Fiat Nova Panda 1.2 awọn ẹdun
Awọn akoonu
Mo jẹwọ pe Emi ko tii ri panda ti o wa laaye, eyiti o wa ninu ewu fun ọpọlọpọ ewadun bi iru ẹranko. Ìdí nìyí tí èmi àti àwọn ọ̀rẹ́ mi fi ń rẹ́rìn-ín, nígbà tí a bá sọ panda, kíá la máa ń ronú nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ àròsọ ìlú Ítálì tó ti wà ní ọjà fún ọdún mọ́kànlélógún, kì í ṣe béárì dúdú àti funfun. Ṣé àwa nìkan la jẹ́ agbawèrèmẹ́sìn mọ́tò débi pé a kì í rí wọn tàbí kí àyíká òde òní máa ń nípa lórí wọn (ìyẹn tí wọ́n ń kà nínú ilé iṣẹ́ agbéròyìnjáde), nígbà tí àwọn ọmọdé kan bá rò pé gbogbo àwọn màlúù jẹ́ aláwọ̀ àlùkò tí wọ́n sì máa ń wọ aṣọ aláwọ̀ ewé. Orukọ Milka? ẹgbẹ? Tani yoo ti mọ...
Fiat nigbagbogbo jẹ oludari laarin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu, ti a ba ronu nikan ti arosọ Topolino, Cinquecento, 126, Seicent ati, kẹhin ṣugbọn kii kere ju, Panda, eyiti ko jẹ iyalẹnu fun bi awọn ilu Ilu Italia ti kunju ati bi o ṣe dupe ọja ọkọ ayọkẹlẹ naa. ni Apennine Peninsula ni. fun awọn ọmọ wẹwẹ Fiat. Nitorinaa, iriri wọn jẹ aaye ibẹrẹ ti o tayọ fun ikọlu lori awọn ọja Yuroopu ati agbaye, botilẹjẹpe ipo inawo Fiat ko ti rosy pupọ ni awọn ọdun aipẹ.
Ṣugbọn awọn nkan n dara si, awọn oludari wọn ni idaniloju, a si wo wọn pẹlu ireti. Rara, ifọkanbalẹ wa ko wa lati otitọ pe ọkan ninu awọn omiran ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ko le kuna, ṣugbọn nitori a ṣe idanwo Panda Tuntun. Ati pe Mo le ni rọọrun jiyan pe eyi jẹ ọkan ninu awọn ti o dara julọ, ti kii ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ Fiat ti o dara julọ ni awọn ọdun diẹ sẹhin.
Lati iriri ti ara mi, ni ọna ti o dara, Emi yoo tọka si Multiplo nikan, nitori pe o ya mi lẹnu pupọ pẹlu aye titobi rẹ, irọrun ti lilo ati mimu, ṣugbọn a sin i ni ẹya apẹrẹ, ti kii ba wuyi. Sibẹsibẹ, pẹlu Nova Panda, awọn ara Italia ko ṣe iru aṣiṣe kan!
Ko si awọn iyalẹnu apẹrẹ ni Nova Panda ti ko le nireti lati ọkọ ayọkẹlẹ ilu kan. Niwọn igba ti awọn iwọn ita gbọdọ wa ni iwọntunwọnsi bi o ti ṣee ṣe, aye titobi ti agọ le ṣee ṣe nikan nipasẹ gbigbe orule soke. Nitorinaa kii ṣe iyalẹnu pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu diẹ sii ati siwaju sii dabi awọn ayokele limousine ti o ni iwọn pẹlu awọn egbegbe ti o nipọn ati awọn ibi-ipọnju. Awọn ara ti o yika le jẹ diẹ wuni, ṣugbọn ni akoko kanna, wọn ji ori ti o nilo pupọ ati aaye ẹru. Eyi ni idi ti Nova Panda ni ipari ẹhin kuru, orule alapin ti o fẹrẹẹ ati, bi abajade, aaye nla ninu. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo…
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ toje ti o ṣe ifihan ti o dara fun igba akọkọ. Ni awọn ọrọ miiran, nigbati o ba wa lẹhin kẹkẹ, o lero lẹsẹkẹsẹ ni ile, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa fọwọkan ọkan rẹ lẹsẹkẹsẹ. Eyi ni iwa ti o dara julọ ti o lo ni aṣeyọri ni awọn oniṣowo ọkọ ayọkẹlẹ nigba ti o ba ri awọn ọkunrin ti o wa ni aadọta ọdun wọn joko ni awọn awoṣe ti a kojọpọ ati titan kẹkẹ-irin, bi ẹnipe awọn ọmọde n ṣe awakọ. O jẹ ẹrin fun oluwo ominira ti ohun ti n ṣẹlẹ, ṣugbọn ifẹ ni oju akọkọ farahan ni iyara ati laisi ikilọ. Ati itọka Amora ni Nova Panda tun kọlu pupọ julọ ninu olootu wa.
