Wakọ idanwo Ford Fiesta Active ati Kia Stonic: turbochargers silinda mẹta

Awọn adakoja kekere pẹlu ẹrọ turbo lita kan - jẹ ayọ tuntun ni opopona

Ninu ẹka ọkọ ayọkẹlẹ kekere pẹlu imukuro ilẹ ti o pọ si, Ford Fiesta wọ inu oruka pẹlu ẹya tuntun ti Active. Kia Stonik ti n duro de tẹlẹ nibẹ bi orogun akọkọ. A ti ni idanwo awọn awoṣe mejeeji.

A máa ń fún àwọn oníṣòwò ní àfikún owó kí wọ́n lè bo ìwọ̀n òrùka grẹy nínú àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ bí ó bá ti lè ṣeé ṣe tó, tàbí kí wọ́n yọ ara ìka kan sún mọ́ ibi títẹ́jú. Ati loni, nigba ti ariyanjiyan idadoro jẹ tun gbajumo, nibẹ ni kan ifarahan lati san afikun fun hybrids dide ni opopona. Ibeere naa waye - kilode? Ati ni pataki ni awọn awoṣe subcompact.

Ford Fiesta ni adakoja ti nṣiṣe lọwọ ati Kia Stonic ni awakọ kẹkẹ iwaju nikan, eyiti o wọpọ pupọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni kilasi yii. Ariyanjiyan ijoko ti o ga julọ ni a le gba pẹlu wink ọrẹ ni pupọ julọ - nibi awọn arinrin-ajo joko meji si mẹta centimeters ti o ga ju ti Fiesta deede ati Rio. Ati kiliaransi afikun ti to fun awọn idena ti o ga julọ, eyiti ko jẹ deede patapata. Nitorinaa, gbaye-gbale wọn ṣee ṣe bakan sopọ pẹlu ohun ti a pe. igbesi aye, otun?

Nitorinaa, a lọ si agbegbe gígun, nibi ti a ti mu awọn ibọn ikẹhin pẹlu awọn agbekọja meji. Irinajo gidi fun wọn nikan bẹrẹ ni apakan idanwo itunu wa, eyiti ko sibẹsibẹ ni awọn iho diẹ fun ijẹrisi idanwo pipa-opopona. Paapaa aye ti igbi gigun pẹlu o kere ju awọn abawọn mẹta ni o yori si awọn akiyesi pataki: awoṣe Ford dide ga julọ lori awọn orisun rẹ, ṣugbọn o duro diẹ ṣaaju ki o to sọkalẹ ni pẹlẹpẹlẹ. Kia ṣẹgun awọn fifo diẹ sii ni agbara, ṣugbọn pẹlu pẹlu awọn jolts akiyesi ati ariwo nla ninu agọ.

Nigbati on soro ti ariwo, botilẹjẹpe ni awọn wiwọn akositiki labẹ awọn ipo awakọ kanna awọn abajade ti Stonic fẹrẹ to ipele kanna, iwoye ti ara ẹni nigbagbogbo yatọ, nitori ariwo aerodynamic ati ni pataki ẹrọ naa ni a gbọ diẹ sii kedere. Nibi, bi ninu awọn miiran ọkọ ayọkẹlẹ, labẹ awọn Hood ni a ọkan-lita mẹta-cylinder engine pẹlu kan ohun julọ.Oniranran, eyi ti diẹ ninu awọn sporty mẹrin-cylinder si dede gbiyanju lati afarawe pẹlu acoustic drives ni ibere lati gba iru kan lile ati ki o lagbara asẹnti. Gbigbe Ford n tan awọn loorekoore kekere ati pe o wa ni ihamọ diẹ sii lapapọ.

Awọn silinda idinku

Iyipo kekere ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ aiṣedeede nipasẹ awọn turbochargers ti o ṣe ina iyipo to wulo - 172 Nm fun Stonic ati mẹjọ diẹ sii fun Fiesta. Ninu awọn awoṣe mejeeji, o pọju ti de ni 1500 rpm, ṣugbọn labẹ awọn ipo imọ-jinlẹ kuku. Ni iṣe, fun apẹẹrẹ, nigbati igun ni 15 km / h ni jia keji, ipo turbo yoo gba akoko pipẹ lati ji gaan.

