Igbeyewo wakọ Fiat Bravo: akọkọ igbeyewo wakọ
Pẹlu awọn laini rirọ ati ẹwa ni idapo pẹlu imọ-ẹrọ ti o fafa, Fiat Bravo ni ero lati jẹ ki gbogbo eniyan gbagbe nipa awoṣe titaja Stilo ti kii ṣe aṣeyọri. Awọn ifihan akọkọ.
Lẹhin igba pipẹ ti iṣẹ inawo ti ko dara, Fiat ti bẹrẹ lati pada si ẹsẹ rẹ pẹlu ifilọlẹ Grande Punto aṣeyọri titobi pupọ, eyiti o tumọ si ilosoke 21 ogorun ninu awọn tita agbaye, ilosoke 1,1 ogorun ninu ipin ọja ile-iṣẹ ni Yuroopu. - o jẹ ọgbọn patapata pe awọn ara Italia yoo mu awọn ipo rẹ lagbara nikan pẹlu awọn awoṣe iwunilori tuntun. Ilana yii dabi pe o ṣee ṣe ni akoko igbasilẹ nitori Bravo tuntun di ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ni awọn oṣu 18 o ṣeun si pẹpẹ Stilo, eyiti o tun ṣe atunto ṣugbọn ko rọpo nipasẹ tuntun, ati awọn ọna ikole foju. , ọpẹ si eyi ti julọ ti awọn ise lori ise agbese ti a ti gbe jade lori a foju igba, ati ki o ko lori gidi prototypes.
Iwapọ iwapọ pẹlu iwa afẹfẹ agbara
Abajade jẹ ọkọ ayọkẹlẹ Golf kan, ṣugbọn ṣafihan iye nla ti ẹmi Italia pẹlu irapada ti a fi silẹ ti imoye apẹrẹ Fiat. Nitorinaa, Bravo tuntun le ni iṣaju akọkọ ni a mọ bi arakunrin nla ti Grande Punto, botilẹjẹpe o gbe awọn Jiini ti Bravo akọkọ (akiyesi, fun apẹẹrẹ, awọn ina kekere) ati Stilo (o fẹrẹ jẹ pe gbogbo imọ-ẹrọ jẹ aami kanna si awoṣe iṣaaju ). ...
Laini ita, awọn ejika fife ati opin ẹhin ti o yangan julọ jẹ tuntun patapata. Laanu, igbehin naa ni ipa odi die-die lori rilara aaye fun awọn ero ijoko ẹhin - aaye to wa ni giga ati iwọn, ṣugbọn kii ṣe pupọ. Ibalẹ siwaju jẹ aipe, ati oju-aye ṣe afihan ite ti o ni agbara diẹ. Awọn ohun elo Bravo ti wa ni didẹ didara, ati awọn ohun elo ti o wa lẹhin kẹkẹ idari wa ni ile ni "awọn caverns" ti a mọ lati awọn awoṣe Alfa. Fun awọn ti o faramọ Fiat, iṣakoso ti gbogbo awọn iṣẹ jẹ deede deede - awọn lefa lẹhin kẹkẹ idari, awọn aṣẹ imuletutu afẹfẹ ati ẹrọ lilọ kiri Nav + + nla ti o sunmọ awọn ojutu ti a lo ninu iṣaaju rẹ. Kanna n lọ fun ẹrọ kika ijoko ẹhin, eyiti o fun ọ laaye lati mu iwọn iwọn fifuye boṣewa pọ si lati 400 liters si 1175 liters.
Ẹrọ ti oke-oke nfunni ni agbara ati ohun iyasọtọ
Ẹnikan ni rilara pe paapaa ina, ṣugbọn kuku iwakọ aiṣe-taara jẹ mimọ daradara lati Stilo. Ninu ẹya Idaraya, sibẹsibẹ, idari naa ti ni ibamu bi bošewa pẹlu bọtini ti orukọ kanna, eyiti o dinku iṣe idari agbara ati pese idahun ẹrọ taara diẹ sii.
Ni ifilole, Fiat yoo gbẹkẹle awọn ẹrọ ti a ti fi sii tẹlẹ: lita 1,4 pẹlu agbara ẹṣin 90 ati Diesel turbo ti o jẹ lita 1,9 pẹlu awọn falifu mẹjọ ni 120 ati awọn falifu mẹrindilogun ni 150 horsepower. Ẹrọ turbo tuntun-lita petirolu tuntun pẹlu 1,4 tabi 120 horsepower yoo lọ si tita ni isubu. Igbẹhin ṣe afihan ṣiṣafihan dan ti iyipo iyipo, laisi awọn fifọ didasilẹ ati awọn eruptions ati laisi iho turbo kan. Ohùn rẹ jẹ ibinu, ṣugbọn ni awọn atunṣe giga o di ariwo apọju ati paapaa lẹhinna ipese agbara ti ni ifiyesi irẹwẹsi, nitorinaa o ni iṣeduro lati lo ẹrọ naa ni akọkọ ni awọn atunṣe alabọde.
Ni gbogbogbo, chassis idadoro idadoro olona-ọna asopọ pupọ fẹrẹ jẹ aami si Stilo's, ṣugbọn o ti ṣe nọmba awọn ayipada kekere, eyiti o ṣe pataki julọ eyiti o jẹ atunṣe wiwọ. Awọn aye nipasẹ awọn wavy bumps jẹ iyalenu dan, ati nipasẹ awọn didasilẹ - ko ki Elo. Eto ESP jẹ boṣewa lori gbogbo awọn iyipada, bii awọn apo afẹfẹ meje.