Ṣe o jẹ nitori ti awọn ti o tobi aarin console ti o protrudes lati aarin ledge (ibi ti awọn naficula lefa ti wa ni agesin) si awọn iga ti awọn irinse nronu? Nitori awọn ohun elo ọlọrọ, bii redio ti o ni ẹrọ orin CD kan, afẹfẹ afẹfẹ adaṣe laifọwọyi ati awọn oju afẹfẹ adijositabulu itanna - ṣe o kan pampering bi? Tabi o jẹ nitori ipo itunu lẹhin kẹkẹ ẹrọ, eyiti o jẹ adijositabulu giga, ati nitori ijoko awakọ ti igun-atunṣe, eyiti o tun jẹ ki awọn awakọ giga ni itara?
Boya awọn iga ti awọn oke, labẹ eyi ti ani meji-mita agbọn awọn ẹrọ orin ti apapọ iga yoo wo, ki passers-nipasẹ ma ṣe yiyi lori pakà nrerin ati igbe, nwa ni wọn? Nitori. Nitoripe ọmọ inu rẹ dabi ẹni ti o dagba pupọ ju ti ọkunrin kan yoo sọ nigbati o ba nlọ nipasẹ awọn iwe pẹlẹbẹ.
Awọn ohun elo naa dara, ko si awọn crickets ti a rii labẹ dasibodu, ergonomics dara julọ. biotilejepe Emi ko tun loye idi ti Fiat (ọkan nikan!) Tẹnumọ lori redio ti ko ni asopọ si ibẹrẹ ẹrọ ati nitorinaa o ni lati tan ati pa ni gbogbo igba, ati idi ti omi wiper ko ni tan-an laifọwọyi nigbati o ba n sokiri. . A tun ko ni awọn apoti diẹ, nitori wọn ko wa ni apa ọtun tabi lori console aarin, ati ju gbogbo rẹ lọ, a tun le fi ina kan sori ẹrọ ti yoo tan imọlẹ si apoti pipade ni iwaju aṣawakiri naa.
Mo ṣubu ni ifẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ yii paapaa diẹ sii nigbati mo wakọ awọn ibuso diẹ akọkọ. Apoti gear jẹ ikọja ni ọrọ kan! O yara, rirọ bi bota, kongẹ, a lefa jia wa ni ipo daradara bi o ti ṣee, awọn ipin jia “sunmọ pupọ” ni ojurere ti awakọ ilu, o kan nilo lati lo si jamming ti jia yiyipada. Fiat jẹ igberaga pupọ fun idari agbara ina, eyiti wọn ti ṣafikun agbara lati fi ọwọ ṣiṣẹ eto Ilu.
Lẹhinna idari agbara n ṣiṣẹ ni lile ti o le yi kẹkẹ idari pẹlu ọwọ kan, eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ nigbati o ba pa mọto. Sibẹsibẹ, kẹkẹ idari ti o sọ ko ṣe idaniloju mi, nitori nigbati o ba n wakọ ni awọn ipo igba otutu, Emi ko mọ daju boya Mo n wakọ nikan lori asphalt tutu tabi ti o ti bo pẹlu yinyin ẹtan. Ni kukuru: ninu ero mi, o funni ni alaye diẹ si awakọ ti o nbeere diẹ sii, nitorinaa Mo ṣe ipo rẹ laarin awọn ẹgbẹ odi ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Sibẹsibẹ, niwọn igba ti Mo gba o ṣeeṣe pe awọn awakọ ti o wọpọ julọ (ka awọn halves wa ti o rọra) fẹran rẹ fun irọrun iṣẹ rẹ ati, ju gbogbo wọn lọ, o yẹ ki o fipamọ nipa 0 liters ti petirolu fun 2 km, Mo ṣiyemeji diẹ. Tikalararẹ, Emi yoo fẹ lati rọpo idari agbara ina mọnamọna pẹlu deede (paapaa dara julọ: jẹ ki wọn jẹ ki ẹrọ ina mọnamọna dara julọ!), Fi awọn ifowopamọ silẹ (eyiti o jẹ aifiyesi, ro, ni ibamu si awọn iṣiro ti o ni inira, pe iwọ yoo fipamọ. , sọ, 100 tolar. Nigbati o ba n tun epo) ati itunu (eyiti ko si) jẹ iṣoro, niwon ọkọ ayọkẹlẹ naa ṣe iwọn nikan nipa 200 kilo ati nitorina idari jẹ ṣi iṣẹ-ṣiṣe ti o rọrun).
