Igbeyewo wakọ Ford Fiesta 1.4: ti o dara ju ni kilasi

Ko si ọkọ ayọkẹlẹ miiran ninu ẹka yii ti ṣe daradara

Lakoko ti oluṣe ohun mimu orisun orisun Salzburg ṣe adehun pe omi onisuga rẹ, ti o dun pẹlu taurine, yoo “fun awọn iyẹ,” olorin H.A. Schult mu imọran kanna wa si igbesi aye, tabi dipo ninu ọkan. Ford Fiesta Lati igbanna, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn iyẹ angẹli goolu didan ti tàn sori orule Ile -iṣọ Ilu Ilu Cologne.

Bi o ti jẹ pe o daju pe eyi jẹ ọkan ninu awọn iran ti iṣaaju ti awoṣe, ni Oṣu Karun ọjọ 25, Ọdun 2011, lẹhin titẹ si ọfiisi olootu ti adaṣe adaṣe auto und und, kopa ninu awọn idanwo Ere-ije Fiesta, ohun kan ti wa tẹlẹ lati gberaga. Botilẹjẹpe awọn onimọ-ẹrọ Ford ko fun ni pẹlu awọn fenders, o ṣẹgun wọn, ti o ti le lori 100 awọn ibuso idanwo pẹlu kekere tabi ibajẹ kankan.

Lati ibẹrẹ, a gbọdọ sọ pe lakoko ti eyi ko ṣe abajade idalọwọduro irin-ajo ti aifẹ ati airotẹlẹ, Fiesta ko lagbara lati pari gbogbo ijinna idanwo laisi ibewo iṣẹ pajawiri kan. Bibẹẹkọ, pẹlu itọka ibajẹ ti 2, awoṣe fẹrẹ fẹsẹfẹsẹ gun ibi akọkọ laarin awọn ẹlẹgbẹ kekere rẹ.

Daradara ni ipese ọmọ

Ni pataki, abawọn nla kan ṣoṣo ni pe awọn eniyan Nissan ti pese Fiesta pẹlu ohun elo ti-ni-tuntun Titanium hardware, ati diẹ ninu awọn gimmicks afikun ti o jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ kekere naa jẹ € 5000.

Ni ipadabọ, o ni awọn ohun elo itunu pẹlu package alawọ kan, eto ohun afetigbọ Sony kan, iṣakoso ọkọ oju omi, atunṣe agbara ati awọn ferese ẹhin, igbona afẹfẹ ti o gbona ati awọn ijoko iwaju, bii awakọ awakọ ati kamẹra ẹhin. Aworan ti o gbejade ni a tun ṣe ni digi wiwo ati pe o wulo nitootọ nigbati o pa, bi awọn agbohunsoke ẹhin ti o gbooro jẹ ki agbegbe lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ naa fẹrẹ jẹ alaihan si oju eniyan. Sibẹsibẹ, apakan yii ti imọ-ẹrọ giga dabi ẹnipe diẹ diẹ sii - lẹhinna, aworan fidio ti sọnu kii ṣe lẹẹkan, ṣugbọn lẹmeji, eyiti o yori si rirọpo kamẹra wiwo ẹhin. Sibẹsibẹ, eyi ni opin ti atunṣe naa. Miiran ju yiyipada awọn isusu meji, Fiesta bo iyokù ti ṣiṣe laisi ibajẹ eyikeyi.

Sibẹsibẹ, ninu idanwo igba pipẹ, igbẹkẹle kii ṣe ami iyasọtọ nikan. Kika awọn iwe-akọọlẹ irin-ajo ṣe afihan eyikeyi ailera, laibikita bi o ti jẹ kekere. Fun apẹẹrẹ, ọkan ninu awọn oluyẹwo ti ṣofintoto inu ilohunsoke, eyiti, ti ko ba jẹ grẹy ati arinrin, le funni ni ifihan ti didara ti o ga julọ. Nitoribẹẹ, nigbagbogbo diẹ ninu koko-ọrọ ni iru awọn igbelewọn. Eyi tun kan si awọn ijoko: fun apakan pupọ julọ, awọn ẹlẹgbẹ kekere rii wọn korọrun lori awọn irin-ajo gigun, ati awọn oluyẹwo ti o ga julọ ko kerora nipa itunu wọn.

Sibẹsibẹ, awọn iyatọ wọnyi ko ṣe idinku kuro ni rilara ti aaye iyalẹnu titobi ti iyalẹnu ti a ṣẹda nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Lootọ, apẹrẹ Fiesta fun laaye pupọ diẹ sii ju gbigbe gbigbe awọn idile kekere pẹlu awọn ọmọde kekere lati A si B.

