Fiat Bravo II - awọn ohun ilosiwaju buru si

Nigba miiran o ṣẹlẹ pe eniyan rin sinu ile itaja kan, wo seeti kan ati lẹsẹkẹsẹ lero pe o yẹ ki o ni. Nitorinaa kini ti eyi ba jẹ seeti ọgọrun ati pe ko si aye lati tọju wọn - o pariwo “ra mi”. Ati pe eyi ṣee ṣe ohun ti Fiat Stilo ko ni - ọkọ ayọkẹlẹ naa dara gaan, ṣugbọn ko ni “ọkan”. Ati pe niwọn igba ti awọn onijaja gidi ko fi silẹ, ile-iṣẹ pinnu lati gbigbona eto naa, nikan yi awọn turari pada. Kini Fiat Bravo II dabi?

Iṣoro Stilo ni pe o ni lati pari idije naa, ṣugbọn lakoko yii o fẹrẹ pari Fiat funrararẹ. O soro lati sọ idi ti o kuna, ṣugbọn awọn ara Italia mu ọna miiran. Wọn pinnu lati fi ohun ti wọn ro pe o dara ati ṣiṣẹ ni ẹgbẹ ẹdun ti apẹrẹ. Ni iṣe, o wa jade pe gbogbo nkan ko yipada, ati irisi yipada kọja idanimọ. Eyi ni bii awoṣe Bravo ṣe ṣẹda, eyiti o wọ ọja ni ọdun 2007. Nínú ọ̀ràn yìí, ǹjẹ́ kókó kan wà nínú irú ìgbékalẹ̀ gbígbóná janjan bẹ́ẹ̀? O le jẹ iyalẹnu - ṣugbọn o ṣẹlẹ.

Fiat Bravo, mejeeji ni orukọ ati ni irisi, bẹrẹ lati tọka si awoṣe lati awọn 90s ti o ti kọja, eyiti, ni ipari, jẹ aṣeyọri pupọ - paapaa ti yan bi ọkọ ayọkẹlẹ ti ọdun. Ẹya tuntun gba ọpọlọpọ awọn itọkasi aṣa si ẹya atijọ ati pe o jẹ ailewu lati sọ pe ṣaaju awọn idibo ko gbọn oju inu ti awọn oloselu, ṣugbọn kii ṣe alaidun boya. Nikan, o jẹ iyanilenu. Ati pe eyi, ni idapo pẹlu idiyele ti o tọ, ṣe asesejade ni awọn yara iṣafihan Fiat. Loni, a le ra Bravo ni olowo poku, lẹhinna ta paapaa din owo. Ni apa kan, isonu ti iye jẹ iyokuro, ati ni apa keji, fun iyatọ lati VW Golfu, o le paapaa lọ si Tenerife ki o ṣe idì ninu iyanrin. Sibẹsibẹ, o tọ lati ranti pe idiyele kekere gbọdọ jẹ nitori nkan kan.

Otitọ ni pe Bravo jẹ lile ni iṣẹ ti n ṣafihan awọn solusan atijọ sinu agbaye ode oni. Awọn ẹya ipilẹ ti ko ni ipese, ara ara kan ṣoṣo lati yan lati, awọn disiki biriki kekere, ọpọlọpọ ṣiṣu olowo poku, gbigbe adaṣe adaṣe Dualogic atijọ tabi McPherson struts ti a ti sopọ si tan ina torsion ni ẹhin - kii ṣe awọn solusan fafa pupọ - idije lati ọna asopọ pupọ. idadoro, idimu meji laifọwọyi awọn ọna šiše ati ki o kan orisirisi ti ara awọn aṣayan nfun significantly siwaju sii awọn aṣayan. Ṣugbọn nigbagbogbo wa ni isalẹ si owo - apẹrẹ ti o rọrun jẹ rọrun lati ṣetọju, eyiti o ṣe pataki julọ ninu ọran ti idaduro. Orile-ede wa n pa gbogbo eniyan, ati ina torsion jẹ olowo poku ati ibi ti o wọpọ. Ni afikun, Bravo ṣiṣẹ daradara ni opopona. Sibẹsibẹ, awọn glitches kekere le jẹ didanubi. Ninu awọn ẹrọ diesel, àtọwọdá pajawiri EGR kan, awọn gbigbọn ni ọpọlọpọ gbigbe, mita sisan ati àlẹmọ patikulu pẹlu kẹkẹ-meji-ọpọlọpọ. Awọn ẹrọ itanna tun kuna - fun apẹẹrẹ, module idari agbara, tabi agbohunsilẹ redio adiye ati eto Blue & Me ni awọn ẹda akọkọ. Awọn ẹya aṣa-iṣaaju tun ni awọn n jo ninu awọn ina iwaju ati paapaa awọn apo kekere ti ipata lori awọn egbegbe ti irin dì - nigbagbogbo ni aaye ti awọ chipped, eyiti funrararẹ jẹ ẹlẹgẹ. A le sọ pe lodi si abẹlẹ ti awọn oludije, Bravo ko ṣe iyalẹnu pẹlu didara imọ-ẹrọ rẹ, ṣugbọn Emi kii yoo ṣe eewu pẹlu iru alaye kan.

