Wakọ idanwo Ford Mustang Shelby GT 640 pariwo Nissan GT-R: Ounjẹ Yara
Awọn akoonu
Nigbati ilẹ ba rudu sinu okunkun, ongbẹ fun ìrìn ji. Lati ni itẹlọrun ifẹ wa, a ṣe iwakọ Ford Mustang Shelby GT 640 ati Nissan GT-R ati gbigbe kuro lati ni iriri ajọdun Yara Yara ti iyalẹnu. Gbadun onje re!
Iyato ti o wa laarin ara ilu Amẹrika ati gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya miiran jẹ iduroṣinṣin: lakoko ti diẹ ninu huwa bi awọn ẹṣin-ije ere ti o dun daradara, awọn miiran wa akọ malu ti o nilo lati tami ti o ba fẹ ye. Lakoko ti o n fun pọ ...
Ẹran naa ti o ni orukọ gigun ti o ni ẹru pade Ọlọrunzilla
Ninu okunkun ti alẹ a wa ni idojukọ nipasẹ ẹranko kan pẹlu orukọ pipẹ ti o ni ẹru - eyi ni Mustang Shelby GT 640 Golden Ejo. Kí nìdí ni alẹ? Lẹhin gbogbo ẹ, ni ọsan iwọ kii yoo lọ jinna ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii laisi jiroro, sisanra ati yaworan - gbogbo iwọnyi jẹ awọn ipele ti o ko ṣeeṣe lati nilo. Ẹnikẹni ti o ba ni ifarakanra nipasẹ Ford V8 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin yoo wa ni osi ni iberu ti awọn ẹlẹṣẹ olusin ti awọn matte goolu oni-kẹkẹ ibi. Ọkọ ayọkẹlẹ naa dabi ẹru bi Mustang akọkọ 1965 ti Carol Shelby yipada si Musclecar kan. Kini Ọgbẹni Shelby yoo sọ nipa Nissan GT-R?
A pe Godzilla si ibi ayẹyẹ lalẹ nitori pe o jẹ apẹrẹ ti supercar ti ode oni, idakeji gangan ti Mustang: o jẹ iyara ibajẹ lori Nurburgring, o tọ lati wakọ, ati paapaa ariwo ọrẹ nigbati o yipada. Sibẹsibẹ, laibikita idari kan pato ti otitọ kọnputa ti o jọra, lẹhin atunṣeto apakan, Nissan GT-R bayi ṣogo diẹ ninu imọ-ẹrọ “imọlara”. Fun apẹẹrẹ, lakoko iwakọ ni jia kẹta ni ilu kan, awọn ohun elo asulu ẹhin ṣe awọn ohun bi ẹni pe ẹnikan ti pinnu lati fi awọn ẹdun kẹkẹ sinu ẹrọ mimu. Ni otitọ, Ọgbẹni Shelby yoo fẹ ọkọ ayọkẹlẹ ara ilu Japanese, ṣugbọn titi di igba ti yoo ṣii kapu naa: “Rara !!! O kan V6 ni! "
Tutu lagun
Fun awọn ololufẹ bii Carol Shelby, a ṣe ere Mustang ati GT-R ni imọlẹ oṣupa lati wa idahun si ibeere kanṣoṣo: Ewo ninu awọn ẹranko meji wọnyi ni o gbadun diẹ sii? Awọn ọna fun iṣiro awọn idanwo afiwe jẹ ṣiṣipamọ jinna ninu kọlọfin (tabi boya ẹnikan ṣi ṣiyemeji pe Ford yoo padanu lori awọn aaye lori awọn ilana idi?!). O to akoko lati fi fiimu silẹ ...
O to lati tan ina ati pe a ti bẹrẹ tẹlẹ lati lagun. Tup-tup, tup-tup, tup-tup - ọkàn kii ṣe lilu lasan, o n lu ni iyara fifọ ọrun. Gege bi awon piston nla mejo ti Ejo wura, ti ariwo re n ja loru. Òkunkun dabi iboju ara ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣoro lati ri lati ijoko awakọ ti o fi inu inu didan pamọ. Lakoko ọjọ, awọn ela nla, ṣiṣu olowo poku ati awọn ijoko rirọ yoo jẹ iyalẹnu, ṣugbọn kii ṣe gaan - eyi jẹ Yankee aṣoju.
