Ford Falcon XR6 Sprint, XR8 Sprint ati HSV GTS 2016

Joshua Dowling ṣe atunyẹwo Ford Falcon XR6 Sprint, XR8 Sprint ati HSV GTS pẹlu iṣẹ ṣiṣe, agbara epo ati idajọ.

Iwọnyi ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara julọ ati alagbara julọ ti Australia ti ṣejade ati pe yoo lọ laipẹ lailai.

Ni otitọ Ọstrelia ẹmí, awọn olupese wọn tọju ohun imuyara lori ika ẹsẹ wọn bi wọn ti sunmọ laini ipari.

Ford - idakeji si gbajumo igbagbo, Australia ká Atijọ ati ki o gun-nṣiṣẹ automaker - ti ṣe kan ebun si ara ati awọn oniwe-olokiki.

Lati ṣe iranti aseye 91st ti iṣelọpọ agbegbe, pẹlu iranti aseye 56th ni Broadmeadows, Ford jẹ ki awọn onimọ-ẹrọ rẹ kọ Falcon ti wọn fẹ nigbagbogbo lati kọ.

Turbocharged XR6 Sprint ati Supercharged XR8 Sprint, mejeeji ti o ni agbara nipasẹ awọn ẹrọ ti o pejọ ni Geelong, jẹ ipari ti awọn ewadun ti imọ-bi o.

Pipin ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ti Holden, pẹlu iranlọwọ diẹ lati ọdọ V8 supercharged ara ilu Amẹrika kan, ṣe imudara irisi flagship iṣẹ rẹ HSV GTS ṣaaju ṣiṣi ohunkan iyalẹnu gaan ni ọdun ti n bọ.

Bibẹẹkọ, ni akoko yii awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi dara julọ ni iru wọn, ti nmu awọn eniyan lasan ni owo diẹ sii fun dola ju nibikibi miiran ni agbaye.

O to akoko lati rii ohun ti a yoo padanu nigbati awọn akọni ile wa ti rọpo nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ oni-mẹrin, awọn ọkọ ayọkẹlẹ V6.

Falcon XR6 Tọ ṣẹṣẹ

Nipa gbigba Ford ti ara rẹ, awọn arakunrin Sprint ni a “kọ nipasẹ awọn alara fun awọn alara.”

Awọn ayipada lọ jina ju arekereke dudu ode eroja ati Baajii.

Idaduro ati idari ni a ti tun ṣe atunṣe lati mu awọn taya Pirelli P Zero (iru kanna ti a rii lori Ferrari, Porsche ati Lamborghini) ati Ford ko fi nkankan silẹ lori selifu ifipamọ nipa fifi ere-ije piston mẹfa piston calipers iwaju ati awọn calipers brake piston mẹrin . ru pisitini calipers.

Nigbana ni wọn "mi" lori ẹrọ naa, sọrọ ni ede.

Ford Enginners mọ 4.0-lita mefa-silinda engine bi awọn pada ti ọwọ wọn. Apẹrẹ tibile ati itumọ ti taara-mefa ti wa lori Falcon lati iṣafihan akọkọ ni ọdun 1960.

Awọn turbocharged mefa-silinda engine han fere nipa ijamba. Ni opin awọn ọdun 1990, Ford Australia ro pe akoko Falcon V8 le tun wa si opin lẹẹkansi; Fun igba diẹ ko si aropo ti o han gbangba fun Canada 5.0-lita V8 Windsor, eyiti yoo da duro ni ọdun 2002.

Nitorinaa Ford Australia ni ikoko ni idagbasoke turbo-mefa bi afẹyinti.

Turbo mẹfa yipada lati dara ju Ford ti nireti lọ: yiyara ati daradara siwaju sii ju V8, ati fẹẹrẹfẹ lori imu, eyiti o mu iwọntunwọnsi ọkọ ayọkẹlẹ dara si ati rilara igun.

Nigba ti Detroit bajẹ funni ni iwaju fun V8 miiran (Amẹrika kan, ṣugbọn ti a ṣe ni agbegbe, 5.4-lita cam V8 ti o ga julọ ti a pe ni “Oga”), Ford Australia pinnu pe o tun le funni ni turbocharged mẹfa, bi o ti ṣe pupọ tẹlẹ. iṣẹ idagbasoke.

