Fiat Punto I - ọkọ ayọkẹlẹ kan fun kan ti o dara ibere

Wọn nigbagbogbo kọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ itura ti o yara, gbowolori ati wiwa ajeji. Bibẹẹkọ, awọn awakọ ọdọ nilo lati bẹrẹ ibikan, ati pe wiwa “Ọmọ” ti n ṣiṣẹ ni awọn ọjọ wọnyi jẹ eyiti o ṣee ṣe bi wiwa awọn ku dinosaur lakoko didin ninu ọgba tirẹ, iwọ yoo ni lati wa awọn awoṣe “akoko akọkọ” miiran. Tabi ṣe iwọ yoo tun bẹrẹ ìrìn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu Fiat?

Ko si nkankan lati tan - awọn wakati mejila mejila pẹlu “ọkọ oju-irin” lori orule kii yoo jẹ ki ẹnikẹni di awakọ. Ni o dara julọ, eyi ṣe atunṣe ọpọlọ fun iriri tuntun ajeji, eyun lati gbe sinu apoti irin ni igba ogun ni iyara ju awọn ẹsẹ tirẹ lọ. Nitorinaa iru ọkọ ayọkẹlẹ wo ni awakọ ọdọ nilo? O dara julọ lati wa ẹniti o jẹ ọdọ awakọ akọkọ. O maa n lọ si ile-iwe giga, nitori lẹhinna o le gba "aṣẹ". Ni afikun, o ṣayẹwo awọn agbara rẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ, nitorina o dara ti ko ba si awọn ifunra lori ara ọkọ ayọkẹlẹ nigbati o ba "fipa" sinu nkan kan. Nikẹhin, o lọ si awọn ayẹyẹ pẹlu awọn “homies” rẹ nitori kii ṣe gbogbo eniyan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ, nitorinaa yoo dara lati ni ile iṣọ nla kan lati baamu gbogbo wọn. Oh, ati pe yoo dara ti iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ko ba jẹ diẹ sii ju ọti-waini ti o ra fun ọjọ-ibi ọdun kejidilogun rẹ. Punto akọkọ iran bi ohunkohun.

Ọkọ ayọkẹlẹ aiṣedeede yii wọ ọja naa ni ọdun 1993 - iyẹn ni, ni awọn igba atijọ, ati pe o gbọdọ gbawọ pe ko dabi ọkọ ayọkẹlẹ ti o sunmọ si ibi-iranti itan ju ọkọ ayọkẹlẹ “tuntun” lati yara iṣafihan kan. Ati pe eyi jẹ ọpẹ si ọwọ iṣọra ti awọn apẹẹrẹ Fiat. Kii ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ naa dara ni oju nikan, o tun nira lati dapo rẹ pẹlu eyikeyi miiran. Ko si grille imooru, awọn ina ẹhin naa tobi ati ṣeto giga, nitorina wọn ko ni idọti, ati pe ara ti wa ni wiwọ pẹlu awọn bumpers ti a ko kun nigbagbogbo pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran paapaa yẹ ki o wariri niwaju Punto. Paapa nigbati o ba irawo nigba pa pupo maneuvers pẹlu ọdọmọkunrin iwakọ inu. Sugbon ti o ni ko gbogbo.

