Ford Focus ST-Line LPG - ọkọ ayọkẹlẹ igbalode pẹlu fifi sori gaasi kan
Ni ọdun diẹ sẹhin, fifi LPG sori ọkọ ayọkẹlẹ tuntun jẹ yiyan ti awọn alabara ti o wakọ ẹgbẹẹgbẹrun awọn ibuso kilomita ni ọdun kan. Loni, awọn idiyele ti awọn irugbin funrararẹ, ati awọn iṣoro ti o dide nigbakan ni ibamu wọn pẹlu imọ-ẹrọ igbalode, pe sinu ibeere iru idoko-owo. Nibayi, Ford, pẹlu ile-iṣẹ Dutch Prins, n gbiyanju lati fi mule pe akoko LPG ko ti kọja.
Diesels ti wa ni laiyara bọ si opin, siwaju ati siwaju sii gbowolori lati ṣetọju ati da àwọn jade ninu awọn ile-iṣẹ ti ẹya npo nọmba ti European ilu. Nibẹ ni o wa awon ti o, ko fẹ Diesel, ti wa ni nwa fun a reasonable yiyan si o. Ni iṣaaju, iwọnyi jẹ awọn fifi sori ẹrọ gaasi. Loni, sibẹsibẹ, siwaju ati siwaju sii igbalode arabara awọn ọkọ ti njijadu pẹlu wọn. Njẹ LPG ni ere ni akoko ti awọn ẹrọ petirolu abẹrẹ taara?
Awọn fifi sori ẹrọ gaasi ti de ọna pipẹ, ati pe idagbasoke wọn ti yara ni pataki ni awọn ọdun aipẹ. Ẹya diẹ sii ati siwaju sii ni lati tọju pẹlu awọn solusan ode oni ti a lo ninu awọn ẹrọ ijona inu. Eyi, ni ọna, jẹ itọsọna nipasẹ didasilẹ ti awọn iṣedede mimọ gaasi eefin.
Lọwọlọwọ, imọ-ẹrọ ti o ga julọ jẹ iran kẹfa, ie awọn ẹya abẹrẹ omi LPG ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ abẹrẹ taara petirolu. Ti a ṣe afiwe si awọn iran iṣaaju, ọpọlọpọ awọn ayipada wa, o le paapaa sọ pe a ni awọn iyatọ diẹ sii ju awọn afijq.
Prince DLM 2.0
Idanwo Ford Focus ni ipese pẹlu fifi sori ẹrọ ti iran kẹfa ti ile-iṣẹ Dutch Prins. O pe ni Direct Liqui Max (DLM) 2.0 ati pe o jẹ fifi sori ẹrọ pataki, iyẹn ni, o funni ni awọn ohun elo ti a ṣe apẹrẹ fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Eyi fẹrẹ jẹ iwulo, nitori ipele ti ilowosi ninu awọn eto ile-iṣẹ, tabi dipo isọpọ pẹlu wọn, ga pupọ.
Ipilẹ fifa akọkọ ti fi sori ẹrọ tẹlẹ ninu ojò ki gaasi ti o wa ninu ipele omi le gbe lọ si iyẹwu engine. Eyi ni fifa titẹ giga. Eyi jẹ apakan ti a tunṣe ti ẹrọ petirolu EcoBoost ti a ti yipada lati ṣiṣẹ lori mejeeji petirolu ati LPG. Yipada laarin epo ati gaasi olomi ni a ṣe nipasẹ ṣeto awọn falifu solenoid. Ohun gbogbo ni iṣakoso nipasẹ awakọ pẹlu sọfitiwia ti a pese sile fun awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan pato ati awọn ẹrọ. Lẹhinna ko si awọn eroja afikun, nitori fifi sori ẹrọ nlo awọn injectors petirolu boṣewa ti o pese idana taara si awọn silinda - ni ọran ti Ford, ti a ṣe deede ni ile-iṣẹ lati ṣiṣẹ pẹlu awọn oriṣi epo.
Ojutu yii mu awọn anfani nla wa. Ni akọkọ, awọn nozzles ṣiṣẹ nigbagbogbo, nitorinaa ko si eewu ti ibajẹ nitori abajade lilo gigun. Ni ẹẹkeji, ẹrọ naa le ṣiṣẹ lori LPG nigbagbogbo, pẹlu lakoko ibẹrẹ ati imorusi ẹyọ naa si iwọn otutu iṣẹ. Ojutu yii tun ko pẹlu ohun ti a pe lẹhin-abẹrẹ ti petirolu, eyiti o kọ awọn anfani ti wiwakọ lori gaasi ati jẹ ki o nira lati ṣe iṣiro agbara epo gidi. Nikẹhin, nigba ti gaasi olomi ba wa sinu silinda, o gbooro ati iwọn otutu rẹ silẹ. Eyi, ni ọna, yoo ni ipa lori iṣẹ ti engine, eyiti ko dinku lori gaasi, ati pe o le paapaa pọ si diẹ.