Turbo Six naa lọ tita pẹlu BA Falcon ni ọdun 2002 ati pe o ti wa pẹlu wa lati igba naa.

Pelu jije engine ti o dara julọ ti Australia ti ṣejade, ko ti ta daradara bi V8. Lakoko ti turbocharged mẹfa ni afilọ tirẹ, awọn olura ọkọ ayọkẹlẹ iṣan fẹ ariwo ti V8 kan.

Kú-lile egeb nigbagbogbo ri yi gidigidi lati gbagbo, ṣugbọn awọn nọmba ma ko purọ. Turbo mẹfa tun yara ju V8 lọ, paapaa ni itanjẹ Tọ ṣẹṣẹ (wo isalẹ).

Eyi ni ami asọye miiran: lakoko ti agbara naa dinku diẹ (325kW ni akawe si V8's 345kW ti o pọju), XR6 Turbo Sprint ṣe adaṣe XR8 Sprint nipasẹ 1Nm kan ti iyipo lati 576Nm. Tani o sọ pe awọn onimọ-ẹrọ ko ni idije?

Agbara Turbo jẹ laini laini diẹ sii ju V8 kọja gbogbo sakani rev. Laarin awọn iyipada jia, ohun “brrrp” arekereke ni a gbọ.

Idawọle kekere lẹẹkọọkan ti eto iṣakoso iduroṣinṣin lori ọna dín ati ibeere ti opopona jẹ ohun kan ti o ni igboya lati fa fifalẹ XR6 Turbo Sprint.

O jẹ igbadun lati wakọ ati rilara diẹ sii bi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ju sedan kan.

Ko si ohun ti o dara ju eyi lọ. Titi a o lọ si XR8.

Falcon XR8 Tọ ṣẹṣẹ

Lakoko ti o ṣe pataki ti ẹrọ XR8 ni AMẸRIKA, gbogbo awọn ẹya inu, pẹlu supercharger, ni a pejọ papọ ni Geelong pẹlu laini apejọ silinda mẹfa.

O jẹ pataki engine kanna bi lori Falcon GT tuntun, ṣugbọn Ford imomose fi aafo iṣẹ silẹ fun aami rẹ.

Sprint XR8 ko ni agbara ju GT (345kW vs 351kW) ṣugbọn iyipo diẹ sii (575Nm vs 569Nm).

Ṣugbọn iyẹn fihan pe o jẹ aaye moot, nitori pẹlu gbogbo awọn imudojuiwọn, XR8 Sprint n gun ju GT ti o kẹhin lọ. Aami nikan ni o nsọnu.

Sprint XR, o ṣeun ni kii ṣe apakan kekere si awọn taya Pirelli ti o dara julọ, tẹ awọn ọna bumpy ati mu awọn igun mu dara ju Falcon miiran lọ ṣaaju ki o to.

Ariwo ti supercharger jẹ nla. O pariwo pupọ o jẹ ki ẹhin rẹ di tingle ati awọn eti rẹ dun.

XR8 ko ni ariwo kere si ni awọn isọdọtun kekere ni akawe si XR6, ṣugbọn ni kete ti o de 4000 rpm o ti ṣeto gbogbo rẹ.

Ariwo apọju jẹ ki ohun naa yarayara ju bi o ti jẹ gaan lọ (bi a ṣe rii nipa fifi ohun elo akoko sori ẹrọ), ṣugbọn tani o bikita?

Sibẹsibẹ, o wa ni jade ti o le ni ju Elo kan ti o dara ohun. Ariwo ti supercharger bẹrẹ lati taku ni ayika wiwọ ati awọn igun yiyi bi V8 ṣe bori isunki taya ati iṣakoso iduroṣinṣin bẹrẹ.

Ija XR8 soke kọja oke-nla ti o yika jẹ ki o lero bi o ti ṣẹgun odi gígun kan. O gba gbogbo ifọkansi rẹ, ṣugbọn ere jẹ nla.

Ko si ohun ti o dara ju eyi lọ. Titi a lu HSV GTS.

HSV GTS

HSV GTS lesekese di itunu diẹ sii ni kete ti o ba wọle.

