Wakọ idanwo Ford Ranger 3.2 TDCI ati VW Amarok 3.0 TDI: awọn gbigbe fun Yuroopu

Lati jẹ iyatọ, loni o nilo diẹ ẹ sii ju awoṣe SUV tabi SUV nikan.

Ṣe o ro ara rẹ ni ihuwasi tutu ati pe o nilo ọkọ ti o yẹ? Lẹhinna o yẹ ki o ronu ọkan Ford Ranger 3.2 TDCi tabi VW Amarok 3.0 TDI. A fi awọn gbigba agbara si idanwo lati rii eyiti o dara julọ.

SUVs jẹ yiyan fun awọn ẹni-kọọkan nikan ṣaaju bugbamu nla ni olokiki wọn - wọn ti jẹ apakan ti ojulowo, paapaa diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibudo tabi awọn ọkọ ayokele ti jẹ lailai. Sibẹsibẹ, awọn gbigba wa fun awọn eniyan aladani. Wọn ko ni imọran pe wọn yoo fa igbi aṣa kan tabi pe wọn yoo di apakan ti ojulowo. Ni Orilẹ Amẹrika, Ford Ranger gba ipa ti o ni inira ṣugbọn ọrẹ ti o ni itara pada ni ọdun 1982, nitorinaa o jẹ ala-ilẹ kan si eyiti o le ṣe afiwe VW Amarok.

Ni awọn otitọ ilu Yuroopu, awọn ọkọ nla agbẹru kii ṣọwọn kọja awọn ibusun odo tabi awọn pẹtẹpẹtẹ. Wọn ko paapaa gba ọna wọn kọja awọn igbo igbo, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ni idinamọ ni pupọ julọ awọn igbo ti o ye. Dipo, nigba ti o ba joko ninu wọn ki o joko ni itunu, ti o nwa lati ipo giga rẹ ni ijabọ agbegbe, Ranger ati Amarok dabi si ọ ni yiyan pataki si awọn awoṣe SUV - atilẹba ati ti o tọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idile gidi?

Ni AMẸRIKA, agbẹru Ford le ni irọrun lo bi ọkọ ayọkẹlẹ ẹbi; O le dabi ohun asan ni akọkọ, ṣugbọn ẹya takisi meji le gba awọn ọmọde mẹta ni awọn ijoko ẹhin. O jẹ kanna, dajudaju, pẹlu awọn ti o tobi, anfani VW - o ani nfun ani diẹ aaye ninu agọ, dara contoured iwaju ijoko ati siwaju sii ru legroom. O dara, bẹẹni, pẹpẹ ẹru gbọdọ wa ni ipese pẹlu o kere ju ideri lati ṣe bi ẹhin mọto. Ni apa keji, ojutu ṣiṣi jẹ dara julọ fun awọn ẹru nla gaan. Fun apẹẹrẹ, igi Keresimesi XL kan.

O le ni rọọrun ge funrararẹ - nikan ni aaye ti o gba laaye! - si mu u jade kuro ninu igbo. Nigbati o ba n gun ọkọ akẹru oniwakọ meji kan, ko si iwulo lati bẹru ti nini di. Fun ipa-ọna ti o dara julọ ni Ranger, axle iwaju tun mu ṣiṣẹ pẹlu iyipada nitori pe ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni deede ni iyipada. Ni afikun, o le ṣaju-isalẹ ati mu titiipa iyatọ ṣiṣẹ. Ni apa keji, gbigbe meji lemọlemọfún Amarok ko funni ni awọn jia “o lọra”, ṣugbọn o funni ni titiipa kan nikan, nitorinaa o dinku awọn aaye diẹ ninu idiyele isunki. Awọn awoṣe mejeeji ni oluranlọwọ isale ati awọn pedals biriki ni eto rirọ fun wiwọn to dara julọ.

Awọn ifasoke Amarok kere

Nitoribẹẹ, ni iyi yii, awọn SUV igbalode nfunni ni ohun elo diẹ sii ati ki o pọn awọn awakọ wọn pẹlu awọn ọna adaṣe adaṣe 4 × 4 pataki fun awọn iyipada ti ita-ọna ti o nira.Ṣugbọn aafo ti o ju 20 cm lọ, fireemu atilẹyin to lagbara ati awọn paati akọkọ fun gbigbe meji ti awọn agbẹru jẹ to lati bori awọn idiwọ to ṣe pataki julọ.

