FAdeA - Argentine ofurufu Factory

Pampa III jẹ ẹya idagbasoke tuntun ti ọkọ ofurufu ikẹkọ IA63 Pampa, ti a ṣe ni ibẹrẹ awọn ọdun 80 ni ifowosowopo pẹlu Dornier. Awọn avionics oni-nọmba ti ile-iṣẹ Israel Elbit Systems ati ilọsiwaju Honeywell TFE731-40-2N ​​awọn ẹrọ ni a lo.

Fábrica Argentina de Aviones' Brig. San Martín ”SA (FAdeA) ti wa labẹ orukọ yii lati Oṣu kejila ọdun 2009, ie ọdun 10 nikan. Awọn aṣa rẹ jẹ pada si Fábrica Militar de Aviones (FMA), ti iṣeto ni 1927 - ile-iṣẹ ọkọ ofurufu ti atijọ julọ ni South America. Ile-iṣẹ Argentine ko ti jẹ ti ẹgbẹ ti awọn aṣelọpọ ọkọ ofurufu nla ni agbaye, ati paapaa ni ẹhin ile South America tirẹ, o ti ṣẹgun nipasẹ Embraer Brazil. Itan-akọọlẹ rẹ ati awọn aṣeyọri rẹ ko mọ jakejado, nitorinaa wọn yẹ akiyesi paapaa diẹ sii.

FAdeA jẹ ile-iṣẹ iṣura apapọ (sociedad anónima) ti o jẹ ohun ini nipasẹ ile-iṣura ipinlẹ - 99% ti awọn mọlẹbi jẹ ohun ini nipasẹ Ile-iṣẹ Aabo ti Argentine (Ministeri de Defensa), ati 1% jẹ ti Igbimọ akọkọ ti iṣelọpọ ologun (Dirección General de) Fabricaciones Militares, DGFM) labẹ iṣẹ-iranṣẹ yii. Alakoso ati Alakoso ni Antonio José Beltramone, José Alejandro Solís igbakeji ati oṣiṣẹ agba ati Fernando Jorge Sibilla ni Alakoso. Ile-iṣẹ ati ile-iṣẹ iṣelọpọ wa ni Cordoba. Lọwọlọwọ, FAdeA n ṣiṣẹ ni apẹrẹ ati iṣelọpọ ti ologun ati ọkọ ofurufu ti ara ilu, awọn eroja ikole ọkọ ofurufu fun awọn ile-iṣẹ miiran, awọn parachutes, awọn irinṣẹ ilẹ ati ohun elo fun itọju ọkọ ofurufu, ati iṣẹ, atunṣe, atunṣe ati isọdọtun ti awọn ọkọ ofurufu, awọn ẹrọ, awọn avionics ati itanna fun abele ati ajeji onibara.

Ni ọdun 2018, FAdeA ṣe aṣeyọri owo-wiwọle lati awọn tita ọja ati iṣẹ ti 1,513 bilionu pesos (ilosoke ti 86,2% ni akawe si ọdun 2017), ṣugbọn nitori awọn idiyele giga ti tirẹ, o ṣe igbasilẹ isonu iṣẹ ti 590,2 milionu pesos. O ṣeun si awọn owo ti n wọle lati awọn orisun miiran, èrè nla (ṣaaju owo-ori) jẹ 449,5 milionu pesos (ni ọdun 2017 o jẹ pipadanu 182,2 milionu), ati èrè apapọ jẹ 380 milionu pesos (pipadanu ni 2017, 172,6 milionu).

Ae.M.Oe ofurufu akiyesi.2. Ni ọdun 1937, 61 Ae.MO1, Ae.M.Oe.1 ati Ae.M.Oe.2 ti kọ. Pupọ ninu wọn ṣiṣẹ ni Agbofinro Air Argentina titi di ọdun 1946.

