Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Imolara
Awọn akoonu
Ni mathematiki, ko jinna pupọ lati aaye si laini, ni pataki ni ile -iwe alakọbẹrẹ ko si geometry. Lati oju iwoye ẹkọ, o jẹ taara taara taara, pataki fun awakọ Fiat ati onise. Ilana naa jẹ ko o: o mu Punta, yi kẹtẹkẹtẹ rẹ pada fun limousine kan ki o ṣere ni ayika pẹlu awọn iwo ati imọ -ẹrọ diẹ diẹ sii. Eyi ni o lọ, Linea. Ila naa gun ju aaye naa lọ. Lati ojuami.
Ni iṣe, nitorinaa, ohun gbogbo jẹ diẹ idiju diẹ sii: ni ibere fun Punto lati yipada si Linea, o kọkọ ni lati na mẹsan centimita laarin awọn asulu kẹkẹ, lẹhinna yi awọn moto iwaju (ni ara ti Bravo nla), iwaju fenders. , Hood ati bompa. Ati pe nibi a n ṣe pẹlu ikorira.
Diẹ ninu ahọn buburu kan tọka pe Laini paapaa buru ju Thalia. Grisha? Jẹ ki a rii: Linea jẹ ẹwa bi Punto ni iwaju, ati pẹlu opo ti chrome, o jẹ olokiki paapaa diẹ sii ju ti o jẹ, o ni deede awọn ẹya ti o tọ ti Ayebaye (ilẹkun mẹrin) sedan, ati ẹhin wulẹ yangan. apakan ti gbogbo ẹrọ. Ilosiwaju?
Jẹ ki a jẹ ol honesttọ. A gba gbogbo eniyan laaye lati ṣe afihan ero ti ara ẹni, ṣugbọn ti o ba kun fun ikorira ti ara ẹni, a ko ṣe akiyesi rẹ ni aworan nla. Ti awọn eniyan ni ẹgbẹ Alps ko fẹran iru awọn limousines kekere, iyẹn ko tumọ si pe wọn buru. Gẹgẹ bi ninu iyoku (Iwọ -oorun) Yuroopu, limousine wa (bi apẹrẹ ara ọkọ ayọkẹlẹ) jẹ “itẹwọgba” nikan ni ibikan ni kilasi arin, ṣugbọn a ko fẹran rẹ sibẹ sibẹsibẹ; Ninu pupọ julọ awọn igbero tun wa awọn limousines, diẹ diẹ, olokiki diẹ laisi iberu, nfunni awọn ara ilẹkun mẹrin nikan nibẹ. Laini jẹ o kere ju awọn igbesẹ meji lọ si isalẹ ni iwọn.
Kini idi ti sedan ninu kilasi yii? Ninu agbaye ti o tobi ju Yuroopu lapapọ, ibeere jẹ giga, o tobi pupọ lati foju. Peat naa tun wa nibi kii ṣe iyalẹnu bi o ti jẹ gaba lori ọja agbaye kẹta. Ati pe ti o ba n ṣajọpọ ọja tẹlẹ ti, ni ipilẹ, ti pinnu fun awọn orilẹ -ede miiran, kilode ti o ko fun ni Yuroopu paapaa? Ṣugbọn awa eniyan ko ni idunnu nigbagbogbo: ti a ko ba dabaa rẹ, awa iba ti binu ni iyalẹnu idi ti kii ṣe, ati ni bayi ti o jẹ, a ṣe iyalẹnu boya o jẹ oye? Ni eyikeyi idiyele, diẹ ninu yoo ni idunnu, awọn miiran yoo rọra yipada.
Lootọ Linea gẹgẹbi odidi fi imọlara ti o dara pupọ silẹ. Ni awọn akoko paapaa dara julọ ju Punto, ti o bẹrẹ lati ẹhin mọto. Laini ni gbogbogbo tobi pupọ ju ipilẹ Punto lọ; ti o ba pa oju kan, o fẹrẹ to iwọn rẹ lemeji. Iho ẹhin jẹ nla gaan: 500 liters! Lati ibi gbogbo rẹ da lori bi o ṣe wo: ti o ba pọ si torso rẹ nigbagbogbo, lẹhinna Punto bori pẹlu aami ti 1.020: 870, bibẹẹkọ Dimegilio ko ṣe pataki. Ni Linea, o tun le de ibi ti o pọ julọ nipa titọ kika ijoko ẹhin tabi ẹhin ẹhin nipasẹ ẹkẹta.
