Ford Ranger Wildtrak la Isuzu D-Max X-Terrain la. Mazda BT-50 GT – 2021 Ute Double Cabarison Review

O le ro pe awọn olubere yoo rin kuro pẹlu apakan idanwo yii. Mo tumọ si, D-Max ati BT-50 ti ni awọn ọdun lati gba apakan awakọ ti idogba ni ẹtọ.

Ati pe lakoko ti wọn ko jẹ aṣiṣe, ọkọ ayọkẹlẹ ọna ti o dara julọ lori ọja, Ranger, tun kọja awọn ireti. Fun aitasera, a inflated awọn taya lati wa ni kanna lori gbogbo awọn awoṣe, ati paapa ki o si awọn asogbo wà nìkan dara julọ. Wa idi ti ni apakan ni isalẹ, ati ti o ba ti o ba fẹ lati ri ohun ti o dabi pa-opopona, wa ìrìn olootu, Markus Kraft, kowe rẹ ero lori gbogbo awọn mẹta ti awọn wọnyi ute ni isalẹ.

Akiyesi: Dimegilio ni isale abala yii jẹ apapo wiwakọ loju-ọna ati ijiya ita.

Lori Opopona - Olootu Agba Matt Campbell

Ford asogbo Wildtrak Bi-turbo

Ford Ranger Wildtrak ti dibo lẹsẹkẹsẹ ti o dara julọ ti awọn cabs meji meji fun wiwakọ (Kirẹditi Aworan: Tom White).

O jẹ iyalẹnu lati sọ pe o kere ju pe Ford Ranger Wildtrak ti dibo lẹsẹkẹsẹ ti o dara julọ ti awọn cabs meji meji fun wiwakọ. Awọn meji miiran jẹ iyasọtọ tuntun, pẹlu awọn ọdun ti awọn isọdọtun ti a nireti yoo Titari wọn siwaju, ti ko ba ni ila pẹlu Ranger.

Awọn mejeeji jẹ iwunilori pupọ. Ṣugbọn Wildtrak Bi-turbo jẹ nkan miiran. Eyi jẹ apejọpọ julọ gaan, itunu, dídùn ati irọrun lati wakọ agbẹru. Rọrun.

Ko si ohun kan to dayato si nibi. O tayọ ni ọpọlọpọ awọn ọna.

Ẹnjini naa jẹ punchy, nfunni ni esi ti o lagbara kekere-opin ati ariwo ti o dun ju awọn abanidije Diesel ti o ga julọ ti horsepower. O kọlu lile fun iwọn rẹ, ati ifijiṣẹ agbara jẹ laini ati itẹlọrun.

Itọnisọna asogbo ti nigbagbogbo jẹ ati pe o jẹ aami ala ni apa yii (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Gbigbe naa ngbanilaaye lati ṣii agbara ti ẹrọ ti o gbawọ ni iwọn iyipo oke dín ti o kan 1750-2000 rpm. Ṣugbọn o ni awọn jia diẹ sii, nitorinaa o le wọle si iwọn yẹn diẹ sii ni imurasilẹ ati gbadun 500Nm ni ọwọ rẹ.

Awọn idari jẹ tun dídùn. O ti nigbagbogbo jẹ ala-ilẹ ni apa yii o si wa bẹ. Ẹsẹ naa ni iwuwo pupọ, rilara idariji iyalẹnu, ati paapaa igbadun awakọ diẹ nitori idahun naa jẹ asọtẹlẹ. Gẹgẹbi awọn miiran, o ni iwuwo diẹ ni awọn iyara kekere, eyiti o ṣe iranlọwọ fun u ni rilara kere nigbati o wakọ, ati pe o ṣe. cinch kan ni.

Ati didara gigun jẹ o tayọ. Ti o ko ba mọ pe o ni awọn orisun omi ewe ni ẹhin, iwọ yoo bura pe o jẹ awoṣe orisun omi okun, ati nitootọ, o gun ati ki o tẹriba dara julọ ju ọpọlọpọ awọn SUV orisun omi okun.

Didara gigun ti Ranger Wildtrak dara julọ (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Looto ko si ẹrọ miiran ni apakan ọja ti o ni itunu laisi iwuwo ninu atẹ. Idaduro naa jẹ rirọ, pese itunu ti o dara fun gbogbo awọn arinrin-ajo, bakanna bi iṣakoso nla lori awọn bumps ati bumps. Ko ni jiyan pẹlu oju ti o wa ni isalẹ bi awọn ẹlẹgbẹ rẹ, ati ni afikun, o ni iwọntunwọnsi to dara julọ.