Sibẹsibẹ, lakoko iwakọ deede ni awọn iyara ti o ga julọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji fesi si rẹ ni agbara pupọ, pẹlu diẹ ninu awọn nuances da lori iyara lọwọlọwọ. Kia ni imọran lainidii diẹ sii ju Fiesta lọ, eyiti, laibikita ẹṣin ogun 20, ko yara ni iyara si 100 km / h ati pe o jẹ idaji keji lẹhin data ile-iṣẹ. O wa lori orin nikan pe agbara ti o ga julọ di akiyesi, botilẹjẹpe ni iwọntunwọnsi.

Ni awọn iwulo agbara, awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji tun dọgba, pẹlu o kan ju lita meje fun 100 km to ku ni ipin to dara si agbara ti a fifun. Ti o ko ba fẹ dandan ẹrọ to lagbara julọ, fun awọn owo ilẹ yuroopu 750 kere si o le gba Aṣayan Fiesta 125 hp. mẹta-silinda turbo engine.

A pada si ọna aarin ilu. Ni awọn apakan pupọ-tan, awoṣe Ford dabi ẹni ti o ni irọrun diẹ diẹ ọpẹ si idari itọsọna diẹ sii, ati pe ti ẹnikan ba bẹrẹ lati yipada laisiyonu, Kia ni. Ati pe kilode ti Stonic fi yara ni awọn iwadii slalom? Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhinna jo laarin awọn kọnisi ni opin ihamọ, ati pe nitori Ford ESP ko le ṣe alaabo patapata, o jẹ ki awakọ wa labẹ iṣakoso igbagbogbo rẹ, eyiti o padanu kii ṣe akoko nikan, ṣugbọn imọlara idari.

Awọn ijoko ti o dara kii ṣe wuni nikan ni iru awọn idanwo bẹ, ṣugbọn awọn ijoko ere idaraya Fiesta bošewa, lakoko ti o ni ibamu, ko ṣe atilẹyin atilẹyin ti ita-asọye daradara. Ni apa keji, awọn anfani ẹhin rẹ lati atilẹyin atilẹyin lumbar ti n ṣatunṣe ti o wa ni gbogbogbo ko si lori awọn ijoko Kia gbooro.

Apẹrẹ inu ti ile-iṣẹ Korea ti o ni idojukọ pataki lori awọn iwa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iwapọ ti awọn 90s: awọn pilasitik to lagbara ti, ọpẹ si sisanra ati didara ti oju, wo ti iyalẹnu ti iyalẹnu ati pe a ṣe itọju bi mimọ bi ninu awoṣe Ford. Ni diẹ ninu awọn aaye, ṣiṣu naa kun fun fẹẹrẹ pẹlu foomu, ati pe alawọ kekere paapaa wa ni gige awọn ilẹkun iwaju. Ni afikun, awọn ila ti ohun ọṣọ ni apẹrẹ imukuro erogba fẹẹrẹ diẹ diẹ sii ati yika iboju naa.

Awakọ naa n tẹ sii nigbagbogbo nitori awọn bọtini ti ara ti eto infotainment Sync 3 jẹ lilo akọkọ lati ṣakoso eto orin. Ni Kia, wọn tun yorisi awọn iṣẹ ti a lo nigbagbogbo. Ni apa keji, o le sọrọ si Stonic nikan nipasẹ Siri tabi Google, ṣugbọn awoṣe ṣe atilẹyin Apple CarPlay ati Android Auto ni ẹya ipilẹ bi boṣewa (fun Ford - fun awọn owo ilẹ yuroopu 200). Sisopọ si foonuiyara nipasẹ awọn ohun elo ti a mẹnuba jẹ ailoju, nitorinaa o le ṣafipamọ € 790 lori eto lilọ kiri Kia kan. Sibẹsibẹ, gbigba redio oni nọmba pataki (DAB) tun funni pẹlu rẹ.