Ночью глаз радуется двухцветной подсветке органов управления и соблазнительному белому шарику на рычаге переключения передач. Несмотря на наличие 800 Нм крутящего момента, шестерни трансмиссии сортируются вручную. Если человек фанат стиля Audi и BMW, было бы лучше буквально вырвать кабину Мустанга и оставить свою машину в руках хорошего специалиста по автомобильному интерьеру, чтобы создать что-то ценное. Однако сегодня вечером мы не будем заниматься такими задачами и сосредоточимся на красной точке, которая стоит перед закрытой сеткой зияющей пасти Золотой Змеи.
Lodi si ara won
O jẹ GT-R ti o ge nipasẹ afẹfẹ pẹlu iyara monomono ati tiraka lati jẹ ẹni akọkọ lati de opin opin irin ajo wa - ile ounjẹ ounjẹ aarẹ Amẹrika kan. Pelu aura ti o wuwo (awọn iwunilori akọkọ jẹ otitọ - ọkọ ayọkẹlẹ naa wuwo gaan ju Mustang ti o tobi julọ), onija Japanese kan lara bi ẹja jade ninu omi lori orin naa. Awọn ẹdun wiwakọ ni o tẹriba ni awọn ikarahun ijoko ere itunu. Ti o ko ba tẹle iyara iyara ati sinmi ẹsẹ ọtun rẹ, o fẹrẹ dabi ninu ọkọ ayọkẹlẹ “deede”.
Mustang ko fẹran isọkusọ rirọ - o kọlu lainidi pẹlu ariwo aditi kan. Awakọ naa kan wo awọn digi wiwo ẹhin ati rii awọn ina, eyiti o yẹ ki o wa lati awọn paipu eefin. Ẹ̀rọ yìí kò ha ta iná àti imí ọjọ́ bí? Eto eefi ti o ṣii jẹ idanwo fun gbogbo awọn aladugbo - o dabi pe kii ṣe lati rì ariwo naa, ṣugbọn lati ṣe afiwe rẹ nikan. Eto eefi yii jẹ apakan ti package iṣatunṣe Geiger-Cars nla ti o yi ọja iṣura Mustang GT 500 pada si GT 640 Golden Ejo ti o loro.
Awọn alabara ti o nifẹ yoo ni lati ṣe ikẹkọ ẹsẹ ọtún wọn ni pataki. Kan ju Elo gaasi titẹ ati fo! - Awọn apọju ti wa ni tẹlẹ titan. Eto iṣakoso isunmọ ọja yẹ ki o ṣiṣẹ, ṣugbọn o dabi pe o ni itara lati ṣiṣẹ bi ọlọpa ijabọ ti o ni itọju fifi sori awọn awo-aṣẹ. Ṣe ẹnikẹni yoo ṣe akiyesi awọn ẹṣin Ejo goolu 640 ni iru iṣẹ bẹẹ? Ko ṣee ṣe - awọn kuponu ọkọ ayọkẹlẹ oni dabi akomo… Ati ni gbogbogbo, awọn iwe wo ni a joko si ibi lati sọrọ nipa?
Ooru
O yẹ ki o run bi awọn taya loni. Pẹlu awọn taya 285mm, Nissan ni anfani ipinnu ọkan lori orogun rẹ: opopona agbara meji. Laibikita bi o ṣe fẹẹrẹ tabi ni aijọju o ṣakoso idari, a pin pinpin ẹṣin 530 ti ẹrọ V6 bi-turbo si awọn kẹkẹ mẹrin. Eyi ṣalaye isare alaragbayida lati iduro si 100 km / h ti GT-R ṣaṣeyọri ni iṣaro-aaya 3,4 awọn aaya. Ni ọdun 2009, aṣeyọri yii mu ọkọ ayọkẹlẹ wa ni aaye ninu Guinness Book of Records: ko si iṣelọpọ miiran ọkọ ayọkẹlẹ ijoko mẹrin ni iyara yiyara ju 0 si 100 km / h. Ṣugbọn ninu iru adaṣe kan, ale ni o dara julọ lati ṣọra ki lati ba eefun eefun jẹ ...