Ikole ọgbin

Olupilẹṣẹ ti iṣelọpọ ọkọ ofurufu ati ile-iṣẹ ẹrọ ọkọ ofurufu ni Argentina, ati nigbamii oluṣeto rẹ ati oludari akọkọ, ni Francisco María de Arteaga. Lẹhin ti o kuro ni ọmọ ogun ni Oṣu Kẹta ọdun 1916, de Arteaga lọ si Ilu Faranse ati ni aarin 1918 o pari ile-iwe giga ti Parisian Higher School of Aviation and Mechanical Engineering (École Supérieure d'Aéronautique et de Constructions Mécaniques), di ẹlẹrọ aeronautical ti Argentina akọkọ. Fun awọn ọdun pupọ, de Arteaga ṣiṣẹ ni Ilu Faranse, ti o ni iriri ti o wulo ni awọn ohun ọgbin oju-ofurufu agbegbe ati ni Ile-iṣẹ Eiffel Aerodynamic Laboratory (Laboratoire Aérodynamique Eiffel). Ní December 14, 1922, ní ọ̀sẹ̀ díẹ̀ lẹ́yìn tó pa dà sí orílẹ̀-èdè Argentina, wọ́n yàn de Arteaga gẹ́gẹ́ bí olórí Ẹ̀ka Iṣẹ́ Ìkọ́ (Departamento Técnico) ti Iṣẹ́ Òfurufú Ológun (Servicio Aeronáutico del Ejército, SAE), tó dá sílẹ̀ ní February 3, 1920 igbekale ti Argentine Army (Ejército Argentino). Ni 1923, de Arteaga bẹrẹ ikẹkọ ni Ile-iwe Ologun giga (Colegio Militar) ati Ile-iwe Ofurufu Ologun (Escuela Militar de Aviación, EMA).

Ni ọdun 1924, de Arteaga di ọmọ ẹgbẹ ti Igbimọ fun rira Awọn ohun elo Air ati Awọn ohun ija (Comisión de Adquisición de Material de Vuelo y Armamentos), ti a firanṣẹ si Yuroopu lati ra ọkọ ofurufu fun Awọn ologun Ilẹ. O jẹ ni akoko yii pe o dabaa idasile ile-iṣẹ kan ni Argentina, o ṣeun si eyi ti SAE le di ominira lati agbewọle ti ọkọ ofurufu ati awọn ẹrọ ayọkẹlẹ ati lo awọn owo kekere diẹ sii daradara. Ile-iṣẹ ti ara ẹni yoo tun funni ni iwuri si iṣelọpọ ati idagbasoke eto-ọrọ ti orilẹ-ede naa. Ero De Arteaga ni atilẹyin nipasẹ Alakoso Argentina, Marcelo Torcuato de Alvear, ati Minisita Ogun, Col. Eng. Agustín Pedro Justo.

Ni ibeere de Arteagi, apakan ti owo naa ni a lo lori rira awọn ẹrọ, awọn ohun elo ati awọn iwe-aṣẹ ti o nilo lati bẹrẹ iṣelọpọ ọkọ ofurufu ati awọn ẹrọ ni orilẹ-ede naa. Ni Ilu Gẹẹsi nla, awọn iwe-aṣẹ ti ra fun iṣelọpọ awọn ọkọ ofurufu ikẹkọ Avro 504R ati awọn ọkọ ofurufu Fighter Fighter Bristol F.2B, ati ni Ilu Faranse fun iṣelọpọ awọn ọkọ oju-omi onija Dewoitine D.21 ati 12hp Lorraine-Dietrich 450-cylinder enjini. Bi ko ṣe ṣee ṣe lati bẹrẹ iṣelọpọ ti ọpọlọpọ awọn ẹrọ titọ ni Ilu Argentina nitori ailagbara ti irin-irin ati ile-iṣẹ ẹrọ, iye pataki ti awọn ohun elo ati awọn ẹrọ ti pari ati awọn paati ti ra ni Yuroopu.

Eto lati kọ ati ṣeto ile-iṣẹ naa, ni akọkọ ti a npè ni Factory Aircraft Factory (Fábrica Nacional de Aviones), ni a fi silẹ si awọn alaṣẹ Argentina ni Oṣu Kẹrin ọdun 1926. Ni Oṣu kẹfa ọjọ 8, ijọba ṣeto igbimọ pataki kan lati ṣe imuse idoko-owo naa, eyiti de de. Arteaga di omo egbe. Apẹrẹ ti ipele akọkọ ti ikole jẹ ifọwọsi ni Oṣu Kẹwa ọjọ 4. Ni ibẹrẹ ọdun 1925, Oluyewo Gbogbogbo del Ejército, Gbogbogbo José Félix Uriburu, daba pe ile-iṣẹ naa wa ni Cordoba, ni aarin orilẹ-ede naa (bii 700 km lati Buenos Aires), ti o jinna si awọn aala ti awọn orilẹ-ede to wa nitosi, fun ilana ilana. idi.

