Ferrari 488 GTB 2017 awotẹlẹ

Jack Pyefinch gba Ferrari 488 GTB lori irin ajo mimọ lati Sydney si Oke Panorama pẹlu iṣẹ ṣiṣe, aje epo ati idajọ.

Ko ṣee ṣe lati ṣapejuwe ohun ti o dabi lati wakọ Ferrari akikanju bii 488 GTB lori orin ere-ije nla kan, ẹru, ṣugbọn o sunmọ. Tí mo bá ń bá ọ sọ̀rọ̀ lójúkojú, màá ṣe àwọn ìró aláriwo, màá fì ọwọ́ mi tètè ṣíwájú rẹ, màá sì fi ìbẹ̀rù apanilẹ́rìn-ín àti ìbẹ̀rù oníwà ipá hàn ní ojú mi. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran naa, nitorinaa a ṣubu pada lori awọn nọmba naa - 493kW, akoko 100 mph ni iṣẹju-aaya mẹta, twin-turbocharged V8 (gidigidi lati gbe fun awọn onijakidijagan ti awọn supercars aspirated nipa ti ara).

Ṣugbọn nọmba kan lu gbogbo wọn - 8.3 aaya. Ti o ni bi o gun ti o gba a noisily 488 lati ṣẹṣẹ lati imurasilẹ to 200 km / h, a olusin ti o ti ṣe gbogbo awọn diẹ yanilenu bi o ti ni lori meji aaya yiyara ju awọn tẹlẹ iyanu 458 ti o rọpo yi ọkan.

Lootọ, a wa ni agbegbe ti o yatọ patapata ni gbogbo abala, lati iṣẹ ṣiṣe si idiyele si ọlá, nitorinaa o baamu nikan pe a gun o ni awọn ipo dani patapata ti orin-ije Mt Panorama ni Bathurst.

Owo ati awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn funny ohun nipa gan gan ọlọrọ eniyan ni wipe ti won jasi ko di a egbin inawo ti owo. Ati pe sibẹsibẹ wọn dabi ajeji ti o ṣetan lati ṣe aṣiṣe nipasẹ awọn oluṣe ọkọ ayọkẹlẹ giga-giga fun awọn apanirun ti o ṣe iranlọwọ fun wọn lati rilara, wo ati gbe ọna tiwọn.

Nitoribẹẹ, o ṣee ṣe ariyanjiyan pe ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ilọsiwaju ati iyalẹnu bi 488 GTB ṣe idiyele $ 460,988, ati bẹẹni, pupọ julọ iye yẹn lọ si ijọba ni irisi owo-ori.

"Iṣeṣe" ṣee ṣe kii ṣe ọrọ pataki ni awọn ọkan ti awọn aṣiwere ti o ṣe apẹrẹ ẹrọ yii.

Ṣugbọn esan ko si ọna lati ṣe idiyele ile-iṣẹ gbigba agbara $ 21,730 fun “awọ ojoun” (ie matte grẹy, ninu ọran wa), $ 2700 fun afikun awọ goolu lori awọn calipers rẹ, ati $ 19,000 miiran fun daub ohun orin meji lori orule. ko si darukọ $10,500K fun awọn kẹkẹ, $15,000K fun awọn erogba ijoko, ati $1250 fun "pataki nipọn stitching" lori wipe ijoko.

Ati pe atokọ naa tẹsiwaju ati siwaju, ti o mu idiyele lapapọ si $ 625,278. Fun eyiti ọkọ ayọkẹlẹ wa ko paapaa gba kamẹra ẹhin afikun ($4990).

Ni awọn ofin ti awọn ẹya, ero ero n ṣe afihan ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa, eyiti o fun laaye ero-ajo rẹ lati tọju oju iyara rẹ, ipo jia, ati bẹbẹ lọ lori iboju tirẹ, dara pupọ, ṣugbọn o tun jẹ aṣayan $7350. Ọkọ ayọkẹlẹ naa nfunni Apple CarPlay ($ 6,790 miiran botilẹjẹpe o jẹ boṣewa lori diẹ ninu awọn Hyundais olowo poku awọn ọjọ wọnyi), ṣugbọn o ni iboju ti kii ṣe ifọwọkan nifty.

