Ford Fusion 1.4 16V Ayika

Ati pe o dabi pe Ford mọ daradara iyẹn. Mali Ka yoo tun kọlu awọn opopona ni ọdun yii bi Streetka ati Sportka. Fiesta ti ilẹkun marun ti ni iṣogo ẹya ti ilẹkun mẹta ni diẹ ninu awọn ọja, ṣugbọn a ko yẹ ki o gbagbe Fusion, eyiti o kan lu awọn ibi iṣafihan Ara Slovenia.

Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu orukọ rẹ ni akọkọ. O le nira lati ronu ọkan ti o dara julọ. Ni ede Gẹẹsi, ọrọ yii ni awọn itumọ pupọ. O le tumọ idapọpọ, eyiti o ṣee ṣe lati gba nipasẹ gbogbo awọn ti ko fẹran ọkọ ayọkẹlẹ yii, bakanna bi idapọ. O dara, iyẹn sunmọ pupọ si awọn ero ti awọn Ford ni lokan.

Fusion yẹ lati darapo agility ilu ati inu ilohunsoke. Eyi jẹ ọkan ninu awọn idi idi ti, ni akawe si Fiesta, botilẹjẹpe o ṣe lori ipilẹ kanna, o gun diẹ, gbooro ati giga, bakanna diẹ gbowolori - nipa awọn tola 200.000. Nitori awọn iwọn ode tuntun, ode ti jiya diẹ, eyiti ko ni ibamu ni irisi, ṣugbọn eyi ni ohun ti o mu diẹ ninu awọn anfani. Aye diẹ sii wa ninu, ati ara ti o dide diẹ lati ilẹ gba Fusion laaye lati ni itunu to paapaa nibiti awọn ọna ko jẹ apẹẹrẹ mọ.

Ni otitọ, o bẹrẹ lati parowa fun awakọ ati awọn arinrin -ajo nipa inu. Eyi jẹ ohun ti o jọra si Fiestina, ṣugbọn (o kere ju) dabi ẹni pe o kere si ọlọla. Fun apẹẹrẹ, awọn ẹgbẹ ti o wa lori dasibodu wo ni didasilẹ, awọn isẹpo gbooro, ṣiṣu ṣiṣu, ati inu ilohunsoke jẹ iduroṣinṣin diẹ sii. O buru ju awọn apẹẹrẹ ṣe iṣẹ wọn daradara to. Paapa awọn atẹgun iwunlere, eto ohun afodiwọn ati aaye ni ayika lefa jia dajudaju jẹrisi rẹ. Nipa ọna ko le sọ eyi fun awọn wiwọn. Iwọnyi laisi iyemeji ibanujẹ nla julọ. O nira pupọ lati ṣalaye idi ti awọn apẹẹrẹ ṣe pinnu lati yi apẹrẹ Fiesta ti ibori yika ati dipo, lẹhin kẹkẹ idari, fi sii fireemu ti o dabi ofa ati iyara si dasibodu, eyiti o jẹ kika daradara ṣugbọn kii ṣe atilẹba ni apẹrẹ.

O dara, awọn wiwọn idana oni -nọmba ati awọn wiwọn iwọn otutu itutu, ti o ni fisinuirindigbindigbin ninu ifihan kirisita omi kekere ni isalẹ ti tachometer, tọsi paapaa ibawi diẹ sii ati pe o nira lati ka fun ọpọlọpọ awọn awakọ ti o ni oju. Bibẹẹkọ, dasibodu ni Fusion jẹ ọlọrọ nipasẹ duroa kan ni oke console aarin, eyiti ko farapamọ nikan labẹ ideri, ṣugbọn tun ṣetan lalailopinpin, bi o ti ni awọ roba nikan ati nitorinaa ṣe idiwọ awọn ohun kekere lati yiyi inu.