Ninu Mustang, aworan naa yatọ patapata - ni jia keji, Ford-V8 iwunilori tun jẹ ki awọn rollers lori 285 jakejado ru axle shroud ni ẹfin ti o nipọn. Lẹhin duel ti o ṣaṣeyọri fun maili mẹẹdogun kan, a pinnu lati wiwọn awọn laini dudu ti GT 640 Golden Snake fi silẹ lori pavement: 90 mita! Nissan ko fi oju kakiri awọn taya rẹ silẹ, ṣugbọn o nyorisi Ford ni 400-mita ṣẹṣẹ nipa fere kan ni kikun iṣẹju - pẹlu agbara ti o dinku pupọ.
Okunkun ti alẹ ko le tọju anfani mimu nla ti GT-R. Nigba ti Godzilla huwa bi a too ti ńlá oko ofurufu kart ni ayika igun, ati ntokasi o ni awọn itọsọna ọtun ni a jo mo rorun-ṣiṣe, tú Mustang toonu ti lagun nigba ti ìjàkadì pẹlu awọn abori ihuwasi ti awọn kosemi ru asulu. Buru ti gbogbo, awọn iwakọ ni o ni ko si anfani lodi si a recalcitrant ọkọ ayọkẹlẹ - awọn rougher ni opopona, awọn buru ti o ma n. A ni lati tun ṣe lẹẹkansi - iyatọ ninu konge idari laarin ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni axle ẹhin kosemi ati ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu idadoro ominira dabi ifiwera ere bọọlu kan pẹlu ọfa.
Bii lẹhin itanna
Ile ounjẹ ounjẹ yara ti sunmọ pupọ, paapaa a le rii awọn ami rẹ. Nissan bẹrẹ lati huwa diẹ sii laipẹ - eyi ti jẹ olubori tẹlẹ. Kilode, lẹhinna, ni aapọn ni awọn mita ikẹhin? Awọn gbigbe gbigbe meji-clutch soke, tachometer duro si 2000, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ naa n ṣiṣẹ laisiyonu ati ni igboya.
Iru isokan bẹ jẹ ajeji si Ford. Lẹhin awọn mita diẹ ti wiwakọ ni iyara ti o lọra, ẹrọ itanna ko le parowa fun eto abẹrẹ epo mọ pe o yẹ ki o pese awọn silinda pẹlu iwọn kekere ti petirolu. Bi abajade, ẹrọ naa fẹrẹ jẹ ki o lọ sinu ipo pajawiri. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ irikuri gaan! Ọna kan ṣoṣo lati ṣe iranlọwọ fun u ni ipo yii ni lati lọ silẹ ati tun ṣe atunwo aluminiomu rẹ lẹẹkansi. Lẹhinna compressor 2,3-lita ṣẹda igbiyanju pe lẹhin 3000 rpm jẹ ẹru pupọ pe awọ ara rẹ yoo tẹsiwaju lati yọ paapaa lẹhin ti o jade kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Fun awọn oniwun GT-R, iru ẹdun yii le ma ṣe kedere patapata. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya gidi kan gbọdọ jẹ, nitorinaa, yara ati iṣakoso pẹlu deede iṣẹ-abẹ. Iye gidi ni pipe ti gbogbo ẹrọ, kii ṣe awọn ẹya ara ẹni kọọkan nikan.
Paapa ti Mustang jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ala rẹ, iwọ ko le jiyan pẹlu ariyanjiyan keji. Ati sibẹsibẹ iwọ yoo tun yan Ejo Golden lẹẹkansi - nitori iwọnyi jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ alaipe ti a ranti fun igbesi aye.
ọrọ: Dani Heine
aworan kan: Hans-Dieter Zeifert
awọn alaye imọ-ẹrọ
| Ford Mustang Shelby GT 640 Gold Ejo | Nissan GT-R Black Edition | |
|---|---|---|
| Iwọn didun ṣiṣẹ | - | - |
| Power | 640 k.s. ni 6450 rpm | 530 k.s. ni 6400 rpm |
| O pọju iyipo | - | - |
| Isare 0-100 km / h | 4,3 s | 3,4 s |
| Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h | 35 m | 34 m |
| Iyara to pọ julọ | 304 km / h | 312 km / h |
| Apapọ agbara idana ninu idanwo naa | 16,5 l | 17,1 l |
| Ipilẹ Iye | 89 awọn owo ilẹ yuroopu | 92 awọn owo ilẹ yuroopu |