Ni apa keji, Ferrari nfunni ni Bọtini Iyara Pit lati ṣeto iyara oke fun awọn iduro ọfin rẹ (tabi iṣakoso ọkọ oju omi bi ti kii ṣe Tifosi pe o), eto F1 Trac kan, bata ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn idaduro seramiki erogba ati Magnaride kan. Iyalẹnu. Mọnamọna absorbers, gbogbo bošewa.

ilowo

Jẹ ká kan gbe ni gígùn wa niwaju? Ko? Nitorinaa, awọn ijoko meji wa, o le fi jaketi rẹ si ẹhin wọn, ati ni iwaju ẹhin mọto kan wa ti o le ni irọrun ba awọn ẹru to to fun ipari ose. Lẹhin rẹ jẹ ẹrọ ti o ni gilaasi ologo kan (ti o yika nipasẹ ọkọ oju-irin okun erogba ti yoo jẹ fun ọ ni afikun $ 13,425) ati fifẹ awọn eti rẹ.

Ni awọn ofin ti iyọrisi iṣẹ ti a pinnu - jijẹ oniyi - o yẹ ki o gba 10 kan ninu 10.

Pipadanu iwe-aṣẹ rẹ, lakoko ti o dabi ẹnipe ko ṣee ṣe, tun ko wulo ni pataki. Ṣugbọn ni akoko yẹn, “iwa iṣe” boya kii ṣe ọrọ pataki ninu ọkan ti awọn aṣiwere ti o wa pẹlu ẹrọ yii. Nibẹ wà ko si coasters, biotilejepe nibẹ ni o wa meji kekere.

Ni awọn ofin ti iyọrisi iṣẹ ti a pinnu - jijẹ oniyi - o yẹ ki o gba 10 kan ninu 10.

Oniru

Diẹ ni yoo jiyan pe 488 jẹ mimu-oju ati iwọn apẹrẹ ti o wuyi, ṣugbọn paapaa awọn onijakidijagan ti o ni itara julọ ko le jiyan pe o jẹ Ferrari ti o dara julọ ni gbogbo igba. Lootọ, ko dara bi ọkọ ayọkẹlẹ ti o rọpo, iyalẹnu nitootọ, o fẹrẹ pe 458.

GTB ni ẹwa ti o nilo, bii awọn gbigbe afẹfẹ nla wọnyẹn lẹhin awọn ilẹkun lati pese afẹfẹ fun gbogbo igbona turbo yẹn.

Lati rii wọn ti o duro si ibikan ni lati jẹri ariyanjiyan ninu eyiti awọn onimọ-ẹrọ ati awọn aerodynamicists bori, kii ṣe awọn apẹẹrẹ.

GTB ni ẹwa ti o nilo, awọn gbigbe afẹfẹ nla wọnyẹn lẹhin awọn ilẹkun lati pese afẹfẹ fun gbogbo alapapo turbo yẹn, fun apẹẹrẹ, ṣugbọn isọdọtun ati mimọ ti 458 ti rubọ bi abajade.

Sibẹsibẹ, ni awọn ofin inu, ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ igbesẹ siwaju, ti o nfihan didara ati imọ-ẹrọ diẹ sii.

Enjini ati gbigbe

"Ko si aropo fun nipo" di ohun atijọ grizzled ariyanjiyan ni awọn oju ti awọn tectonic turbos ti a ba ri lori paati bi 488. Bẹẹni, o ni a V8, sugbon nikan 3.9-lita, eyi ti o dabi ju kekere lati ṣe 493kW ati 760. Nm.

Botilẹjẹpe o jẹ 600cc kere ju V8 ti o ni itara nipa ti ara lori 458, o jẹ ki agbara 100 horsepower (tabi 74 kW) agbara diẹ sii ati 200 Nm diẹ sii iyipo. Ẹnikẹni ti o ba ti wakọ 458 kan ati pe o ni ẹru iriri naa yoo sọ fun ọ pe awọn nọmba wọnyi jẹ ẹru diẹ.

Abajade jẹ ẹrọ ti o fun ọ ni iru agbara ti o jẹ ibajẹ patapata. Lilo fifun ni kikun le fi bọtini ikun rẹ si ifarakanra timọtimọ pẹlu ọpa ẹhin rẹ - paapaa ti o ba jẹ arugbo, bastard ti o sanra - lakoko ti awọn ohun elo ti o kere julọ ti fifun yoo mu ọ lọ si 150 km / h yiyara ju ti o le sọ, "Oh ọlọrun mi, ti o wà iyara kamẹra?

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ko yara, o tobi pupọ.

Ọna naa kii ṣe aaye lati gbiyanju lati ṣe idanwo awọn opin rẹ, ṣugbọn lori iriri akọkọ wa pupọ pẹlu Oke Oke, o kere ju ọgbọn-aaya 30 sinu ipele akọkọ, a rii pe a da wa pada pẹlu diẹ, jolt ẹlẹgàn ni ju 220 km / h.

