Igbeyewo wakọ Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Little Italian
Awọn awoṣe mẹta ti o ti ṣe idaniloju iṣipopada fun awọn iran ni ile
Wọn wulo ati, ni pataki julọ, olowo poku. Pẹlu 500 Topolino ati Nuovo 500, FIAT ṣakoso lati fi gbogbo Italia sori awọn kẹkẹ. Nigbamii, Panda gba iru iṣẹ kanna.
Awọn wọnyi meji ni o wa gidigidi mọ ti won ipa - Topolino ati 500. Nitori nwọn mọ pe pẹlu wọn rẹwa ti won pato fẹ obinrin, ti o igba wo ni wọn kekere kan to gun ju ibùgbé lori miiran paati. Eyi, dajudaju, ni akiyesi nipasẹ Panda, ti oju igun rẹ dabi pe o nju awọn iwo ilara loni. Bi ẹnipe o fẹ kigbe: "Mo tun yẹ ifẹ." O si jẹ tun kan bestseller ati ki o ti gun a tọka si bi a aami oniru. Ati ni gbogbogbo, o fẹrẹ jẹ aami si awọn ọmọde miiran - ọkọ ayọkẹlẹ kekere ti ọrọ-aje ati ti ifarada, patapata ni ẹmi atilẹba ti Topolino ati Cinquecento.
Ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan fun gbogbo eniyan - boya o jẹ imọran ni kutukutu 1930 lati Benito Mussolini tabi Fiat Oga Giovanni Agnelli, a le ma mọ daju daju. Ọkan fe lati lowo motorization ti Italy fun oselu idi, ati awọn miiran fe tita data ati, dajudaju, awọn agbara iṣamulo ti rẹ ọgbin ni Turin ká Lingoto DISTRICT. Bi o ti le jẹ pe, labẹ itọsọna ti oluṣeto ọdọ Dante Giacosa, olupese Itali ti ṣẹda ati ṣafihan Fiat 15 ni Oṣu Keje ọjọ 1936, ọdun 500, eyiti awọn eniyan yarayara pe Topino - “Asin”, nitori awọn ina iwaju ti o wa lori awọn iyẹ jọra. Awọn eti Mickey Mouse. Fiat 500 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere julọ ati lawin lori ọja Ilu Italia o si fi ipilẹ fun iṣipopada pupọ - lati igba yii lọ, nini ọkọ ayọkẹlẹ kii ṣe anfani nikan ti ọlọrọ.
Fiat 500 Topolino - mini-cylinder mini-engine pẹlu 16,5 hp
Fiat 500 C alawọ ewe nipasẹ Klaus Türk lati Nürtingen ti jẹ ẹya kẹta (ati ikẹhin) ti ikede ti o dara julọ tẹlẹ ti a ṣe ni ọdun 1949 ati ṣejade titi di ọdun 1955. Botilẹjẹpe a ti kọ awọn ina iwaju sinu awọn fenders, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun pe ni Topolino, kii ṣe ni ile-ile nikan. "Sibẹsibẹ, ipilẹ imọ-ẹrọ tun wa ni ibamu pẹlu ẹya akọkọ," Fiat àìpẹ naa ṣalaye.
Ti a ba kọkọ wo awọn engine bay, a le ro pe 569 cc mẹrin-silinda engine. Wo ti fi sori ẹrọ ni aṣiṣe - ẹyọ kekere kan pẹlu agbara ti 16,5 hp. (dipo 13 hp atilẹba) jẹ nitõtọ ni iwaju axle iwaju, pẹlu imooru ti nkọju si ẹhin ati die-die si oke. "O dara," Turk ṣe idaniloju wa. Eto yii gba 500 laaye lati ni ipari iwaju ti aerodynamically yika lakoko ti o yọkuro iwulo fun fifa omi kan. Sibẹsibẹ, lori awọn oke gigun diẹ sii, awakọ gbọdọ ṣe atẹle iwọn otutu engine diẹ sii ni pẹkipẹki.
Awọn ojò ti wa ni tun wa ni be ni iwaju, tabi dipo loke awọn legroom. Niwọn igba ti carburetor wa ni isalẹ, Topolino ko nilo fifa epo. "Lẹhinna, awọn apẹẹrẹ ti ẹda kẹta ti Topolino fun u ni ori silinda aluminiomu ati eto alapapo," sọ eni Klaus Türk, ti o fun wa ni idanwo diẹ.
