Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 ìmúdàgba

Fiat Bravo jẹ alejo deede ni awọn ọkọ oju-omi titobi idanwo wa, nitorinaa a le sọ pẹlu igboya pe a ti ni idanwo gbogbo awọn ẹya ẹrọ tẹlẹ ati ki o mọ ara wa pẹlu awọn ipele ohun elo pupọ julọ. Diẹ ninu awọn Braves fi oju ti o dara silẹ, diẹ ninu eyiti o buru julọ, ati pe awọn miiran tun jẹ ọkan nla. Lara awọn igbehin, dajudaju, ni 1-lita turbo-petrol version, pẹlu eyi ti Fiat ti wa ni gbiyanju lati rẹwa ani ti kii-Diesel egeb ti inflated "apaadi".

Ko si ẹnikan ti o da aibikita ti apẹrẹ Bravo (oye). Laibikita ti ita tabi inu. Wiwo ti o ni agbara jẹ ibamu daradara si ẹrọ ti o lagbara, ati pe ara naa baamu daradara si ẹrọ ti o tọ, ailakoko ati nigbagbogbo ẹrọ ti gbin pupọ. Lakoko ti wiwa ẹrọ Bravo pipe jẹ iṣẹ ṣiṣe ti o nira fun ọpọlọpọ awọn alabara ni awọn oṣu diẹ sẹhin bi nduro fun Nessie Scotland, loni ipinnu jẹ rọrun pẹlu ifihan T-Jets meji.

Bi o ti jẹ pe o bẹrẹ ni owurọ tutu ni awọn iwọn otutu ti o wa ni isalẹ didi, T-Jet ni idunnu wa si aye ni ibẹrẹ akọkọ ti bọtini, ooru ni kiakia ati bẹrẹ lati ṣe iyanu. Idile T-Jet (Lọwọlọwọ ni 120 ati 150 horsepower) jẹ apakan ti ilana Fiat ti lilo awọn ẹrọ kekere, iranlọwọ nipasẹ awọn turbochargers kekere lati rọpo iṣipopada.

Awọn T-Jeti da lori awọn ẹrọ ti idile Ina, ṣugbọn nitori awọn iyipada Cardinal, a le sọrọ nipa awọn ẹya tuntun patapata. Ohun rere akọkọ nipa 120bhp T-Jet ni iyara ti ko ṣiṣẹ ati apẹrẹ ti o dara ni 1.500 rpm.

Turbocharger ti o ni idahun ni kiakia wa si igbala, ki ẹyọ ti o wa ninu awọn gears mẹta akọkọ yipada si aaye pupa kan laisi iyemeji diẹ, ati ni iwọn 6.500 rpm ilọsiwaju naa duro nipasẹ ẹrọ itanna. A yẹ ki o yìn idahun ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti, nigbati a ba tẹ pedal ohun imuyara (asopọ itanna), ṣe idaniloju pe ko si idaduro akiyesi laarin aṣẹ ati ipaniyan rẹ. Ni iṣe, o wa ni pe ẹrọ naa bẹrẹ lati fa egan (ẹya 150-horsepower ti ko ni isinmi) ni ayika 1.800 rpm, ati pe agbara rẹ pọ si ẹgbẹẹgbẹrun marun, nibo ni o ga julọ? 90 kilowatts (120 "agbara ẹṣin").

Iwọn isare 9-keji ti o to awọn ibuso 8 fun wakati kan tun jẹ itọkasi ti o dara ti iṣẹ ẹrọ, ati iyin ti ẹyọ naa tun jẹ igbejade nipasẹ data irọrun lati awọn wiwọn wa, eyiti o fun ipilẹ 100-lita Starjet ni iyatọ patapata. iwọn. Lilo epo ni T-Jet jẹ igbẹkẹle pupọ lori aṣa awakọ. Ninu idanwo naa, a ṣe iwọn iwọn sisan ti o kere ju ti 1 lita, ọkan ti o pọju kọja mẹwa ati duro ni 4 liters.

Pẹlu gigun ti o dakẹ ati awọn atunṣe “idaduro” laarin 1.500 ati 2.000 rpm, o le ṣetọju iwọn lilo epo laarin awọn lita marun si meje (fun 100 km) laisi rubọ ni pataki awakọ lọra. Ni afikun si motor rirọ, apoti jia kukuru-ije ti o fẹrẹẹ tun ṣe iranlọwọ pupọ lati ṣafipamọ owo lori ilu ati awakọ igberiko bi o ṣe le lọ ni jia kẹfa ni ayika 60? 70 ibuso fun wakati kan. Bi abajade, agbara epo pọ si ni akiyesi ni kete ti o ba wakọ ni opopona, nibiti iyara ti 130 km / h (ni ibamu si iyara iyara) counter naa fihan nipa 3.000 rpm, ati kọnputa inu ọkọ forukọsilẹ agbara ju meje lọ. tabi mẹjọ liters. Nibi ti a yoo fi diẹ ninu awọn jia fun kere agbara. ...