Ọkọ ayọkẹlẹ yii ko yara, o tobi pupọ.

Gbigbe idimu meji, ti a yawo lati Fọọmu Ọkan, jẹ didan ati didan lati lo ni Ipo Aifọwọyi, o fẹrẹ jẹ lẹsẹkẹsẹ ni ipo ere idaraya - botilẹjẹpe lori orin o ṣoro lati tọju pẹlu bi o ṣe yarayara ni lati yipada laarin awọn jia meje - o yipada si ohun elo ifọwọra ẹhin ti o buruju ni kete ti o yipada si eto ere-ije iyara pupọ.

Yiyi fifẹ ni kikun lori orin naa yiyara pupọ ju oju eniyan rẹ le ṣeju nitori pe o ṣii pupọ ni iberu ati iyalẹnu lati paju rara.

Awọn nikan downside si yi iyanu titun turbocharged engine ni wipe o ko ni dun bi a Ferrari, tabi ni o kere ko ibi ti o ti ọrọ.

Wiwakọ 488 jẹ ẹru pupọ, bii ti a beere lọwọ rẹ lati lu Anthony Mundine ni oju.

Ni isalẹ ile, ibinu, igbe, ariwo lile tun n gbọ, ṣugbọn ni oke, nibiti 458 ati gbogbo ẹrọ Ferrari ṣaaju ki o to pariwo pẹlu ibinu operatic, ẹnjini tuntun n ṣe súfèé ati ohun ti o ni afiwera. O ni ko idakẹjẹ, dajudaju, ati awọn ti o ni ko ẹru, sugbon o jẹ ko ni kanna. Awọn kikọ ki oto si yi brand ti a ti ni itumo rubọ.

Ṣugbọn o gba iyara diẹ sii lati ṣe atunṣe fun.

Lilo epo

Ninu gbogbo awọn isiro ti ko ṣeeṣe ti o ni nkan ṣe pẹlu Ferrari 488 GTB, ọrọ-aje epo ti a sọ ti 11.4 liters fun 100 km ni o nira julọ lati gbagbọ. O le ni anfani lati ṣaṣeyọri eyi lori dyno, botilẹjẹpe iwọ kii yoo tẹtẹ lori rẹ, ṣugbọn ni agbaye gidi o jẹ epo bi Hummer pẹlu erin kan lori orule. Iṣoro naa ni, o ṣoro pupọ lati koju ṣiṣere pẹlu fifa yẹn, ati nigbati o ba ṣe, o yi epo pada sinu iyara. Ohunkohun ti o sunmọ 20 liters fun 100km ni o ṣee ṣe diẹ sii (wakọ idanwo wa ni ayika Bathurst kii ṣe apẹẹrẹ ti o dara), laibikita bi awọn turbos jẹ idana daradara.

Iwakọ

Wiwakọ 488 jẹ ẹru pupọ, bii pe a beere lọwọ rẹ lati lu Anthony Mundine ni oju. O fẹ gaan lati ṣe, ṣugbọn imọlara pato wa pe yoo gba ọ sinu wahala, paapaa ni opopona gbogbo eniyan.

Yato si awọn opopona ilu Jamani oninurere, looto ko si opopona gbogbo eniyan ni agbaye nibiti iru ọkọ ayọkẹlẹ kan yoo lero ni ile. O dara, boya ọkan, opopona gbogbo eniyan ni ayika oke kan ni Bathurst ti gbogbo rẹ kii ṣe ṣọwọn di orin ere-ije iyasọtọ. Ni idi eyi, o jẹ ere-ije wakati 12 ti Ferrari bori pẹlu iranlọwọ Craig Lowndes ati Jamie Wincap, a si gba wa laaye lati wọ agbegbe pipade fun idaji wakati kan.

Lori orin, sibẹsibẹ, nina awọn ẹsẹ Usain Bolt rẹ jẹ idunnu mimọ.

Wiwakọ nibẹ lati Sydney ni ipilẹ jẹ idapọ ti ibanujẹ ati iberu fun awọn ẹtọ rẹ bi a ṣe nrin kiri ni opopona Laini Agogo ẹlẹwa ti o bajẹ nipasẹ opin 60km/h aibikita.

Iyara fang soke ni opopona ẹgbẹ nitosi Lithgow fihan bi o ṣe yara ti o ni lati gbe lati lero bi o ṣe n ti ọkọ ayọkẹlẹ yii gaan ni igun kan.