Pelu ẹtọ gbogbogbo pe Topolino jẹ iyalẹnu ti aaye inu, pẹlu iwọn agọ ti o kere ju 1,30 m, awọn ipo inu jẹ ibaramu pupọ. Niwọn igba ti a ti ṣii oke rirọ kika kika, o kere ju yara ori wa to. Iwo naa duro lẹsẹkẹsẹ ni awọn ohun elo iyipo meji, apa osi eyiti o fihan ipele epo ati iwọn otutu engine, ati pe iyara wa ni iwaju awọn oju ero-irinna lẹgbẹẹ awakọ naa.
Pẹlu ariwo kuku kuku, ẹrọ mẹrin-silinda bonsai bẹrẹ lati ṣiṣẹ ati pẹlu fifo kekere ti 500 bẹrẹ ni airotẹlẹ briskly. Lakoko ti ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu igboya ngun awọn ọna tooro, awọn ita giga ni Nürtingen atijọ, awọn ohun elo akọkọ akọkọ nilo ifojusi diẹ nitori wọn ko ṣiṣẹpọ. Turk sọ pe o ṣee ṣe lati wakọ ni 90 km / h, ṣugbọn on tikararẹ ko fẹ tẹ Fiat rẹ si iru awọn idanwo bẹẹ. “Agbara ti 16,5 hp. o nilo lati gbadun agbaye ita diẹ diẹ sii ni idakẹjẹ. "
Fiat Nuova 500: o dabi iwakọ ọkọ ayọkẹlẹ isere kan
Ni aarin-50s, olori onise Dante Giacosa tun dojuko ipenija nla kan. Ibakcdun naa n wa arọpo si Topolino, nitori awọn ibeere akọkọ pẹlu aaye ti o kere julọ ti o ṣeeṣe lati gba mẹrin dipo awọn ijoko meji, ati ẹrọ ẹhin, bi ninu Fiat 1955, ti a ṣe ni 600. Lati fi aaye pamọ, Yacoza pinnu lati lo ẹrọ inu ila-cylinder meji-tutu afẹfẹ, ni akọkọ 479 cc13,5 pẹlu 500 hp. Ijọra nikan laarin eyiti a pe ni Nuova 1957 ati awoṣe ti a ṣe ni XNUMX ati aṣaaju rẹ ni orule aṣọ pẹlu window ẹhin ṣiṣu ti o le ṣii ni akọkọ gbogbo ọna si iho loke ẹrọ naa.
Felbach's Cinquecento Mario Giuliano ni a ṣe ni ọdun 1973, ati awọn ilọsiwaju, eyiti a ṣọwọn ṣafihan titi di opin igbesi aye awoṣe ni ọdun 1977, pẹlu ẹrọ pẹlu gbigbepo pọsi ti 594 hp si 18 cc. ., Bakanna bi orule, eyiti o ṣii loke awọn ijoko iwaju, ni a pe ni “tetto apribile”. Sibẹsibẹ, Fiat tọju apoti idena iyara mẹrin-jade-ti-amuṣiṣẹpọ titi ti o fi fẹran olutaja ti o dahun julọ.
Sibẹsibẹ, pẹlu iwọn iyara yika kan, Nuova 500 n wo paapaa spartan ju Topolino lọ. “Ṣugbọn iyẹn ko yi idunnu awakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii pada diẹ,” oniwun itara Giuliano, ẹniti, gẹgẹ bi ọmọ ẹgbẹ igbimọ ti Fiat 500 ni Felbach, laipe ṣeto apejọ kariaye ti awọn oniwun awoṣe.
Iwọn ọwọ awọn iyipada ti a ṣeto ni ọna kan lori dasibodu, lefa jia gigun ati tinrin, ati kẹkẹ idari ẹlẹgẹ fun eniyan ni ọkọ akero ni rilara ti kikopa awoṣe ẹlẹsẹ ti o tobi diẹ. Sibẹsibẹ, iṣaro yii yipada ni kete ti ẹrọ naa ba bẹrẹ. Kini bouncer (wuyi)! Agbara rẹ jẹ awọn mita 30 Newton nikan, ṣugbọn o nkede bi nla. Bii weasel kan, ọmọ ti o ni nimble gba ọna rẹ kọja nipasẹ awọn ita ti a ko riro ti Nürtingen, eyiti o faramọ ilu abinibi rẹ ti Italia ni kedere, ati idari ati ẹnjini ṣiṣẹ taara, o fẹrẹ fẹ go-kart
Lori awọn oju ti awọn ti o rii i ni irin-ajo yii, ẹrin kan lesekese farahan, pelu ariwo lati ẹhin, eyiti o jẹ pe ni akoko wa kii yoo dariji ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ati pe lakoko iwakọ, iwọ ko ni aye lati yago fun “jiini iṣesi ti o dara”, eyiti o gbejade 500.
