Ferrari 348. Classic ọkọ ayọkẹlẹ pada ni Poland

Это уникальный экземпляр Ferrari 348. Он вышел с завода под серийным номером 004 — это означает, что он первым был введен в общественное пользование. Предыдущие 3 отправились в официальные музеи Феррари. Проект его полной реконструкции был реализован руками одной семьи – отца и сына – Анджея и Петра Дзюрки.

Разработчик: Пининфарина.

История Ferrari 348 началась в ателье Pininfarina. Дизайн автомобиля отсылает к модели Testarossa, поэтому Ferrari 248 называют «маленькой Testarossa». Под капотом находится двигатель V8 с углом раскрытия цилиндров 90 градусов, мощностью 300 л.с. Итальянская классика характеризуется красивой и уникальной линией кузова с очень характерными воздухозаборниками и убирающимися фарами.

Технические данные, заколдованные в названии

Номер модели тоже не случаен – 348 – это по-разному зашифрованные технические данные автомобиля: 34 означает объем двигателя 3,4 л, а 8 – не что иное, как количество работающих в нем цилиндров. Коробка передач смоделирована по образцу автомобилей Формулы 1. Она расположена поперечно позади двигателя для еще более низкого центра тяжести, а многорычажная подвеска и четырехпоршневые тормозные суппорты отражают ощущение гоночного автомобиля.

Awọn olootu ṣe iṣeduro:

Iwe iwakọ. Awọn iyipada Gbigbasilẹ idanwo

Bawo ni lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ turbocharged?

Ẹfin. New iwakọ ọya

Отдельно стоит упомянуть коробку передач. Его рычаг необычен, потому что в стандартной системе H передачи переключаются на 1. Это преднамеренная процедура для ускорения переключения наиболее часто используемых передач, т. е. 2-3, путем размещения их по прямой линии.

Создан из страсти для молодых людей

Проект «Феррари 348» предполагал полное обновление вышеупомянутой модели. Работы выполняли Анджей и Петр – владельцы ALDA Motorsport. Компания является семейным проектом, который родился из страсти. С одной стороны, это автомастерская, специализирующаяся на премиальных брендах, рестораны для молодых людей и обслуживание гоночных автомобилей, а с другой – команда ALDA Motorsport с более чем 40-летним опытом работы в автоспорте.

Как восстановить Феррари?

На примере этого уникального автомобиля механики показали, как восстановить настоящую итальянскую классику.Все началось с тщательной разборки автомобиля на первичные факторы и с подбора снятых деталей – благодаря этому удалось оставить как есть. как можно больше элементов или нетронутыми.

Wo tun: Bawo ni lati tọju batiri naa?

Сам процесс ремонта начался со снятия старого лакокрасочного покрытия с кузова автомобиля и его закрепления соответствующими грунтовками. Затем пришло время покраски.

Отреставрирован до последней детали

Механические части автомобиля также подвергаются многим процессам: очистке, мойке, шлифовке, пескоструйной обработке, полировке и обновлению лакокрасочного, гальванического и хромового покрытия. Салон автомобиля полностью восстановлен.

Сборка была самым трудоемким этапом ремонта. Очень важную роль здесь сыграла точность в подборе элементов друг к другу. Работу двигателя, коробки передач, сцепления и других механических и электрических узлов проверяли на стационаре. Затем были проведены трассовые испытания – автомобиль вернули на последний техосмотр.