Ferrari Roma igbeyewo wakọ: imọ ati darí awọn alaye - awotẹlẹ

Ẹrọ Ferrari Roma

La Ferrari Roma Agbara nipasẹ ẹrọ V8 turbocharged V620 engine lati idile kan ti o ti gba ẹbun Engine ti Odun ni ọdun mẹrin ni ọna kan. Awọn imotuntun akọkọ ti ẹya yii ti ẹrọ Ferrari V4 jẹ awọn profaili camshaft tuntun, sensọ iyara ti o ṣe iwọn iyipo ti tobaini, eyiti ngbanilaaye iyara ti o pọju lati pọ si diẹ sii ju 8 rpm. ati ifihan ti àlẹmọ patiku petirolu, àlẹmọ matrix pipade ti a ṣe lati ni ibamu pẹlu Euro 5000D ofin iṣakoso idoti Yuroopu.

Paṣipaaro

8-iyara tuntun meji-idimu gbigbe, iṣapeye ni awọn ofin ti awọn iwọn lapapọ ati 6 kg fẹẹrẹ ju apoti 7-iyara gearbox ti iṣaaju, dinku agbara idana ati mu idunnu ti iwakọ Ferrari Roma ni awọn ipo ilu ati lakoko iduro & Lọ awọn ọgbọn. ,.

Ni afikun, gbigbe epo wẹwẹ gbigbe meji-idimu wa lati gbogbo gbigbe tuntun ti a ṣe ifihan ni SF90 Stradale; ni ẹya yii, sibẹsibẹ, o le gbarale ipin jia to gun ati jia yiyipada, eyiti o wa ninu SF90 Stradale ti wa ni idari nipasẹ ẹrọ ina kan. Awọn iwọn lapapọ ti apejọ idimu tuntun ti dinku nipasẹ 20% ati iyipo ti o tan kaakiri ti pọ si nipasẹ 35%. Awọn ọgbọn sọfitiwia Powertrain ti ni ilọsiwaju pẹlu ECU ti o lagbara diẹ sii ati isomọ pọ pẹlu eto iṣakoso ẹrọ. Nitorinaa, awọn iyipada jia yiyara, ṣugbọn ju gbogbo lọra ati iṣọkan diẹ sii. Ni ibamu si Ferrari, idahun ti o sunmọ-lẹsẹkẹsẹ ti ẹrọ si titẹ efatelese isare jẹ nitori ọpa alapin rẹ, eyiti o ṣe iṣeduro iwapọ nla ati isunmọ ibi-nla, nitorinaa imudara hydrodynamics; iwọn kekere ti awọn turbines, kere si koko -ọrọ si awọn agbara inertial; imọ -ẹrọ yiyipo ilọpo meji ti o dinku kikọlura laarin awọn gbọrọ; ati si ọpọlọpọ eefi eefi ti o ni ipese pẹlu awọn iṣuwọn iṣọkan lati mu awọn igbi titẹ turbine pọ si ati dinku awọn titẹ silẹ.

itanna

La Ferrari Roma o ti ni ipese pẹlu Isakoso Iyipada Iyatọ, sọfitiwia ohun -ini kan ti o ṣe iyipada iyipo gbigbe ti o da lori jia ti a lo, eyiti o fun ọkọ ni igbagbogbo pọ si isunki, iṣapeye agbara idana. Bi awọn ipin jia ṣe n pọ si, iyipo ti o wa pọ si 760 Nm ni awọn ohun elo 7th ati 8th: eyi ngbanilaaye awọn ipin jia gigun ni awọn jia giga, eyiti o jẹ anfani fun agbara idana kekere ati awọn itujade lakoko jijẹ awọn iyipo iyipo iyipo ni awọn jia isalẹ lati pese isunmọ igbagbogbo.

ohun kan

Yato si, Ferrari RomaBii gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Prancing Horse tẹlẹ, o ṣe ẹya alailẹgbẹ ati ohun ti ko ṣee ṣe. Lati ṣaṣeyọri ibi -afẹde yii, ọpọlọpọ awọn imọ -ẹrọ ni a kẹkọọ, pẹlu jiometirika tuntun ti laini eefi nipasẹ imukuro awọn mufflers ẹhin meji, eyiti o dinku titẹ sẹhin ni pataki lori awọn apakan iru; jiometirika tuntun ti awọn falifu ibi idalẹnu, eyiti o jẹ ofali ni bayi lati dinku titẹ imukuro ni pataki ati ilọsiwaju didara ohun; ati ṣiṣakoso awọn falifu fori iru “iwọn” ti a mẹnuba ni ilosiwaju ati laiyara ni ibamu pẹlu ipo awakọ.