Ẹnjini naa jẹ lile lainidi, idari jẹ ẹwa, iwuwo ati kongẹ - o dara julọ ju eto ifamọ aṣeju lori 458 - ati lapapọ awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ ti fẹrẹẹjẹ idan. Sugbon o yara ju.

Lori orin, sibẹsibẹ, nina awọn ẹsẹ Usain Bolt rẹ jẹ idunnu mimọ. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe itọju 200 km / h ni ọna ti Porsche 911 ṣe itọju 80 km / h, pẹlu ẹgan ati pe o fẹrẹ ẹgan. Awọn ọna ti o accelerates ati ki o gba nipasẹ aaye yi inspires aigbagbọ ati giggles.

Lọ si isalẹ awọn arosọ ati ki o gun Conrod Straight, ni opopona version of 488 nkqwe ani yiyara ju GT3 ije ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ ki o ti gba lori Sunday (mu pe, Lounds), ṣugbọn awọn ọkan pẹlu awọn nọmba lori ẹgbẹ, slick Bottoms. a omiran Fender ru ni significantly diẹ downforce.

Eyi tumọ si pe o le yara lọ bi o ṣe fẹ, niwọn igba ti o ko ba fiyesi imọlara pato ti o fẹ lati ya sinu afẹfẹ lori oke gigun bi o ti n lu 270 km / h. O jẹ ọkan ninu awọn akoko ibi ti o mọ ohun ti o ya eniyan lati racers; iberu.

Lakoko ti o tọ ti n bẹru, oke gigun nipasẹ The Ige, lori Skyline, ati isalẹ awọn ga ayalu si isalẹ The Esses je iwongba ti heartbreaking.

Ni Oriire, ẹkẹta isalẹ ti orin naa jẹ igbadun pupọ bi wiwakọ le jẹ, paapaa ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii. Ọna ti awọn idaduro carbon-seramiki nla ti 488 ṣe fa siwaju ni ilepa (wọn ni rirọ diẹ ninu efatelese lẹhin bii iṣẹju 25, ṣugbọn Mo le ti lo wọn pupọ) n rọ awọn egungun, ṣugbọn iyẹn ni o kọlu. yipada, ati lẹhinna ni pataki ni ijade ọfin igun apaadi, eyiti o jẹ ki o ṣubu ni ifẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii.

O gan pa idije.

Ọna ti o jẹ iwọntunwọnsi, esi nipasẹ idari ati ijoko, ariwo ti ẹrọ ati bii o ṣe le dinku agbara lati igun gbogbo ṣe alabapin si ipele giga ti awakọ.

Ni awọn ofin ti iyara lasan ati ọna ti o lero bi o ṣe n titari awọn opin tirẹ, 488 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti Mo ti wa tẹlẹ. Akoko.

Bẹẹni, o ni inira diẹ ni opopona, o ṣoro lati rii ninu rẹ, kii ṣe lẹwa tabi ariwo bi o ti le jẹ, ṣugbọn o pa idije rẹ gaan.

Aabo

O le gbagbe nipa imọ-ẹrọ ti o wuwo ati ẹgbin ti awọn kamẹra tabi awọn radar ti ko dara lo nitori wọn ko wa ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o mọ. Nitorinaa ko si AEB nitori braking jẹ ojuṣe rẹ ati pe o yẹ ki o ṣọra gaan ninu ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi. Awọn idaduro seramiki nla wọnyi jẹ iṣeduro rẹ. O gba awakọ ati awọn airbags iwaju ero-ọkọ ati awọn baagi ilẹkun ẹgbẹ fun apapọ mẹrin. Awọn aini ti a ru-view kamẹra bi bošewa dabi kekere kan absurd, nitori eyi ni ko ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o jẹ rorun a ri jade ti.

Ti ara rẹ

Dajudaju ko si ohun ti yoo ṣẹlẹ si nkan ti o ni idiju, ti a kọ nipasẹ ẹgbẹ kan ti awọn ara Italia? Nitorinaa o nira lati nilo atilẹyin ọja, ṣugbọn o tun gba ọpẹ si ohun ti Ferrari pe Iṣẹ tootọ, eyiti o pẹlu itọju iṣeto ati awọn atunṣe, ati awọn ẹya gidi, epo engine ati awọn fifa, kii ṣe fun olura atilẹba nikan, ṣugbọn fun gbogbo awọn atẹle awọn oniwun. lakoko ọdun meje akọkọ ti igbesi aye ọkọ rẹ. iwunilori. Sugbon leyin ti o san fun o.