Aaye ti o dara kan ni a rii ni bii 5 km lati aarin ilu ni opopona si San Roque, ni idakeji papa ọkọ ofurufu ti agbegbe aeroclub (Aero Club Las Playas de Cordoba). Ìfilọ́ òkúta ìpìlẹ̀ ayẹyẹ wáyé ní November 10, 1926, àti ní January 2, 1927, àwọn iṣẹ́ ìkọ́lé bẹ̀rẹ̀. Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti ṣeto awọn factory ti a fi le si de Arteaga.

Ni Oṣu Keje ọjọ 18, ọdun 1927, orukọ ile-iṣẹ naa yipada si Wojskowa Fabryka Samolotów (Fábrica Militar de Aviones, FMA). Ṣiṣii ayẹyẹ rẹ waye ni Oṣu Kẹwa ọjọ 10 niwaju awọn oṣiṣẹ lọpọlọpọ. Ni akoko yẹn, ile-iṣẹ naa ni awọn ile mẹjọ pẹlu agbegbe lapapọ ti 8340 m2, ọgba-itura ẹrọ jẹ awọn irinṣẹ ẹrọ 100, ati awọn atukọ naa jẹ eniyan 193. De Arteaga di oludari gbogbogbo ti FMA.

Ni Kínní 1928, ipele keji ti idoko-owo bẹrẹ. awọn ile-iṣẹ mẹta (awọn ẹrọ, ifarada ati aerodynamics), ọfiisi apẹrẹ, awọn idanileko mẹrin, awọn ile itaja meji, ile ounjẹ kan ati awọn ohun elo miiran. Nigbamii, lẹhin ipari ti ipele kẹta, FMA ni awọn ẹka akọkọ mẹta: akọkọ ni iṣakoso, iṣakoso iṣelọpọ, ọfiisi apẹrẹ, awọn iwe-ipamọ ti awọn iwe-ẹrọ imọ-ẹrọ, awọn ile-iṣẹ ati iṣakoso; awọn keji - ofurufu ati propeller idanileko, ati awọn kẹta - engine gbóògì idanileko.

Ni akoko yii, ni Oṣu Karun ọjọ 4, ọdun 1927, awọn alaṣẹ Ilu Argentina ti ṣe agbekalẹ Alaṣẹ Ọkọ ofurufu Gbogbogbo (Dirección General de Aeronáutica, DGA) lati ṣeto, ṣakoso ati ṣakoso gbogbo awọn iṣẹ ọkọ ofurufu ni orilẹ-ede naa. Gẹgẹbi apakan ti DGA, Igbimọ Imọ-ẹrọ Imọ-ẹrọ Aviation (Dirección de Aerotécnica) ni idasilẹ, lodidi fun iwadii, apẹrẹ, iṣelọpọ ati atunṣe ọkọ ofurufu. De Arteaga di ori ti Igbimọ Isakoso Imọ-ẹrọ Ofurufu, ẹniti o lo abojuto taara lori FMA. Ṣeun si awọn agbara nla rẹ, o ṣakoso lati ṣe itọsọna ile-iṣẹ naa nipasẹ akoko ti o nira julọ ti idaamu eto-ọrọ agbaye, eyiti o tun kan Argentina. Nitori kikọlu ti o pọju ti awọn alaṣẹ ipinle titun ni awọn iṣẹ ile-iṣẹ, ni Oṣu Keji ọjọ 11, ọdun 1931, de Arteaga fi ipo silẹ ni ipo oludari FMA. O si ti a aseyori nipa bad ẹlẹrọ Cpt. Bartolomé de la Colina, ẹniti o ṣiṣẹ ile-iṣẹ naa titi di Oṣu Kẹsan ọdun 1936.