Emi yoo kuku wakọ ailewu (paapaa ni igba otutu!) Ju 400 tolar fipamọ ni oṣu kan! Ṣe o ko ṣe?
Ṣugbọn ailewu ero ni a ṣe abojuto daradara nipasẹ awọn apo afẹfẹ meji, ABS, kọnputa lori ọkọ (ifihan iwọn otutu ita ita jẹ iye goolu ni awọn ọjọ wọnyi!) Ati nikẹhin ṣugbọn kii kere ju, awọn bọtini redio lori kẹkẹ idari ati eto Isofix ti o pese awọn obi. pẹlu kan ti o dara orun. Yara pupọ wa ninu awọn ijoko ẹhin, ati iyalẹnu, ara 180cm mi ko si iṣoro boya.
Laanu, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa ko ni ibujoko ẹhin gbigbe (awọn abanidije pataki bi Renault Twingo tabi Toyota Yaris, fun apẹẹrẹ!), Nitorinaa a ko le mu ipilẹ bata 206-lita - ayafi ti o ba fẹ mu ẹlomiran, dajudaju ninu awọn ijoko ẹhin. Ibujoko ẹhin ko ti yipada ni idamẹta tabi idaji, nitorinaa a ṣeduro gaan pe ki o ronu iyipada (afikun) ati agbo, bi wọn ṣe wa ni ọwọ, paapaa nigbati o ba n ṣe sikiini tabi jade lori okun papọ.
Pando tuntun, eyiti o tun gba akọle ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu ni ọdun 2004, wa bayi pẹlu ẹrọ epo-lita kan, pẹlu ẹya Multijet 1-lita ti n bọ ni Oṣu Karun ọdun yii. ni Slovenia. Pẹlu awọn ege marun ti ohun elo (Gangan, Plus Gangan, Active, Active Plus ati Emotion) ati awọn idiyele soobu ipilẹ ti miliọnu kan mẹfa si meji miliọnu meji, dajudaju yoo yi awọn isiro tita pada ni kilasi ti o nifẹ si iṣowo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Pẹlu awọn ọrọ wo ni iwọ yoo pari?
Awọn anfani pupọ wa: alupupu naa ni ipalọlọ si 100 km / h, nitorinaa o ko le gbọ rara ninu agọ, paapaa ni iyara ikẹhin ni opopona, ọlọpa ko ni da ọ duro, jẹ ki o jẹ ki o jẹ ọ niya. . iwọ (a ni idaniloju kekere kan ni idaniloju pe ile-iṣẹ ti ṣe ileri 155 km / h ko de ọdọ, ọmọ naa gun soke si 140 km / h ti o dara lori awọn ọna ti o nšišẹ), lilo deede wa jẹ 6 liters nikan (lori irin-ajo kọmputa kan, ani nikan 8, 6) ...
Bẹẹni, eyi jẹ laiseaniani ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ilu ti o dara julọ. Bibẹẹkọ, o tun le ya awọn aiṣedeede, gẹgẹbi ṣiṣi ti o nira ti ideri ojò gaasi pẹlu bọtini kan, eiyan aiṣedeede ti ko ṣee wọle fun fifi epo si oju afẹfẹ, bbl O mọ, ni ifẹ o tun ni lati fi nkan kan kun.