Limousines ko ni awọn iyatọ pataki laarin iru iru, lakoko ti awọn sedans yatọ pupọ; Laini, fun apẹẹrẹ, ni ideri bata ti o tobi pupọ, eyiti o tumọ pe ṣiṣi si isalẹ tun tobi pupọ, ṣugbọn o jẹ otitọ pe rim bata jẹ ga pupọ.
Linea jẹ iga kanna bi Punto, o fẹrẹ to inṣi marun ni fifẹ ati diẹ sii ju idaji mita to gun. Awọn mita 4 ti o dara ni gigun jẹ iwulo lati gbero, ti kii ba ṣe ibomiiran, lẹhinna o kere ju ninu gareji. Lori awọn ijoko iwaju, sibẹsibẹ, ko si awọn iyapa to ṣe pataki. Ohun ti o yanilenu diẹ sii ni pe ni otitọ o jọra pupọ si Punta.
Diẹ ninu awọn eroja yatọ pupọ, wọn ko paapaa dabi Fiat ni gbogbogbo: fun apẹẹrẹ, awọn ọwọ ilẹkun ti o ṣiṣẹ nigbakanna bi titiipa (titẹ lori ẹnu-ọna - hello lati Ford!), Ati awọn lefa kẹkẹ idari ti o ni awọn apẹrẹ oriṣiriṣi ati pẹlu awọn bọtini oriṣiriṣi (osi fun awọn wipers jẹ iyipo ati, laanu, ko ṣee ṣe lati ṣeto ipari ti aarin idalọwọduro), awọn ohun mimu (awọn agolo tabi awọn igo) ti a ṣe apẹrẹ fun awọn aaye mẹrin (meji ni iwaju lefa jia, meji ni ijoko ẹhin). armrest), atilẹyin lumbar ti ijoko awakọ jẹ adijositabulu itanna. laarin awọn ijoko), tun wa ni ihamọra ti o lagbara laarin awọn ijoko iwaju (ati apoti ti o wulo ninu rẹ), fifẹ kikun epo ṣii lati inu pẹlu lefa (eyi ti o tumọ si epo ko ni lati ṣe pẹlu bọtini kan) ati diẹ sii le ṣee ri.
Paapaa ni irisi (dasibodu) Linea nikan jọ Punta, nitori inu inu ko kan yọ jade ninu rẹ. Ti o ba fi kun si awọn ẹya ti o wuyi ni inu inu ohun orin meji (dudu ati ina brown pẹlu, dajudaju, aja ina) ati awọn iwọn inu ti a mọ lati Punto, eyi le ni oye: Linea jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara ninu.
Lẹhin kẹkẹ, o ṣiṣẹ ani diẹ sii ju awọn Punto lọ. Boya ẹrọ idari n ṣe afikun ohunkan si eyi, bi kẹkẹ ẹrọ ti n ṣiṣẹ siwaju sii, diẹ sii laanu, diẹ sii ni deede. O yanilenu: Linea ko ni kẹkẹ ẹrọ iyara meji! Bibẹẹkọ, o ni (o kere ju ninu ọran idanwo) oruka kẹkẹ ti o ni awo alawọ (ati lefa iyipada), iṣakoso redio on-oruka, ati ergonomics awakọ to dara. Ohun kan ṣoṣo ti o jade (lẹẹkansi) ni kọnputa inu, eyiti o ni data pupọ ṣugbọn itọsọna wiwo kan nikan. Awọn wiwọn naa ko ya lati Punto boya, ṣugbọn wọn jẹ ṣiṣafihan daradara (ko si awọn iweyinpada ati awọn aworan ti o dara!) Ati ṣiṣẹ pẹlu alaye pupọ - bi a ti lo pẹlu pupọ julọ Fiats.
Iwọn pataki Linea tun le rii ninu ohun elo ti o funni. Ni afikun si awọn ẹya ti a nireti fun kilasi yii (titiipa aringbungbun latọna jijin, sisẹ ipele mẹrin laifọwọyi, gbigbe awakọ ati awọn miiran), idanwo naa Linea dabbled ni eto ohun afetigbọ Blaupunkt pẹlu titẹ bọtini USB (orin mp3!) Ninu ijoko ero iwaju. kompaktimenti!), Pẹlu alẹ ọsan “isosile omi” itanna ti apakan aringbungbun ti dasibodu, pẹlu awọn iho fentilesonu si ijoko ẹhin, pẹlu awọn digi ti o tan ina laifọwọyi meji ni awọn afọju oorun (eyiti fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ sii jẹ iyasọtọ ju ofin lọ) , pẹlu iṣakoso ọkọ oju -omi kekere, pẹlu iranlọwọ titiipa titiipa ati itutu afẹfẹ alaifọwọyi, eyiti o ṣiṣẹ dara pupọ ati eyiti lakoko idanwo (awọn ipo oju ojo!) nilo ilowosi pupọ ni iṣẹ rẹ.