Agọ naa ni imọlara ti aṣa diẹ sii, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ẹya imọ-ẹrọ diẹ sii, pẹlu bọtini ifọwọkan, ifihan ori-oke, awọn iyipada kẹkẹ idari, awọn ifihan ipinnu ti o ga julọ, awọn ikilọ ilọkuro, bakanna bi idadoro adijositabulu, iṣakoso iduroṣinṣin, ati awọn ipo eefi .

GTS yoo nifẹ lati ni awọn ohun elo afikun diẹ ni idiyele yii: $ 98,490, $ 36,300 nla kan si $ 43,500 Ere lori Fords ti o yara.

Ṣugbọn GTS tun kan lara bi a ti fi owo diẹ sii ninu rẹ.

Ni opopona, o duro bi jijẹ gomu si ijoko itage sinima kan.

O le lero ẹnjini nipasẹ ijoko ti awọn sokoto ati kẹkẹ idari, diẹ sii ju Falcon. Lẹhin ti o joko ni Ford highchairs, o yoo lero bi rẹ apọju jẹ nikan kan diẹ inches lati ni opopona.

A ti ṣaja GTS ti o ga julọ ni ọpọlọpọ igba ni ọdun mẹta sẹhin, pẹlu lati inu ohun ọgbin HSV ni Clayton si Oke Bathurst Panorama.

Sugbon Emi ko gbadun tabi riri GTS bi mo ti ṣe ninu yi igbeyewo.

GTS jẹ ẹranko ti o wuwo, ṣugbọn o rọrun lati mu ẹgbẹ dín ti opopona wa ti n gun eti oke naa.

Awọn dada jẹ dan, ṣugbọn awọn igun ni o wa ju, ati GTS jẹ patapata unflappable. O kan lara ti o kere ju bi o ti jẹ ọpẹ si idaduro ti a yan daradara, awọn idaduro to dara julọ (ti o tobi julọ ti o ni ibamu si ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ ilu Ọstrelia) ati idari nimble.

Miiran ipè kaadi soke HSV ká apo ni LSA ká supercharged V8. O dabi apapo awọn ẹrọ Ford mejeeji: ariwo to ni awọn isọdọtun kekere (bii XR6) ati ikigbe ni awọn atunṣe giga (bii XR8).

O jẹ iyalẹnu ati pe Mo n tan - titi opopona yoo fi pari.

Ariwo adrenaline ati ohun tee-ting-ting ti awọn paati itutu agbaiye ni abẹlẹ laipẹ kun mi pẹlu ibanujẹ.

A yoo ko to gun kọ iru ero.

Ipade

Awọn abajade idanwo ẹgbẹ-ẹgbẹ yii jẹ ẹkọ nitori pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ apẹrẹ fun ku-lile, ati ni ere ti o pẹ yii, iwọ kii yoo ṣe ẹnikẹni.

Ohunkohun ti ọran naa, awọn ipo wa ṣẹlẹ lati wa ni ọna iyara kanna, pẹlu HSV GTS ni aye akọkọ, XR6 Turbo ni keji, ati XR8 ni ẹkẹta.

A nifẹ ọkọọkan awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi kii ṣe fun apọju 0 si awọn iyara mph wọn nikan, ṣugbọn fun bi wọn ṣe dagba ti wọn mu awọn igun to muna ati awọn opopona ṣiṣi nla.

Awọn buburu awọn iroyin ni wipe nibẹ ni o wa ko gan eyikeyi bori; gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta lọ si opin ti o ku.

Irohin ti o dara ni pe ẹnikẹni ti o ra ọkan ninu awọn awoṣe ọjọ iwaju Ayebaye kii yoo padanu.

Bawo ni o ṣe yara ni bayi?

Ford ko ṣe idasilẹ awọn akoko 0-kph osise, ṣugbọn awọn onimọ-ẹrọ gbagbọ pe o le fa awọn aaya 100 kuro ninu XR4.5 Turbo ati 6 jade ti XR4.6 - a wakọ awọn aaya 8 ni awọn awoṣe mejeeji lori awọn opopona ti Tasmania ni Oṣu Kẹta. Bayi a bẹrẹ lati ṣe iyalẹnu boya isan ti opopona ti a lo jẹ isalẹ.

Fun lafiwe yii, a ṣe idanwo gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹta ni iṣẹju 30 si ara wọn lori patch ti pavement ni Sydney Dragway.