Blimey. Ohun iyanu wo ni eyi jẹ.

Isuzu D-Max X-Terrain

Bayi o le ti ka abajade lati The Ranger ki o ronu, “Kini, iyoku jẹ isọkusọ?” Ati awọn idahun jẹ ńlá kan sanra "Bẹẹkọ!"Nitori mejeji ni o wa gan ìkan.

A yoo bẹrẹ pẹlu D-Max, eyiti o dara julọ ju ẹya atijọ lọ, bi ẹnipe ami iyasọtọ miiran ṣe.

Ara awakọ rẹ jẹ nla ati pe idari jẹ ina ati itunu ni gbogbo awọn iyara, ati paapaa ni awọn iyara kekere nigbati o ba n jiroro awọn aaye ibi-itọju tabi awọn agbegbe iyipo o jẹ afẹfẹ si awakọ. Bii Ranger, o kan lara kuku kekere lati da ori laibikita iwọn rẹ, ṣugbọn pẹlu iyipo titan-mita 12.5, o tun le nilo lati ṣe titan-ojuami marun dipo aaye mẹta (o kere ju idari naa jẹ ina pupọ - ati Bakan naa ni ọran pẹlu Ranger, eyiti o ni radius titan ti 12.7 m).

Itọnisọna ni D-Max jẹ ina ati itunu ni eyikeyi iyara (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Ati pe lakoko ti o le ro pe iwuwo ati rilara imudani jẹ pataki diẹ sii si awọn oniroyin ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣafẹri nipa awọn agbara agbara chassis, a wo eyi bi ibeere kan: “Bawo ni iwọ yoo ṣe rilara ti o ba n ṣiṣẹ takuntakun lori awọn irinṣẹ ni gbogbo ọjọ ati wakọ si ile fun pipẹ. akoko?". D-Max ati BT-50 lo lati jẹ iṣẹ lile, ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran naa.

Idaduro D-Max yatọ ni pe orisun omi ewe ẹhin rẹ jẹ iṣeto ewe-mẹta - pupọ julọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, pẹlu Ranger, ni idadoro ewe marun. X-Terrain nfunni ni wiwa ti a ti tunṣe ati tito lẹsẹsẹ daradara ni ọpọlọpọ awọn ipo, ṣugbọn diẹ si tun wa ti “awọn gbongbo” yẹn lero pe o gba nipasẹ opin ẹhin, paapaa laisi iwuwo lori ọkọ. Kii ṣe lile pupọ tabi iruju; die-die firmer ju Ranger.

Ẹnjini rẹ kii ṣe bii bouncy ni esi rẹ, ati pe o ni irọrun ni ihuwasi lẹwa ni wiwakọ deede. O dahun daradara nigbati o ba fi ẹsẹ rẹ silẹ, botilẹjẹpe o jẹ alariwo diẹ ati pe kii ṣe titari bi Ranger.

Gbigbe laifọwọyi D-Max-iyara mẹfa nfunni ni ọgbọn ati awọn iyipada iyara (Kirẹditi Aworan: Tom White).

D-Max iyara mẹfa laifọwọyi nfunni ni oye ati iyipada ni iyara, botilẹjẹpe o le ṣe kojọpọ ni awọn iyara ti o ga julọ bi o ṣe fẹ lati tọju ẹrọ naa ni iwọn iyipo to dara julọ (1600 si 2600 rpm). O le ṣe akiyesi pe lori awọn oke yoo ṣọ lati lọ silẹ lati kẹfa si karun ati kẹrin, ati pe ti o ko ba lo si iyẹn, o le mu ọ ni iyalẹnu. O ṣee ṣe nitori awọn jia lori D-Max ati BT-50 jẹ diẹ palpable ju lori Ranger, ṣugbọn lati so ooto, o to lo lati o.

Ati pe lakoko ti awọn ẹya aabo jẹ oniyi lati ni, wọn le jẹ intrusive ni awakọ lojoojumọ. Awọn ọna titọju ọna ni D-Max (ati BT-50) jẹ diẹ lemọlemọ ju ni Ranger, ati awọn ti o dabi enipe tun ni itara lati kilo o ti lewu ijabọ ela nigba ti o ba zigzag laarin ona.

