Ford Galaxy 2.3 Aṣa
Awọn akoonu
Ṣaaju ki ibẹrẹ iṣẹ akanṣe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ limousine, Ford ati Volkswagen ṣii ile-iṣẹ kan ni Ilu Pọtugali, eyiti wọn ṣe alabapin ipin dogba ti awọn owo naa. Nitoribẹẹ, mejeeji Agbaaiye ati Sharani ti yiyi awọn laini apejọ pada lẹhinna. O dara, ni bii ọdun kan sẹhin, Ford ta igi wọn si Volkswagen, ati ni akoko kanna wọn ṣe adehun kan pe wọn yoo tun ṣe iṣelọpọ Agbaaiye ninu ile -iṣẹ naa lọnakọna.
O jẹ ipilẹ yii ti o jẹ olokiki paapaa ni inu ti Agbaaiye, ti o jẹ ki o ṣe idanimọ pupọ, lakoko ti ita pẹlu awọn fitila ati grille ṣe afiwera Idojukọ, apa osi ti wa ni aiyipada pupọ, nitorinaa o jẹ bayi diẹ sii ti ẹhin Ford kan pari.
Ni inu, igbagbogbo kẹkẹ ẹlẹwa mẹrin mẹrin ti o sọrọ Ford, eyiti o jẹ adijositabulu fun giga ati ijinle, ni aṣa daradara, ṣugbọn ni alẹ, aago ofali opaque die-die ni oke ti dasibodu naa, awọn aworan iwọn ti o sọ Agbaaiye lori tachometer, jia lefa ati redio. Ohun gbogbo miiran wa taara lati Volkswagen, tabi o kere ju ti o jọra. Kii ṣe pe Ford binu. Lẹhin gbogbo ẹ, awọn ibeji wa lati laini iṣelọpọ kanna, ati awọn iṣẹ -idalare ti ọrọ -aje jẹ ko ṣeeṣe lati ni. Bi o ti le jẹ, o ni lati pa oju kan.
Ninu inu aaye wa fun awakọ ati awọn arinrin -ajo mẹfa tabi ẹru nla kan. Ti o ba gbero lati gbe awọn arinrin -ajo, gbogbo eniyan yoo joko ni awọn ijoko wọn: meji ni ila iwaju, mẹta ni aarin, ati meji ni ẹhin. Fun ila kẹta, aaye tun wa fun 330 liters ti ẹru, eyiti o ṣee ṣe ko to fun awọn aini gbogbo awọn arinrin -ajo meje. O dara, ti o ba yọ laini ti o kẹhin, eyiti ko nira rara, o gba ọkan ati idaji mita onigun ti kompaktimenti ẹru. Ko to sibẹsibẹ?
Lẹhinna yọ laini aarin ati pe aye yoo wa fun lita 2.600 ti ẹru. Ati eyi. Nigbati awakọ pẹlu gbogbo awọn ijoko ti o fi sii ṣugbọn ko si awọn arinrin -ajo, a ṣeduro kika awọn ẹhin ẹhin gbogbo awọn ijoko ọkan ni akoko kan, nitori eyi yoo fun ọ ni iwoye ti o dara julọ ti ohun ti n ṣẹlẹ lẹhin ọkọ.
Ibaraẹnisọrọ pẹlu Volkswagen tun ni anfani ti ergonomics ti o dara pupọ ninu agọ, eyiti o dara julọ ju ti iṣaaju rẹ lọ. Awọn ọmọ ẹgbẹ ti Ajumọṣe bọọlu inu agbọn NBA yoo tun ni iyẹwu ti o pọ, bakanna bi awọn inṣi ti o ni iwọn ni iwọn. Ni afikun, awọn igbọnwọ gigun fun awọn inkun ni awọn ila keji ati kẹta ni a le ṣe afikun ni afikun nipasẹ iṣatunṣe gigun ti awọn ijoko (iyipo ti ijoko kọọkan jẹ isun marun marun). Gbogbo awọn oriṣi awọn ijoko jẹ iduroṣinṣin to lati fi ọkọ rẹ silẹ ni ihuwasi, paapaa lẹhin awakọ gigun. Ni afikun, awakọ ati aririn -ajo iwaju le ni afikun isinmi awọn ọwọ wọn lori awọn ihamọ ọwọ ti o ṣatunṣe deede.
Ipo miiran fun gigun idakẹjẹ ati ailagbara tun jẹ ohun elo ti o dara. Ati Galaxy jẹ ninu awọn ti o dara ju. Nigbati o ba n wa ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣofo, gbigbe awọn bumps kukuru wa ni ipele itẹwọgba ti o tọ, ati nigbati o ba gbejade o mu ilọsiwaju paapaa diẹ sii. Ni akoko yii, ọkọ ayọkẹlẹ naa tun tẹ diẹ sii, ṣugbọn gbigbe awọn bumps di diẹ sii ni ọjo ati rirọ. Sibẹsibẹ, ni awọn ọran mejeeji gbigba ti awọn igbi gigun jẹ dara julọ ati pe ko ni irọrun.
Lakoko iwakọ, o tun ṣe pataki ni iye igba ti o ni lati ṣere pẹlu lefa iyipada ki ẹrọ naa ko ba wa labẹ ẹru eyikeyi. Aṣayan akọkọ ni lati so ẹrọ 2-lita mẹrin-cylinder engine si gbigbe afọwọṣe iyara marun ti a ni idanwo. Ẹrọ naa jẹ ẹya nipasẹ awọn ẹya imọ-ẹrọ - awọn ọpa isanpada meji lati yọkuro awọn akoko ọfẹ ti inertia ninu ẹrọ ati imọ-ẹrọ mẹrin-àtọwọdá. Gbogbo eyi ko tun ṣe agbejade iyipo iyipo ẹlẹwa ti o lẹwa julọ lori iwe, ṣugbọn ni iṣe o wa ni pe motorization ti o yan jẹ ẹtọ fun titẹ si agbaye ti Agbaaiye. Ẹrọ naa jẹ diẹ ti ongbẹ (apapọ agbara lori idanwo naa jẹ 3 l / 13 km) ju ọpọlọpọ lọ, ṣugbọn pupọ ati 8 kg ti irin dì ati ṣiṣu nilo lati gbe pẹlu nkan kan.