Nigba miiran Mo ni imọran pe ọpọlọpọ eniyan ṣepọ iṣelọpọ ti awọn ami iyasọtọ Ilu Italia pẹlu iṣelọpọ iro Rollex ni Ilu China. Nibayi, awọn ara Italia mọ gaan bi wọn ṣe le kọ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa kan, ati pe ẹrọ diesel Multijet wọn gba awọn atunwo nla. Ni ọna kan, o jẹ laini-soke engine, ti o jẹ idari nipasẹ awọn ẹrọ epo petirolu MultiAir/T-Jet, ti o fun Bravo ni imudara pupọ. Lẹhinna, Diesel jọba ninu rẹ - o kan ṣii ọna abawọle pẹlu awọn ipolowo ki o wo diẹ ninu wọn lati jẹrisi ararẹ. Awọn ẹya ti o gbajumo julọ jẹ 1.9 ati 2.0. Wọn wa laarin 120 tabi 165 km. Ni awọn awoṣe tuntun, o tun le rii 1.6 Multijet ti o kere julọ. Ni otitọ, gbogbo awọn aṣayan dara pupọ - wọn ṣiṣẹ lainidi ati elege, aisun turbo jẹ kekere, wọn yara ni imurasilẹ ati pe o jẹ ṣiṣu. Nitoribẹẹ, ẹya 150-horsepower ṣe iṣeduro awọn ẹdun pupọ julọ, ṣugbọn alailagbara jẹ diẹ sii ju to fun gbogbo ọjọ - bori kii ṣe tirẹ. Awọn enjini petirolu, lapapọ, ti pin si awọn ẹgbẹ meji. Ni igba akọkọ ti awọn aṣa lati igba atijọ, pẹlu a 1.4 lita engine. Awọn keji ni igbalode supercharged alupupu T-Jet. O tọ lati tọju ijinna si awọn ẹgbẹ mejeeji - akọkọ ko dara fun ẹrọ yii, ati keji jẹ eka igbekale ati tuntun, nitorinaa o tun nira lati sọ nkankan nipa rẹ. Biotilejepe lori ni opopona captivating. Sibẹsibẹ, iṣoro pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ni pe wọn ni lati wapọ. Ibeere naa ni, se Bravo niyi?

Agbara apo ẹru ti 400 liters tumọ si pe ni awọn ofin gbigbe agbara ọkọ ayọkẹlẹ wa ni aye ti o yẹ ni kilasi rẹ - ẹhin mọto le pọ si 1175 liters. Buru nigbati o ba de aaye ijoko ẹhin - iwaju jẹ itunu gaan, awọn arinrin-ajo giga ni ẹhin yoo kerora tẹlẹ. Ni apa keji, awọn itọsi ti a mọ Fiat fun jẹ itẹlọrun - apẹrẹ dasibodu dara, ti o le ṣee ṣe ati ni awọn ohun elo pẹlu awọn awoara ti o nifẹ, botilẹjẹpe pupọ julọ wọn jẹ cheesy diẹ. Itọnisọna agbara pẹlu awọn ọna ṣiṣe meji n ṣe irọrun pupọ ni ibi iduro. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni ṣafikun eto multimedia ti n mu ohun ṣiṣẹ, awọn irawọ 5 ninu idanwo jamba EuroNCAP ati awọn iwọn iwapọ lati jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ẹlẹgbẹ ti o dara lojoojumọ.

O jẹ ẹrin, ṣugbọn Bravo jẹri aaye ti o nifẹ si. Awọn paati pupọ wa si aṣeyọri ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o yẹ ki o jẹ bi o dara. Owo, oniru, ikole, itanna… Ohun ti Stilo ni unkankan wà boya ju colorless. Bravo fun imọ-ẹrọ ti a fihan ni ihuwasi pupọ diẹ sii, ati pe o to lati jẹ ki ero naa duro. Ṣeun si eyi, awọn ọta ti awọn ololufẹ ti ọrọ-ọrọ: "Ladies, ra Golf" ni yiyan ti awoṣe miiran - lẹwa ati aṣa. Ati awọn Italians, ati ki o fee eyikeyi orilẹ-ède ni iru ti o dara lenu.

A ṣẹda nkan yii ọpẹ si iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ipese lọwọlọwọ fun idanwo ati igba fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00