Ford Mondeo ST200
Awọn akoonu
Emi ko daju gaan kini lati ronu nipa Mondeo ni bayi. Botilẹjẹpe eyi jẹ awoṣe atijọ diẹ, a ko le foju bikita ni irisi ST200. Wiwo funrararẹ ṣe ileri nkan diẹ sii. Lẹhinna awọn ijoko Recar wa, ẹnjini lile kan, ẹrọ-silinda mẹfa gidi ti o ṣe agbejade diẹ sii ju 200 horsepower. Rara, o gbọdọ gbiyanju! O kere ju awọn ibuso diẹ ...
Ṣe igbasilẹ idanwo PDF: Ford Ford Mondeo ST200.
Emi funrarami ko le gbagbọ pe ojò epo nilo lati tun ni ọjọ yẹn. Mita naa ka “diẹ kere si” awọn ibuso 300, nitorinaa Mo bẹrẹ si gbagbọ awọn iṣeduro pe ojò epo kere ju. O dara, ko tii ṣofo patapata sibẹsibẹ.
Ṣugbọn o tun jẹ otitọ pe awọn 200 wọnyi ati awọn ẹṣin ongbẹ diẹ nilo lati wa ni mbomirin ti a ba fẹ ki wọn fa. Ṣugbọn wọn fa, wọn fa! Ni akọkọ wọn tiju, ṣugbọn loke 5000 rpm wọn ko ṣe awada mọ ati fun gbogbo ohun ti o dara julọ. Eyi ni ohun ti awọn ẹlẹrọ Ford ṣalaye.
Ni sakani iṣipopada isalẹ, o ṣiṣẹ bi ẹya atilẹba pẹlu 170 horsepower, lakoko ti o wa ni awọn atunyẹwo ti o ga julọ o jẹ aifwy fun agbara pupọ diẹ sii. Nitorinaa, awọn pisitini ti rọpo pẹlu awọn fẹẹrẹfẹ, awọn rirọpo awọn rirọpo rọpo pẹlu awọn ti o ni akoko ṣiṣi gun, ati pe ọpọlọpọ gbigbemi ni pipe. Wọn tun ṣafikun àlẹmọ atẹgun atẹgun kekere ati awọn asẹ eefin eefin meji. Ariwo ẹrọ naa kii ṣe apọju, Emi yoo sọ kikoro didùn. Aṣoju mẹfa-silinda! Ni akoko yii ni ayika, Mondeo ko ni aito agbara (ko dabi awọn ẹrọ miiran).
Ninu iru ọkọ ayọkẹlẹ bẹ, dajudaju, o gbọdọ pa “eto iṣakoso isunki” lẹsẹkẹsẹ. Agbara yẹ ki o ni rilara lori pedal ohun imuyara. Dajudaju, ti o ba bori rẹ, yoo fo sinu ofo. Ṣugbọn ni ọna, o tun "parọ" daradara. Ti o ba lọ jina pupọ pẹlu gaasi, ni akọkọ imu bẹrẹ lati jade kuro ni titan diẹ diẹ, ti o ba fọ, o yipada si kẹtẹkẹtẹ ti ko ni isinmi, ṣugbọn fun igba diẹ o tun wa ni iṣakoso daradara.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni iṣakoso idunnu ati iwọntunwọnsi, laibikita iwọn rẹ. Eyi jẹ iranlọwọ diẹ nipasẹ awọn taya to tọ, agbara diẹ diẹ ati ẹnjini lile, ati ẹrọ ti o lagbara fun agility. Awọn idaduro agbara ati idaniloju tun jẹ apakan igbẹkẹle ti ọkọ ayọkẹlẹ. Iwọ yoo jẹ irikuri diẹ ti kii ba ṣe fun iyẹn. Ṣugbọn awọn idaduro jẹ otitọ gaan!
Awọn iwo Super Mondeo jẹ pataki paapaa. Kii ṣe pe o “ṣubu”, a ti rii diẹ ninu ṣiṣatunṣe pataki, ṣugbọn ohun gbogbo ni a ṣe pẹlu itọwo to dara. Awọn bumpers iwaju ati ẹhin jẹ ibinu diẹ sii, lọ silẹ ni isalẹ ati ṣe ọṣọ pẹlu awọn grilles chrome.
Ni afikun si awọn iho tootọ, opin iwaju ni a ṣe iranlowo nipasẹ awọn atupa kurukuru, ati awọn eefin eefi meji jade ni ẹhin. Awọn aṣọ ẹwu ẹgbẹ ati awọn kẹkẹ alloy nla pẹlu awọn “erasọ” kekere-kekere ṣe iṣẹ wọn lati ẹgbẹ. Mondeo ko dabi ara rẹ mọ, ṣugbọn pupọ diẹ sii bi awọn ibatan ere -ije rẹ lati Awọn idije ọkọ ayọkẹlẹ Irin -ajo Ilu Gẹẹsi (BTCC). Ni afikun si apẹrẹ aipe, apanirun tun wa lori ideri bata.