Mazda BT-50 GT

Didara gigun lori BT-50 ko dara bi lori D-Max (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Mo le daakọ ati lẹẹmọ loke nitori awọn abajade jẹ aami kanna laarin BT-50 ati D-Max. Mo tumọ si, o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara pupọ lati wakọ, ṣugbọn kii ṣe dara bi Ranger.

Awọn abajade kanna ni a ṣe akiyesi fun konge idari ati irọrun, ati pe ti o ba wakọ iran ti tẹlẹ BT-50, eyi le jẹ ohun ti o ṣe pataki julọ nigbati o n wa tuntun naa.

BT-50 ni deede idari idari ati ina bi D-Max (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Sugbon tun awọn engine, eyi ti o jẹ a igbese arinsehin fun awon ti o kari awọn squeaky marun-silinda Ford engine ni atijọ BT-50. O jẹ alariwo, ohun atijọ ti o rọ, ṣugbọn o ni punch diẹ sii ju ẹyọ-lita 3.0 ti o jẹ aami kanna laarin Mazda ati mate Isuzu rẹ.

Ohun kan ti a ṣe akiyesi ni pe didara gigun ko ni ipinnu daradara ni BT-50 bi o ti wa ni D-Max. Imọran wa ni pe niwọn igba ti iwuwo dena D-Max jẹ nipa 100kg diẹ sii, pẹlu glider/idaraya imudani, rola agbeko ati laini ẹhin mọto (ati idii ọpa gbigbe iyan), o jẹ ibatan iwuwo.

Didara gigun lori BT-50 ko dara bi lori D-Max (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Lẹẹkansi, idadoro jẹ igbesẹ kan lati BT-50 ti o kẹhin, ati sibẹsibẹ dara julọ ju ọpọlọpọ awọn abanidije ninu kilasi naa, pẹlu ipele ti igbẹkẹle ati itunu awakọ lojoojumọ ti ọpọlọpọ ko le baramu.

Gẹgẹbi pẹlu D-Max, awọn eto aabo jẹ ipilẹ diẹ ni awọn igba, ati pe o paapaa ni iwo nla ti o dabi ẹnipe pupọ. Ni Oriire, o le mu u ṣiṣẹ, ṣugbọn a ko ṣeduro piparẹ suite ailewu lakoko ti o wa ni opopona.

Pa-opopona jẹ ọrọ miiran ...

SUV - Adventure olootu, Markus Kraft.

Jẹ ki a dojukọ rẹ, ifiwera awọn XNUMXxXNUMXs ode oni pẹlu awọn agbara ìrìn opopona ti a fi idi mulẹ nigbagbogbo yoo jẹ idije to lagbara. Paapa nigbati o ba ṣabọ awọn aṣayan oke si ara wọn, ipara ti irugbin na ni awọn agbekalẹ lọwọlọwọ wọn.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ kanna ni gbogbo ọna (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ deede ni ibamu jakejado: awọn imọ-ẹrọ iranlọwọ-awakọ wọn ati awọn eto 4WD n sunmọ awọn agbara ara wọn (paapaa ni bayi awọn ibeji, D-Max ati BT-50); ati awọn iwọn ti ara wọn gangan (ipari, gigun kẹkẹ ati iwọn, ati bẹbẹ lọ) ati awọn igun opopona jẹ iru kanna - botilẹjẹpe awọn igun Wildtrak jẹ alapin julọ nibi (diẹ sii lori iyẹn nigbamii). Ni pataki, lati ge gbogbo rẹ silẹ si mojuto, awọn mẹtẹẹta wọnyi ni ibamu ipilẹ gbogbo-yika fun lilọ kiri ilẹ ti o nira.

Matt ti ṣe iru ohun exemplary ise ti ibora ti awọn alaye lẹkunrẹrẹ ati imọ awọn alaye ti gbogbo awọn mẹta awọn ọkọ ti ni-ijinle, wipe Emi yoo ko bi o pẹlu nìkan tun alaye yi, bi o ti le jẹ pataki; dipo, Emi yoo idojukọ lori pa-opopona awakọ.

Nitorinaa, bawo ni awọn awoṣe wọnyi ṣe ṣe ni ita? Ka siwaju.

