Fiat Abarth 595 2014 Akopọ
Baaji Abarth ko mọ si ọpọlọpọ, ṣugbọn pupọ julọ yoo da ọkọ ayọkẹlẹ naa mọ bi iru Fiat kan.
Iyatọ nla laarin ọkọ ayọkẹlẹ yii ati eyikeyi awọn awoṣe pataki Abarth 695 iṣaaju kii ṣe iye agbara ti wọn ṣe.
Dipo, o jẹ otitọ pe Abarth yii le ni gbigbe afọwọṣe kan, ẹya ti o ṣe iyatọ nla si iriri awakọ gbogbogbo.
Paapaa botilẹjẹpe Abarth 595 Turismo ko ni agbara diẹ, o tun jẹ yiyan ti o dara julọ, ati otitọ pe o din owo ni icing lori akara oyinbo naa.
Oniru
Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa jẹ iyalẹnu pẹlu awọ grẹy ohun orin meji lori pupa, awọn paipu eefin nla meji ati awọn kẹkẹ dudu pẹlu awọn calipers brake pupa ti o ni ila ni alawọ pupa.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni ipese gẹgẹbi idiwọn pẹlu awọn imole xenon pẹlu kekere ina ati awọn iṣẹ ti o ga julọ fun imudara ina ti o dara ati iṣẹ ti o dara julọ ni gbogbo awọn ipo oju ojo.
ENGINE
Išẹ jẹ ifosiwewe ti agbara dipo iwuwo. Agbara diẹ sii ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ni ati pe o kere si iwọn, yiyara yoo jade kuro ninu awọn bulọọki naa.
Apeere pipe ni Abarth kekere ti o ni turbocharged oni-silinda mẹrin engine engine. Enjini n pese 1.4kW ati 118Nm, awọn nọmba iwunilori fun ọkọ ayọkẹlẹ ti iwọn yii.
Eyi jẹ afiwera si 695, eyiti o ndagba 132kW ati 250Nm lati inu ẹrọ kanna ṣugbọn ni ipo giga diẹ.
Ni ipari, sibẹsibẹ, ko si iyatọ rara ninu iṣẹ bi awọn mejeeji ti sare lati 0 si 100 km / h ni awọn aaya 7.4.
Gbigbe
Bi o ṣe wuyi bi Ferrari Tributo tabi Edizione Maserati jẹ, gbigbe afọwọṣe roboti MTA ti wọn wa pẹlu jẹ fifọ adehun.
Awọn iṣipopada jia jẹ alaburuku ati pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ itara si omi imu, botilẹjẹpe awọn iyipada le jẹ didan pẹlu adaṣe diẹ.
Ṣugbọn kilode ti o ṣe wahala nigba ti o le dipo ni itọnisọna iyara marun, gbigbe ti gbogbo eniyan faramọ ati pe o jẹ ki wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ igbadun diẹ sii?
CHASSIS
17-inch Koni-damped alloy wili pẹlu sokale iwaju ati ki o ru orisun omi ṣe Abarth diẹ ẹ sii ti a kart ju a Mini.
Gigun naa duro ṣinṣin, ni aala lori lile ni awọn igba, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ le dun nigba ti a ba ta ni lile lori awọn ọna ẹhin bumpy, ṣugbọn iwọ kii yoo rii eyikeyi awọn ẹdun ọkan nibi nipa bii o ṣe n kapa awọn igun.
Standard iyipo Iṣakoso mu isunki lai si sunmọ ni ona.
Epo aje ti wa ni 5.4L/100km, sibẹsibẹ a ni 8.1 lẹhin nipa 350km.
Iwakọ
596 yoo jẹ igbadun diẹ sii lati gùn ti ko ba jẹ korọrun rara.
Ipo ijoko jẹ ohun airọrun pẹlu kekere, awọn ijoko ijoko kukuru ati kẹkẹ idari ti ko ni atunṣe to de ọdọ. Ni idapọ pẹlu awọn pedal ti o ga julọ ti ilẹ-ilẹ, ẹlẹṣin nigbagbogbo dabi ẹni pe o wa ni isunmọ pupọ tabi ti o jinna si kẹkẹ idari, ati ipo ti o ni itara le ja si awọn irọra lẹhin igba diẹ.
Idahun naa le wa ni gbigbera sẹhin ati nina awọn ẹsẹ rẹ, ṣugbọn laanu ko si iṣakoso ọkọ oju omi ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn ẹlẹsẹ funrara wọn ni a yipada diẹ si apa ọtun ati pe o ṣee ṣe lati di ninu apoti ẹsẹ nigbati idimu ba ṣiṣẹ (eyi kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Italia akọkọ pẹlu iru iṣoro bẹ).
Digi iwo ẹhin jẹ nla, o baamu ni ṣinṣin ni aarin afẹfẹ afẹfẹ ati ni awọn igba miiran o ṣokunkun wiwo naa.
Ti o ba ṣe akiyesi ọkọ ayọkẹlẹ naa kere pupọ, kii ṣe ohun iyanu pe ijoko ẹhin jẹ kekere ati pe o dara fun awọn ọmọde kekere nikan.
Ẹnjini naa ni iyipo iyalẹnu, ṣugbọn jia karun jẹ odasaka fun wiwakọ opopona.
Ti o tẹle eyi ni eto imukuro ti Monza kan ti o ṣii ni iwọn 3000 rpm lati jẹ ki ohun naa pariwo. O dun bi Ferrari kekere kan.