Ni eyikeyi idiyele, nigbati idapọmọra ba ti pari, ko si nkankan lati bẹru - botilẹjẹpe, o ṣeeṣe julọ, iwọ yoo wakọ ọkọ ayọkẹlẹ agbẹru ni akọkọ lori awọn ọna paadi. Ninu wọn, Ranger nigbagbogbo n ṣe afihan isunmọtosi nla si awọn oko nla - pẹlu turbodiesel silinda marun-marun ti o nfi 470Nm rẹ si axle ẹhin, isunmọ ti de ni iyara paapaa ni gbigbẹ, ati kẹkẹ ti a ko gbe silẹ yipada nigbati o yara jade ni igun kan.

Amarok, eyiti o ni gbigbe meji ti o yẹ, ko mọ iru awọn ailagbara bẹ - o huwa diẹ sii bi SUV nla kan ati, ni akawe si Ranger, bori awọn igun pẹlu iyemeji diẹ, pese awọn esi diẹ sii si ọna nipasẹ eto idari, ati paapaa ko ṣe. koju-ìmúdàgba awakọ.. Lori ọna opopona, o le de ọdọ 193 km / h ni ibamu si ile-iṣẹ naa, ati pe eyi dabi ohun ti o daju, nitori pe o tẹle itọsọna ti o jẹ iduroṣinṣin fun iru awọn iyara.

Ford Ranger nipa awọn owo ilẹ yuroopu 10 din owo

Nibi, awọn ololufẹ agbẹru le kigbe ni ehonu pe awọn ohun ọsin wọn kii ṣe iyara rara, nitorinaa eti VW ko ṣe pataki. Ṣugbọn jẹ ki a beere: kilode ti o fi silẹ nigbati o ṣee ṣe ni imọ-ẹrọ - laisi irubọ itunu? Nitori Amarok gùn pupọ diẹ sii ju Ranger ti o lagbara lọ. The American ká ẹnjini mu ki o yatọ si ariwo nigba iwakọ lori kan buburu opopona, ati ki o jẹ alariwo ni akọkọ ju kan ti o dara idabobo VW.

Lita-mẹta V6 Amarok, rirọpo lita mẹrin-lita mẹrin ti tẹlẹ, jẹ iwunilori ti o kere julọ pẹlu ẹrọ diesel rẹ ju kọnputa-marun marun-nla ti Ford. Biotilẹjẹpe laiseaniani ifọwọkan ti o rẹwa si ipa-ọna ti ko ni iwọntunwọnsi rẹ. Ṣugbọn nigbati o ba wa ni irin-ajo gigun, opo ti iginisonu ti ara ẹni bẹrẹ lati fi ami si ni iranti rẹ pẹlu atokọ otitọ ti ẹrọ diesel kan, ati pe Ranger n ṣiṣẹ ni awọn atunṣe ti o ga julọ ju Amarok lọ, eyiti a ṣe apẹrẹ pẹlu gigun "ipin jia."

Ni awọn ofin ti awọn jia, abajade kii ṣe mẹjọ tabi mẹfa ni ojurere ti VW - oluyipada iyipo rẹ laifọwọyi yipada ni irọrun bi gbigbe idakẹjẹ aṣa ti Ford, ṣugbọn jẹ ki o yara. Otitọ pe awọn jia mẹjọ ti wa ni isunmọ diẹ sii ati iyipo giga ti 80 Nm ṣe ilọsiwaju iṣẹ isare. Ati ni ibamu si awọn imọlara ti ara ẹni, Amarok sare siwaju siwaju sii ni agbara, yiyara diẹ sii ni agbara nigbati o ba le, ti o ba jẹ dandan, o le gbe ẹru diẹ sii - ti o ba gba laaye. Nitori ni awọn ofin ti sisanwo, Ranger ṣe iyatọ nla, ṣiṣe Ford ti o dara julọ ti ngbe ẹru. Ti o ba fẹ gbe awọn nkan wuwo pẹlu gbigbe VW kan, iwọ yoo nilo lati paṣẹ afikun idadoro iṣẹ iwuwo ati gba awọn ihamọ itunu diẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ mejeeji jẹ 10,4 liters ti epo diesel fun 100 km. Nitorinaa, dọgbadọgba wa ni awọn idiyele epo. Ṣugbọn paapaa pẹlu maileji odo, awọn alabara VW san diẹ sii - lẹhinna, wọn ni lati ka nipa awọn owo ilẹ yuroopu 50 fun Amarok ti o lagbara, ati awọn owo ilẹ yuroopu 000 fun ọkọ ayọkẹlẹ idanwo (pẹlu ohun elo Aventura). Pupọ din owo ju Ranger, eyiti o ni ẹya 55 hp. bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 371, ati ni giga julọ ti awọn laini ohun elo mẹta, idiyele naa, papọ pẹlu gbigbe laifọwọyi, bẹrẹ ni awọn owo ilẹ yuroopu 200.