Ti o ba san akiyesi diẹ diẹ si inu inu Fusion, iwọ yoo tun rii duroa labẹ apakan iwaju ti ijoko ero iwaju. Kii ṣe ọkan ti o fa jade, ṣugbọn o ni lati gbe apakan ijoko fun iyẹn. Ogbon!

Laanu, ko si iru awọn solusan ni ẹhin. Bibẹẹkọ, o gbọdọ jẹwọ pe awọn arinrin -ajo ni ina aja tiwọn lati tan imọlẹ inu, apo kan ni ẹhin iwaju awọn ijoko meji, pe kii ṣe ẹhin ibujoko nikan ṣugbọn ijoko tun jẹ ipin nipasẹ ẹkẹta, ati pe, ti a fun ni iwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ, ijoko jẹ itẹlọrun ni itẹlọrun. Paapaa ni laibikita fun iwọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Kanna n lọ fun ẹhin mọto. Lootọ ko si awọn apoti ifaworanhan ni ẹgbẹ, tabi ṣiṣi wa ni ẹhin ẹhin ibujoko ẹhin nipasẹ eyiti o le fa ohun ti o dín ati gun ju. Sibẹsibẹ, o jẹ nẹtiwọọki ti o rọrun ninu eyiti ọpọlọpọ awọn nkan le wa ni fipamọ. Paapaa awọn baagi lati rira, fun apẹẹrẹ. Laanu, Fusion, bii pupọ julọ ti awọn arakunrin rẹ, ko funni ni ọna ti o rọrun lati ṣii iru iru. Paapaa botilẹjẹpe o le fẹ awọn alabara pẹlu iwulo fun rọ ati aaye ẹru nkan elo pupọ julọ! Ilẹkun naa ṣii si oke lati bompa, nitorinaa ko si eti lori eyiti o yẹ ki o gbe ẹru naa soke. Ṣugbọn eyi le ṣee ṣe nikan pẹlu iranlọwọ ti yipada lori dasibodu tabi bọtini kan. Ni igbehin, nitorinaa, nigba ti a ni ọwọ wa ti o kun fun awọn baagi, ko si ni ọwọ, ṣugbọn ti o ba jẹ, “iṣẹ-ṣiṣe” ti ṣiṣi ilẹkun nilo awọn ọgbọn imọ-ara diẹ diẹ.

Ohun ti o dara o jẹ Fusion Ford ati nitorinaa o le ṣe iwunilori pẹlu awọn nkan miiran. Fun apẹẹrẹ, pẹlu awọn ẹrọ. Apoti jia jẹ nla - dan ati kongẹ. Ilana idari jẹ ibaraẹnisọrọ. Paapaa ẹnjini, botilẹjẹpe iṣipopada ati awọn oscillations gigun ti iṣẹ -ara jẹ nigbakan rudurudu diẹ. Ṣugbọn idi fun eyi ni o ṣeese lati wa ninu ara ti o ga diẹ lati ilẹ. Ẹrọ naa tun wa lati jẹ ọja ti o ni agbara patapata. Paapa nigbati o ba ro pe sakani ẹrọ n bẹrẹ pẹlu rẹ.

O bẹrẹ fifa ni deede lati 2500 rpm siwaju, o ṣe iṣẹ rẹ ni gbogbo agbegbe ni igbagbogbo, ṣugbọn ko fẹran lati lepa. O dahun si wọn pẹlu ariwo ti o pọ si inu ati, ju gbogbo rẹ lọ, pẹlu agbara idana ti o ga julọ. Nitorinaa aaye iṣẹ nikan le fa diẹ ninu awọn iṣoro fun awakọ naa - ko si atilẹyin fun ẹsẹ osi, digi iwo -ọtun ọtun ti ni opin gbigbe, eyiti yoo ṣe akiyesi nipataki nipasẹ awọn awakọ kekere, ati pe iwọ yoo tun fẹ imunadoko ti o dara julọ lati iwaju meji ijoko.

