Idanwo wakọ Ferrari F12 Berlinetta: Ọkọ ayọkẹlẹ nla!

Ifihan Ferrari F12 Berlinetta, nipa ti afẹfẹ 12 hp V741 ẹnjini. ati iyara to pọ julọ ti 340 km / h.

Nisisiyi, lẹhin ina opopona pupa pupa kẹta ati jamba ijabọ keji ni ijade ti ilu naa, ni bayi, bi awọn olutọ ọkọ akero ti o wa ni iwaju ni 50 km / h ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹsan ti o nbọ ni ailaanu ja mi ni ọkan ninu awọn akojọpọ iyanu julọ ti awọn iyipo 100. awọn ibuso ni ayika, ohun gbogbo n ṣe pataki. Ọpọlọ mi, titẹ ẹjẹ, ati awọ ara mi npo si ni ẹru. Ni otitọ, wọn yoo ṣe laiseani ti o ba jẹ pe Mo n wa ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi ere idaraya miiran ...

Ṣugbọn awọn nkan yatọ ni Ferrari F12 Berlinetta. Iyalenu yatọ. Ohun kikọ ti o ni ipamọ iyalẹnu jẹ itunu ẹmi ati paapaa iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ti ẹrọ dabi pe o lọ silẹ si ipele kekere. Emi kii yoo ti ronu pe a yoo de aaye yii. Kii ṣe bii ibinu ti Ilu Italia mì awọn ọkan ati awọn imọ-ara wa ni wakati kan sẹhin. Ni otitọ, kini wakati kan - iwariri naa duro ni gbogbo ọjọ! Jẹ ki a gba teepu naa pada...

Ayebaye engine ile

Ni iwaju mi ​​- ko si siwaju sii ati pe ko kere julọ - aṣoju alagbada ti o lagbara julọ ati iyara julọ ti ile-iṣẹ lati Maranello ṣaaju ki o to dide ti Ferrari LaFerrari supercar. Mejila-silinda nipa ti aspirated engine, nipo 6,2 liters, silinda igun 65 iwọn, crankshaft igun 180 iwọn, funmorawon ratio 13,5: 1, meje-iyara meji-idimu gbigbe ese sinu ru axle, aluminiomu ... C'mon, ti o ni to. .

Mo fun olubasọrọ. Ni ipinnu ati lẹsẹkẹsẹ. Mo nireti pe pilasita ni a o fi nilẹ pẹlu aja ti gareji ipamo, awọn ẹlẹsẹ lori awọn ilẹ meji yoo bẹrẹ si dubulẹ ni ibẹru loju ọna ọna, ati pe awọn tramu yoo ya kuro Ni otitọ, ko jinna si iyẹn ... Enjin ti o ni iru awọn abuda bẹ ati pẹlu irisi diduro onihoho eleyi ko le jẹ tunu. Laanu, eyi ko le jẹ ti ọrọ-aje pelu awọn igbiyanju alailẹgbẹ ti awọn onise-ẹrọ. Wo data idanwo ati pe o le rii ohun ti Mo n sọ. Hum ayọ ti ibẹrẹ, ni ifojusọna awọn seresere ti o wa niwaju, ni atẹle nipa raucous, orin idẹruba ti V12 nla, pẹlu awọn akọsilẹ ti fadaka ninu titari rẹ fun opin ainipẹ oke.

Nibo ni jia yiyipada ti o jẹbi naa wa? Bẹẹni, nibẹ ni o wa, bọtini ti a tẹ iṣẹ ọna lori console aarin. Awọn ara ilu Italia ti tẹle aṣa ti awọn iyanilẹnu ni awọn solusan ergonomic wọn, ati wiwo lati ijoko awakọ kii ṣe ọkan ninu awọn iyalẹnu ni agbegbe yii boya - lainidii gigun ati, laiseaniani, gbowolori ailopin pẹlu apanirun imu okun carbon, F12 Berlinetta jẹ bi o ti jinna si oko iran mi bi lailai. Boya. Kii ṣe titi di igba diẹ ti Mo rii pe F12 ni kamẹra iwaju, ṣugbọn sibẹ, irisi daru ti aworan rẹ ko ṣe iranlọwọ pupọ.

Mo fa pẹlẹbẹ lori awo okun erogba ti a so si apa ọtun ti ọwọn idari ati pe a lọ siwaju si itọsọna ti a yoo tẹle fun awọn ibuso 398 atẹle. Mo ti gbe awọn kekere manettino yipada si idaraya - nikan tutu jẹ diẹ tẹriba ju ti o jẹ, ati Eya, Pa. CT" ati "Paa. ESC" jẹ nkan ti o ko yẹ ki o gbiyanju ni ile. Ni akọkọ, Mo jẹ ki gbigbe idimu meji ṣe abojuto ararẹ, eyiti o mu daradara daradara - igbiyanju ibinu diẹ lẹẹkọọkan kan wa nigbati o ba tu fifufu naa silẹ. Ni gbogbo iduro, ẹrọ Ferrari ni ifarabalẹ wa ni pipa, ṣugbọn paapaa lẹhinna, awọn ipele CO350 ni isalẹ 2 giramu fun kilomita kan jẹri pe ko ṣee ṣe. Fisiksi jẹ fisiksi…