Kia ko pese diẹ ninu awọn nkan

Sibẹsibẹ, iṣakoso ọkọ oju omi ti o da lori radar ko si ibeere naa, bi o (bii awọn ina ina LED € 750) nikan ni a pese si ọdọ ọdọ kan lati Cologne (€ 350 ni package aabo II). Stonic nfunni ẹrọ iṣakoso iyara ti o rọrun nikan, ati pe iye ti o yan ko han lori iyara iyara - ẹya iyanilenu ti diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Asia.

Iroyin Fiesta tun funni ni iru iṣakoso oko oju omi. Awọn digi ẹgbẹ rẹ ati awọn digi laaye jẹ kekere bi wọn ṣe wo ninu awọn fọto. Eto ikilọ iranran iranran ti a ṣe iṣeduro gíga ni awọn owo ilẹ yuroopu 425, pẹlu awọn bọtini digi lacquered ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina fun kika wọn.

Awọn ideri ẹhin ṣii laisi atilẹyin ti ẹrọ ina mọnamọna. Lẹhin wọn, 311 le ṣe kojọpọ sinu Fiesta, ati 352 liters ti ẹru sinu Stonic. Ẹya ti o wulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ ilẹ ẹhin mọto gbigbe. Fun Fiesta, o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 75, ṣugbọn nigbati o ba rù, o le duro ni titọ, lẹhinna o le fi selifu kan si abẹ rẹ lati bo ẹhin mọto naa. Ni Stonic, iwọ yoo ni lati wa aaye fun nronu yii ni ibomiiran.

Ẹya atilẹba ti Ford miiran jẹ aabo eti ilẹkun (€ 150), eyiti o rọra laifọwọyi lori eti nigbati o ṣii ati aabo mejeeji ilẹkun ati ọkọ ayọkẹlẹ ti o duro si ẹnu-ọna atẹle. Awọn ijoko ti o dara julọ, dajudaju, wa ni ila iwaju, ṣugbọn awọn arinrin-ajo agbalagba meji ko joko ni wiwọ ni ẹhin. Bibẹẹkọ, ijoko ẹhin Kia ni fifẹ ipon diẹ diẹ sii.

Nitorinaa, awọn arinrin ajo meji ti ni ipese daradara fun igbesi-aye lojoojumọ, ṣugbọn, bi a ti gba ni ibẹrẹ, ko si idalare ọgbọn ori fun gbigbe awọn idiyele lori awọn ẹlẹgbẹ wọn ti aṣa. Ni Fiesta, iwọ yoo ni lati sanwo to awọn owo ilẹ yuroopu 800 diẹ sii fun ẹya ti o ni ipese bakanna ti Iroyin, ati ni Stonic wọn yoo beere lọwọ rẹ fun awọn owo ilẹ yuroopu 2000 ju iye ti Rio lọ. Lodi si iwọnyi, sibẹsibẹ, o gba ọran ti o yatọ patapata, kii ṣe awọn oriṣiriṣi lode oriṣiriṣi nikan.

Eyi le ni ipa lori ipinnu rira, ṣugbọn kii ṣe dandan. Lẹhinna, ọkọ ayọkẹlẹ kan yẹ ki o mu ayọ, ati pe ti o ba nilo afikun owo sisan, eyiti o wa ni ipo ilera pẹlu idunnu ara ẹni ti a gba, a yoo sọ - daradara, dajudaju!

iṣẹjade:

1. Ford Ayeye Iroyin 1.0 Ecoboost Plus

402 ojuami

Ati ninu ẹya Fiesta ti nṣiṣe lọwọ, o wa ni itunu, ọkọ ayọkẹlẹ subcompact iwontunwonsi lalailopinpin ati awọn bori ni gbogbo awọn apakan ti afiwe yii, ayafi fun akọle idiyele.

2. Kia Stonic 1.0 Ẹmi T-GDI

389 ojuami

Ti itunu ko ba ṣe pataki si ọ, iwọ yoo wa yiyan nla ninu yara Stonic. Sibẹsibẹ, ko si xenon tabi awọn moto moto LED nibi.

Ọrọ: Tomas Gelmancic

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

Ile " Awọn nkan " Òfo Ford Fiesta Ti nṣiṣe lọwọ ati Kia Stonic: awọn turbochargers mẹta-silinda