Lakoko ti HSV n beere akoko 0-100 mph fun GTS ni iṣẹju-aaya 4.4, a ni awọn iṣẹju mẹrin 4.6 ni awọn kọja mẹrin akọkọ ni ọna kan, ni ilọsiwaju lori dara julọ wa tẹlẹ ti awọn aaya 4.7 ni ọdun 2013.

XR6 Turbo ti lu tọkọtaya kan ti 4.9-lita ọtun kuro ninu adan ati lẹhinna fa fifalẹ bi ọkọ oju-omi engine ti wọ nipasẹ ooru.

XR8 ṣe awọn igbiyanju pupọ lati de awọn 5.1 nitori o fẹ nigbagbogbo lati din awọn taya ẹhin. A pa iṣẹ apinfunni naa kuro ni akoko ti a rilara awọn taya taya lati jẹ ki ẹrọ naa ma gbona ati ki o yọ wa lẹnu.

A kii ṣe awọn nikan ti ko sunmọ Ford's 0 si 100 km / h nipe. Iwe irohin ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni awọn nọmba kanna lati ọdọ awọn arakunrin Sprint (5.01 fun XR6 ati 5.07 fun XR8) ni awọn ọjọ oriṣiriṣi ati jade ni ipinlẹ.

Nitorinaa, awọn onijakidijagan Ford, ṣọra fun majele rẹ ati awọn bọtini itẹwe rẹ. A ti lọ si awọn ipari nla lati ni anfani pupọ julọ ninu XR Sprints. Ati pe ṣaaju ki o to fi ẹsun kan mi, Emi yoo fun ọ ni itan kikun: ọkọ ayọkẹlẹ tuntun mi kẹhin jẹ Ford kan.

Eyi ni awọn nọmba ni isalẹ. Iwọn otutu ibaramu jẹ apẹrẹ - iwọn 18 Celsius. A ti ṣafikun awọn kika odometer lori ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan, ti n fihan pe wọn ti fọ sinu. Ni awọn iwulo ti irẹpọ, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni gbigbe laifọwọyi. Gẹgẹbi awọn nọmba ṣe fihan, HSV GTS yara si 60 km / h ni iyara ati pe o kan bẹrẹ lati ibẹ.

HSV GTS

lati 0 to 60 km / h: 2.5 s

lati 0 to 100 km / h: 4.6 s

Odometer: 10,900km

Falcon XR6 Tọ ṣẹṣẹ

lati 0 to 60 km / h: 2.6 s

lati 0 to 100 km / h: 4.9 s

Odometer: 8000km

Falcon XR8 Tọ ṣẹṣẹ

lati 0 to 60 km / h: 2.7 s

lati 0 to 100 km / h: 5.1 s

Odometer: 9800km

Lopin Editions

Ford yoo kọ 850 ti flagship XR8 Sprint sedans (750 ni Australia, 100 ni New Zealand) ati 550 XR6 Turbo Sprint sedans (500 ni Australia, 50 ni New Zealand).

Lati ọdun 2013, HSV ti kọ diẹ sii ju 3000 LSA ti o ni ipese 6.2-lita supercharged V8 GTS sedans ati 250 HSV GTS Maloos (240 fun Australia ati 10 fun Ilu Niu silandii).

Nigbawo ni yoo pari?

Ẹnjini Ford ati ọgbin ku ni Geelong ati laini apejọ ọkọ ayọkẹlẹ ni Broadmeadows yoo ku ni Oṣu Kẹwa Ọjọ 7, ti o pari awọn ọdun 92 ti iṣelọpọ agbegbe ti marque oval buluu.

Nipa lainidii lainidii, ọjọ yẹn ṣubu ni Ọjọ Jimọ ṣaaju ere-ije ọkọ ayọkẹlẹ ti Bathurst aami ti o ṣe iranlọwọ fun Ford ati Falcon lati ṣe ami wọn.

Holden Commodore tun ni aijọju oṣu 12 lati lọ lẹhin ti ile-iṣẹ Ford ti wa ni pipade.

