Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Ilu
Doblo ti jẹ ayokele kekere fun ọdun 16 ni bayi, ṣugbọn awọn imukuro wa: awọn ẹya idile. Laipẹ lẹhin igbejade awọn ẹya ẹrọ ti a fi ọwọ ṣe, awọn ile -iṣelọpọ rii pe awọn alabara kan wa ti o nilo ibijoko diẹ sii ati mimu ẹru kekere. Diẹ ninu yan fun awọn merenti igbegasoke wọnyi fun irọrun diẹ sii, lakoko ti awọn miiran fẹran irọrun bi wọn ṣe mu awọn ohun elo ile pẹlu wọn ni owurọ ati awọn ọmọ fun ikẹkọ lakoko ọjọ.
Ni kukuru, iru mish-mash kan ti owurọ ti o wulo ati pe o kere ju ifarada, ti ko ba jẹ ọsan didùn. Doble ṣiṣẹ ni ile-iṣẹ Tọki ti Fiat ati ohun akọkọ ti o ṣe aibalẹ rẹ ni pe o dajudaju o ṣe buburu, nitori aibikita Turki ati aibikita Itali ko lọ papọ, wọn ko mu omi. O kere ju idanwo naa ṣiṣẹ bi aago Swiss ati, lati sọ otitọ, Emi ko ni rilara pe lẹhin 50, 100 tabi 200 ẹgbẹrun kilomita Emi yoo ta asia funfun ti tẹriba. Ode apoti ti o ni die-die ni a ti fun ni ifọwọkan ti o dara julọ ati igbalode diẹ sii, paapaa fun iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn awọn nkan diẹ si tun yọ wa lẹnu, gẹgẹbi fifa epo ni ibiti o tun nilo bọtini. Awọn tailgate jẹ iwuwo gaan, nitorinaa o nira lati ṣii ati sunmọ, ati pẹlu “Bang” ti o lagbara ni ẹẹkan a yọkuro paapaa awo-aṣẹ iwe-aṣẹ ti o kẹhin lati ibusun, eyiti a so mọ daradara. A dupẹ lọwọ awọn ilẹkun sisun ẹgbẹ ilọpo meji, eyiti o jẹ ọrẹ-ọmọ (irọrun lilo) ati oniwun ọkọ ayọkẹlẹ bi ibi iduro ṣinṣin ni awọn ile itaja ti o kunju ko si iṣoro mọ. Ọpọlọpọ aaye wa lori ijoko ẹhin, ati pe ẹdun nikan ni awọn window ẹgbẹ, eyiti o ṣii nikan si "ere". Ibujoko naa ti pin si awọn idamẹta ati pe o ni isalẹ alapin patapata, eyiti yoo jẹ pataki nipasẹ awọn oniṣọna ati awọn oniṣọna agbegbe, ati pe yoo tun wa ni ọwọ nigba gbigbe awọn kẹkẹ. Awọn ohun elo ti a lo wo olowo poku ni wiwo akọkọ, bi kẹkẹ idari, lefa iyipada ati gige ilẹkun jẹ gbogbo ṣiṣu ti o tọ, ṣugbọn ojutu yii ni ẹgbẹ rere: o le di mimọ daradara! Ati pe ti Doblo ba jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ọkunrin kan, lẹhinna o kere ju ofin kan yẹ ki o wa: awọn ọkunrin ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara, ati awọn obirin ni awọn iyẹwu.
Awada ni apakan, ipo awakọ dara julọ, a ni idamu nipasẹ ipinnu airọrun die-die ti titan wiper ẹhin ati yiyi ọna kan ti kọnputa irin ajo naa. Nibẹ ni looto kan pupo ti yara, ati ti o ba ti mo ti wi o ko ba le igbonwo ilekun bi a eniyan, Mo ti sọ gbogbo. Ṣugbọn wo ni ida, aaye pupọ ati aaye ibi-itọju kekere, ayafi ti, dajudaju, o ka aaye afikun loke awọn ori ti awọn ero iwaju. Lara awọn ohun elo, a ko ni iṣakoso ọkọ oju omi, air conditioning laifọwọyi ati lilọ kiri, ṣugbọn a ni iboju ifọwọkan ti o rọrun ati paapaa ikilọ idiwọn iyara ti o yọ mi lẹnu ni 140 km / h ni awọn ọjọ diẹ akọkọ. Lẹhinna, dajudaju, Mo ṣe akoso rẹ. Apoti gear ati ẹrọ jẹ awọn ẹlẹgbẹ otitọ: gbigbe afọwọṣe iyara mẹfa n yipada laisiyonu, ni deede ati lainidi, lakoko ti 1,6-lita Multijet pẹlu 120 “horsepower” ni ibamu pẹlu iṣẹ rẹ ni itẹlọrun paapaa ni awọn ipo iṣoro diẹ sii. A ṣe afikun ohun elo si awọn iyokuro, niwọn bi ariwo ti wọ inu yara kekere kan, ati ẹnjini itunu diẹ sii jẹ afikun nla. Axle tuntun tuntun, ko dabi ọpọlọpọ awọn oludije, ko fa bouncing didanubi nigbati o ba n gbe Doblo silẹ, ati ni kikun fifuye ko si iwulo lati ṣatunṣe itọsọna irin-ajo nigbagbogbo.
Ni otitọ, Mo le jẹrisi pe Doblo jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayokele idile ti o dara julọ ati itunu julọ lori ọja naa! Nítorí náà, ma ko paapaa fi ọwọ rẹ nigba ti nwa ni i; O le ma jẹ apẹẹrẹ ti o lẹwa julọ ti ile-iṣẹ adaṣe (ati dajudaju kii ṣe ilosiwaju!), Ṣugbọn o dagba ninu ọkan rẹ lẹhin awọn ọjọ diẹ. Masters - fun igbẹkẹle ati irọrun lilo, ati awọn idile - fun itunu.
Fọto Alyosha Mrak: Sasha Kapetanovich
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v 120 Ilu
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 15.990 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 17.200 € |
| Agbara: | 88kW (120 KM) |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nipo 1.598 cm3 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 3.750 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750 rpm |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 195/60 R 16 C (Bridgestone Blizzak LM-32 C). |
| Agbara: | iyara oke 176 km / h - 0-100 km / h isare 13,4 s - apapọ idapo epo agbara (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 itujade 124 g / km |
| Opo: | sofo ọkọ 1.505 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.010 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4.406 mm - iwọn 1.832 mm - iga 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm |
| Awọn iwọn inu: | ẹhin mọto 790-3.200 l - idana ojò 60 l |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = 6 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / ipo odometer: 7.191 km | |
| Isare 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 18,6 ( 118 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,9 (Iv) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 11,1 (V) |
| O pọju iyara: | 176km / h |
| lilo idanwo: | 6,8 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 5,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 41,2m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd | 62dB |
ayewo
Pẹlu awọn ifọwọkan ara igbalode diẹ sii, o di itara diẹ sii, ati pe o jẹ itiju lati padanu ọrọ lori isodipupo lonakona. O joba ni giga julọ ni agbegbe yii!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
itunu (fun iru ọkọ ayọkẹlẹ yii)
Gbigbe
agba agba
ilẹkun sisun ẹgbẹ meji
eru tailgate
ariwo inu
ọpọlọpọ awọn yara ipamọ
ko si iṣakoso ọkọ oju omi lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa
awọn ohun elo inu inu
iraye si ojò epo pẹlu bọtini kan