Ferrari Roma ẹnjini

Ìmúdàgba ìmúdàgba Ferrari Roma lojutu lori mimu awọn imọran pọ si fun lati wakọ ati irọrun awakọ ọpẹ si awọn fifipamọ iwuwo pataki ati ẹya tuntun awọn Erongba Iṣakoso isokuso ẹgbẹ. Ara ati chassis ti Ferrari Roma ti tun ṣe ni lilo awọn imọ-ẹrọ bleaching tuntun ati awọn ilana iṣelọpọ to ti ni ilọsiwaju, ti o mu ipin ogorun awọn paati tuntun patapata si 70%, ati Ferrari Roma jẹ ọkọ ayọkẹlẹ iwaju- ati aarin-engine. pẹlu iwọn ti o dara julọ / ipin agbara ni apakan (2 kg / hp).

Iṣakoso isokuso ẹgbẹ 6.0

La Ferrari Roma ni ipese pẹlu eto sisun ẹgbẹ 6.0, awọn Erongba eyiti o ṣe ipoidojuko ilowosi ti awọn eto iṣakoso ọkọ nipasẹ lilo algorithm pataki kan. SSC 6.0 pẹlu E-Diff, F1-Trax, SCM-E Frs ati Ferrari Dynamic Imudara awọn ọna ṣiṣe, laarin awọn miiran. Ero ti Manettino-5-ipo (Wet, Comfort, Sport, Race, ESC-Papa) ni lati mu mimu ati isunki ti Ferrari Roma pọ si lori ẹbun ti o ga julọ tẹlẹ ti iṣeto ipilẹ ẹrọ ti ọkọ n pese, eyiti o jẹ ki awakọ lalailopinpin fun.

Imudara Dynamic Ferrari

Awọn ọna ṣiṣe Imudara Dynamic Ferrari, ti nṣiṣe lọwọ nikan ni ipo ere -ije Manettino, o ṣakoso awọn iyipo ti ita nipa ṣiṣẹda titẹ hydraulic kongẹ ni ibamu si ipo braking agbara ti ọkọọkan awọn kẹkẹ mẹrin. FDE kii ṣe eto iṣakoso iduroṣinṣin ati pe o ni asopọ si iṣakoso iduroṣinṣin ẹrọ itanna ibile: ni akawe si igbehin, o jẹ apẹrẹ lati mu igbadun awakọ pọ si nipa ṣiṣe irọrun lati ṣakoso awọn iyipo ọkọ pẹlu iṣe wiwọn. lori awọn idaduro ti ọkan tabi diẹ ẹ sii kẹkẹ. Eyi ṣe atilẹyin ibi -afẹde ti ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije, eyun igbadun awakọ ati idunnu awakọ.

ADAS naa

Awọn ọna ṣiṣe ilọsiwaju tun wa lori ibeere. ADAS Ferrari awọn eto iranlọwọ awakọ (Ipele SAE 1), gẹgẹbi iṣakoso ọkọ oju-omi ti o ni ibamu, eyiti o le muu ṣiṣẹ taara lati kẹkẹ idari fun lilo ojoojumọ tabi fun awọn irin-ajo gigun ni itunu pipe, ati idaduro pajawiri adase, ikilọ ilọkuro ọna pẹlu idanimọ ami ijabọ, Aami afọju Awọn ọna ṣiṣe wiwa pẹlu gbigbọn ijabọ agbelebu ẹhin ati kamẹra wiwo agbegbe. Eto ori fitila LED matrix aṣayan jẹ apẹrẹ lati mu ilọsiwaju hihan opopona nipasẹ lilo awọn opo giga, yago fun awọn ọkọ didanubi mejeeji ni itọsọna tirẹ ati ni idakeji. Nigbati a ba rii ọkọ ayọkẹlẹ kan ninu ina ina, eto naa ni yiyan ati paarọ awọn apakan ti tan ina naa ti o le fọju awakọ ọkọ miiran, ti o di konu ojiji. Ti nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a rii ba ga, ina giga le wa ni pipa patapata si apakan tabi tun-ṣiṣẹ patapata nigbati opopona ba han. Lori awọn ọna iyara to gaju, eto naa ṣe idiwọ didan lati awọn ọkọ ti n bọ lati ọna idakeji. Ni iwaju awọn ami ijabọ afihan, eto naa le dinku imọlẹ ti awọn LED kọọkan lati jẹ ki awakọ diẹ sii ni itunu. Ẹya miiran ti o nifẹ si ti awọn ina ina Matrix LED ni agbara lati ṣe deede ina ina tan ina ina ti a fibọ lati baamu ipo awakọ naa.

