Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X

O jẹ ohun ti o nifẹ pupọ nigbati ẹni atijọ ba duro nitosi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo Mondeo tuntun. Nikan lẹhinna o han gbangba bi o ṣe tobi pupọ ti tuntun jẹ. Ati bawo ni o ṣe tobi to ni ẹhin mọto rẹ ni wiwo akọkọ. Eyi kii ṣe deede ni kilasi oke (o ti kọja, sọ, nipasẹ Passat), ṣugbọn o tun jẹ ti ẹya ti awọn ogbologbo ninu eyiti o ko nilo lati fi ẹru rẹ si? o kan duro lori iyẹn. Tabi ni awọn ọrọ miiran: ti o ko ba ti kọja gigun awọn skis, o le ṣẹlẹ pe o fi wọn sinu ẹhin mọto laisi kọlu idamẹta ti ibujoko ẹhin tabi lilo iho fun awọn skis.

Dajudaju, ẹhin mọto kii ṣe ohun gbogbo. Ni inu inu, Mondeo yii ko buru ju ninu ẹhin mọto. Nitoribẹẹ, ipilẹ kẹkẹ gigun tumọ si aaye inu inu diẹ sii, nitorinaa awakọ tabi awọn arinrin-ajo kii yoo bajẹ. Lori ibujoko ẹhin, aaye to wa kii ṣe fun awọn igbonwo ati ori nikan, ṣugbọn fun awọn ẽkun. Gigun lẹhin kẹkẹ kii ṣe idiwọ pupọ fun awọn arinrin-ajo ti o joko lẹhin rẹ, nitori pe yara pupọ wa fun wọn paapaa nigbati awọn ijoko iwaju ti wa ni gbogbo ọna pada. Joko ni arin ijoko ẹhin ko ni itunu diẹ, ṣugbọn a ti lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni awọn ijoko ita meji diẹ diẹ sii ni ẹhin.

Yoo nira fun ọ lati gbọ kini ọrọ buburu lati ijoko awakọ ti Mondeo. Mejeeji ijoko ati kẹkẹ idari ṣatunṣe ni itọsọna ti o to ati pe o ni aiṣedeede ti o to ki awọn ti o fẹrẹ to inch kan kuru ju apapọ yoo ni irọrun wa ipo ti o yẹ. Ṣe ergonomics tun ga? iwọ kii yoo rii awọn yipada ti yoo jade kuro ni iṣakoso, awọn alailanfani nikan ni awọn idari lori kẹkẹ idari (ni deede diẹ sii: bii o ṣe le lo wọn) ati ifihan alaye aringbungbun (Eto Awọn ibaraẹnisọrọ +).

Eyi (ti ko wulo patapata) gba pupọ julọ aaye lori awọn wiwọn, eyiti o jẹ ki counter rev jẹ kekere ati akomo, ati ni akoko kanna, iboju awọ nla yii n fun fere ko si alaye to wulo lakoko iwakọ. O ni radiogram ọkọ ayọkẹlẹ nla ni gbogbo igba (ati pe ibudo nikan ti o tun ṣe si wulo), lẹgbẹẹ rẹ jẹ aworan apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ (o le fihan ti ina ba wa, ti ilẹkun ba ṣii, ati bẹbẹ lọ), eyiti jẹ deede nigba iwakọ bii eyi ti ko wulo, ati pe data kọnputa nikan lori ọkọ.

Iboju le jẹ (tabi, ninu ero wa, yẹ ki o jẹ) o kere ju idaji iwọn ati ṣafihan data pupọ diẹ sii ni akoko kanna. Ati pe niwọn igba ti o le ni imọlẹ pupọ paapaa ni alẹ, paapaa pẹlu awọn sensosi ti o ṣokunkun julọ, o dara lati gbero ohun elo Ghia X dipo ohun elo Titanium X. Iwọ yoo ni lati sọ awọn ijoko ere idaraya nla, ṣugbọn iyẹn ni ọna ti o jẹ.