Laini iṣelọpọ Holden's Elizabeth jẹ nitori pipade ni opin ọdun 2017, atẹle nipa pipade ti ọgbin Toyota Camry ni Alton, aaye ibimọ ti ọkọ ayọkẹlẹ arabara nikan ti o pejọ ni agbegbe, ni Oṣu kejila ọdun 2017.

Fun apakan rẹ, HSV sọ pe yoo tẹsiwaju lati ṣiṣẹ ni ita ti ile-iṣẹ Clayton rẹ, ṣugbọn yoo dipo ṣafikun awọn ẹya ọkọ oju-omi kekere ati ṣiṣe iṣẹ ikunra lori awọn ọkọ gbigbewọle Holden ti o yẹ.

Falcon XR6 Turbo Tọ ṣẹṣẹ

Iye owo: $54,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo.

Atilẹyin ọja: 3 ọdun / 100,000 km

Limited Service: $1130 fun 3 ọdun

Aarin Iṣẹ: 12 osu / 15,000 km

Aabo: 5 irawọ, 6 airbags  

ENGINE: 4.0-lita, 6-silinda, 325 kW / 576 Nm

Gbigbe: 6-iyara laifọwọyi; ru wakọ

Oungbe: 12.8 l / 100 km

Mefa: 4950 mm (L), 1868 mm (W), 1493 mm (H), 2838 mm (W)

Iwuwo: 1818kg

awọn idaduro: Brembo mefa-piston calipers, 355 x 32mm mọto (iwaju), Brembo mẹrin-piston calipers, 330 x 28mm mọto (ẹyìn)  

Tiipa: Pirelli P Zero, 245/35 R19 (iwaju), 265/35R19 (ẹhin)

Apoju: ni kikun iwọn, 245/35 R19

0-100km / h: 4.9s

Falcon XR8 Tọ ṣẹṣẹ

Iye owo: $62,190 pẹlu awọn inawo irin-ajo.

Atilẹyin ọja: 3 ọdun / 100,000 km

Limited Service: $1490 fun 3 ọdun

Aarin Iṣẹ: 12 osu / 15,000 km

Aabo: 5 irawọ, 6 airbags  

ENGINE: 5.0-lita supercharged V8, 345 kW / 575 Nm

Gbigbe: 6-iyara laifọwọyi; ru wakọ

Oungbe: 14.0 l / 100 km

Mefa: 4950 mm (L), 1868 mm (W), 1493 mm (H), 2838 mm (W)

Iwuwo: 1872kg

awọn idaduro: Brembo mefa-piston calipers, 355 x 32mm mọto (iwaju), Brembo mẹrin-piston calipers, 330 x 28mm mọto (ẹyìn)  

Tiipa: Pirelli P Zero, 245/35 R19 (iwaju), 265/35R19 (ẹhin)

Apoju: ni kikun iwọn, 245/35 R19

0-100Km / h: 5.1s

Tẹ ibi fun idiyele diẹ sii ati alaye lẹkunrẹrẹ lori 2016 Ford Falcon.

HSV GTS

Iye owo: $98,490 pẹlu awọn inawo irin-ajo.

Atilẹyin ọja: 3 ọdun / 100,000 km

Limited Service: $2513 fun 3 ọdun

Aarin Iṣẹ: 15,000 km / 9 osu

Aabo: 5 irawọ, 6 airbags  

ENGINE: 6.2-lita supercharged V8, 430 kW / 740 Nm

Gbigbe: 6-iyara laifọwọyi; ru wakọ

Oungbe: 15.0 l / 100 km

Mefa: 4991 mm (L), 1899 mm (W), 1453 mm (H), 2915 mm (W)

Iwuwo: 1892.5kg

awọn idaduro: AP Racing mẹfa-piston calipers, 390 x 35.6mm disiki (iwaju), AP Racing mẹrin-piston calipers, 372 x 28mm discs (ẹyìn)  

TiipaContinental ContiSportContact, 255/35R20 (iwaju), 275/35R20 (ẹhin)

Apoju: ni kikun iwọn, 255/35 R20

0-100Km / h: 4.6s

Tẹ ibi fun idiyele diẹ sii ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ fun 2016 HSV GTS.

Njẹ awọn ẹda tuntun wọnyi san ọlá fun itan-akọọlẹ ti Sedan ere idaraya Ọstrelia bi? Sọ fun wa ohun ti o ro ninu awọn asọye ni isalẹ.