Ferrari Roma, aerodynamics

Lati le pese iṣẹ ṣiṣe afẹfẹ ti o dara julọ ati ni akoko kanna ṣetọju iwa mimọ ti Ferrari Roma, ọpọlọpọ awọn solusan imọ -ẹrọ ti ilọsiwaju ti ni ikẹkọ, ni pataki julọ lilo ti apakan gbigbe gbigbe ti a ṣe sinu window ẹhin. eyiti o jẹ apẹrẹ lati ṣetọju didara ti awọn laini apakan pipade ati iṣeduro, ọpẹ si ṣiṣi adaṣe ni awọn iyara giga, ipele ti fifuye afẹfẹ ti o nilo fun ọkọ iṣẹ ṣiṣe alailẹgbẹ.

Aerodynamic fifuye

Imuṣiṣẹpọ ati ifowosowopo lojoojumọ laarin Aerodynamics ati Centro Stile ti yorisi awọn solusan ti o dara fun ṣiṣẹda fifuye inaro aṣoju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, laisi ibajẹ mimọ mimọ. Ferrari Roma ndagba 95 kg diẹ sii ni isalẹ ni 250 km / h ni akawe si awoṣe 2+ miiran, Ferrari Portofino, nipasẹ lilo awọn olupilẹṣẹ vortex ti a fi sori ẹrọ ni iwaju labẹ ara ati aerodynamics ti n ṣiṣẹ ni ẹhin. Awọn iṣaaju ni iṣẹ -ṣiṣe pẹlu fifa fifuye iwaju ti o to pẹlu ilosoke diẹ ninu resistance, lakoko ti o ti mu adaṣe afẹhinti aifọwọyi aifọwọyi ṣiṣẹ laifọwọyi lati ṣe iwọntunwọnsi ọkọ ayọkẹlẹ nipa ṣiṣẹda ẹru lori asulu ẹhin.

Ti nṣiṣe lọwọ apakan

Ṣeun si awọn kinematics pataki, apakan ẹhin gbigbe le gbe awọn ipo oriṣiriṣi mẹta: Iduroṣinṣin kekere, Apapọ downforce e Agbara isalẹ... Ni ipo LD, ohun elo gbigbe ni ibamu pẹlu window ẹhin ati gba afẹfẹ laaye lati kọja lori rẹ, di alaihan si ṣiṣan naa. Nigbati o ba ṣii ni kikun (HD), ohun elo gbigbe ga soke ni awọn iwọn 135 si window ẹhin, nbere to 95 kg ti fifuye inaro ni 250 km / h pẹlu ilosoke fifa ti 4%nikan. Ni ipo agbedemeji (MD), apakan gbigbe dipo dipo gbogbo nipa 30% ti fifuye inaro ti o pọju pẹlu kere si 1% ilosoke ninu fifa. Awọn kinematics ti wa ni idari nipasẹ ẹrọ ina mọnamọna, ọgbọn ti eyiti o da lori iyara, gigun ati isare ita. Ni awọn ipo iyara kekere nibiti ilowosi ti fifuye inaro si iṣẹ ọkọ jẹ kekere, apakan n ṣatunṣe laifọwọyi Iduroṣinṣin kekere... Eto yii jẹ itọju to 100 km / h. Loke 300 km / h, iyẹ naa gba ipo ipo alabọde alabọde: ni awọn ipo awakọ to gaju, o dara julọ lati ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iwọntunwọnsi, ni akiyesi tun awọn adanu fa ti o kere ju. Paapaa ni sakani iyara agbedemeji, ninu eyiti fifuye inaro jẹ pataki julọ, apanirun gba ipo MD: sibẹsibẹ, ninu ọran yii, gbigbe rẹ yoo dale lori gigun ọkọ ati awọn isare ita ti ọkọ. Ipo ti apakan gbigbe ko le ṣe yan pẹlu ọwọ: ala idahun rẹ yatọ ati pe o ni ibatan si ipo Manettino. Aṣayan yii jẹ lati ifẹ lati ni ibamu iran fifuye inaro ati mimu ọkọ ti o ni agbara. Ni awọn ipo rawọ Nigbati braking yarayara, nkan gbigbe n yipada laifọwọyi si iṣeto HD, ṣiṣẹda fifuye inaro ti o pọju ati ṣiṣe ọkọ ni iwọntunwọnsi afẹfẹ.