Ford Idojukọ RS - Blue apanilaya

Nikẹhin, Ford Focus RS ti a ti nreti pipẹ ṣubu sinu ọwọ wa. O pariwo, o yara, ati pe o funni ni ọpọlọpọ awọn ere idaraya ti o dara julọ ti a ko sọ ni agbaye ti idinku itujade. Sibẹsibẹ, kuro ninu iṣẹ akọọlẹ, a yoo gbiyanju lati sọ fun ọ nipa wọn.

Ford Idojukọ RS. Fun diẹ ẹ sii ju ọdun kan lọ, agbaye adaṣe n gbe pẹlu tuntun, alaye ti a tẹjade laipẹ nipa ẹya iṣelọpọ. Ni akoko kan a gbọ pe agbara le yipada ni ayika 350 hp, lẹhinna pe “boya” yoo tun wa pẹlu awakọ 4x4, ati nikẹhin a gba alaye nipa awọn iṣẹ igbadun-nikan ti ibikan ko ni awọn iṣedede lọwọlọwọ ti ifowopamọ. . fiseete mode? Yi awọn taya pada nigbagbogbo ki o si ba ayika jẹ? Ati sibẹ. 

Awọn anfani pupọ wa ninu awoṣe, ṣugbọn nitori ohun ti RS ti tẹlẹ jẹ, eyiti o jẹ akoko ti iṣafihan rẹ ti gba ipo ti ọkọ ayọkẹlẹ egbeokunkun kan. Bíótilẹ o daju pe o jẹ ọdun 7 nikan sẹhin, awọn idiyele ti awọn awoṣe ti a lo ko fẹ pupọ lati ju silẹ nitori wiwa lopin. O tun jẹ iṣelọpọ fun awọn ọja Yuroopu nikan. Awọn aaye titaja ti o tobi julọ ti iṣaaju ni iwọntunwọnsi didan ati awọn iwo ti ọkọ ayọkẹlẹ apejọ alabapade jade kuro ni ipele pataki naa. Gbogbo ohun ti o nsọnu lati igbadun awakọ awakọ ni gbogbo kẹkẹ, ṣugbọn o tun jẹ ọkan ninu awọn hatches gbona ti o dara julọ lailai. Nitorinaa igi agbelebu jẹ giga, ṣugbọn Ford Performance ni agbara lati ṣe apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya to dara. Bawo ni o ṣe ri?

o ko le wu gbogbo eniyan

Ford Idojukọ RS Iran išaaju dabi ẹni nla, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn ẹya ẹrọ ere idaraya pupọ ti ṣe iparun rẹ si onakan. Bayi ni ipo ti o yatọ gidigidi. RS jẹ bọtini si ami iyasọtọ Ford Performance ni agbaye. Iwọn ti awọn tita ni lati tobi pupọ, nitorinaa awọn itọwo ti awọn alabara jakejado bi o ti ṣee ṣe ni lati pese fun. Ko kan iwonba ti a ti yan alara lati Europe. Eyi ni idahun si ibeere idi ti awoṣe tuntun dabi “niwa rere”.

Botilẹjẹpe ara ko gbooro pupọ, Idojukọ RS kii ṣe deede. Nibi, gbogbo awọn eroja idaraya ṣe iṣẹ wọn. Iwa, gbigbe afẹfẹ nla ni iwaju ọkọ ayọkẹlẹ, ni apa isalẹ o ṣe iranṣẹ fun intercooler, ni apa oke o gba laaye lati tutu ẹrọ naa. Awọn gbigbe afẹfẹ lori awọn ẹya ita ti bompa afẹfẹ taara si awọn idaduro, ni itutu wọn daradara. Bawo ni imunadoko? Ni iyara ti 100 km / h, wọn ni anfani lati tutu awọn idaduro lati iwọn 350 Celsius si awọn iwọn 150. Ko si awọn gbigbe afẹfẹ abuda lori hood, ṣugbọn eyi ko tumọ si pe Ford ko ṣiṣẹ lori wọn. Awọn igbiyanju lati gbe wọn sori hood, sibẹsibẹ, pari pẹlu idaniloju pe wọn ko ṣe ohunkohun, ṣugbọn dabaru pẹlu ṣiṣan afẹfẹ. Nitori imukuro wọn, laarin awọn ohun miiran, o ṣee ṣe lati dinku olusọdipúpọ fifa nipasẹ 6% - si iye ti 0,355. Apanirun ẹhin, ni apapo pẹlu apanirun iwaju, yọkuro ipa ti gbigbe axle patapata nigbati olutọpa ba dinku rudurudu afẹfẹ lẹhin ọkọ. Iṣẹ ṣaju fọọmu, ṣugbọn fọọmu funrararẹ ko buru rara. 

