Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Poт Powershift AWD

Awọn awakọ pupọ tabi awọn alabara looto wa ni agbaye ti o mọ deede ohun ti wọn nifẹ si, ti o wakọ awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan ni gbogbo igbesi aye wọn. Pupọ wa mọ ohun ti a fẹran, ṣugbọn nigbagbogbo nkan tuntun wa ti o jẹ ki ẹlẹṣin ti o lagbara paapaa ni igboya. Ford wọ ọkan ninu awọn apakan ọkọ ayọkẹlẹ ti aṣeyọri julọ pẹ. Otitọ tabi ipinnu pe ni ọjọ iwaju wọn yoo gbe awọn awoṣe aṣeyọri nikan le jẹ ikewo fun wọn.

Pẹlupẹlu nitori eyi, awọn ibiti o ti wa ni tita yoo dinku diẹ, bi diẹ ninu awọn awoṣe kii yoo wa, ṣugbọn ni apa keji, awọn tuntun tun de Europe. Ford jẹ tuntun tuntun si kilasi SUV igbadun ni Yuroopu, eyiti o dajudaju kii ṣe otitọ ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ ti ita ti awọn puddles. Ni ọja AMẸRIKA, Ford jẹ idanimọ ni gbogbo awọn kilasi ọkọ. Ati Edge tun wa si Yuroopu lati Amẹrika. Orukọ yii ti mọ nibẹ fun ọpọlọpọ ọdun, a mọ nikan ni Yuroopu. Apa kan ti kirẹditi, nitorinaa, ni a le sọ si imoye ọkọ ayọkẹlẹ agbaye ti Ford ti ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii ati siwaju sii pẹlu iṣẹ kanna ni oriṣiriṣi awọn ọja agbaye. Edge wa si Yuroopu pẹlu aririn ajo nla kan.

Ni ọdun to kọja, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta julọ ni kilasi rẹ ni Ariwa America (nibiti o tun ṣe iṣelọpọ), pẹlu diẹ sii ju awọn alabara 124.000 15, o fẹrẹ to 20 ida ọgọrun ju ọdun to kọja lọ. Paapaa da lori awọn nọmba wọnyẹn, Ford pinnu lati ṣe ifilọlẹ Edge ni Yuroopu. Late, nitorinaa, ṣugbọn o dara ju rara lọ. Sibẹsibẹ, Ford tẹsiwaju lati beere itunu ti o ga julọ, awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ ti ilọsiwaju ati awọn adaṣe awakọ ti o dara julọ ni kilasi. Pẹlu awọn ọrọ wọnyi, ọpọlọpọ yoo ge nipasẹ awọn etí, ṣugbọn otitọ ni pe wọn tun ni irugbin otitọ. O han ni igboya ni ọja ati lẹsẹkẹsẹ fẹ lati dara julọ, ṣugbọn, ni apa keji, iwọ yoo ṣaṣeyọri nikan ti o ba ni ireti to. Ati ni Ford, nigbati o ba de awọn tuntun, wọn wa laisi iyemeji. Orukọ kikun ti awoṣe idanwo ṣafihan opo julọ. Eti Idaraya n gba bompa iwaju ti o yatọ ati grille iwaju tun ti ya dudu dipo chrome. Ko si awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ lori orule, ṣugbọn paipu eefi eefin meji wa pẹlu gige gige chrome ati tẹlẹ XNUMX-inch awọn rimu aluminiomu ti o dara pupọ. Inu inu tun jẹ iyatọ nipasẹ ipele gige Idaraya. Awọn ẹlẹsẹ ere idaraya ati awọn ijoko (kikan ati tutu) ati window panoramic nla duro jade, lakoko idaduro idaraya tun jẹ alaihan si oju ihoho.

Ford Edge nikan wa fun awọn ti onra ni Ilu Slovenia pẹlu ẹrọ diesel pẹlu yiyan ti 180 tabi 210 horsepower. O han ni, ẹrọ ti o lagbara diẹ sii wa pẹlu ohun elo idanwo ere idaraya. Ni iṣe, eyi ṣiṣẹ nla, ni pataki ti a ba mọ pe Edge ti fẹrẹ to awọn mita 4,8 gigun ati iwuwo o kan labẹ awọn toonu meji. O yara si 100 ibuso fun wakati kan ni iṣẹju -aaya mẹsan ati pe o ni iyara oke ti 211. O to? Boya, fun opo eniyan, bẹẹni, ṣugbọn ni apa keji, ati ni pataki ni afiwe pẹlu awọn oludije, kekere diẹ. Mo mẹnuba igbehin nipataki ni esi si ikede Ford pe Edge yoo funni ni awọn ipa-ọna awakọ ti o dara julọ ni kilasi rẹ. Nitoribẹẹ, eyi kii ṣe otitọ, ṣugbọn maṣe yọ ara rẹ lẹnu, fun awakọ apapọ eyi tun jẹ to. Ni pataki julọ, Edge, laibikita iwọn rẹ ati ni pataki giga rẹ, ko tẹẹrẹ pupọ ni awọn igun ati, ni ipari, tun pese gigun gigun ti o ni agbara. A tun le dupẹ lọwọ gbigbe meji-idimu aifọwọyi, eyiti o ju itẹlọrun iṣẹ lọ, ati awakọ kẹkẹ gbogbo titi. Boya ẹnikan yoo padanu kẹkẹ idari agbara diẹ diẹ sii.