Ni apa keji, ẹrọ naa ni agbara pupọ, eyiti o jẹ pupọ julọ pẹlu fifuye kekere lori ọkọ ayọkẹlẹ, nitori lẹhinna o le ni anfani lati ṣe ọlẹ pẹlu lefa jia laisi iyipo kekere ti ẹri -ọkan. O ṣe iwunilori si iwọn kan pẹlu awọn agbeka kan pato, ṣugbọn itara naa jẹ itankale diẹ nipasẹ ifẹ ere idaraya fun awọn iyipada jia iyara. Lẹhinna, nigba iyipada lati jia keji si jia kẹta, lefa le di ninu itọsọna ti jia akọkọ.
Nitoribẹẹ, awọn idaduro tun ṣe pataki. Pẹlu agbara braking ti o dara, awọn iwọn wiwọn itelorun ati atilẹyin ABS, wọn ṣe iṣẹ wọn si ipele ti o peye ati fun awakọ ni oye igbẹkẹle.
Awoṣe idanwo ti ni ipese pẹlu package ohun elo Trend, ninu eyiti o fẹrẹ to gbogbo eniyan loni jẹ ifẹ pupọ, ti ko ba jẹ dandan patapata, awọn ẹya ẹrọ. Dajudaju wọnyi pẹlu itutu afẹfẹ aifọwọyi (lọtọ fun iwaju ati ẹhin), awọn ijoko meje, awọn baagi iwaju ati ẹgbẹ ni iwaju, ABS, redio agbọrọsọ mẹwa, ati diẹ sii. Ati pe ti o ba pari fifi afikun agbara agbara to lagbara, imọ -ẹrọ to ti ni ilọsiwaju ati imudaniloju, roominess pẹlu irọrun to gaju, ati ọrọ ti ohun elo, iwọ yoo rii pe rira naa tọsi owo rẹ daradara. Awọn onijakidijagan Ford nikan yoo ni ibanujẹ diẹ bi wọn ṣe wakọ Volkswagen kan pẹlu iruju Ford ti ko dara.
Peteru Humar
Fọto: Urosh Potocnik.
Ford Galaxy 2.3 Aṣa
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 22.917,20 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 107kW (145 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 12,3 s |
| O pọju iyara: | 196 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 10,1l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 89,6 × 91,0 mm - nipo 2259 cm3 - funmorawon 10,0: 1 - o pọju agbara 107 kW (145 hp) .) Ni 5500 rpm - o pọju iyipo 203 Nm ni 2500 rpm - crankshaft ni 5 bearings - 2 camshafts ni ori (pq) - 4 falifu fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna ina (EEC-V) - omi itutu 11,4 l - engine epo 4,0 l - ayípadà ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iwaju kẹkẹ motor drives - 5-iyara mimuuṣiṣẹpọ gbigbe - jia ratio I. 3,667; II. 2,048 wakati; III. 1,345 wakati; IV. 0,973; V. 0,805; yiyipada 3,727 - iyatọ 4,231 - taya 195/60 R 15 T (Fulda Kristall Gravito M + S) |
| Agbara: | oke iyara 196 km / h - isare 0-100 km / h 12,3 s - idana agbara (ECE) 14,0 / 7,8 / 10,1 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 5, awọn ijoko 7 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - awọn idadoro ẹni kọọkan iwaju, awọn orisun ewe, awọn opopona agbelebu onigun mẹta, imuduro - awọn idadoro ti olukuluku ẹhin, awọn afowodimu ti idagẹrẹ, awọn orisun okun, awọn imudani mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro kẹkẹ-meji, disiki iwaju (fi agbara mu itutu agbaiye). ), ru agbara idari disiki, ABS, EBV - agbara idari oko, agbara idari |
| Opo: | ọkọ ofo 1650 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1958 - iyọọda tirela àdánù pẹlu ṣẹ egungun 1800 kg, lai idaduro 700 kg - iyọọda orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4641 mm - iwọn 1810 mm - iga 1732 mm - wheelbase 2835 mm - orin iwaju 1532 mm - ru 1528 mm - awakọ rediosi 11,1 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 2500-2600 mm - iwọn 1530/1580/1160 mm - iga 980-1020 / 940-980 / 870 mm - gigun 880-1070 / 960-640 / 530-730 mm - idana ojò 70 l |
| Apoti: | (deede) 330-2600 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 0 ° C, p = 1030 mbar, rel. vl. = 60% | |
| Isare 0-100km: | 12,0 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 33,8 ( 151 km / h) |
| O pọju iyara: | 191km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 12,4l / 100km |
| lilo idanwo: | 13,8 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 48,5m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 56dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 55dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 55dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
ayewo
Ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn eniyan ti o ni iwulo giga “galactic” fun aaye inu, ti o gba awọn arinrin -ajo mẹfa (laisi awakọ) tabi mita mita 2,6 ti ẹru.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
titobi
irọrun
enjini
ọlọrọ ẹrọ
aini idanimọ
die -die ti o ga agbara
lẹẹkọọkan ṣe idiwọ apoti apoti lakoko awọn iyipada jia iyara