Ipinnu lori kini epo ọkọ ayọkẹlẹ yoo ṣiṣẹ lori jẹ patapata si awakọ, ti o ni bọtini yika fun titan tabi pa LPG pẹlu itọkasi iye petirolu ninu ojò. Ti a ba ṣiṣẹ lori gaasi ti a si pa ẹrọ naa, atunbere tun waye lori gaasi nikan. Nitorinaa o le wakọ laisi gaasi rara laisi eewu ibajẹ si eyikeyi awọn paati ẹrọ. Idiwọn nikan ni agbara ti petirolu, eyiti ko yẹ ki o wa ninu ojò fun diẹ sii ju ọdun kan lọ.
Idojukọ 1.5 EcoBoost
Ninu ọran wa, Prins da lori aṣoju olokiki ti apakan C, ẹnu-ọna marun Ford Focus hatchback. Awoṣe naa ti mọ tẹlẹ daradara, o ti wa lori ọja lati ọdun 2011, ati lati ọdun 2014 o ti ṣe agbejade ni ẹya ti a ti yipada ati ilọsiwaju. Ohun ti a pe ni oju-ọna oju-ara ni ọran yii ti jade lati wa ni kikun lati oju-ọna ẹrọ ẹrọ ati imukuro ni ipilẹ gbogbo awọn ailagbara akọkọ ti a ṣe idanimọ nipasẹ Idojukọ iran kẹta ni ibẹrẹ iṣelọpọ. A ti yipada idari lati fun awakọ alaye diẹ sii. Iṣe idadoro ti ni ilọsiwaju ati pe ẹrọ 1.6 Ecoboost voracious ti rọpo pẹlu ẹlẹgbẹ kekere rẹ diẹ pẹlu awọn aṣayan agbara kanna. Ni ipilẹ, 1.5 Ecoboost tuntun jẹ apẹrẹ tuntun patapata pẹlu orukọ kanna.
Awakọ iyasọtọ 1.5 EcoBoost jẹ apẹrẹ-ti-aworan ti o gba ọpọlọpọ awọn anfani ti imọ-ẹrọ ode oni. Awọn eroja ti o ṣe pataki julọ pẹlu turbocharging, abẹrẹ idana taara, akoko àtọwọdá oniyipada, ọpọlọpọ eefin eefi kan ati nikẹhin eto iduro-ibẹrẹ ti o gbiyanju lati fi epo pamọ nigbati o duro si ibikan. Eyi kii ṣe opin - lati dinku fifuye ti ko wulo, awọn onimọ-ẹrọ tun dabaa idimu fifa omi kan ki lakoko igbona fifa soke ko ṣiṣẹ ati pe ẹrọ naa yarayara de iwọn otutu iṣẹ ti o fẹ. Ṣe fifi sori gaasi ṣiṣẹ ni deede pẹlu iru ẹyọkan?
Idahun naa han lẹhin awọn ibuso diẹ akọkọ, nitori ṣiṣere pẹlu bọtini iyipo ko fa eyikeyi “stuttering” tabi paapaa iyipada akiyesi diẹ ninu iṣẹ. Ti wọn ba wa, dynamometer yoo nilo lati wa wọn.
Это отличная новость, потому что 150-литровый двигатель Ford мощностью 8,9 л.с. — отличный двигатель, который производит впечатление более мощного, чем его конкуренты. Он разгоняется в любом месте и в любое время, может обеспечить сотню за секунды и охотно разгоняется даже при превышении лимитов автомагистрали. Механическая коробка передач имеет шесть передач и соответствует характеру двигателя.