Ọkan ninu awọn ohun ti o dara julọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ inu inu. Ti o tobi fun kilasi yii ati apoti, o le mu pupọ. Paapaa ijoko ẹhin yoo jẹ itunu pupọ, nitori awọn arinrin-ajo joko ni pipe, nitorinaa ko si yara ẹsẹ pupọ. Awọn ẹhin mọto - 275 liters jẹ to fun rira. O tun wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ti o yatọ ni awọn isinmi, botilẹjẹpe o dara lati mọ pe Punto Cabrio tun jẹ apẹrẹ fun awọn boulevards ooru. Ṣugbọn ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ba tutu, lẹhinna kini apeja naa? O rọrun - o jẹ cheesy ti iyalẹnu. Ẹnikan ni lati wo “awọn pilasitik” ti o wa ninu agọ lati jẹ ki wọn ṣẹ, ṣugbọn wọn jẹ lile ati atọwọda pe paapaa eruku ninu afẹfẹ ṣe ifamọra wọn. Ati awọn ẹya ẹrọ wọnyi - tachometer kan, gbogbo iru awọn ẹrọ itanna tabi idari agbara - jẹ awọn ohun elo, ti a ṣe fun wiwọn caviar ni ọpa wara lasan. Ṣugbọn o ni awọn ẹgbẹ rere rẹ.

Punto tuntun I wa lati 1999 - nitorinaa kii ṣe alabapade akọkọ, eyiti o tumọ si pe awọn iṣoro kekere le wa lati igba de igba. Bibẹẹkọ, pẹlu iru apẹrẹ ti o rọrun ati nigbagbogbo ko si ohun elo, o fee jẹ mekaniki kan ti kii yoo ṣatunṣe rẹ. Ni eyikeyi idiyele, awọn nkan ti o ni idiju diẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, diẹ sii owo apo yoo wa ninu apamọwọ rẹ. Kini o fa awọn iṣoro pupọ julọ ni Punto I? Electronics - ti o ba wa. Awọn ferese agbara ṣiṣẹ ni gbogbo igba ni igba diẹ, nigbamiran wọn ko ṣe, nigbakan titiipa aarin jẹ aṣiṣe, ati awọn ikuna ECU iṣakoso engine ti fẹrẹ jẹ boṣewa. Bi fun awọn oye ẹrọ, ọpọlọpọ awọn glitches flagship wa. Awọn amuṣiṣẹpọ ninu apoti jia gbọdọ jẹ iṣẹ ọna Kannada nitori awọn jia iyipada jẹ alaburuku ni maileji giga. Ni iwaju idadoro jẹ ohun lagbara, ṣugbọn awọn ru idadoro ni - Olorun bukun fun o. Awọn bulọọki ipalọlọ ti awọn lefa nigbagbogbo ko duro 20. km lori awọn ọna wa. Awọn ifapa mọnamọna ati awọn apa apata jẹ diẹ ti o dara julọ, ṣugbọn iyẹn ko tumọ si pe wọn jẹ ti o tọ diẹ sii. Ni afikun, ile monomono nigbagbogbo n fọ lulẹ, nitori pe monomono wa ni aye ti ko tọ, ọpọlọpọ awọn olomi n jo lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, paapaa epo, nigbakan idimu “kuna”… iye ti owo, ohun gbogbo le ti wa ni dari, nitori apoju awọn ẹya ara, ati awọn titunṣe ni o wa poku. Ṣugbọn o dara lati ṣayẹwo ọkọ ayọkẹlẹ daradara ṣaaju ki o to ra ki o má ba "fofo".

Wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ n funni ni imọran pe awọn alamọja Fiat ṣe awọn nkan kan lairotẹlẹ ati awọn miiran ti wọn ko ṣe. Paapaa iru eto idari - o le yipo ati ki o tan kẹkẹ ẹrọ, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ naa tẹsiwaju lati wakọ taara. Eyi jẹ nipataki nitori aini idari agbara, nitorinaa ifamọ ti gbogbo eto jẹ aifiyesi, ati gbogbo ọgbọn ti o nipọn, yatọ si ẹru ni oju awakọ, kii ṣe nkankan gangan. Ni ọna, idaduro ọkọ ayọkẹlẹ jẹ koko-ọrọ ti o nifẹ nitori pe o ṣiṣẹ daradara. Bẹẹni, o wuwo diẹ ati ariwo, ṣugbọn o rọ ati, ni ilodi si awọn ifarahan, le ṣe pupọ. Sibẹsibẹ, o nilo lati ṣọra ki o maṣe ṣubu kuro ninu awọn ijoko lakoko iru igbadun, nitori ninu ọran wọn ko si nkan bii atilẹyin ita fun ara.

