Ford Idojukọ 2.0 TDCi Titanium

Lori ipilẹ, ti a pe ni Idojukọ Ford, turbodiesel ti o lagbara ti fi sori ẹrọ ni Cologne ati pe ohun gbogbo ni ipese lọpọlọpọ. Awọn ohun ti o wuyi; awọn digi wiwo ita ti ita pẹlu awakọ ina, gbogbo awọn window jẹ adaṣe (dajudaju, ina) irin-ajo ni awọn itọsọna mejeeji, ijoko awakọ jẹ adijositabulu itanna, eto ohun afetigbọ Sony pẹlu oluyipada CD (6) dara pupọ, itutu afẹfẹ jẹ adaṣe ati pe o ti pin ni gigun, paati ero -ọkọ wa lori ohun -elo nronu jẹ itutu agbaiye, alawọ lori kẹkẹ idari ati lefa jia, diẹ ninu awọn ẹrọ (idari agbara!) le ṣiṣẹ ni eto ere idaraya diẹ sii, oju afẹfẹ jẹ kikan ina (eyi ti Ford ti mọ fun igba pipẹ, ṣugbọn tun jẹ iyasoto ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ), awọn moto iwaju tẹ, ati inu inu dabi ẹni olokiki.

Iṣẹ ṣiṣe ẹrọ tun jẹ idaniloju, ni pataki ni akiyesi iwuwo ti ọkọ. Ṣugbọn awọn agbara ti o tobi pupọ nilo diẹ ninu owo -ori: o kan loke iṣẹ -ṣiṣe, ẹrọ naa mu ẹmi rẹ, eyiti o jẹ ki o ma jẹ ki o bẹrẹ korọrun (bẹrẹ si oke), ati ni awọn akoko kan agbara naa ga soke gaan, o fẹrẹẹ lojiji. Ninu ọran ikẹhin, ilosoke lẹsẹkẹsẹ ti a rii daradara ni isare ti o pọ si gba ojuse, eyiti, ni apa kan, jẹ itẹwọgba nitori pe o gba manamana yiyara ni iyara laisi fifalẹ, ṣugbọn o tun le jẹ aibalẹ titi awakọ yoo fi lo si.

O jẹ iyanilenu, fun apẹẹrẹ, pe ẹrọ ni jia kẹrin ni irọrun n yi “nikan” to 3800 rpm ati pe o kan loke 4000, botilẹjẹpe onigun pupa lori tachometer ṣe ileri lati yiyi to 4500 rpm. Ẹya ere idaraya ti iyasọtọ ti ẹrọ ni sakani agbedemeji nilo awakọ ti o ni iriri ati agbara ti o mọ bi o ṣe le wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ni aṣa, awakọ awakọ ti o dara pupọ jẹ pipe fun iru awakọ yii.

Laibikita ẹrọ naa, Idojukọ tun ni idaniloju pẹlu rilara aye titobi, ni pataki ilẹkun marun ti a ṣe apẹrẹ fun awọn idile. O joko daradara ninu rẹ (daradara, boya kẹkẹ idari le ju inch kan silẹ ni isalẹ), hihan ni ayika rẹ (pẹlu ninu digi ita) dara pupọ, ati awọn wiwọn jẹ afinju ati titan. Bibẹẹkọ, bii pẹlu Mondeo ti o tobi julọ, nipa didapọ ọpọlọpọ awọn aza apẹrẹ (awọn iyika, ovals, onigun) lori dasibodu (pẹlu kẹkẹ idari) ninu, a padanu aaye ibi -itọju ti o wulo diẹ sii ati kọnputa irin -ajo tun jẹ itẹwẹgba fun eyi. Ford .

Iye idiyele ati dipo ẹrọ ti n beere jẹ awọn okunfa ti o dín Circle ti awọn olura ti o ni agbara. Gẹgẹ bii ẹrọ, wọn ni lati beere - ati pe dajudaju fun awọn alara awakọ. Nikan lẹhinna iru Idojukọ bẹẹ yoo wa ni ọwọ to dara.

Vinko Kernc

Fọto: Aleš Pavletič.

Ford Idojukọ 2.0 TDCi Titanium

Ipilẹ data

Tita:	Avto Triglav doo
Owo awoṣe ipilẹ:	22.103,99 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	25.225,34 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	100kW (136 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,3 s
O pọju iyara:	203 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,6l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - taara abẹrẹ turbodiesel - nipo 1997 cm3 - o pọju agbara 100 kW (136 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 2000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact).
Agbara:	oke iyara 203 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,3 s - idana agbara (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1300 kg - iyọọda gross àdánù 1850 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4340 mm - iwọn 1840 mm - iga 1490 mm.
Awọn iwọn inu:	idana ojò 55 l.
Apoti:	385 1245-l

Awọn wiwọn wa

T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Olohun: 59% / Ipò, mita mita: 13641 km
Isare 0-100km:	9,3
402m lati ilu:	Ọdun 16,8 ( 136 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 30,6 ( 170 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	1,0 / 17,7s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,4 / 14,3s
O pọju iyara:	196km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,5 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,3m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Enjini ati ẹrọ n ṣalaye idiyele, eyiti o pinnu nipasẹ ẹniti o ra. Enjini naa nigbamiran ju ibinu lati ni ero ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi aṣoju ni Idojukọ yii.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

Awọn ẹrọ

aaye iṣowo

išẹ engine

Gbigbe

awọn digi ode

aisore engine

aaye ibi ipamọ ti ko dara

aṣa apẹrẹ inu

awọn kapa ti ko ni irọrun fun pipade awọn ilẹkun marun

kọmputa inu ọkọ