Kii ṣe pe o ko, ṣugbọn ọkan bi Idojukọ tabi Mondeo ko ni aye ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ olokiki. Gẹgẹbi a ti mẹnuba, Edge tun ni ipese pẹlu nọmba kan ti awọn eto aabo iranlọwọ. Jẹ ki a saami iṣakoso ọkọ oju -omi radar, eyiti o ṣiṣẹ daradara, ṣugbọn ni igbagbogbo (o kere ju ni opopona) ati dabaru pẹlu awọn ọkọ ni ọna ti o tọ nigbati o ba ni igun. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ fa fifalẹ, botilẹjẹpe ko si ẹnikan ni ọna osi ti o wa niwaju. Ni apa keji, o jẹ otitọ pe o dara lati fọ ju kekere ni igba diẹ. Eto ifagile ariwo ti nṣiṣe lọwọ yẹ fun darukọ pataki. Ni ibamu pẹlu eto kanna bi ariwo fagile olokun, o yọkuro awọn ohun ti aifẹ ninu agọ ati, nitorinaa, ṣe idaniloju pe ariwo ti o wa ninu rẹ kere pupọ ju ti o le jẹ bibẹẹkọ. Nitorinaa, gigun naa jẹ idakẹjẹ pupọ, nitori ko si (tabi kuku lopin) ohun ẹrọ ninu agọ, ati diẹ ninu awọn ohun lati ita. Bi abajade, a nilo lati ṣọra diẹ diẹ nipa ohun ti n ṣẹlẹ ni ayika wa.

Sibẹsibẹ, awọn ọna ṣiṣe tabi awọn kamẹra ti o ṣe idiwọ ikọlu pẹlu ọkọ ni iwaju, kilo fun awọn ọkọ lẹhin rẹ, ati kamẹra iwaju tun wa lati ṣe iranlọwọ fun awakọ lati wo awọn igun. Ti o ba jẹ ohunkohun, Edge ṣe iwunilori pẹlu aye titobi rẹ. Eyi ti o wa ninu ẹhin mọto jẹ iwunilori paapaa, ati awọn ẹhin ifẹhinti ti o gba laaye fun 1.847 liters ti aaye ẹru, eyiti Ford sọ pe paapaa ga julọ ni kilasi naa. Nibẹ ni ko si idi lati kerora nipa ru-ijoko ero, ṣugbọn ohun ti o yatọ si ni iwaju, ibi ti ọpọlọpọ awọn agbalagba awakọ yoo fẹ lati Titari awọn ijoko pada siwaju sii. Ati boya o sunmọ ilẹ, nitori pe o wa ni giga pupọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣugbọn ni eyikeyi ọran, pẹlu gbogbo awọn afikun ati awọn iyokuro ti a ṣe akojọ loke, Edge jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ pupọ. Diẹ ninu aaye, boya, ṣugbọn Edge tẹlẹ ni olfato ti o ni inu ti o jẹ kanna bi ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika.

Ni apakan nitori rilara ikẹhin ti o yatọ. Ati iru bẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn o yatọ ni ori rere, nitori awọn eniyan ti o wa ni awọn ọna Slovenia yipada si ọdọ rẹ ati fọwọsi rẹ pẹlu awọn iṣe ati awọn ọrọ. Eyi tumọ si pe wọn wa lori ọna to tọ ni Ford. Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ yoo dajudaju ṣe iranlọwọ. Iyẹn kii ṣe kekere, ṣugbọn Edge jẹ din owo ni akawe si awọn oludije ti o ni ipese bakanna. Eyi tumọ si pe ẹlomiran yoo gba diẹ sii fun kere si. Ni akọkọ, iyatọ nla wa ati tcnu lati grẹy arin.

Sebastian Plevnyak, fọto: Sasha Kapetanovich

Ford Edge Sport 2.0 TDCi 154 Poт Powershift AWD

Ipilẹ data

Tita:	Summit Motors ljubljana
Owo awoṣe ipilẹ:	54.250 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	63.130 €
Agbara:	154kW (210 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,4 s
O pọju iyara:	211 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,5l / 100km
Lopolopo:	Atilẹyin ọja gbogbogbo fun ọdun mẹta, atilẹyin ọja varnish ọdun meji, atilẹyin ọja ipata ọdun 2, atilẹyin ọja ẹrọ alagbeka 12 + 2 ọdun, awọn aṣayan itẹsiwaju atilẹyin ọja.
Atunwo eto	Awọn aaye arin itọju - 30.000 km tabi ọdun 2. km

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Awọn iṣẹ deede, awọn iṣẹ, awọn ohun elo:	1.763 €
Epo:	6.929 €
Taya (1)	2.350 €
Isonu ni iye (laarin ọdun 5):	19.680 €
Iṣeduro ọranyan:	5.495 €
IṣẸ CASCO ( + B, K), AO, AO +	12.230 (
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Ra soke	.48.447 0,48 XNUMX (iye owo km: XNUMX) )