Ni apa keji, awọn enjini yatọ pupọ ati pe o ni lati ranti pe diẹ ninu awọn ẹya ṣọ lati fẹ ge gasiketi ori ati fifi sori ẹrọ tuntun kii ṣe olowo poku. Awọn obi ti ko fẹ lati pa ọmọ wọn yẹ ki o ronu nipa rira 1.1l 55km petirolu. Ko ṣe gbowolori ati fun iru agbara kekere kan o farada daradara pẹlu rira naa, botilẹjẹpe o jẹ otitọ pe ẹrọ yii ko ṣe agbejade ifẹ lati gbe - o huwa bi o ti ni ikorira. Awon koko: 8-àtọwọdá 1.2L. O ni 60 km, eto-lẹhin-glacial ati awọn ilana ihuwasi meji. Eyi akọkọ jẹ ilu. O gùn daradara ni awọn iyara kekere - o rọ, iwunlere ati agbara. Ati ki o lọ soke si nipa 100 km / h. Loke aala idan yii, apẹẹrẹ keji yipada si ọdọ rẹ, ati lati iru eniyan ti o ni agbara ti o ṣetan lati ṣiṣẹ, o yipada si ajeriku phlegmatic ti o, pẹlu igbe rẹ, gbiyanju lati fi ipa mu awakọ naa lati tu silẹ pedal gaasi naa. Ṣugbọn arowoto wa fun eyi - kan mu ẹya ti o lagbara ju 70 km lọ. Awọn ẹya epo meji miiran wa - 1.6 lita 88 km ati 1.4 lita GT Turbo 133 km, ṣugbọn akọkọ ko ni ere pupọ lati ṣiṣẹ, ati ekeji - daradara, nini Punto I GT jẹ igbadun bi nini Ferrari ni ile. Nikan awọn ikosile ti awọn awakọ miiran nigbati o ba kọja ni o dara julọ.

Punto tun le ni pẹlu ẹrọ diesel prehistoric 1.7D. O ni awọn ipele agbara oriṣiriṣi - lati 57 si 70 km ni ẹya ti o pọju ati, botilẹjẹpe ko si ọkan ninu wọn ti o ni agbara ni pataki, o ni awọn anfani pupọ. O ni apẹrẹ ti o rọrun, jẹ irọrun pupọ ni awọn iyara kekere, ati pe nigba itọju daradara jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ. Sibẹsibẹ, ṣe o tọ lati gbiyanju Punto iran akọkọ? Lati ibẹrẹ ti iṣelọpọ, awọn ẹda laiyara bẹrẹ lati ipata; lẹhin rira, pupọ julọ wọn yoo nilo atunṣe, ati pe iṣẹ ṣiṣe nigbagbogbo n jade lati jẹ lotiri. Bibẹẹkọ, Emi yoo sọ ohun kan fun ọ - Mo bẹrẹ pẹlu Crimson Punto Emi funrarami ati botilẹjẹpe otitọ pe o ni awọn oke ati isalẹ rẹ, o ṣe pataki nigbati o ba titari ni aaye paati, titari awọn ọrẹ inu ati dẹruba pẹlu ariwo ti ẹrọ naa. nigbati iyarasare - o je priceless. Ati pe nkan miiran wa si - awọn ọdọ ni bayi ko fẹ lati wakọ Fiat 126p nitori pe o jẹ “colostrum”. Ati Punto? O dara, ọkọ ayọkẹlẹ to dara ni.

A ṣẹda nkan yii ọpẹ si iteriba ti TopCar, ẹniti o pese ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ipese lọwọlọwọ fun idanwo ati igba fọto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imeeli adirẹsi: [imeeli & # XNUMX;

foonu: 71 799 85 00