Ford asogbo Wildtrak Bi-turbo

Wildtrak ṣe daradara ni opopona idọti kekere diẹ ni ọna rẹ lọ si gigun oke wa. Ojo alẹ ti fọ awọn apakan ti ọna okuta wẹwẹ alaimuṣinṣin, kii ṣe bẹ buru, ṣugbọn o to lati fi eyikeyi pee ti ko ni ifura kuro ninu ere naa, ṣugbọn kii ṣe peop yii.

Wildtrak naa wa ni iṣakoso ati pe o gbajọ lori ipa-ọna ti o jẹ kinky diẹ ni awọn aaye, ti o nmu pupọ julọ awọn bumps ati awọn bumps. Dajudaju o jẹ iduroṣinṣin julọ ti mẹta, ni iyara, lori iru awọn aaye.

Lẹhinna o to akoko fun nkan pataki (ka: igbadun) nkan: iyara kekere, kukuru-ibiti o XNUMXxXNUMXs.

Pẹlu iwọn kekere XNUMXWD lori ati titiipa ẹhin, a mu ọkan ninu awọn oke giga ayanfẹ wa ni ọkan ninu idanwo XNUMXWD laigba aṣẹ wa ati awọn aaye idanwo ni awọn ipo aimọ ni New South Wales. Ti o nifẹ si sibẹsibẹ?

O rọrun fun Wildtrak lati bẹrẹ pẹlu, ṣugbọn o jẹ aṣaju opopona ti a fihan nitori naa ko yà wa.

Ohunkohun ti awọn ifiyesi nipa agbara engine ti o ni agbara kekere lati ṣe agbejade agbara ti o to ati iyipo lati tan ọkọ ayọkẹlẹ toonu meji lori eyikeyi aaye ita-ninu ọran yii, oke giga ti o ga, isokuso - yẹ ki o yọkuro ni gbangba: 2.0-lita yii engine pẹlu Twin turbo jẹ diẹ sii ju soke si awọn iṣẹ-ṣiṣe. Eyi jẹ ẹyọ kekere gige kan pẹlu agbara pupọ.

Pẹlu kekere-rpm XNUMXWD olukoni ati awọn ru diff titiipa, a ṣakoso awọn ọkan ninu awọn ayanfẹ wa uphill climbs (kirẹditi aworan: Tom White).

Òjò òru ti rọ àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ náà lẹ́gbẹ̀ẹ́ ọ̀nà òkè tó bẹ́ẹ̀ gẹ́ẹ́ débi tí a fi gbé àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ náà kúrò nínú ẹrẹ̀ náà bí a ṣe ń bọ́ sínú àwọn ihò jíjìn ilẹ̀ náà àti jáde. Eyikeyi kere 4WD yoo ti a ti osi lati Ijakadi ni asan fun isunki, sugbon yi Ford ute kan ni lati ro nipa awakọ lati tọju o lori ọtun ila ki o si lọ soke awọn òke.

Lakoko ti Wildtrak le dabi ẹni ti ko lagbara lati ṣe ọgbọn lori ọna igbo tooro, idakeji jẹ otitọ gaan. Itọnisọna jẹ ina ati kongẹ, o paapaa ni irọrun diẹ ni awọn igba, paapaa ni awọn ọna idoti ṣiṣi, ṣugbọn lakoko ti o kan lara nla ni awọn ofin ti iwọn, ko ni rilara nla ni awọn ofin ti mimu, paapaa nigbati o ba jẹ 4WDing ni awọn iyara kekere pupọ..

A nilo fifa diẹ sii ni awọn akoko lati Titari Wildtrak siwaju - Mo ni lati Titari nipasẹ ọra meji, dín ati awọn apakan alayipo - ṣugbọn igbagbogbo dada, ipa iṣakoso ni gbogbo ohun ti o gba lati gba paapaa awọn iṣoro ti o nira julọ. Akiyesi: Gbogbo awọn ute mẹta ni itan kanna.