Nibẹ ni yio je ko si aseyori

O ni pato ko aseyori lori inu. Ko si ọpọlọpọ awọn ayipada si Idojukọ ST, ayafi ti awọn ijoko Recaro le ṣe igbesoke pẹlu awọn ifibọ alawọ bulu. Awọ yii jẹ awọ ti o ga julọ ti o rii gbogbo stitching, awọn wiwọn ati paapaa lefa jia - eyi ni bii awọn ilana orin ṣe ya. A le yan lati awọn oriṣi mẹta ti awọn ijoko, ti o pari pẹlu awọn buckets laisi atunṣe giga, ṣugbọn pẹlu iwuwo diẹ ati atilẹyin ita to dara julọ. Kii ṣe pe a n kerora nipa aaye pupọ ju ninu awọn ijoko mimọ, bi wọn ṣe famọra ara, ṣugbọn wọn le yipada fun awọn idije ifigagbaga paapaa ti o ba nilo. 

Lakoko ti dasibodu naa n ṣiṣẹ, pilasitik ti o ṣe jẹ lile ati awọn fifọ nigbati o gbona. Ọna ti ọwọ ọtún lati kẹkẹ idari si Jack ko gun pupọ, ṣugbọn aaye wa fun ilọsiwaju. Ni ẹgbẹ osi rẹ awọn bọtini wa fun yiyan ipo awakọ, iyipada fun eto iṣakoso isunki, eto Ibẹrẹ / Duro, ati bẹbẹ lọ, ṣugbọn lefa funrararẹ ti gbe sẹhin diẹ. Ipo wiwakọ jẹ itunu, ṣugbọn sibẹ - a joko ni giga pupọ fun ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. To lati ni rilara ọkọ ayọkẹlẹ lori orin ati itunu pupọ lati wakọ ni gbogbo ọjọ. 

Imọ -ẹrọ diẹ

Yoo dabi - kini imoye ti ṣiṣe gige gbigbona ti o yara? Awọn igbejade ti awọn solusan imọ-ẹrọ fihan pe ni otitọ o tobi pupọ. Jẹ ká bẹrẹ pẹlu awọn engine. Ford Idojukọ RS O jẹ agbara nipasẹ ẹrọ 2.3 EcoBoost ti a mọ lati Mustang. Bibẹẹkọ, ni akawe si arakunrin nla rẹ, a ti ṣe atunṣe lati mu ṣiṣẹ takuntakun labẹ hood RS. Ni ipilẹ o jẹ nipa fifun awọn aaye ibi-itura, imudarasi itutu agbaiye, bii gbigbe eto itutu agba epo lati Idojukọ ST (Mustang ko ni eyi), iyipada ohun ati, dajudaju, jijẹ agbara. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ turbocharger-yilọ-yiyi tuntun ati eto gbigbemi ṣiṣan giga. Ẹka agbara RS ṣe agbejade 350 hp. ni 5800 rpm ati 440 Nm ni ibiti o wa lati 2700 si 4000 rpm. Awọn ti iwa ohun ti awọn engine jẹ nitori awọn fere nipasẹ eefi eto. Lati inu ẹrọ ti o wa labẹ ọkọ ayọkẹlẹ, paipu taara wa - pẹlu apakan fifẹ kukuru ni giga ti oluyipada katalitiki ibile - ati pe ni ipari rẹ nikan ni muffler pẹlu itanna kan.