Ibẹrẹ iṣelọpọ - FMA

FMA bẹrẹ pẹlu iṣelọpọ iwe-aṣẹ ti awọn ọkọ ofurufu ikẹkọ Avro 504R Gosport. Ni igba akọkọ ti 34 idaako ti a še ti kuro ni onifioroweoro ile on July 18, 1928. Rẹ flight ti a ti gbe jade nipasẹ awọn ologun awaoko Sgt. Segundo A. Yubel ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 20. Ni Oṣu Keji ọjọ 14, ọdun 1929, ẹrọ Lorraine-Dietrich ti o ni iwe-aṣẹ akọkọ ni a fi ṣiṣẹ lori dynamometer. Awọn ẹrọ ti iru yii ni a lo lati gbe awọn onija Dewoitine D.21. Isejade ti awọn wọnyi ofurufu je Elo siwaju sii nija fun awọn odo olupese ju Avro 504R, bi awọn D.21 ní ohun gbogbo-irin ikole pẹlu kanfasi ibora fun awọn iyẹ ati iru. Ọkọ ofurufu akọkọ ti lọ ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 15, Ọdun 1930. Laarin ọdun meji, 32 D.21 ti kọ. Laarin ọdun 1930 ati 1931, awọn onija Bristol F.2B mẹfa ni a tun ṣe, ṣugbọn awọn ọkọ ofurufu wọnyi ni a kà si ti atijo ati ikole awọn ẹrọ miiran ti kọ silẹ.

Ae.C.1 akọkọ, ọkọ ofurufu kekere-apakan kekere ti o ni ominira ti o ni agọ ti o ni ibora ti o ni ijoko mẹta ati kẹkẹ ẹlẹsẹ meji ti o wa titi pẹlu skid iru, jẹ ọkọ ofurufu akọkọ ni ominira ti a ṣe nipasẹ FMA fun DGA . Awọn fuselage ati iru ni ọna ti a fi ṣe ti awọn paipu irin welded, awọn iyẹ ni a fi igi ṣe, ati pe gbogbo rẹ ni a bo pelu kanfasi ati irin dì apakan (awọn ọkọ ofurufu miiran ti a ṣe ni FMA tun ni eto ti o jọra). Ọkọ ofurufu ti gbe ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 28, Ọdun 1931 nipasẹ Sgt. José Honorio Rodríguez. Nigbamii, Ae.C.1 ni a tun ṣe sinu ẹya-ìmọ-cab meji-ijoko version ati awọn engine ni a NACA-ara ideri dipo ti a Townend oruka. Ni ọdun 1933, ọkọ ofurufu naa tun tun ṣe ni akoko keji, ni akoko yii sinu ẹya ijoko kan ṣoṣo pẹlu afikun epo epo ni fuselage.

Ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 18, Ọdun 1932, Sgt. Rodríguez fò akọkọ ti awọn ọkọ ofurufu Ae.C.2 meji ti a ṣe, o fẹrẹ jẹ aami si eto ati awọn iwọn ti Ae.C.1 ni iṣeto ijoko meji. Lori ipilẹ ti Ae.C.2, ọkọ ofurufu ikẹkọ ologun Ae.ME1 ti ṣẹda, apẹrẹ ti eyiti a fò ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 9, Ọdun 1932. O jẹ ọkọ ofurufu akọkọ ti a gbejade ti apẹrẹ Polish - awọn apẹẹrẹ meje ni a kọ papọ. pẹlu Afọwọkọ. Nigbamii ti ofurufu je ina ero Ae.T.1. Ni igba akọkọ ti awọn ẹda mẹta ti a ṣe ni a fò ni Oṣu Kẹrin Ọjọ 15, Ọdun 1933 nipasẹ Sgt. Rodríguez. Ni afikun si awọn awakọ meji ti o joko ni ẹgbẹ ni ẹgbẹ ni agọ ti o ṣii, Ae.T.1 le gba awọn ero marun ninu agọ ti a bo ati oniṣẹ ẹrọ redio.

Ọkọ ofurufu akiyesi Ae.MO1, ti o da lori Ae.ME1 ile-iwe, ti jade lati jẹ aṣeyọri nla. Afọwọkọ rẹ fò ni Oṣu Kini Ọjọ 25, Ọdun 1934. Fun ọkọ ofurufu ologun, awọn adakọ 41 ni a ṣe ni jara meji. Awọn ẹrọ mẹfa miiran, ti o yatọ diẹ pẹlu iyẹ-apa kekere, iṣeto oriṣiriṣi ti agọ ẹhin, apẹrẹ iru ati ideri engine NACA, ni a kọ fun ikẹkọ ti awọn alafojusi. Láìpẹ́ àwọn ọkọ̀ òfuurufú tí wọ́n ń lò fún irú àwọn iṣẹ́ bẹ́ẹ̀ ni wọ́n fún ní orúkọ Ae.M.Oe.1. Ninu awọn ẹda 14 ti o tẹle, ti samisi bi Ae.M.Oe.2, iru ati iboju afẹfẹ ti o wa niwaju agọ awaoko ti yipada. Eyi akọkọ ni ọkọ ofurufu ni Oṣu Kẹfa Ọjọ 7, Ọdun 1934. Ae.M.Oe.2 apakan tun tun ṣe si Ae.MO1. Lapapọ 1937 Ae.MO61, Ae.M.Oe.1 ati Ae.M.Oe.1 ni a kọ ni ọdun 2. Pupọ ninu wọn ṣiṣẹ ni Agbofinro Air Argentina titi di ọdun 1946.