Diesel XNUMX-lita labẹ hood kii ṣe ọja tuntun ati pe o wa ni opin isalẹ ti iwọn iṣẹ ṣiṣe turbo diesel XNUMX-lita, ṣugbọn o jẹ idakẹjẹ, dan, ọrọ-aje ati rirọ pupọ paapaa ni awọn atunyẹwo kekere, eyiti o le jẹ aito ni iru enjini. Ko fẹran titan ni awọn iṣipopada ti o pọju, ṣugbọn ko kọju si i, ati apapọ pẹlu gbigbe adaṣe iyara mẹfa (pẹlu ọwọ ọtún awakọ ati ẹsẹ osi ko ṣe ọlẹ pupọ) ṣe idaniloju pe ilọsiwaju le yara.

Ṣiyesi iwuwo Monde (awọn toonu 100 ti o dara laisi “akoonu laaye”) ati iṣẹ rẹ, Njẹ lilo idanwo ti pọ ju? lita mẹsan ti o dara le dinku pupọ ju lita mẹjọ lọ fun awọn ibuso XNUMX, ti n kọja pẹlu ẹsẹ “ti ọrọ -aje” lori efatelese onikiakia.

Awọn ọkọ ayokele idile ko daju lati ṣe awọn iyipo irikuri, ṣugbọn o dara lati mọ pe Mondeo, paapaa bi ayokele, le ṣe ti awakọ ba beere. Idadoro naa (laibikita idibajẹ ti o dara) jẹ lile to pe ọkọ ayọkẹlẹ ko ni riru bi ọkọ oju omi ni iji, mu lailewu (ṣugbọn kii ṣe apọju) ati pe o le ṣe itẹlọrun pẹlu kẹkẹ idari kan ti o pese (fun bayi) esi to.

Ati pe ti o ba ṣafikun idiyele to dara si ohun gbogbo? Takle Titanium X yoo jẹ ọ ni to 30 ẹgbẹrun pẹlu gbogbo ohun elo boṣewa (Alcantara, air conditioning zone-zone, windshield kikan, awọn ijoko ti o gbona, awọn fitila ti n ṣiṣẹ, ati bẹbẹ lọ). Ati pe (tun) fi si oke ti kilasi ni awọn ofin ti awọn idiyele idiyele.

Dusan Lukic, fọto:? Aleš Pavletič

Ford Mondeo Caravan 2.0 TDCi Titan X

Ipilẹ data

Tita:	Summit Motors ljubljana
Owo awoṣe ipilẹ:	28.824 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	30.739 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	103kW (140 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,8 s
O pọju iyara:	205 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - Diesel - nipo 1.997 cm? - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4.000 rpm - o pọju iyipo 320 Nm ni 1.750-2.240 rpm.
Gbigbe agbara:	engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 235/45 R 17 W (Goodyear Eagle Ultra bere si M + S).
Agbara:	oke iyara 205 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,8 s - idana agbara (ECE) 7,6 / 4,9 / 5,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.501 kg - iyọọda gross àdánù 2.275 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.830 mm - iwọn 1.886 mm - iga 1.512 mm - idana ojò 70 l.
Apoti:	554 1.745-l

Awọn wiwọn wa

T = 6 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 50% / Ipo maili: 15.444 km
Isare 0-100km:	10,4
402m lati ilu:	Ọdun 17,5 ( 129 km / h)
1000m lati ilu:	Ọdun 32,0 ( 161 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,5 / 11,9s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,7 / 13,2s
O pọju iyara:	192km / h (WA.)
lilo idanwo:	9,1 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	41,5m
Tabili AM:	40m

ayewo

• Ti o ba nilo aaye pupọ, yiyan ninu kilasi awọn ọkọ ayọkẹlẹ yii tobi pupọ. Ṣugbọn ti o ba fẹ ọpọlọpọ ohun elo ni idiyele ti o dara, melo ni idije naa yoo dinku? ṣugbọn Mondeo wa ni oke.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

titobi

ipo lori ọna

agbara

owo ati ẹrọ

ijoko

sensosi ati ifihan awọ aringbungbun

iranlọwọ paati ko pẹlu bi bošewa