Awọn atunyẹwo nipa ẹnjini naa tun jẹ, laisi imukuro, rere. Eyi kii ṣe igba akọkọ ti a ni ẹri pe awọn onimọ-ẹrọ Ford ni talenti pataki ni agbegbe yii. Ati pẹlu Fiesta, wọn ṣakoso lati ṣaṣeyọri adehun ti o dara laarin iduroṣinṣin ati awọn eto itunu ti o ni atilẹyin nipasẹ ihuwasi didoju didoju ati igbese ESP ailewu. Awọn igun awọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kekere jẹ idunnu gidi - nkan ti o ṣe alabapin si taara ati iṣẹ ṣiṣe deede ti eto idari.

96 h ko si darukọ ti fi si ipalọlọ

Ẹrọ aspirated nipa ti ara jẹ phlegmatic diẹ sii, ẹlẹgbẹ turbocharged ti o ni iriri ti ṣe akiyesi ninu iwe ito iṣẹlẹ idanwo kan, lẹhinna beere ni iyalẹnu, “Ṣe iyẹn 96 hp?” Lakoko ti eyi dun diẹ simi, o tun jẹ apẹẹrẹ ti igbelewọn atunwi. O han gbangba pe ẹrọ oni-falifu mẹrin fun silinda kii ṣe orisun ti iwọn otutu rara. Paapa ti o ba tẹle awọn iṣeduro fun yiyipada ifihan aarin, ẹrọ 1,4-lita ṣe awọn iṣẹ-ṣiṣe rẹ lori awọn ijinna pipẹ, ni gbogbogbo, laisi ṣiṣẹda awọn iṣoro, ṣugbọn laisi idunnu pupọ. Eyi tun kan si gbigbe afọwọṣe, nibiti ọpọlọpọ awọn oludanwo ṣe akiyesi aini jia kẹfa - kii kere nitori ariwo ti o pọ si ni awọn iyara ti o ga julọ.

Ibanujẹ miiran jẹ idiyele ti o han jakejado idanwo naa. Pẹlu iye apapọ ti 7,5 liters fun 100 km, ko le ṣe akiyesi agbara deede ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. O tun han gbangba si awọn onimọ-jinlẹ Ford, ti wọn ti fi ẹrọ 1,4-lita naa silẹ ati fun Fiesta awọn iyẹ tuntun ni irisi turbocharged 1.0 Ecoboost mẹta-cylinder engine. Ni idi eyi, awọn akiyesi ti ẹrọ 1,4-lita jẹ itan-akọọlẹ diẹ sii ni iseda ati pe o ṣe pataki nigbati o yan ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

Pẹlupẹlu apakan ti itan jẹ awọn ẹdun nipa kẹkẹ idari oko ti o n dun, eyiti o ma nṣe wahala awọn onidanwo nigbakan. Gẹgẹbi apakan ti itọju deede, ọwọn idari ọkọ ti ni lubricated lati mu ipo atilẹba pada sipo. Bibẹẹkọ, eto idari gbogbogbo jẹ iwunilori pẹlu idahun taara rẹ ati “ifosiwewe idunnu” giga, ṣugbọn eyi si diẹ ninu iye yoo ni ipa lori iṣipopada iduroṣinṣin ni itọsọna to tọ.

Ayanfẹ rodent

Iṣẹlẹ miiran wa ti a ko gbọdọ foju parẹ patapata. Nkqwe awọn rodents feran fiista ati ki o je lati o, eyi ti, dajudaju, ni ko awọn ọkọ ayọkẹlẹ ká ẹbi. Pẹlu iyalẹnu ati deede deede ti a ko tii ri tẹlẹ, awọn ẹranko kekere naa bù nipasẹ idabobo, bakanna bi awọn okun ina ati iwadii lambda. Awọn ẹranko kọlu Fiesta ti ko ni aabo lapapọ ni igba marun ni awọn aaye oriṣiriṣi patapata - igbasilẹ ibanujẹ ninu itan-akọọlẹ ti idanwo ere-ije ti ọkọ ayọkẹlẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Àwọn onímọ̀ ìjìnlẹ̀ nípa ohun alààyè dá èyí sí ọ̀yàyà tí ó gbádùn mọ́ni nínú yàrá ẹ́ńjìnnì, tí, tí wọ́n bá ń gbé inú rẹ̀, ó lè di pápá ìdánilẹ́kọ̀ọ́ fún ìjà láàárín àwọn ẹranko tí wọ́n ń fínnúfíndọ̀ jáni.