Ọkọ ofurufu ti ara ilu ti o tẹle ti FMA ṣe ni ọkọ ofurufu Ae.C.3 oni ijoko meji, ti a ṣe apẹrẹ lori Ae.C.2. Ọkọ ofurufu ti apẹrẹ naa waye ni Oṣu Kẹta Ọjọ 27, Ọdun 1934. Laipẹ o jade pe Ae.C.3 ko ni awọn ohun-ini ọkọ ofurufu ti ko dara ati aiṣedeede ti ko dara, ti o jẹ ki o ko dara fun awọn awakọ ti ko ni iriri. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé wọ́n ṣe ẹ̀dà mẹ́rìndínlógún, ìwọ̀nba díẹ̀ ló fò nínú àwọn ẹgbẹ́ tó ń fò, mẹ́rin sì ni wọ́n lò nínú ọkọ̀ òfuurufú ológun títí di ọdún 16.

Ni Oṣu kẹfa ọjọ 9, ọdun 1935, apẹrẹ ti bombu ina Ae.MB1 ni a fò. Titi di orisun omi ti 1936, awọn ẹda 14 ni tẹlentẹle, ti a pe ni "Bombi" nipasẹ awọn awakọ ọkọ ofurufu, ti o yatọ, laarin awọn miiran, nipasẹ pẹlu agọ awaoko ti o bo, ibora kanfasi ti pupọ julọ ti fuselage, iru inaro ti o gbooro ati turret yiyi yiyi ti ọgbẹ lori ọpa ẹhin fuselage, ati ẹrọ Wright R-1820-E1, ti a ṣe nipasẹ FMA labẹ iwe-aṣẹ. Ni awọn ọdun 1938-1939, gbogbo Ae.MB1 (awọn ẹda 12) ti o wa ninu iṣẹ ni a gbega si ẹya Ae.MB2. Awọn ẹda ti o kẹhin ni a yọkuro lati iṣẹ ni ọdun 1948.

Ni Oṣu kọkanla ọjọ 21, ọdun 1935, ọkọ ofurufu iṣoogun Ae.MS1 ni idanwo, pẹlu awọn iyẹ, iru ati jia ibalẹ ti Ae.M.Oe.1 ṣe. Ọkọ ofurufu naa le gbe eniyan mẹfa - awaoko, olutọju-ara ati awọn alaisan mẹrin tabi ti o farapa lori atẹgun. Ae.MS1 ti a ṣe nikan ni a lo ni ọkọ ofurufu ologun titi di ọdun 1946. Bakannaa ni Oṣu kọkanla ọdun 1935, akọkọ ni South America Eiffel oju eefin afẹfẹ pẹlu iwọn ila opin ti 1,5 m ti pari. Ẹrọ naa bẹrẹ si ṣiṣẹ ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 20, Ọdun 1936.

Ni Oṣu Kini Ọjọ 21, Ọdun 1936, Lieutenant Pablo G. Passio fò afọwọkọ ti Ae.C.3G ijoko meji pẹlu ikole ti o jọra si Ae.C.3. O jẹ ọkọ ofurufu Argentine akọkọ ti o ni ipese pẹlu awọn gbigbọn ibalẹ. O le ṣee lo fun ikẹkọ mejeeji ati awọn ọkọ ofurufu oniriajo. Afẹfẹ afẹfẹ ti ni idagbasoke ni iṣọra afẹfẹ lati mu iṣẹ pọ si ati ilọsiwaju iṣẹ-ofurufu. Awọn ẹda Ae.C.3G mẹta ti o ṣiṣẹ ni ọkọ oju-ofurufu ologun titi di ọdun 1942. Idagbasoke Ae.C.3G jẹ Ae.C.4, ti Lieutenant Passio gbe lọ ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 17, Ọdun 1936.