Fiat Stilo 1.6 16V ìmúdàgba
Awọn akoonu
Otitọ ni pe ọkunrin kan gbọdọ lo si gbogbo ohun tuntun ati bakanna gba laaye lati wọ inu awọ ara rẹ. Nikan lẹhinna gbogbo awọn asọye rẹ, awọn asọye tabi awọn ibawi ni eyikeyi ọna jẹ ti iye. Akoko ti o gba lati gba awọn nkan titun labẹ awọ rẹ dajudaju yatọ lati eniyan si eniyan. Kanna n lọ fun awọn nkan ati awọn nkan ti o yẹ ki o di ihuwasi fun olumulo tabi alariwisi. Ati pe nitori pe a jẹ alagbata irinna opopona, a yoo dajudaju dojukọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Akoko ti lilo si ọkọ ayọkẹlẹ titun jẹ iṣiro nipasẹ nọmba awọn ibuso irin -ajo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ti o nilo awọn ọgọọgọrun awọn mita nikan lati jẹ ki o lero ni ile ni alaga ayanfẹ rẹ, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa nibiti akoko yii ti pẹ pupọ. Iwọnyi pẹlu Fiat Stilo tuntun.
O gba Steele ni awọn maili diẹ lati jin to labẹ awọ ara. Lẹhin awọn ibanujẹ akọkọ, o to akoko fun u lati bẹrẹ fifihan ararẹ ni ina ti o dara julọ.
Ati kini o ṣe aibalẹ fun ọ julọ lakoko asiko yii? Awọn ijoko iwaju wa akọkọ lori iwọn. Ninu wọn, awọn ẹlẹrọ Ilu Italia ṣe awari awọn ofin tuntun ti ergonomics. Awọn ijoko iwaju ti ṣeto ga bi ninu awọn minibuses limousine, ati pe kii ṣe iṣoro kan. O mọ pe a maa nkùn nipa afikọti ti ko pe, eyiti, bi abajade, ko ṣe atilẹyin ọpa ẹhin to.
Ni Style, itan ti wa ni titan. O ti jẹ otitọ tẹlẹ pe iduro ti o pe ti ara eniyan tabi, ni deede diẹ sii, ọpa ẹhin wa ni irisi Ace meji, ṣugbọn awọn ara Italia laibikita kekere diẹ. A tẹnumọ ẹhin ni lile ni agbegbe lumbar. Bi abajade, ọpa ẹhin ti ijoko pẹlu atilẹyin lumbar adijositabulu jẹ (boya) ni ihuwasi patapata nitori iṣoro ti a ṣalaye.
Ibi keji ni a mu nipasẹ kẹkẹ idari lile ati korọrun. Idojukọ orisun omi ti o mu lefa ni ipo ti o wa (fun apẹẹrẹ, awọn itọkasi itọsọna) ga pupọ, nitorinaa awakọ lakoko ni rilara pe o ti fọ wọn.
Bakanna, lefa jia n fun awakọ ni rilara alailẹgbẹ kan. Awọn agbeka jẹ kukuru ati kongẹ to, ṣugbọn mimu naa kan ṣofo. Apa ọfẹ ti gbigbe lefa ko wa pẹlu itusilẹ “itan”, titẹ siwaju ti lefa lori jia jẹ ni ibẹrẹ ni idiwọ nipasẹ orisun omi lile ti oruka amuṣiṣẹpọ, atẹle nipa ilowosi “ofo” ti jia. Awọn ikunsinu ti o jasi kii yoo jẹ ki awakọ naa paapaa fẹ lati rin irin -ajo ti o gbooro sii nipasẹ awọn jia. O ṣee ṣe pupọ pe awọn eniyan wa ti o nifẹ awọn apoti apoti Fiat (itan ti agbara isesi), ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe nọmba eniyan ti yoo ni lati lo si apoti jia jẹ dajudaju tobi.
Ṣugbọn jẹ ki a gbe lati agbegbe ọkọ ayọkẹlẹ ti o gba diẹ ni lilo si, si awọn agbegbe nibiti ko wulo.
Ni igba akọkọ jẹ ẹrọ, apẹrẹ eyiti o ti ni imudojuiwọn igboya. O nfunni kilowatts 76 (agbara ẹṣin 103) ti agbara ti o pọju ni 5750 rpm. Paapaa awọn mita 145 Newton ti iyipo ti o pọju ati tẹẹrẹ iyipo “hilly” ni ile -iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣeto idiwọn, eyiti o tun fihan ni opopona.
Irọrun jẹ apapọ nikan, ṣugbọn o to lati yara (lati 0 si 100 km / h ni iṣẹju -aaya 12, eyiti o jẹ awọn aaya 4 buru ju data ile -iṣẹ lọ) kilo 1250 ti Style ti o wuwo pari ni iyara itẹwọgba giga ti 182 ibuso fun wakati kan / wakati kere ju ileri lọ ni ile -iṣelọpọ). Nitori irọrun alabọde, awakọ naa tẹ pedal isare naa le diẹ, eyiti o tun ṣe afihan ninu agbara idana ti o ga diẹ. Ninu idanwo naa, kii ṣe ohun ti o dara julọ 1 l / 11 km, o si ṣubu ni isalẹ opin ti 2 l / XNUMX km nikan nigbati iwakọ pupọ julọ kuro ni ilu.