Ni ida keji, itunu ti o ga julọ ti idadoro ati awọn ipele ariwo kekere aala lori idan, ṣe akiyesi kini ẹranko ẹlẹṣẹ ngbe labẹ awọn apẹrẹ F12 ti o lẹwa. Ṣaaju si itusilẹ rẹ, Ilu Italia ti mu ipa ti iyara pupọ ṣugbọn ọlọlá Gran Turismo. Ni otitọ, iyara awfully kan ṣugbọn ọlọlá GT. Nigbati o ba sọrọ ni gbangba pẹlu eniyan ti o wa nitosi rẹ ni ohun elo keje, iwọ yoo forukọsilẹ laifọwọyi pe o n wọ ọna opopona, lẹhinna ami kan yoo han nipa opin opin naa, ati akoko ti o nbọ ti o wa ni iwaju nọmba 256 km / h lori ipe ti o wa niwaju rẹ. O kan ...

Itunu? Ngba yen nko!

Iduroṣinṣin iṣipopada ko dara julọ, ṣugbọn o jinna ailopin si aṣoju fun awọn ijagba ti alaja yi ti spasms nafu. Afẹfẹ jẹ ominira ti ẹgàn ẹgàn ati awọn gbigbọn didanubi, awọn ijoko ere idaraya ti o jinlẹ ni itunu pupọ, ati awọn dampers adijositabulu ipele meji ti nfunni ni agbara-gbigba ipaya-asiwaju kilasi. Ati ṣe pataki julọ - ipon ati ohun ti o gbona, awọn igbohunsafẹfẹ kekere ti o yatọ ti eyiti o jẹ aibikita, ṣugbọn nigbagbogbo ṣe iranti awọn nọmba ẹru wọnyẹn ni awọn alaye imọ-ẹrọ. Sibẹsibẹ, iwakọ naa ko yẹ ki o gbagbe fun akoko kan pe F1,7, ṣe iwọn diẹ sii ju awọn toonu 12 lọ, bori opin 100 km / h ni awọn aaya 3,2, o kan awọn aaya 5,9 lẹhinna - lẹmeji ni iyara, ati iyara aja jẹ ibikan ni ayika 340 km / h. Iṣẹ ẹru!

Nitoribẹẹ, iwọnyi jẹ awọn iye iruju patapata ni awọn ipo awakọ deede, ṣugbọn, da, awọn aaye tun wa nibiti F12 le ṣe afihan iseda otitọ rẹ, fimi bọ ọ ni agbaye ti o yatọ patapata ti awọn mewa, awọn ọgọọgọrun ati ẹgbẹẹgbẹrun awọn aaya ninu eyiti wọn ofin. ni kikun o pọju ti awọn mejila-silinda engine, "ije" Electronics ati idadoro eto, Afowoyi gbigbe mode ati ... rẹ ìgboyà. Ni kete ti o ronu nipa ipese gaasi, mejila ti buje tẹlẹ. Lagbara ati alaanu. Fun gbogbo imudara ode oni wọn, paapaa awọn ẹrọ turbocharged ode oni ti o dara julọ ko lagbara ti eyi. Dosinni mejila ti Ilu Italia nfa lainidii lati opin iṣiṣẹ ati pe ko da iyara rẹ duro, gbigbe si 5000, 6000 ati 7000 rpm… Laisi idaduro ati ironu, o tẹsiwaju si 8700 si accompaniment ti crescendo itara labẹ hood. Lẹhinna tẹ, yi lọ si jia ti o tẹle, ati ina pupa ti awọn LED ti o wa ni oke kẹkẹ idari ṣebi ẹni pe o sun retina mi. Iru iwọn lilo kongẹ ti agbara ati titari ṣee ṣe nikan pẹlu ẹrọ apiti ti ara - tinrin ati kongẹ, bii awọn ege tinrin ti truffle lori pasita ti ile. Basta!

Yi anfani jẹ paapa wulo lori orin, ibi ti o ti iranlọwọ lati ri ohun itewogba (ninu mi irú) ati ki o ma ti aipe orin ti o ṣe onigbọwọ kan ti o dara akoko. Awaoko naa ni atilẹyin daradara nipasẹ iṣatunṣe ṣọra pupọ ti ẹrọ itanna iṣakoso ihuwasi. Ti o ba ṣe idiwọ, rii daju pe laisi iranlọwọ rẹ kii yoo ni anfani lati yara. Ti o dara julọ, o di ni agbegbe ailewu kan. Nitoribẹẹ, awọn ọna ṣiṣe tun le mu maṣiṣẹ, ninu eyiti ọran nikan ni titiipa iyatọ ti iṣakoso itanna ti wa ni osi lati ṣe abojuto isunmọ axle awakọ - nkan ti o ṣe daradara. Ko kere ati paapaa iwunilori diẹ sii ni iduroṣinṣin ti olubasọrọ ti awọn kẹkẹ iwaju.