Ṣugbọn gbẹkẹle mi, awọn nkan kekere ti o ni idamu ko le yọ ifojusọna to dara Nova Panda ti o ṣe ninu olootu naa. Ẹrọ ẹlẹwa kan, ọkọ oju-irin ti o dara julọ, chassis impeccable, aaye nla ati apẹrẹ ara tuntun nikan tẹ awọn iwọn ni ojurere ti rira kan. ṣugbọn ti o ba fẹ nkankan siwaju sii ni Nova Panda, o le duro titi June fun fo turbo Diesel, titi October fun awọn 2005WD version, tabi titi Orisun omi XNUMX fun mini SUV.
Vinko Kernc
Awọn akoko ti yipada tun le (laarin awọn ohun miiran) ni a rii nipasẹ Panda. Ohun ti o wuyi ni ọdun 1979 titi di oni jẹ ni ọna pele ati igbadun, itura, ti di itan-akọọlẹ ni bayi. Panda tuntun le ma jẹ arọpo ti ẹmi si “Crazy Brush” ti tẹlẹ, gẹgẹ bi awọn ara Jamani ti fi itara pe, ṣugbọn laiseaniani o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo gba ọpọlọpọ awọn ọkan. Obirin ati akọ.
Dusan Lukic
Mo jẹwọ pe Mo yà mi. Kii ṣe nitori pe nla kan ati, a yoo sọ pe, “lagbara” ero ti joko lẹhin mi ninu ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi, ṣugbọn nitori pe Panda jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan ti o ni ipo ti o nifẹ si ni opopona, eyiti ninu ọran yii jẹ iyasọtọ. kuku ju ofin. ẹrọ kilasi. Bẹẹni, Panda le (ti tọ si) di olutaja to dara julọ.
Petr Kavchich
Panda atijọ ti wa ni titẹ lailai ninu ọkan mi, nitori iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuyi, wapọ ati charismatic iwọ kii yoo rii ni gbogbo ọjọ, kii ṣe fun iru idiyele bẹẹ. Inu mi dun pe Panda tuntun ti tọju olubasọrọ yii pẹlu atijọ, nitori idiyele ti awoṣe ipilẹ jẹ ifigagbaga pupọ. Eyi ti a ni lori idanwo naa, wuyi ni ita ati inu, ṣugbọn kii ṣe idanimọ. Ẹnjini ati ipo opopona jẹ igbadun pupọ, gẹgẹ bi ẹrọ alayipo ati iyalẹnu awakọ kongẹ (fun kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii). Mi nikan ibakcdun wà ni inú ti kekere kan crampedness ninu awọn iwakọ ijoko (okeene aini ti legroom).
Alyosha Mrak
Fọto nipasẹ Aleš Pavletič ati Sasa Kapetanović.
Fiat Nova Panda 1.2 awọn ẹdun
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 9.238,86 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 10.277,92 € |
| Agbara: | 44kW (60 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 14,0 s |
| O pọju iyara: | 155 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,6l / 100km |
| Lopolopo: | Atilẹyin ọja gbogbogbo 2 ọdun laisi aropin maili, atilẹyin ọja ọdun 8, atilẹyin ọja ọdun kan 1 FLAR SOS |
| Epo yipada gbogbo | 20000 km |
| Atunwo eto | 20000 km |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
| Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo: | 247,87 € |
|---|---|
| Epo: | 6.639,96 € |
| Taya (1) | 1.101,65 € |
| Isonu ni iye (laarin ọdun 5): | (Ọdun 7) 7.761,64 € |
| Iṣeduro ọranyan: | 1.913,29 € |
| IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.164,50 ( |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Ra soke | € 20.067,68 0,20 (idiyele km: XNUMX ) |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - in-line - petirolu - iwaju agesin ifa - bore ati ọpọlọ 70,8 × 78,86 mm - nipo 1242 cm3 - funmorawon 9,8: 1 - o pọju agbara 44 kW (60 hp.) ni 5000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 13,1 m / s - pato agbara 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - o pọju iyipo 102 Nm ni 2500 rpm min - 1 camshaft ninu awọn ori) - 2 falifu fun silinda - multipoint abẹrẹ. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,909 2,158; II. 1,480 wakati; III. 1,121 wakati; IV. wakati 0,897; V. 3,818; ru 3,438 - iyatọ 5,5 - awọn rimu 14J × 165 - taya 65 / 14 R 1,72, yiyi iwọn 1000 m - iyara ni 33,5 gear ni XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Agbara: | iyara oke 155 km / h - isare 0-100 km / h 14,0 s - idana agbara (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,6 l / 100 km |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 4 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun ewe, awọn ọna opopona onigun mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic - awọn idaduro disiki iwaju, ilu ẹhin, idaduro idaduro ẹrọ lẹhin kẹkẹ (lefa laarin awọn ijoko) - kẹkẹ idari pẹlu agbeko ati pinion, agbara idari oko, 3,0 yipada laarin awọn iwọn ojuami. |
| Opo: | sofo ọkọ 860 kg - iyọọda lapapọ àdánù 1305 kg - iyọọda trailer àdánù pẹlu ṣẹ egungun 800 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ti nše ọkọ iwọn 1578 mm - iwaju orin 1372 mm - ru orin 1363 mm - ilẹ kiliaransi 9,1 m. |
| Awọn iwọn inu: | iwaju iwọn 1430 mm, ru 1340 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 470 mm - handlebar opin 370 mm - idana ojò 35 l. |
| Apoti: | Iwọn iwọn ẹhin mọto ti a ṣe iwọn pẹlu iwọn boṣewa AM ti awọn apoti apoti Samsonite 5 (iwọn didun lapapọ 278,5L): 1 × baagi ọkọ ofurufu (36 l); Apoti 1 × (68,5 l) |
Awọn wiwọn wa
| T = -4 ° C / p = 1000 mbar / otn. vl. = 56% / Gume: Continental ContiWinterContact M + S | |
| Isare 0-100km: | 16,7 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 20,0 ( 109 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 37,5 ( 134 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 16,9 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 29,4 (V.) p |
| O pọju iyara: | 150km / h (IV.) |
| Lilo to kere: | 6,8l / 100km |
| O pọju agbara: | 10,1l / 100km |
| lilo idanwo: | 8,5 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 52,7m |
| Tabili AM: | 45m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 60dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 58dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 64dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 72dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 70dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 70dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (321/420)
Ko si nkankan, ọkọ ayọkẹlẹ ilu ti o wuyi pupọ. Ko kere ju, ko tobi ju, o ni yara to, ati ju gbogbo rẹ lọ, o ṣe iyanilẹnu pẹlu apoti jia, ẹrọ ati awọn idaduro. A ni imọran ọ lati ra ibujoko gbigbe ẹhin nikan!
Ode (14/15)
Ni opopona, o fẹrẹ jẹ pe ko si ẹnikan ti o fi itara wo, ṣugbọn o tun wuyi ati ṣe daradara.
Inu inu (97/140)
O gba awọn aaye diẹ diẹ sii fun yara, ohun elo ati itunu, ati pe o padanu ọpọlọpọ awọn aaye ninu ẹhin mọto.
Ẹrọ, gbigbe (34
/40)Awọn engine ni o ni nikan mẹjọ falifu, sugbon nigba ti ni idapo pelu awọn gbigbe, o si tun ṣiṣẹ nla ni yi ọkọ ayọkẹlẹ.
Iṣe awakọ (82
/95)Mimu ti o dara, Panda Tuntun jẹ ifarabalẹ si awọn afẹfẹ irekọja.
Išẹ (26/35)
Iwọ kii yoo fọ awọn igbasilẹ ni iyara to pọ julọ, isare gba ọ laaye lati tọpa ijabọ ilu.
Aabo (39/45)
Ijinna braking tun gun diẹ ọpẹ si awọn taya igba otutu.
Awọn aje
Pẹlu ẹsẹ ọtun iwọntunwọnsi, agbara yoo jẹ iwọntunwọnsi, sisọnu awọn aaye diẹ diẹ sii pẹlu pipadanu asọtẹlẹ ni iye.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
Gbigbe
owo
Awọn ẹrọ
enjini
ipo iwakọ
ibi isinmi fun ẹsẹ osi awakọ
tikalararẹ lököökan ẹhin mọto
aye titobi lori ibujoko ẹhin
apoti ti o wa niwaju iwaju ero ko ni itanna
awọn apoti pupọ pupọ
ko ni ibujoko ẹhin gbigbe (ati apakan ti o ṣe pọ).
ẹhin mọto kekere
itanna servo