ST-Line zameste Econetik
craze ti ikede alawọ ewe kọja ọdun diẹ sẹhin, ati ni gbogbogbo dara, nitori pe nọmba awọn iyipada jẹ kekere ati ilamẹjọ pe ọpọlọpọ awọn solusan ni a lo ni awọn ẹya deede. Lẹhinna, ẹgbẹ ti o ni apẹrẹ ti o yatọ ti o mu ilọsiwaju afẹfẹ tabi awọn taya agbara agbara kii ṣe iye owo si olupese. Ṣugbọn ẹya idanwo naa ti pese sile lori ipilẹ ti ẹya ST-Line, dipo lilo awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ lati ṣakoso epo ti o din owo daradara. O wa ni ipese pẹlu package iselona ti o funni ni awọn apanirun ọkọ ayọkẹlẹ mimu oju, awọn ẹwu obirin ẹgbẹ ati awọn kẹkẹ 18-inch yiyan (ti o han ni awọn fọto). Sibẹsibẹ, o tun ni awọn ẹya ti ko ni itara si wiwakọ irinajo. Eyi jẹ idadoro ere idaraya ati awọn taya ti o baamu ContiSportContact 3. Iru ṣeto idanwo lati lo awọn agbara kikun ti ẹrọ naa, ati pe eyi yoo ni ipa lori agbara epo. A jẹ petirolu ni iwọn 10 l / 100 km, ati petirolu jẹ to 20% diẹ sii. Ṣugbọn nigba ti a ba dinku ifẹ lati ṣafikun gaasi diẹ sii, agbara epo ni ilu le dinku nipasẹ lita kan, ati ni opopona nipasẹ meji. Sibẹsibẹ, nigbati o ba n ṣe ayẹwo agbara gaasi, ọkan gbọdọ ṣọra, nitori kọmputa ti o wa lori ọkọ, laibikita iru epo ti a lo, nigbagbogbo nfihan agbara petirolu.
Inu ilohunsoke ti ST-Line version jẹ tun sporty. Awọn ijoko pupa ti a hun ni atilẹyin ita ti o dara, ati kẹkẹ idari onisọ mẹta, koko jia ati lefa ọwọ ọwọ Ayebaye ni a we sinu alawọ. Ohun elo naa pẹlu ikan orule dudu ati awọn bọtini efatelese irin alagbara irin ti o wuyi. Awọn iyokù jẹ Idojukọ ti a mọ daradara. Didara naa ko fa awọn ẹdun ọkan, aaye pupọ wa ninu agọ, ṣugbọn ninu ẹhin mọto o le ni awọn ifiṣura pataki. Ti o ba paṣẹ taya ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni kikun, lẹhinna iwọntunwọnsi 277 liters yoo wọ inu ẹhin mọto, 316 liters pẹlu gigun, ati 363 liters pẹlu ohun elo atunṣe. Sibẹsibẹ, a ṣeduro ojutu adehun kan - apoju igba diẹ yoo gba wa la ni ọran ti snag roba. Ohun elo atunṣe ba taya ọkọ jẹ ati pe o fi agbara mu ọ lati ra ọkan tuntun.
Ṣe o sanwo ni pipa?
ST-Line kii ṣe ẹya ti o ga julọ ti Idojukọ; ipa yii jẹ nipasẹ ẹya Titanium, nitorinaa iwọ yoo ni lati sanwo ni afikun fun iṣakoso ọkọ oju omi tabi eto multimedia SYNC 3 to peye. Idojukọ ST-Line pẹlu 1.5 EcoBoost engine pẹlu 150 hp. owo 85 zlotys. Ni afikun, fifi sori gaasi jẹ idiyele PLN 140 akude pẹlu fifi sori ẹrọ. Ṣe o sanwo ni pipa? Bi fun rira Idojukọ ST-Laini, idahun ni pato bẹẹni. O jẹ ẹrọ ti o tayọ pẹlu agbara idana iwọntunwọnsi, papọ pẹlu chassis ere idaraya ti o jẹ igbadun pupọ lati wakọ. Ṣugbọn fifi iṣeto Prins igbalode kii ṣe kedere. Awọn inawo naa yoo pada si oluwa lẹhin maileji ti o to 9 ẹgbẹrun. km. Ni apa kan, eyi jẹ ijinna pipẹ, ni apa keji, awọn idiyele itọju fifi sori ẹrọ yoo dinku ju ninu ọran ti awọn ọna ṣiṣe ti o rọrun, ati iyipada ti DLM 200 si awọn awoṣe pato yoo gba oluwa lọwọ awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu “ailagbara” ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigba fifi sori ati ibakan ọdọọdun idanileko. O yẹ ki o tun ṣe akiyesi pe lẹhin ijinna yii Idojukọ yoo ni idiyele ti o ga julọ ju ẹya kanna laisi fifi sori ẹrọ.
Omiiran ni lati yan Idojukọ 2.0 TDCI (150 hp), eyiti o wa ninu ẹya ST-Line jẹ PLN 9 diẹ gbowolori ju ẹrọ epo lọ, i.e. owo PLN 300 diẹ sii ju awoṣe idanwo pẹlu fifi sori gaasi. O nfunni ni iṣẹ ṣiṣe kanna, akoonu pẹlu nipa 100 l / 2 km kere si agbara epo. Sibẹsibẹ, iṣoro naa wa mejeeji ni idiyele ti ko wuyi tẹlẹ ti epo diesel ati ni awọn idiyele giga ti iṣẹ diesel ode oni.