Ninu mẹtẹẹta yii, Wildtrak ni awọn igun opopona ti o ni ihamọ julọ (wo awọn shatti loke) ati idasilẹ ilẹ ti o kere julọ (240mm), ṣugbọn pẹlu iṣọra o dara ni gbogbogbo. Sibẹsibẹ, D-Max ati BT-50 jẹ diẹ sii lati fi ọwọ kan ilẹ pẹlu apakan ti chassis ju D-Max ati BT-XNUMX nigbati o ba kọja awọn idiwọ pẹlu awọn igun didan (gẹgẹbi awọn apata ati awọn gbongbo igi ti o han) ati nipasẹ jinle. pits ( gaara kẹkẹ ). awọn iwọn). Kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-ilẹ ti o tọpinpin lẹhin gbogbo rẹ, ṣugbọn gba akoko rẹ ki o yan laini rẹ ati awọn igun opopona ti ko jinna ati imukuro ilẹ kekere kii yoo jẹ iṣoro.

Braking engine ti Ford dara dara, ṣugbọn iṣakoso iran-oke jẹ nkan miiran ti o lagbara ti ohun elo irinṣẹ pipa-opopona Wildtrak. Eyi jẹ ki a wa ni iyara igbagbogbo ti bii 2-3 km / h lori isunsile isalẹ oke giga kanna ti a ti gun. A le gbọ bi o ṣe n ṣiṣẹ rọra, ṣugbọn o jẹ aibikita pupọ, ṣugbọn tun munadoko pupọ.

Wildtrak jẹ gbogbo-rounder ti o dara ni awọn ofin ti awọn agbara 4WD (Kirẹditi Aworan: Tom White).

A ṣe isokuso ati rọra si oke ati isalẹ diẹ lori oke isokuso yii, ṣugbọn iyẹn le jẹ nitori pe o jẹ awọn taya opopona, awọn taya ọja, diẹ sii ju ohunkohun miiran lọ. Taya yii ṣe daradara daradara labẹ awọn ayidayida, ṣugbọn ti o ba n ronu nipa titan Wildtrak sinu ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ilọsiwaju paapaa diẹ sii, iwọ yoo paarọ awọn taya wọnyi fun awọn taya gbogbo ilẹ ibinu diẹ sii.

Wildtrak jẹ ohun gbogbo-yika ti o dara ni awọn ofin ti awọn agbara 4WD: eto iṣakoso isunki opopona jẹ doko gidi; iyipo pupọ wa lati apoti ija 500Nm rẹ; ati awọn 10-iyara laifọwọyi gbigbe jẹ lẹwa smati, nigbagbogbo wiwa awọn ọtun ibi ni ọtun akoko.

O si maa wa a itura 4WD. Ati awọn ti o ni ohun ti o yato si lati kan nipa gbogbo miiran ute ni ayika. Lakoko ti ọpọlọpọ awọn miiran - daradara, o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn awoṣe ode oni ti a mọ - ni agbara, Wildtrak duro lati lọ soke ilẹ lile lile laisi wahala eyikeyi.

Isuzu D-Max X-Terrain

A ti gbiyanju iyatọ tuntun ti ita ti D-Max, LS-U, ati pe o jẹ iwunilori, nitorinaa ni akoko yii a ko nireti eyikeyi awọn iyanilẹnu lati iṣẹ ṣiṣe oke ti X-Terrain.

D-Max ṣe itọju okuta wẹwẹ ati ipa ọna idoti daradara ni ọna rẹ si iyara oke ti a ṣeto, ti o rọ pupọ julọ awọn ailagbara ipa-ọna ni ọna, ṣugbọn kii ṣe daradara bi Wildtrak. O nifẹ lati foju awọn apakan ti orin naa diẹ ti ko paapaa forukọsilẹ pẹlu Wildtrak.

Isuzu naa kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ pipe julọ - o mu ariwo diẹ nigbati a ba titari - ṣugbọn o ṣe itọju awọn ọna idoti ni deede.

Lẹẹkansi, lati ibẹrẹ, D-Max wa ninu ipin rẹ lori oke giga wa, ti ngun oke.

Isuzu ute nigbagbogbo ni eto awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni igbẹkẹle, ṣugbọn eyi ti ni idiwọ ni iṣaaju nipasẹ eto iṣakoso isunmọ pipa-ọna ti o kere ju ti o dara julọ. Iyẹn, bi a ti ṣe akọsilẹ, ti tun ṣe atunṣe ati lẹsẹsẹ ni tito sile D-Max tuntun yii, ni bayi lilo ifijiṣẹ aiṣedeede gidi ti imọ-ẹrọ iranlọwọ awakọ sinu idoti lati rii daju ailewu, ilọsiwaju iṣakoso, ninu ọran yii. , soke kan ga ati ki o soro uphill gígun.