Ariwo engine tun jẹ ifarada paapaa ni awọn iyara ti o to awọn kilomita 150 fun wakati kan, nibiti “ibakcdun” akọkọ tun jẹ gust ti afẹfẹ ni ayika ara. Fun awọn etí, Bravo jẹ itunu julọ ni ayika 90 km / h, nitori ẹrọ naa ko ṣee gbọ ni akoko yii. Bravo T-Jet ni irọrun de 180 km / h ati lẹhinna abẹrẹ iyara iyara bẹrẹ lati sunmọ XNUMX diẹ sii laiyara. ... Ti o ba fẹ lati lọ ni iyara diẹ ki o lo idaji oke ti RPM, nibiti Bravo T-Jet jẹ alarinrin ati igbadun julọ, tun nireti lati lọ ju liters mẹwa lọ.

Ẹnjini naa lagbara sibẹsibẹ itunu, awakọ ọkọ ayọkẹlẹ dara, ṣugbọn pẹlu awọn gbigbe lefa kukuru o le dara julọ, ati pe iwọ yoo tun fẹ iyipada ariwo kekere diẹ. Bravo T-Jet jẹ iwunilori paapaa ni awọn ilu nibiti a ti ṣafihan agbara ibẹjadi ti awọn jia mẹrin akọkọ, eyiti o yiyi ni iyara pupọ ati pẹlu idunnu nla. Ṣeun si irọrun, iyipada le ṣee ṣe ni kiakia. Ni ita awọn eniyan ilu, ni ilẹ igun-igun, ayọ ko ku si isalẹ, pelu fifun agbara ti o ni ilọsiwaju diẹ ati awọn gbigbe ẹsẹ gigun. Ni opopona, ni awọn jia karun ati kẹfa, a ko mọ ẹrọ naa pe o ni agbara gbogbo, ṣugbọn o lagbara to lati ma ṣẹda awọn idiwọ nigbati o wakọ ni ọna ti o bori.

Iru Bravo kan da lori gbogbo awọn imọ-ara, ati ariyanjiyan ni ojurere ti eyi tun jẹ idiyele ti 16 ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu, kanna bii T-Jet alailagbara yii pẹlu ohun elo ti o ni agbara (titiipa aarin pẹlu iṣakoso latọna jijin, awọn ferese iwaju ina, adijositabulu itanna ati kikan. ode digi, irin-ajo kọmputa, iga-adijositabulu iwaju ijoko, mẹrin airbags ati awọn aṣọ-ikele, iwaju kurukuru imọlẹ pẹlu idari igun iṣẹ, marun-Star Euro NCAP, ti o dara ọkọ ayọkẹlẹ redio) pada bi a ojoojumọ ra itelorun. A ṣeduro afikun € 310 fun ESP (paapọ pẹlu ASR, MSR ati Iranlọwọ Iranlọwọ).

Mitya Voron, Fọto: Ales Pavletić

Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 ìmúdàgba

Ipilẹ data

Tita:	Avto Triglav doo
Owo awoṣe ipilẹ:	15.200 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	16,924 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	88kW (120 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,6 s
O pọju iyara:	197 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,7l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbocharged petirolu - nipo 1.368 cm? - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 5.000 rpm - o pọju iyipo 206 Nm ni 1.750 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/55 R 16 W (Continental ContiWinterContact TS810 M + S).
Agbara:	oke iyara 197 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,6 s - idana agbara (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.335 kg - iyọọda gross àdánù 1.870 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.336 mm - iwọn 1.792 mm - iga 1.498 mm - idana ojò 58 l.
Apoti:	400-1.175 l

Awọn wiwọn wa

T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 62% / ipo Odometer: 8.233 km
Isare 0-100km:	9,8q
402m lati ilu:	Ọdun 17,1 ( 132 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 31,2 ( 165 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	8,3 (IV.), 10,2 (V.) p
Ni irọrun 80-120km / h:	10,1 (V.), 12,9 (V.) P
O pọju iyara:	194km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,7 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	40m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Pẹlu T-Jet, Bravo nipari ni engine (s) ti o baamu iwọn otutu ti apẹrẹ rẹ. A turbocharged petirolu engine le jẹ ti ọrọ-aje, idakẹjẹ ati ki o refaini, ati awọn nigbamii ti akoko (responsiveness!) Brava wa sinu sare, greedy ati (ore) ti npariwo. Bi enipe won ni angeli ni ejika kan ati esu lori ekeji.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

motor (agbara, idahun)

wiwo ita ati ti inu

irọrun ti awakọ

titobi

mọto

idana agbara nigba iwakọ ni idakẹjẹ

kọmputa irin-ajo ọkan-ọna

kika ti ko dara ti awọn kika mita lakoko ọjọ

ṣiṣi gbigbọn fifa epo nikan pẹlu bọtini kan

idana agbara nigba isare

(tẹlentẹle) ko ni ESP

ikojọpọ ọrinrin ninu awọn ina ẹhin (ọkọ ayọkẹlẹ idanwo)