Níkẹyìn a ni drive lori mejeji axles. Ṣiṣẹ lori rẹ pa awọn onimọ-ẹrọ soke ni alẹ. Bẹẹni, imọ-ẹrọ funrararẹ wa lati Volvo, ṣugbọn Ford ti jẹ ki o jẹ ọkan ninu awọn gbigbe ti o rọrun julọ lori ọja ati ṣafihan awọn ilọsiwaju bii fifiranṣẹ iyipo si awọn kẹkẹ ẹhin. Awọn ipele apẹrẹ ti o tẹle ni idanwo nigbagbogbo nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ ati ni afiwera pẹlu awọn oludije. Ọkan ninu awọn idanwo naa jẹ, fun apẹẹrẹ, irin-ajo 1600 km lọ si AMẸRIKA, tun lori orin pipade, nibiti, ni afikun si Idojukọ RS, wọn mu, laarin awọn ohun miiran, Audi S3, Volkswagen Golf R, Mercedes A45 AMG ati diẹ ninu awọn miiran si dede. A ti ṣeto iru idanwo kan lori orin yinyin ni Sweden. Ibi-afẹde ni lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti yoo fọ idije yii run. Lara awọn hatches gbigbona 4x4, Haldex jẹ ojutu ti o gbajumọ julọ, nitorinaa o jẹ ọrọ kikọ nipa awọn ailagbara rẹ ati yi wọn pada si awọn agbara RS. Nitorina jẹ ki a bẹrẹ. Yiyi ti wa ni pinpin nigbagbogbo laarin awọn axles meji ati pe o le ṣe darí si axle ẹhin nipasẹ to 70%. 70% le ti pin siwaju sii laarin awọn kẹkẹ ẹhin, fifun to 100% si kẹkẹ kan - iṣẹ yii gba eto naa ni iṣẹju-aaya 0,06. Awọn awakọ Haldex ṣe idaduro kẹkẹ inu inu nigba igun lati rii daju isunmọ ti o dara julọ. Ford Idojukọ RS dipo, awọn lode ru kẹkẹ accelerates. Ilana yii ngbanilaaye awọn iyara iṣelọpọ ti o ga julọ lati ṣaṣeyọri ati jẹ ki gigun gigun diẹ sii. 

Awọn idaduro Brembo tuntun fipamọ 4,5 kg fun kẹkẹ kan ni akawe si awọn iṣaaju wọn. Awọn disiki iwaju ti tun dagba lati 336mm si 350mm. Awọn idaduro jẹ apẹrẹ lati duro fun igba iṣẹju 30 lori orin tabi 13 ni kikun-agbara idaduro lati 214 km / h si idaduro pipe - laisi idinku. Apẹrẹ pataki meji-compound Michelin Pilot Super Sport taya ni bayi ṣe ẹya awọn ogiri ẹgbẹ ti a fikun ati fifọ patiku aramid ti o baamu daradara fun imudara ilọsiwaju ati imudara itọnisọna idari. Ni iyan, o le paṣẹ awọn taya ọkọ Pilot Sport Cup 2, eyiti o tọ lati gbero ti a ba gbero awọn irin ajo loorekoore si orin naa. Cup 2 taya wa o si wa pẹlu 19-inch eke kẹkẹ ti o fi 950g fun kẹkẹ . 

Idaduro iwaju ti wa ni ṣe lori McPherson struts, ati awọn ru jẹ ti Iṣakoso Blade iru. Ọpa egboogi-eerun yiyan tun wa ni ẹhin. Idaduro adijositabulu boṣewa jẹ 33% lile ju ST lori axle iwaju ati 38% lile lori axle ẹhin. Nigbati o ba yipada si ipo ere idaraya, wọn di 40% lile ni akawe si ipo deede. Eyi ngbanilaaye awọn ẹru apọju ti o tobi ju 1g lati tan kaakiri nipasẹ awọn bends. 

Ifijiṣẹ

Ni ibere, Ford Focus RS, a ṣayẹwo lori awọn ọna gbangba ni ayika Valencia. A ti n duro de ọkọ ayọkẹlẹ yii fun igba pipẹ ti a fẹ gba ohun ti o tọ lati inu rẹ lẹsẹkẹsẹ. A tan-an ipo "Idaraya" ati ... orin fun awọn etí wa di ere orin ti gurgling, ibon ati snoring. Awọn onimọ-ẹrọ sọ pe lati oju iwoye ọrọ-aje, iru ilana bẹẹ ko ni oye diẹ. Awọn bugbamu ti o wa ninu eto imukuro nigbagbogbo jẹ egbin ti epo, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii yẹ ki o jẹ igbadun, kii ṣe ju silẹ nikan. 