Iyẹn chrome ni iwaju Linea, o kere ju ninu package yii, tun ṣe ikede ipo giga ni inu.
Iyẹn ni gbogbo awọn iyatọ. Awọn ẹrọ ẹrọ ti o fipamọ labẹ irin dì ko yatọ si Punto, nitori pe o jẹ ẹnjini kanna pẹlu axle ẹhin ologbele-kosemi (eyiti o jẹ Ayebaye ni kilasi yii loni) eyiti (ti o ba yọkuro awọn iyatọ diẹ nitori ipilẹ kẹkẹ gigun ati afikun iwuwo lori ẹhin axle) - tumọ si ipo ailewu lori ọna pẹlu itara diẹ ti ara. O le dabi ajeji, niwọn igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a pinnu fun awọn orilẹ-ede ti ko ni idagbasoke tun ni idaduro rirọ, ṣugbọn Linea wa lati jẹ adehun “European” patapata laarin itunu ati gbigbera si awọn ọna wa.
Fiat tẹle Lineo si ọja pẹlu awọn ẹrọ meji (1.4, 57 kW ati 1.3 JTD, 66 kW), ṣugbọn yarayara faagun ipese naa. Ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ni agbara nipasẹ ẹrọ iwunlere pupọ, eyiti lati ijoko awakọ le ṣe idajọ bi engine petirolu 1-lita ti o ni ọwọ, ṣugbọn ni otitọ o jẹ ẹrọ petirolu turbocharged 8-lita tuntun.
Apẹrẹ jẹ iru pe turbocharger tọju gbogbo awọn abawọn rẹ (idahun, iseda “ere -ije” ti ẹrọ), iyẹn ni, o jẹ ọwọ ati pe ko fọ ohunkohun nigba iwakọ, botilẹjẹpe o pese iyipo ti o pọju ti awọn mita 200 Newton ati pe o pọju agbara ti 88 kilowatts. Agbara tun kii ṣe “turbocharged”, botilẹjẹpe o jẹ otitọ pe ongbẹ n pọ si diẹ sii pẹlu lepa ju pẹlu bakanna ti o lagbara ṣugbọn awọn ẹrọ petirolu turbocharged nla.
Ẹrọ naa nyara ni ẹwa, ni ipinnu ati nigbagbogbo lati 1.500 rpm si diẹ sii ju 5.000 rpm. Ko si aaye pupa lori tachometer naa, ṣugbọn ẹrọ itanna daadaa da gbigbi ẹrọ ni 6.400 rpm. Nibayi, ẹrọ naa n yi suuru diẹ diẹ sii ni jia kẹrin (eyiti o wa lori iyara iyara tumọ si fẹrẹẹ to awọn ibuso 200 fun wakati kan), ṣugbọn o funni ni rilara pe ko fẹran awọn atunwo giga.
O kan lara ti o dara julọ laarin 2.000 ati 4.500 rpm, ati pe ti awakọ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹkẹsẹ ba ṣọra, ko ṣe ojukokoro boya. Awọn kika mita fihan pe ni 50 km / h (1.300 rpm ni jia kẹfa) lita 4 ti epo ni a nilo fun kilomita 7, ni 100 km / h (dara 130 rpm) 3.000 ati ni 7 km / h (o kan labẹ 4) .) 160 liters ti petirolu fun 4.000 km. Ninu idanwo wa, o jẹ aropin lita 10 ni iwọntunwọnsi ṣugbọn tun wakọ iyara ati lita 4 fun ọgọrun kilomita ni awakọ ti ko dariji.
Awọn jia marun ti drivetrain ti to fun awọn iyipo ẹrọ ti o dara, botilẹjẹpe afikun mẹfa kii yoo ni aabo. Apoti gear, sibẹsibẹ, jẹ ọna asopọ agbedemeji ninu awọn ipin jia rẹ: ko ṣe apẹrẹ fun boya gigun tabi kukuru ere idaraya. Paapaa nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ ni jia kẹrin si ju ati lẹhinna yipada sinu jia karun, rpm naa lọ silẹ si 4.800, ati ẹrọ naa tun n gbe ọkọ ayọkẹlẹ toonu 1 lọ.