Inu ilohunsoke, eyun awọn ohun elo, ẹnu-ọna ati lefa jia, ni a ṣe ọṣọ daradara pẹlu afarawe erogba to dara. Awọn ijoko jẹ alawọ. Ohun elo naa jẹ ọlọrọ: awọn apo afẹfẹ mẹrin, afẹfẹ afẹfẹ, redio ti o dara pẹlu oluyipada CD, gbogbo awọn window agbara, kọnputa lori ọkọ, titiipa aarin aarin - ni ọrọ kan, ọpọlọpọ igbadun ti a ko lo nigbagbogbo ninu rẹ. awọn ọkọ ayọkẹlẹ.
Ati pe maṣe ro pe Mondeo ST200 jẹ akọkọ ti iru rẹ ninu idile ere-ije Ford. Ronu Escort ati Capri RS XNUMXs. Fiesta, Alabobo ati Sierra XR ninu awọn ọgọrin ọdun. Ẹ jẹ ki a gbagbe Sierra Cosworth ati Escort Cosworth ẹlẹsẹ mẹrin. Mondeo n tẹsiwaju ni aṣa yii, ati pe ohun to dara niyẹn. Laisi aibalẹ, Mo le pe e ni Mondeo "nla".
Igor Puchikhar
FOTO: Uro П Potoкnik
Ford Mondeo ST200
Ipilẹ data
| Tita: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 30.172,93 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 151kW (205 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 7,7 s |
| O pọju iyara: | 231 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 9,8l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 6-Cylinder - 4-Stroke - V-60° petirolu, Transverse Front agesin - Bore & Stroke 81,6 × 79,5mm - Nipo 2495cc - Ipin Ipapọ 3: 10,3 - Agbara Max 1kW (151 hp) ni 205r r pm - 6500 o pọju ni 235 rpm - crankshaft ni 5500 bearings - 4 × 2 camshafts ni ori (pq) - 2 valves fun silinda - itanna multipoint abẹrẹ ati itanna itanna (Ford EEC-V) - omi itutu agbaiye 4 l - epo engine 7,5 l - ayase oniyipada |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ iwaju wili - 5-iyara synchromesh gbigbe - jia ratio I. 3,417 2,136; II. 1,448 wakati; III. 1,028 wakati; IV. wakati 0,767; 3,460; yiyipada 3,840 – iyato 215 – taya 45/17 R 87W (Continental ContiSportContact) |
| Agbara: | iyara oke 231 km / h - isare 0-100 km / h ni 7,7 s - idana agbara (ECE) 14,4 / 7,1 / 9,8 l / 100 km (unleaded petirolu OŠ 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | Awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun omi, awọn ọna opopona onigun mẹta, imuduro, awọn ọna orisun omi ẹhin, awọn afowodimu meji, awọn irin-ajo gigun, awọn ifasimu mọnamọna telescopic, amuduro - awọn idaduro kẹkẹ meji, disiki iwaju (itutu agbaiye). ), disiki ẹhin, idari agbara, ABS, EBFD - agbeko ati kẹkẹ idari pinion, idari agbara |
| Opo: | 345 kg - Iyọọda lapapọ iwuwo 1870 kg - Ifẹ trailer iwuwo pẹlu idaduro 1500 kg, laisi idaduro 650 kg - Ifẹ orule fifuye 75 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4556 mm - iwọn 1745 mm - iga 1372 mm - wheelbase 2705 mm - orin iwaju 1503 mm - ru 1487 mm - awakọ rediosi 10,9 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari 1590 mm - iwọn 1380/1370 mm - iga 960-910 / 880 mm - gigun 900-1010 / 820-610 mm - epo ojò 61,5 l |
| Apoti: | deede 470 l |
Awọn wiwọn wa
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Isare 0-100km: | 8,2 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 29,3 ( 181 km / h) |
| O pọju iyara: | 227km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 13,8l / 100km |
| lilo idanwo: | 14,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 38,7m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 57dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 56dB |
ayewo
Ni pato Mondeo ti o dara julọ ti Mo ti gun! Rilara ti limousine ati ere idaraya ni akoko kanna. Ohùn ti awọn mefa-silinda engine jẹ gidi, awọn líle ti awọn ẹnjini ni ije, ati awọn lile ijoko pese ti o dara isunki. A ko fipamọ sori ẹrọ. limousine jẹ nla fun ere-ije (gun!), Ṣugbọn pẹlu adaṣe diẹ, a yoo gba nipasẹ rẹ yarayara. Ṣe o fẹran ere-ije DTM tabi BTCC? O ni ẹda “alágbádá”!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ẹnjini, gearbox
kosemi ẹnjini
awọn idaduro
ọlọrọ ẹrọ
dimu to dara lori ijoko
irisi
adijositabulu idari oko kẹkẹ
rediosi titan nla
fifi sori ẹrọ ti yipada yipada ifihan agbara
(tun) ojò idana kekere
lilo epo
owo
awọn apoti ipamọ pupọ diẹ