Ṣugbọn jẹ ki a pada si ipo deede. Imukuro jẹ idakẹjẹ ati idaduro idaduro awọn abuda ti o jọra si Idojukọ ST. O duro ṣinṣin, ṣugbọn tun ni itunu fun wiwakọ lojoojumọ. Wiwakọ ti o ga ati ti o ga julọ sinu awọn oke-nla, ọna naa bẹrẹ lati dabi spaghetti gigun ti ailopin. Yipada si idaraya mode ati fifa soke ni Pace. Awọn abuda awakọ gbogbo-kẹkẹ yatọ, pẹlu idari gbigbe lori ẹru diẹ diẹ sii, ṣugbọn ipin 13: 1 wa nigbagbogbo. Awọn abuda iṣẹ ti ẹrọ ati pedal gaasi tun ti ni atunṣe. Gbigbe awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ipenija nla bi jia kẹrin o gba to iṣẹju-aaya 50 lati yara lati 100 si 5 km / h. Iwọn iyipo ti kẹkẹ ẹrọ ti yan lati fun idunnu awakọ ati ki o tọju ohun gbogbo labẹ iṣakoso - lati titiipa si titiipa a tan kẹkẹ ẹrọ ni awọn akoko 2 nikan. 

Awọn akiyesi akọkọ - nibo ni understeer wa?! Ọkọ ayọkẹlẹ naa n wakọ bi kẹkẹ-ẹyin, ṣugbọn o rọrun pupọ lati wakọ. Idahun ti axle ẹhin jẹ rirọ nipasẹ wiwa igbagbogbo ti awakọ kẹkẹ iwaju. Awọn irin ajo jẹ iwongba ti moriwu ati ti iyalẹnu fun. Sibẹsibẹ, ti a ba tan ipo Ere-ije, idaduro naa di lile ti ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo bounces paapaa lori awọn bumps ti o kere julọ. Itura fun awọn onijakidijagan ti yiyi ati awọn orisun omi nja, ṣugbọn ko ṣe itẹwọgba fun obi gbigbe ọmọ kan pẹlu aisan išipopada. 

Bi abajade, a pinnu pe eyi jẹ boya gige gbigbona ti o dara julọ ati ọkan ninu awọn iṣafihan ti o nifẹ julọ ti ọdun. A le ṣe idanwo iwe-ẹkọ yii ni ọjọ keji.

Autodrom Ricardo Tormo - a n bọ!

Ji ni 7.30, jẹ ounjẹ owurọ ati ni 8.30 a gba sinu RS ati ki o lu ni opopona si olokiki Ricardo Tormo Circuit ni Valencia. Gbogbo eniyan ni itara ati pe gbogbo eniyan n reti, ṣe a sọ pe, ti o ga.

Jẹ ki a bẹrẹ ni ifọkanbalẹ - pẹlu awọn idanwo ti eto Iṣakoso Ifilọlẹ. Eyi jẹ ojutu ti o nifẹ nitori ko ṣe atilẹyin gbigbe laifọwọyi, ṣugbọn ọkan afọwọṣe kan. O jẹ lati ṣe atilẹyin ibẹrẹ ti o ni agbara pupọ, eyiti yoo mu olumulo kọọkan sunmọ lati de iwe-akọọlẹ ni awọn aaya 4,7 ṣaaju “awọn ọgọọgọrun”. Pẹlu isunmọ ti o dara, pupọ julọ iyipo yoo gbe lọ si axle ẹhin, ṣugbọn ti ipo naa ba yatọ, lẹhinna pipin yoo yatọ. Nigbati o ba n wakọ ni ipo yii, kii ṣe kẹkẹ kan paapaa creaks. Ilana ibẹrẹ nilo yiyan aṣayan ti o yẹ ninu akojọ aṣayan (awọn jinna diẹ ti o wuyi ṣaaju ki a to lọ si aṣayan yẹn), didanu pedali ohun imuyara ni gbogbo ọna isalẹ, ati itusilẹ pedal idimu ni iyara pupọ. Awọn engine yoo pa awọn iyara ni ohun giga ti nipa 5 ẹgbẹrun. RPM, eyi ti yoo gba ọ laaye lati ta ina ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o wa niwaju rẹ. Igbiyanju lati tun iru ibẹrẹ yii ṣe laisi awọn olupolowo, ibẹrẹ ko kere si agbara, ṣugbọn ariwo ti awọn taya ọkọ tọkasi aini igba diẹ ti isunki ni ipele akọkọ ti isare. 