Ju gbogbo rẹ lọ, o ṣe pataki pe apapọ gbigbe-ẹrọ n pese iṣipopada ipinnu ni awọn iyara ti 70 tabi 80 kilomita fun wakati kan, iyẹn ni, ni awọn opopona ni ita awọn ibugbe nibiti awakọ nilo rẹ julọ. Ni irọrun jẹ o ṣeun ọpẹ si turbocharger laibikita awọn jia marun nikan.
Laini pẹlu iru ẹrọ bẹẹ le ma jẹ ẹya ti a beere julọ, ṣugbọn o funni bi yiyan ti o dara pupọ si ẹnikẹni ti ko ni kikun si awọn ara ara ilẹkun marun. Ni apapọ, idanwo Linea fi ifihan ti o dara pupọ silẹ.
Nitorinaa, lati ọna jijin, a le kọ: Linea tun jẹ Punto ti o dara pupọ, botilẹjẹpe o ni orukọ ti o yatọ. Bibẹẹkọ, ti o ba wo orukọ nikan bi ṣeto ti awọn lẹta, ko jina si aaye kan si laini kan. Sibẹsibẹ, ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ yii, ọrọ yii tun jẹ otitọ.
Oju koju
Dusan Lukic: Nibẹ gbọdọ jẹ a limousine, wi onibara ni diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ awọn ọja (ṣugbọn Slovenian ni ko lãrin wọn). Ti o ni idi Linea ti a da, ti o ni idi Astra, Megane, Jetta limousines won da. . Nitorinaa iru (ni apẹrẹ), ṣugbọn o yatọ (ni apẹrẹ). Diẹ ninu o han ni awọn ẹya polymousin ti awọn awoṣe ẹnu-ọna marun, awọn miiran jẹ tuntun ni apẹrẹ (ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi), ati pe awọn miiran jẹ imọ-ẹrọ ati awọn agbekọja apẹrẹ. Ati Linea jẹ ọkan ninu awọn ti o kẹhin. Nitorinaa, apẹrẹ naa kii ṣe ogbontarigi oke (ṣugbọn o jẹ itẹwọgba), nitorinaa ilana naa jẹ idapọ ti igbalode julọ ati idanwo daradara, ati nitori naa Linea yoo ni itẹlọrun patapata ti olura ti o fẹ lati ni apapọ ti o dara (ati apapọ gbowolori) . ) a poku Sedan ti yi iwọn kilasi. Ko si siwaju sii ko kere.
Apapọ ikore: Lati ẹhin limousine, ero akọkọ jẹ si Fiat's Albea. Ti ko tọ, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji yatọ patapata, botilẹjẹpe wọn ni apẹrẹ Ayebaye kanna. Linea ko gbarale awọn alabara ti n wa sedan fun owo ti o kere julọ ti o ṣeeṣe, niwọn igba ti o ti ni ipese dara julọ, awọn ohun elo to dara julọ ni a lo ninu iṣelọpọ (inu inu jẹ ẹwa pupọ, ṣugbọn Fiat ni pipe? Pẹlu gbogbo awọn Aleebu ati awọn konsi), ati o ni iriri awakọ ni ipele ti o ga julọ. Pẹlu (aka) Diesel Linea, Mo wa ọna pipẹ ni awọn oṣu diẹ sẹhin ati iyalẹnu: o jẹ otitọ pe iṣẹ diẹ diẹ wa lori opopona nitori ikole ti o rọ (botilẹjẹpe o kere ju ti o ti ṣe yẹ lọ), ṣugbọn nigbati mo de ọdọ laini ipari lẹhin awọn wakati meje yoo nira lati sọrọ nipa rirẹ. Mo ya mi lẹnu nipasẹ “Maserati kekere”.