Imọ-ẹrọ kekere ni iye owo kekere?

Ni awọn ọran mejeeji, awọn idiyele wa ti awọn olura ifẹ ko le gbe ni irọrun gbe. Ati pe eyi jẹ oye - lẹhinna, iṣelọpọ kekere ni a nireti lati inu ọkọ nla agbẹru ni idiyele kekere. Ṣugbọn ni awọn ohun elo giga, awọn oluyẹwo mejeeji nṣogo ọpọlọpọ awọn nkan ti o ṣoro lati ṣepọ pẹlu ayokele kan.

Mejeeji pickups ni lori ọkọ laifọwọyi air karabosipo, a kekere lilọ eto ati oko oju iṣakoso. Ranger naa ni dasibodu ti o ni awo alawọ kan, Amarok ni awọn ijoko alawọ ti o ṣatunṣe agbara. Ni awọn ofin ti awọn ẹya afikun, o kọja Ford pẹlu awọn kẹkẹ 20-inch, awọn ina ori bi-xenon ati laini multimedia igbalode kan. Awọn asogbo le nikan koju yi pẹlu awọn oniwe-die-die ni oro ẹrọ pẹlu awakọ arannilọwọ. Sibẹsibẹ, aafo ti o wa ninu awọn ipele idanwo-duro n buru si. Ni 100 km / h, awọn eekanna Ranger sinu aaye diẹ sii ju mita meji lọ pẹ, ati ni 130 km / h, awọn mita mẹrin, ti o jẹ ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan. Nibi, bii ni wiwakọ ni gbogbogbo, Amarok ṣafihan apẹrẹ igbalode diẹ sii ati bori awọn idanwo nipasẹ ala pataki laibikita idiyele ti o ga julọ.

Ọrọ: Markus Peters

Fọto: Hans-Dieter Zeifert

imọ

1. VW Amarok 3.0 TDI – 367 ojuami

Amarok jẹ ikoledanu agbẹru ti igbalode diẹ sii, awọn gigun bi SUV nla, n funni ni aaye diẹ sii, awọn idaduro to dara julọ ati iyara yiyara ju Agbo lọ. Sibẹsibẹ, o jẹ gbowolori.

2. Ford asogbo 3.2 TDci – 332 ojuami

asogbo ni kan ti o dara asoju ti ibile American-ara pickups. O wakọ pẹlu awọn ẹru wuwo, ṣugbọn ni opopona ko le dije pẹlu Amarok.

awọn alaye imọ-ẹrọ

1. VW Amarok 3.0 TDI	2. Ford asogbo 3.2 TDCi
Iwọn didun ṣiṣẹ	2967 cc cm	3198 cc cm
Power	224 k.s. (165 kW) ni 3000 rpm	200 k.s. (147 kW) ni 3000 rpm
O pọju iyipo	550 Nm ni 1400 rpm	470 Nm ni 1500 rpm
Isare 0-100 km / h	8,0 s	11,2 s
Awọn ijinna idaduro ni iyara 100 km / h	36,7 m	38,9 m
Iyara to pọ julọ	193 km / h	175 km / h
Apapọ agbara idana ninu idanwo naa	10,4 l / 100 km	10,4 l / 100 km
Ipilẹ Iye	€ 55 (ni Jẹmánì)	€ 44 (ni Jẹmánì)

Ile " Awọn nkan " Òfo Ford Ranger 3.2 TDCI ati VW Amarok 3.0 TDI: awọn agbẹru fun Yuroopu