Ṣugbọn nigbati o ba wa ni ibamu pẹlu iyẹn, o rii pe wiwakọ Fusion tun le jẹ igbadun pupọ, pe ko si ni awọn apakan ibi ipamọ kekere, ati pe aaye ẹhin fun kilasi ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iyalẹnu tobi. Bi daradara bi rọ! Iye owo ati ẹrọ nikan ti o wa ninu package ipilẹ - Ambiente - le da ọ loju. Fun 2.600.128 tolars ni Fusion o gba titiipa aringbungbun kan, awọn baagi afẹfẹ meji, iṣẹ ṣiṣe idari ati ijoko awakọ ti o le ṣatunṣe giga ati kẹkẹ idari, ṣugbọn kii ṣe awọn window adijositabulu ti itanna ni ẹnu-ọna iwaju, redio tabi o kere ju iwọn otutu ita, bi o ṣe le nireti.

Ṣugbọn gẹgẹ bi a ti rii ninu ifihan: awọn eniyan nigbagbogbo ṣe ẹwa si awọn ọkọ oju omi nla - nitoribẹẹ itunu ti wọn funni, lakoko ti o gbagbe patapata nipa awọn ti o kere. Ṣugbọn bi igbadun pupọ bi o ṣe le ni iriri lori Optimist kekere kan, dajudaju iwọ kii yoo wa lori ọkọ oju omi nla kan.

Matevž Koroshec

Ford Fusion 1.4 16V Ayika

Ipilẹ data

Tita:	Summit Motors ljubljana
Owo awoṣe ipilẹ:	10.850,14 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	12.605,57 €
Agbara:	58 kW (79 KM)
Isare (0-100 km / h):	13,7 s
O pọju iyara:	163 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	6,5l / 100km
Lopolopo:	Atilẹyin ọja gbogbogbo 1 ọdun laisi aropin maili, ọdun 12 atilẹyin ọja ipata, atilẹyin ọja ẹrọ alagbeka ọdun 1 EuroService

Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 76,0 × 76,5 mm - nipo 1388 cm3 - ratio funmorawon 11,0: 1 - o pọju agbara 58 kW (79 hp) s.) ni 5700 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju 14,5 m / s - pato agbara 41,8 kW / l (56,8 l. Silinda - Àkọsílẹ ati ori ṣe ti ina irin - itanna multipoint abẹrẹ ati ẹrọ itanna iginisonu - omi itutu 124 l - engine epo 3500 l - batiri 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - oniyipada ayase
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ motor drives - nikan gbẹ idimu - 5-iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,580 1,930; II. 1,280 wakati; III. wakati 0,950; IV. wakati 0,760; 3,620; 4,250 yiyi pada - iyatọ ni 6 diff - 15J × 195 wili - 60/15 R 1,85 H taya, 1000 m ibiti o yiyi - iyara ni 34,5 gear ni XNUMX rpm XNUMX km / h
Agbara:	oke iyara 163 km / h - isare 0-100 km / h 13,7 s - idana agbara (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95)
Gbigbe ati idaduro:	limo - awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 5 - ara ti o ṣe atilẹyin fun ara - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn ẹsẹ orisun omi, awọn afowodimu agbelebu onigun mẹta, imuduro - idaji -ẹhin ẹhin, awọn orisun omi okun, awọn olugbẹ mọnamọna telescopic - awọn idaduro kẹkẹ meji, disiki iwaju (tutu -tutu) , ilu ti o tẹle, idari agbara,, EBD, egungun idaduro paati ẹrọ (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati idari pinion, idari agbara, 3,1 yipada laarin awọn aaye to gaju
Opo:	ọkọ sofo 1070 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1605 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 900 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg
Awọn iwọn ita:	ipari 4020 mm - iwọn 1721 mm - iga 1528 mm - wheelbase 2485 mm - iwaju orin 1474 mm - ru 1435 mm - kere ilẹ kiliaransi 160 mm - awakọ rediosi 9,9 m
Awọn iwọn inu:	ipari (lati inu ohun elo ohun elo si ijoko ẹhin) 1560 mm - iwọn (ni awọn ẽkun) iwaju 1420 mm, ru 1430 mm - iga loke ijoko iwaju 960-1020 mm, ru 940 mm - ijoko iwaju gigun 900-1100 mm , ru ijoko 860 mm -660 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 500 mm - idari oko kẹkẹ 375 mm - idana ojò 45 l
Apoti:	(deede) 337-1175 l; Iwọn iwọn ẹhin mọto pẹlu awọn baagi Samsonite boṣewa: 1 ack apoeyin (20 l), 1 suit suitcase airplane (36 l), 1 × suitcase 68,5 l, 1 × suitcase 85,5 l