A wakọ soke si kan jakejado Circle, lori eyi ti a yoo omo awọn donuts ni awọn ara ti Ken Block. Ipo fiseete mu awọn eto imuduro ṣiṣẹ, ṣugbọn iṣakoso isunki ṣi ṣiṣẹ ni abẹlẹ. Nitorina a pa a patapata. Idaduro ati idari pada si deede, pẹlu 30% iyipo ti osi lori axle iwaju lati ṣe iranlọwọ iṣakoso skidding. Nipa ọna, eniyan kanna ti o ṣafihan bọtini Burnout sinu Mustang jẹ iduro fun wiwa ipo yii. O dara lati mọ pe iru awọn eniyan irikuri tun wa ninu awọn ẹgbẹ idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ. 

Fi agbara mu kẹkẹ idari ni ọna titan ati fifi gaasi fi opin si idimu naa. Mo gba counter ati ... diẹ ninu awọn mu mi fun oluko nigbati, siga roba ni ara ajọ, Emi ko lu kan nikan ijalu. Emi ni ẹni akọkọ lati kopa ninu idanwo yii, nitorinaa o da mi loju - ṣe o rọrun pupọ, tabi boya MO le ṣe nkan kan. Mo rii pe o rọrun pupọ, ṣugbọn awọn miiran rii pe ṣiṣe naa nira diẹ lati tun ṣe. O je nipa reflexes - saba si ru propellers, nwọn instinctively tu gaasi lati yago fun yiyi ni ayika wọn ipo. Wakọ si axle iwaju, sibẹsibẹ, gba ọ laaye lati ṣafipamọ petirolu ati ṣetọju iṣakoso. Ipo Drift kii yoo ṣe ohun gbogbo fun awakọ, ati irọrun ti iṣakoso fiseete jẹ iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran pẹlu awakọ axle-meji otitọ, bii Subaru WRX STI. Sibẹsibẹ, ni Subaru, iyọrisi awọn ipa wọnyi nilo iṣẹ diẹ sii.

Lẹhinna a gba Ford Idojukọ RS lori orin gidi. O ti wa ni ipese pẹlu Michelin Pilot Sport Cup 2 taya ati awọn ijoko adijositabulu ti kii-giga. Idanwo ere-ije n gba lagun jade ninu awọn hatches gbigbona wa, ṣugbọn wọn ko fihan ami ti fifunni. Mimu jẹ didoju pupọ ni gbogbo igba, laisi awọn ami ti abẹlẹ tabi atẹju fun igba pipẹ pupọ. Awọn taya orin di idapọmọra ni iyalẹnu daradara. Išẹ ẹrọ naa tun jẹ iyalẹnu - 2.3 EcoBoost spins ni 6900 rpm, o fẹrẹ dabi ẹrọ aspirated nipa ti ara. Idahun gaasi tun jẹ imọlẹ pupọ. A yipada awọn jia ni kiakia, ati paapaa idimu ti a ti ni ilọsiwaju pupọ ko jẹ ki n padanu iyipada jia kan. Efatelese ohun imuyara wa nitosi idaduro, ti o jẹ ki ilana-igigirisẹ jẹ afẹfẹ. Awọn igun ikọlu ni iyara pupọ ṣafihan abẹlẹ, ṣugbọn a le yago fun eyi nipa fifi fifun kekere kan kun. Laini isalẹ ni pe eyi jẹ ohun-iṣere idije Ọjọ Orin didan ti yoo gba awọn awakọ to ti ni ilọsiwaju laaye lati gbe awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nira ati gbowolori diẹ sii. Idojukọ RS san awọn amoye ati pe ko jẹ ijiya awọn olubere. Awọn ifilelẹ ti awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ dabi bẹ ... wiwọle. Deceptively ailewu. 