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - iwaju agesin transversely - bore ati stroke 85 × 88 mm - nipo 1.997 cm3 - funmorawon ratio 16: 1 - o pọju agbara 154 kW (210 hp) ni 3.750 rpm / min - iyara pisitini apapọ ni agbara ti o pọju 10,4 m / s - agbara pato 73,3 kW / l (99,7 hp / l) - iyipo ti o pọju 450 Nm ni 2.000-2.250 2 rpm - 4 lori awọn camshafts (belt) - XNUMX valves fun cylinder - epo ọkọ oju-irin ti o wọpọ abẹrẹ - eefi gaasi turbocharger - aftercooler.
Gbigbe agbara:	awọn engine iwakọ gbogbo mẹrin kẹkẹ - laifọwọyi gbigbe 6-iyara - jia ratio I. 3,583; II. 1,952 wakati 1,194; III. wakati 0,892; IV. 0,943; V. 0,756; VI. 4,533 - 3,091 / 8,5 iyatọ - awọn rimu 20 J × 255 - taya 45/20 R 2,22 W, yiyi iyipo XNUMX m.
Agbara:	oke iyara 211 km / h - 0-100 km / h isare 9,4 s - apapọ idana agbara (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 itujade 152 g / km.
Gbigbe ati idaduro:	adakoja - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro iwaju nikan, awọn orisun okun, awọn irin-ọkọ agbelebu mẹta, amuduro - axle pupọ-ọna asopọ ẹhin, awọn orisun okun, amuduro - awọn idaduro disiki iwaju (itutu agbaiye), awọn disiki ẹhin ( fi agbara mu itutu), ABS, ina pa idaduro lori ru wili - agbeko ati pinion idari oko, ina agbara idari, 2,1 wa laarin awọn iwọn ojuami.
Opo:	ọkọ ofo 1.949 kg - iyọọda lapapọ àdánù 2.555 kg - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun: 2.000 kg, lai idaduro: 750 kg - iyọọda orule fifuye: 75 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4.808 mm - iwọn 1.928 mm, pẹlu awọn digi 2.148 1.692 mm - iga 2.849 mm - wheelbase 1.655 mm - orin iwaju 1.664 mm - ru 11,9 mm - idasilẹ ilẹ XNUMX m.
Awọn iwọn inu:	gigun iwaju 860-1.080 mm, ru 680-930 mm - iwaju iwọn 1.570 mm, ru 1.550 mm - ori iga iwaju 880-960 mm, ru 920 mm - iwaju ijoko ipari 450 mm, ru ijoko 510 mm - ẹru kompaktimenti 602. 1.847 l - handlebar opin 370 mm - idana ojò 69 l.

Awọn wiwọn wa

Awọn ipo wiwọn: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Awọn taya: Pirelli Scorpion Verde 255/45 R 20 W / ipo odometer: 2.720 km
Isare 0-100km:	9,8
402m lati ilu:	Ọdun 17,1 ( 134 km / h)
lilo idanwo:	8,8 l / 100km
Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero:	6,5 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	62,9m
Ijinna braking ni 100 km / h:	35,7m
Tabili AM:	40m
Ariwo ni 90 km / h ni jia 6rd	57dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 6rd	62dB

Iwọn apapọ (350/420)

• Ford Edge jẹ igbesoke itẹwọgba ni kilasi adakoja igbadun.

• Ode (13/15)

  Edge jẹ iyalẹnu julọ fun apẹrẹ rẹ.

• Inu inu (113/140)

  Inu inu le jẹ iranti pupọ ti awọn awoṣe ti a ti mọ tẹlẹ.

• Ẹrọ, gbigbe (56
  
  
  /40)

  Awakọ naa ko ni nkankan lati kerora nipa, ẹnjini naa jẹ ri to patapata, ati ẹrọ naa ko wo ninu awọn eyin.

• Iṣe awakọ (58
  
  
  /95)

  Edge ko bẹru ti awakọ agbara, ṣugbọn pẹlu igbehin, ko le tọju iwọn rẹ.

• Išẹ (26/35)

  O nira lati sọ pe ẹṣin 210 n de agbara rẹ ni kikun, ṣugbọn o lọra Edge dajudaju ko de opin agbara rẹ ni kikun.

• Aabo (40/45)

  Edge tun ṣe ẹya ọpọlọpọ awọn eto ti a ti mọ tẹlẹ lati Awọn Ford miiran, ṣugbọn laanu kii ṣe gbogbo wọn.

• Aje (44/50)

  Ko dabi iwọn ọkọ ayọkẹlẹ, agbara idana le jẹ itẹwọgba.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

awọn fọọmu

owo

ti nṣiṣe lọwọ Iṣakoso ariwo

laifọwọyi LED adijositabulu moto

Dasibodu jẹ kanna bi awọn awoṣe miiran

iṣakoso oko oju omi radar ifamọra

ẹgbẹ -ikun giga