Awọn wiwọn wa

T = 0 ° C, p = 1012 mbar, rel. vl. = 64%, ipo Odometer: 520 km, Awọn taya: Uniroyal MS Plus 55
Isare 0-100km:	14,5
1000m lati ilu:	Ọdun 36,4 ( 138 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	14,7 (IV.) S
Ni irọrun 80-120km / h:	26,5 (V.) p
O pọju iyara:	169km / h (V.)
Lilo to kere:	9,1l / 100km
O pọju agbara:	11,2l / 100km
lilo idanwo:	10,1 l / 100km
Ijinna braking ni 130 km / h:	81,2m
Ijinna braking ni 100 km / h:	48,1m
Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd	58dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd	58dB
Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd	58dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd	66dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd	64dB
Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd	64dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd	72dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd	70dB
Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd	69dB
Awọn aṣiṣe idanwo:	unmistakable

Iwọn apapọ (297/420)

• Fusion ṣi niche tuntun ni agbaye ti awakọ, ti a pinnu fun awọn eniyan ti n wa nimble, itunu to ati ni akoko kanna ọkọ ayọkẹlẹ nla. Ṣe o ko gbagbọ? O kere ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ iru meji miiran yoo de Slovenia laipẹ: Mazda2 ati Opel Meriva.

• Ode (12/15)

  A ti fun aye titobi ti inu ni anfani ni akoko yii, ṣiṣe Fusion kere si ni ibamu pẹlu Fiesta.

• Inu inu (119/140)

  Dasibodu naa jẹ ọlọla ti o kere ju ti Fiesta lọ, ṣugbọn paati ero inu pẹlu ẹhin mọto jẹ iwulo diẹ sii.

• Ẹrọ, gbigbe (25
  
  
  /40)

  Ẹrọ naa kii ṣe pataki ni imọ -ẹrọ, ṣugbọn ko lagbara. O kan ko ni igbesi aye.

• Iṣe awakọ (69
  
  
  /95)

  Gbigbe ati kẹkẹ idari dara, ẹnjini jẹ ri to (tẹ ara), ṣugbọn ko si atilẹyin fun ẹsẹ osi.

• Išẹ (17/35)

  A ko yẹ ki a nireti pupọ lati inu ẹrọ naa, bi o ti wa ni isalẹ pallet, nitorinaa iṣẹ ṣiṣe jẹ apapọ nikan.

• Aabo (25/45)

  Awọn baagi afẹfẹ meji nikan ni o wa, ijinna braking pẹlu ABS jẹ apapọ, ati hihan lati inu ọkọ jẹ iyin.

• Awọn aje

  Iye ni awọn ofin ti ẹrọ kii ṣe kekere, ṣugbọn o tun pẹlu package atilẹyin ọja to lagbara. Lilo epo le jẹ kekere.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

titobi

agba agba ati irọrun

nọmba ti awọn aaye ipamọ

alafia lakoko iwakọ

Gbigbe

flywheel

owo

package iwọntunwọnsi ohun elo ipilẹ

ko si atilẹyin fun ẹsẹ osi

lopin ronu ti ọtun ode digi

lati ita, awọn tailgate le nikan wa ni la pẹlu bọtini kan