Biotilẹjẹpe iru awọn ipalara atypical kii ṣe apakan ti iwontunwonsi idanwo Ere-ije gigun, wọn yoo jẹ oluwa naa 560 XNUMX! Boya awọn onise-ẹrọ Ford yẹ ki o ronu lilo awọn apopọ ṣiṣu ti ko dun pupọ.

Pelu awọn iṣoro wọnyi, Fiesta pari awọn idanwo gigun pẹlu abajade to dara. Bi ẹni pe lati yọ diẹ ninu awọn iyemeji kuro, lẹhin ọgọrun ẹgbẹrun kilomita, ifihan naa kilọ nipa iwulo lati rọpo batiri iṣakoso latọna jijin ninu bọtini iginisonu. Sibẹsibẹ, eyi ṣẹlẹ lẹhin o fẹrẹ to ọdun mẹta ti iṣẹ ati kii ṣe ami ailera.

LATI IRIRI TI AWON KAKA

Awọn onkawe si adaṣe adaṣe adaṣe adaṣe adaṣe pin awọn iwunilori wọn ti igbesi aye ojoojumọ

Lati May 2009 a ni Ford Fiesta 1.25. Ni akoko ti a ti wakọ 39 km ati pe o ni itẹlọrun pupọ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Yara to wa ninu agọ fun awọn iwulo wa, ati pe a tun fẹran idaduro lile ṣugbọn itunu. Ọkọ ayọkẹlẹ naa tun dara fun awọn irin-ajo gigun. Iwọn apapọ ti 000 l / 6,6 km jẹ itẹlọrun, ṣugbọn keke naa ko ni diẹ ninu isunmọ agbedemeji. Awọn abawọn nikan ti o wa titi di isisiyi jẹ gilobu ina ti o ti sun, ferese ti o ṣi silẹ diẹ, ati ifihan redio ti o wa ni pipa lati igba de igba.

Robert Schulte, Westerkapelln

A ni Ford Fiesta pẹlu 82 hp, ti a ṣe ni ọdun 2009, ati pe a ti bo kilomita 17 titi di isisiyi. Iwoye, a ni itẹlọrun pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Lilo epo petirolu ni ida 700 ninu ọgọrun awakọ awọn sakani lati 95 si 6 l / 6,5 km. Sibẹsibẹ, iwo ẹhin ko dara pupọ, nitorinaa o nilo lati paṣẹ awakọ kan ni papa itura. A maa n fun okun ifoso oju afẹfẹ ni igbagbogbo nigbati ideri iwaju ba ti wa ni pipade. Ideri ẹhin gbọdọ wa ni lu nigbagbogbo, bibẹkọ ti awọn ifihan agbara kọnputa lori ọkọ pe o ṣii.

Monica Riffer, Haar

Ayeye Mi 1.25 pẹlu 82 hp lati 2009 o ti wakọ 19 km. O kan oṣu mẹta lẹhin rira, omi bẹrẹ lati ṣajọ ni ẹhin mọto nitori abawọn ninu eefun igba taillight. Bibajẹ ti tunṣe labẹ atilẹyin ọja. Lakoko iṣẹ akọkọ, o rojọ nipa lilo epo to pọ julọ ti 800 l / 7,5 km, ṣugbọn imudojuiwọn sọfitiwia ko yipada ohunkohun. Lakoko ayewo deede keji ni iṣẹ, o jẹ dandan lati rọpo ẹya iṣakoso ABS ti ko tọ, a ri abawọn kan ninu apoti jia ati pe o gbọdọ tunṣe (awọn ọjọ 100). Lẹhin ti atilẹyin ọja ti pari, omi bẹrẹ lati tun ṣan sinu ẹhin mọto lẹẹkan si, ni akoko yii nitori jijo jijo ni agbegbe orule.

Friedrich W. Herzog, Tenningen

IKADII

Fiesta ko ni itẹlọrun pẹlu aye kekere ti runabout lasan. Awoṣe naa wakọ ọgọrun ẹgbẹrun kilomita pẹlu abajade ti ko ni abawọn ti o fẹrẹẹ - a yọ awọn fila wa kuro!

Ọrọ: Klaus-Ulrich Blumenstock

Fọto: K.-U. Blumenstock, Michael Heinz, Beate Jeske, Michael Orth, Reinhard Schmid