Fiat Panda tun di olutaja to dara julọ
A padanu Fiat 126, eyiti o wa ni isunmọ ti o sunmọ yoo ti yipada lati jẹ arọpo pipe si Cinquecento, ati ilẹ lori Panda, ti a fi sori ẹrọ ni 1986, ohun ini nipasẹ Dino Minsera ti Fellbach. Ko si ibeere ti o jẹ a minivan, ṣugbọn akawe si awọn miiran meji awọn ọmọ wẹwẹ, yi boxy bestseller, ṣe ni 1980, kan lara bi o ba joko lori ohun intercity akero. O ni yara fun eniyan mẹrin ati ẹru diẹ, ṣugbọn o tun wa ni ifarada - Fiat lekan si tun ṣe ayẹwo awọn iwulo ti orilẹ-ede naa ati fi aṣẹ fun Giugiaro lati ṣe apẹrẹ idinku si apoti kẹkẹ ti o ṣe pataki julọ - lati irin dì tinrin pẹlu awọn ferese alapin ati roboto, ati ninu awọn inu ilohunsoke - o rọrun tubular aga. "Apapọ ti IwUlO ati igbadun awakọ jẹ alailẹgbẹ loni," Mincera sọ, ti o jẹ oniwun keji fun ọdun mejila.
Awọn opopona dín ti Nürtingen di aaye ti ipele kẹta ati ipari. Panda fo lori idapọmọra nla, ṣugbọn pẹlu 34 hp. (lori camshaft!) Ti a bawe si awọn ti o ti ṣaju rẹ, o nṣiṣẹ fere bi ọkọ ayọkẹlẹ ariyanjiyan ati iwunilori pẹlu iwulo rẹ - o kere ju ipa yii lori eniyan lẹhin kẹkẹ. Ṣugbọn diẹ eniyan ṣe abojuto rẹ, boya nitori pe wọn ti rii i ni gbogbo igun ni ẹẹkan ti wọn si ti gbagbe bi ọkọ ayọkẹlẹ yii ṣe jẹ ọgbọn.
ipari
Olootu Michael Schroeder: Lẹẹkan si, jẹ ki a ṣoki ni ṣoki kukuru agbara akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere mẹta wọnyi: o ṣeun si awọn akoko iṣelọpọ pipẹ wọn ati awọn ẹda nla, wọn ti pese iṣipopada fun awọn iran ti awọn ara Italia. Ko jẹ deede pe, laisi Topolino ati 500, Panda tun jinna si aami egbeokunkun laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere.
Ọrọ: Michael Schroeder
Fọto: Arturo Rivas
awọn alaye imọ-ẹrọ
| Fiat 500 s. | Fiat 500C Topolin® | Fiat Panda 750 | |
|---|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | 594 cc | 569 cc | 770 cc |
| Power | 18 k.s. (13 kW) ni 4000 rpm | 16,5 k.s. (12 kW) ni 4400 rpm | 34 k.s. (25 kW) ni 5200 rpm |
| O pọju iyipo | 30,4 Nm ni 2800 rpm | 29 Nm ni 2900 rpm | 57 Nm ni 3000 rpm |
| Isare 0-100 km / h | 33,7 iṣẹju-aaya (0-80 km / h) | - | 23 s |
| Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h | ko si data | ko si data | ko si data |
| Iyara to pọ julọ | 97 km / h | 95 km / h | 125 km / h |
| Apapọ agbara idana ninu idanwo naa | 7,9 l / 100 km | 5 - 7 l / 100 km | 5,6 l / 100 km |
| Ipilẹ Iye | € 11 (ni Jẹmánì, comp. 000) | € 14 (ni Jẹmánì, comp. 000) | € 9000 (ni Jẹmánì, comp. 1) |
Ile " Awọn nkan " Òfo Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Italia kekere