Vinko Kernc, fọto:? Aleš Pavletič
Fiat Linea 1.4 T-Jet 16v (88 кВт) Imolara
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 15.750 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 17.379 € |
| Agbara: | 88kW (120 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,2 s |
| O pọju iyara: | 195 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 6,8l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 2 gbogbogbo ati atilẹyin ọja alagbeka, atilẹyin ọja varnish ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 8. |
| Atunwo eto | 30,000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 572 € |
|---|---|
| Epo: | 9.942 € |
| Taya (1) | 512 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 2.660 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.050 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 24.739 0,25 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbo petirolu - iwaju agesin transversely - bore ati ọpọlọ 72 × 84 mm - nipo 1.368 cm? - funmorawon 9,8: 1 - o pọju agbara 88 kW (120 hp) ni 5.000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 14 m / s - pato agbara 64,3 kW / l (87,5 hp) s. / l) - o pọju iyipo 206 Nm ni 2.500 lita. min - Awọn kamẹra kamẹra 2 ti o ga julọ (igbanu akoko) - awọn falifu 4 fun silinda - turbocharger eefi - atutu lẹhin |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,820 2,160; II. 1,480 wakati; III. 1,070 wakati; IV. wakati 0,880; V. 0,740; VI. 3,940; - iyatọ 6 - awọn rimu 17J × 205 - taya 45 / 17 R 1,86 V, yiyi iyipo XNUMX m. |
| Agbara: | oke iyara 195 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,2 s - idana agbara (ECE) 9,2 / 5,2 / 6,8 l / 100 km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn eegun ti o sọ ọrọ mẹta, imuduro - axle ẹhin pẹlu igi torsion, awọn orisun omi, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), ẹhin mọto, ABS, pa darí idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari oko kẹkẹ, ina agbara idari oko, 2,6 wa laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 1.275 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1.700 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 1.200, lai idaduro: 500 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg. |
| Awọn iwọn ita: | Iwọn ọkọ 1.730 mm - orin iwaju 1.473 mm - orin ẹhin 1.466 mm - idasilẹ ilẹ 10,8 m |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1.450 mm, ru 1.440 mm - iwaju ijoko ipari 520 mm, ru ijoko 510 mm - idari oko kẹkẹ opin 370 mm - idana ojò 45 l. |
| Apoti: | 1 × apoeyin (20 l); 1 suit baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 (85,5 l), apamọwọ 2 (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Ipo: 3.857 km / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H | |
| Isare 0-100km: | 9,8 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 17,0 ( 134 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 31,5 ( 168 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 9,3 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 13,2 (V.) p |
| O pọju iyara: | 193km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 7,8l / 100km |
| O pọju agbara: | 12,3l / 100km |
| lilo idanwo: | 9,3 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 66,1m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 40,6m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 64dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 62dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 60dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 66dB |
| Ariwo ariwo: | 36dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (342/420)
Linea ti a ṣe mọto ati ti o ni ipese, eyiti o gba idiyele giga ti iṣẹtọ ni kilasi 4th, ni anfani lati ṣaṣeyọri aṣeyọri. Eyi jẹ esan ọja ti o nifẹ, ṣugbọn o ni apadabọ pataki kan - irẹjẹ ti awọn alabara ti o ni agbara. Bibẹẹkọ, ni imọ-ẹrọ, iyalẹnu jẹ iyalẹnu.
Ode (12/15)
T = 13 ° C / p = 1.048 mbar / rel. vl. = 38% / Ipo: 3.857 km / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 215/50 / R17 H
Inu inu (119/140)
Yara pupọ, ni pataki (fun kilasi yii) ni ẹhin. Awọn ergonomics ti o dara pupọ ati ẹrọ, ẹhin ipilẹ nla.
Ẹrọ, gbigbe (38
/40)Moto nla - iṣẹ idakẹjẹ ati idakẹjẹ, ibiti o n ṣiṣẹ jakejado, agbara pupọ sibẹsibẹ iṣiṣẹ dan.
Iṣe awakọ (78
/95)Gan ti o dara ẹnjini ati mimu opopona, idari loke awọn ireti. Awkwardly ńlá titan Circle.
Išẹ (31/35)
Accelerates daradara, sibẹsibẹ, die -die buru ju ileri. Irọrun ti o dara laibikita awọn jia marun nikan.
Aabo (27/45)
Braking jẹ nipa mita kan ni isalẹ awọn ireti. Apo ailewu ti o wuyi, iduroṣinṣin ESP nikan ni o nsọnu.
Awọn aje
Ni awọn owo ilẹ yuroopu 400 gbowolori ju Punto afiwera, o dabi ẹni rira to dara, ṣugbọn Bravo ti wa tẹlẹ ni sakani idiyele naa.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
iwunlere ati alagbara engine
flywheel
Gbigbe
ẹnjini
ti abẹnu ipamọ
Awọn ẹrọ
awọn ohun elo, aaye
keyless idana ojò fila
ko ni eto imuduro ESP
ko ni eto aarin akoko wiper iwaju
ẹrọ ti npariwo ni rpm giga
apoti ti o wa niwaju ero -ọkọ ko ni titiipa ko si jo
lori kọmputa iṣakoso kọmputa
Ilo agbara