Ṣe o n ronu nipa sisun? Lori orin Mo ni abajade ti 47,7 l / 100 km. Lẹhin sisun nikan 1/4 ti idana lati inu ojò 53-lita, apoju naa ti wa tẹlẹ lori ina, ti o royin ibiti o kere ju 70 km. Pa-opopona o je "kekere kan" dara - lati 10 to 25 l / 100 km. 

sunmọ asiwaju

Ford Idojukọ RS Eyi jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ ti awakọ adventurous le ra loni. Ko nikan laarin awọn hatches gbona - ni apapọ. Ko le ṣee lo fun awọn iyara lori 300 km / h, ṣugbọn ni ipadabọ o ṣe onigbọwọ ere idaraya nla ni gbogbo awọn ipo. O tun jẹ onijagidijagan ti yoo ni anfani lati yi ipalọlọ ti alẹ sinu ariwo awọn ibọn lati paipu eefin ati ariwo ti rọba sisun. Ati lẹhinna filasi ti awọn ọlọpa sirens ati rustle ti akopọ ti awọn tikẹti.

Ford ṣe ọkọ ayọkẹlẹ irikuri, ṣugbọn o ṣee ṣe nigbati o nireti pe yoo jẹ. A le ti sọrọ tẹlẹ nipa aṣeyọri nla, nitori awọn aṣẹ iṣaaju-tẹlẹ ni akoko igbejade jẹ awọn ẹya 4200 ni kariaye. O kere ju ọgọrun awọn onibara wa nibi ni gbogbo ọjọ. Awọn ọpá naa pin awọn ẹya 78 - gbogbo wọn ti ta tẹlẹ. O da, ile-iṣẹ Polandi ko ni ipinnu lati da duro nibẹ - wọn n gbiyanju lati gba ipele miiran ti yoo ṣan si Odò Vistula. 

O ṣe laanu pe titi di isisiyi a n sọrọ nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o kere ju 100, paapaa niwọn igba ti onija ita yii jẹ din owo ju ti ifarada Volkswagen Golf R diẹ sii bi PLN 9. Idojukọ RS jẹ idiyele ti o kere ju PLN 430 ati pe o wa nikan ni iyatọ ẹnu-ọna 151 kan. Iye owo naa nikan pọ si pẹlu yiyan awọn afikun, gẹgẹ bi package Performance RS fun PLN 790, eyiti o ṣafihan awọn ijoko ere idaraya RS adijositabulu meji-ọna, awọn kẹkẹ 5-inch, awọn calipers brake blue ati eto lilọ kiri Sync 9. Awọn kẹkẹ pẹlu Michelin taya Pilot Idaraya Cup 025 jẹ PLN 19 miiran. Awọ Buluu Nitrous ti o wa ni ipamọ fun ẹda yii n san afikun PLN 2, Awọn idiyele Grey Magnetic PLN 2. 

Bawo ni eyi ṣe afiwe si idije? A ko ti wakọ Honda Civic Type R sibẹsibẹ, ati pe Emi ko ni Mercedes A45 AMG ni ọwọ. Bayi - niwọn bi iranti mi ṣe gba laaye - Mo le ṣe afiwe Ford Idojukọ RS ọpọlọpọ awọn oludije - lati Volkswagen Polo GTI si Audi RS3 tabi Subaru WRX STI. Idojukọ ni ohun kikọ julọ ti gbogbo. Sunmọ, Emi yoo sọ, si WRX STI, ṣugbọn awọn Japanese jẹ diẹ to ṣe pataki - kekere kan idẹruba. Idojukọ RS jẹ gbogbo nipa igbadun awakọ. Boya o yi oju afọju si awọn ọgbọn ti awakọ ti ko ni iriri ati ki o jẹ ki o lero bi akọni, ṣugbọn ni apa keji, paapaa oniwosan ti awọn iṣẹlẹ orin kii yoo sunmi. Ati pe eyi le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ nikan ninu ẹbi.