Osi ati ọtun crochet

Botilẹjẹpe F12 ngbanilaaye itusilẹ ita ti ita ti o ṣe akiyesi, awoṣe naa yipada ni taara laibikita iyara ti ipa ti itọsọna iyipada jẹ iranti ti kio kan lati ọdọ alamọdaju iwuwo iwuwo. Yoo gba diẹ ninu lilo lati, ṣugbọn abajade ipari jẹ iyalẹnu iyalẹnu awọn agbara opopona - laisi iranlọwọ eyikeyi lati awọn ọna gbigbe meji tabi idari kẹkẹ ti nṣiṣe lọwọ. Awoṣe Ferrari n funni ni iwunilori ti ẹrọ orin lati ẹka iwuwo isalẹ ati daapọ iduroṣinṣin ati idahun ti iyasọtọ.

Kin o nsele? Oro yii jẹ aimọ patapata nibi. Yipada jẹ akori miiran ti awọn ọga Ilu Italia mọ bi wọn ṣe le ṣe nigbati awakọ ba fẹ. Ti kii ba ṣe bẹ, F12 duro ni didoju ati ki o fojusi lori iyara. Ati pe rilara yii wa nibi gbogbo ati igbagbogbo nibi. Botilẹjẹpe Berlinetta bẹrẹ lati wo fere laiseniyan nigbati o wakọ awọn ijinna pipẹ, o yẹ ki o wa ni iṣọra nigbagbogbo, ṣe akiyesi ipele agbara rẹ ati ki o maṣe ni idamu. Fun apẹẹrẹ, lati ipilẹṣẹ ergonomic iyalẹnu ti a mẹnuba, eyiti o gba laaye fun ọpọlọpọ bi awọn bọtini mẹwa lati ṣakoso awọn iṣẹ lọpọlọpọ nikan lori kẹkẹ idari. Mo ni rilara pe ti awọn pedals ati kẹkẹ idari ko ba ṣe pataki, ẹnikan ni Ferrari yoo ti fi sii wọn sinu iru akojọ aṣayan ailorukọ ti awọn ifihan kekere meji ti o tẹle si tachometer…

Nitorinaa, ẹnikan ko yẹ ki o wo pupọ julọ ni iru awọn alaye pe, pẹlu awọn ela ti o han ni didara inu, o le gbe oṣuwọn ọkan, titẹ ẹjẹ ati awọ ara si ipele ti awakọ akero phlegmatic ti o wa niwaju mi ​​kii yoo ṣe. ni anfani lati ṣaṣeyọri. Sibẹsibẹ, Mo ni ipinnu lati mu igun ti n bọ ki o jẹ ki F12 tun pada sinu ẹgbẹ ti ko ni oye ti iseda rẹ. O kere ju ni awọn gbigbe akọkọ ...

Ni a lehin

Ferrari Berlinetta F12

Nipa ti aspirated-meji-silinda V-iru petirolu engine

Nipo 6262 cm3

O pọju. agbara 741 HP ni 8250 rpm

O pọju. iyipo 690 Nm ni 6000 rpm

Gbigbe iyara meje pẹlu awọn idimu meji, awakọ kẹkẹ-ẹhin

Iyara 0-100 km / h - 3,2 iṣẹju-aaya

Iyara 0-200 km / h - 9,1 iṣẹju-aaya

Iwọn idana apapọ ninu idanwo jẹ 15,0 l / 100 km.

Ferrari F12 Berlinetta - 268 awọn owo ilẹ yuroopu

imọ

Ara+ Aaye inu inu ti o pọju, iduroṣinṣin torsional giga ti ara, awọn ohun elo ti o ni agbara giga ninu agọ, iyẹwu ẹru ilowo, ọpọlọpọ awọn aṣayan ifipamọ fun awọn ohun kekere ati awọn ohun ti ara ẹni

- Iṣiṣẹ ati iṣakoso ti nọmba awọn iṣẹ ati awọn eto nilo lilo si, awọn aiṣedeede ni didara ipaniyan ti awọn ẹya ara ẹni kọọkan, hihan opin lati ijoko awakọ

Itunu

+ Awọn ijoko nla, itunu gigun gigun

– Ariwo aerodynamic ti oye

Ẹnjinia / gbigbe

+ Ẹrọ ti o lagbara pupọ pẹlu awọn ihuwasi ṣiṣe ti o dara julọ, iṣujade agbara iṣọkan, awọn abuda agbara ti o dara julọ, awọn acoustics didùn ti o yẹ fun lilo ojoojumọ

– Isunki nigba iwakọ ni kekere iyara

Ihuwasi Travel

+ Iwa lọwọ pupọ, ihuwasi agbara, idari titọ, idahun igun ọna taara, awọn ọna iṣakoso ihuwasi ti o dara daradara

– Suboptimal awakọ ihuwasi

Awọn inawo

+ Ọdun meje ti iṣẹ ọfẹ

- Iye owo rira giga, awọn idiyele iṣẹ ti o ga pupọ, o ṣee ṣe ailagbara ga julọ

Ọrọ: Jens Drale

Fọto: Rosen Gargolov