Eto ASR yoo ṣe abojuto ti taming awọn ẹṣin mọto “afikun”. Iṣẹ rẹ ṣiṣẹ daradara ati diẹ sii ju awọn ireti pade. Bibẹẹkọ, ki awakọ naa ko ba lo bọtini naa nigbagbogbo lati pa iṣakoso isokuso ti awọn kẹkẹ awakọ, wọn ṣe abojuto atupa iṣakoso ina didan ninu iyipada. Imọlẹ ina rẹ lagbara ni alẹ pe, laibikita iṣagbesori kekere rẹ lori console aarin lẹgbẹẹ lefa jia, o mu oju gangan ati jẹ ki o nira lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Awọn ẹnjini jẹ tun commendable. Gbigbe awọn igbi gigun ati kukuru ati awọn iyalẹnu jẹ doko ati irọrun pupọ. Stilo ti ilẹkun marun jẹ esan diẹ sii ni iṣalaye idile ju aburo mẹta rẹ lọ, ati pe ti o ba ṣe akiyesi otitọ pe ara ilẹkun marun paapaa ga ju ẹya ti ilẹkun mẹta lọ, ite naa jẹ diẹ ga ju marun lọ -ti ita. Stylo -door jẹ itẹwọgba pupọ.
Nitorinaa, Fiat Stilo jẹ ọja miiran ti ile-iṣẹ adaṣe ti o nilo isọdọtun ni kikun. Akoko ti a beere fun eyi tun jẹ apakan si ọ, nitori ko ṣe pataki ọkọ ayọkẹlẹ ti o wakọ. Nitorinaa nigbati o ba lọ si ile-iṣẹ Fiat kan ti o pinnu lati mu awakọ idanwo kan, beere lọwọ oniṣowo naa fun ipele ti o tobi diẹ sii ki o ma ṣe ipinnu ti o da lori awọn ibuso marun akọkọ nikan. Iru idanwo kukuru bẹ le jẹ ṣina. Wo abawọn eniyan ti a pe ni agbara ti ihuwasi ati maṣe ṣe idajọ awọn nkan tuntun (awọn ọkọ ayọkẹlẹ) daada lori ipilẹ data ti a mọ lọwọlọwọ. Fun u ni aye lati fi ara rẹ han ni imọlẹ ti o dara julọ, lẹhinna ṣe ayẹwo rẹ. Ranti: Iro eniyan nipa ayika maa n yipada lẹhin ti o ti mọ si rẹ.
Fun u ni anfani. A fun o ati pe ko dun wa.
Peteru Humar
Fọto: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.6 16V ìmúdàgba
Ipilẹ data
| Tita: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 13.340,84 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 14.719,82 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 76kW (103 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 10,9 s |
| O pọju iyara: | 183 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,4l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 80,5 × 78,4 mm - nipo 1596 cm3 - ratio funmorawon 10,5: 1 - o pọju agbara 76 kW (103 hp) c.) Ni 5750 rpm - o pọju iyipo 145 Nm ni 4000 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (igbanu akoko) - 4 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna iginisonu - omi itutu 6,5 .3,9 l - engine epo XNUMX l - ayípadà ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | awọn engine iwakọ ni iwaju wili - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,909; II. wakati 2,158; III. 1,480 wakati; IV. 1,121 wakati; V. 0,897; yiyipada 3,818 - iyatọ 3,733 - taya 205/55 R 16 H |
| Agbara: | oke iyara 183 km / h - isare 0-100 km / h 10,9 s - idana agbara (ECE) 10,3 / 5,8 / 7,4 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn ọna opopona onigun mẹta, imuduro - ọpa axle ẹhin, awọn orisun skru, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro kẹkẹ meji, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye), ẹhin. disiki, agbara idari oko, ABS , EBD - agbeko ati pinion idari, agbara idari oko |
| Opo: | ọkọ sofo 1250 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1760 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1100 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 80 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4253 mm - iwọn 1756 mm - iga 1525 mm - wheelbase 2600 mm - orin iwaju 1514 mm - ru 1508 mm - awakọ rediosi 11,1 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1410-1650 mm - iwaju iwọn 1450/1470 mm - iga 940-1000 / 920 mm - gigun 930-1100 / 920-570 mm - idana ojò 58 l |
| Apoti: | (deede) 355-1120 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 2 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 66%, kika Mita: 1002 km, Awọn taya: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S | |
| Isare 0-100km: | 12,4 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,9 ( 151 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 15,7 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 25,0 (V.) p |
| O pọju iyara: | 182km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 9,9l / 100km |
| O pọju agbara: | 13,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 11,2 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 88,9m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 53,8m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 66dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Boya akoko to gun diẹ ti lilo si o ṣee ṣe lati sanwo ni igbamiiran pẹlu kilomita kọọkan ni afikun. Eyi yoo jẹ irọrun nipasẹ ẹnjini itunu, irọrun ti o dara ni inu inu, package aabo ọlọrọ ti o peye ati idiyele ọjo fun awoṣe ipilẹ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irọrun ijoko ijoko ibujoko
ẹnjini
iwakọ irorun
ẹgbẹ -ikun giga
owo
ibujoko ẹhin ti ko ṣee yọ kuro
iwaju ijoko
agbara
Rilara ti “ofo” lori lefa jia