Isuzu ute ti nigbagbogbo ni ipilẹ 4WD ti o lagbara (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Ilẹ̀—àdàpọ̀ ọlọ́ràá ti iyanrìn èéfín, òkúta, àpáta, àti gbòǹgbò igi tí a ti ṣí—jẹ́ yíyọ̀ gan-an. Nibẹ je ko Elo isunki ati ki o Mo ni lati fi mọlẹ kan ju nibi ati nibẹ lati gba nipasẹ, ṣugbọn D-Max ni kiakia safihan awọn oniwe-tọ.

Ko ni wahala fun pupọ julọ ti oke oke, o le lo iyipo kekere-rpm ni ọna, ati nigbagbogbo nilo bata ọtun ti o wuwo lati ṣe iranlọwọ lati jade kuro ninu jinle, awọn ruts kẹkẹ jagged.

D-Max naa ni awakọ kẹkẹ-gbogbo ni awọn atunṣe giga ati kekere - gẹgẹbi awọn awoṣe meji miiran ninu idanwo yii - ati fun igba akọkọ o ni iyatọ ẹhin titiipa bi idiwọn. Titiipa iyatọ le jẹ olukoni ni awọn iyara to 4 km / h ati ni iwọn ti o dinku nikan ni ipo wiwakọ gbogbo-kẹkẹ (8 l). O wa ni pipa nigbati o ba gbe iyara ti 4 km / h tabi diẹ sii. Akiyesi: Nigbati o ba mu titiipa iyatọ ṣiṣẹ, eto iṣakoso isunki opopona jẹ alaabo.

O ṣe iyatọ gidi, ṣugbọn titiipa iyatọ kii ṣe panacea - diẹ ninu awọn eniyan ro pe o jẹ, botilẹjẹpe o ṣe iranlọwọ dajudaju - ati otitọ pe o ni aṣayan lati lo ti o ba ro pe o nilo rẹ jẹ nla kan. itọsọna ọtun. itọsọna si Isuzu.

D-Max ni irin-ajo kẹkẹ ti o tọ - bẹni eyiti o dara julọ tabi buru julọ ti agbajo eniyan meji-cab 4WD ute - ṣugbọn ti o ba le rọ diẹ ki o na taya taya naa si idoti, iyipo afikun ti D-Max wulo gaan - diẹ sii ju iran ti tẹlẹ - ni iyatọ ti o ṣe akiyesi.

Iṣakoso iran Hill jẹ iwunilori; lori ọna ti o pada si isalẹ oke ti a ti pinnu tẹlẹ, eto naa jẹ ki a wa ni iyara ti o duro 3-4 km / h, ati pe o jẹ iyara iṣakoso ti o fun awakọ ni akoko to lati ṣe iṣiro ipa-ọna ati ṣe awọn ipinnu to dara julọ.

Iṣakoso iran Hill ni D-Max jẹ iwunilori (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Iyipada kekere kan, ati pe o jẹ kanna fun gbogbo awọn awoṣe mẹta: awọn taya yara iṣafihan ọja yẹ ki o rọpo pẹlu eto tuntun, awọn ọkọ oju-ilẹ gbogbo ibinu diẹ sii. Rọrun lati ṣatunṣe.

Bibẹẹkọ, jẹ pe bi o ti le ṣe, D-Max X-terrain jẹ ohun elo ti o yanilenu pupọ, ati pe niwọn igba ti BT 50 ati D-Max ni ọpọlọpọ ni wọpọ, ni lilo iru ẹrọ kanna, wiwakọ boya ninu wọn jẹ o kan. kanna.kini lati wakọ. kanna ute ati awọn mejeeji ute ni o wa gidigidi daradara. Tabi wọn jẹ? Ṣe BT-50 dara? Ṣe Mo dabaru nkan ti iyẹfun ti o tẹle? Boya. O dara.

Mazda BT-50 GT

Gẹgẹbi a ti sọ leralera, D-Max tuntun ati BT-50 jẹ, ni otitọ, ẹrọ kanna. Irin naa, awọn eroja apẹrẹ jẹ oriṣiriṣi, ṣugbọn kii ṣe pataki nigbati o ba nrin kiri ni awọn iyara kekere. Ohun ti o ṣe pataki ni ohun ti o wa labẹ: awọn ikun ti ọkọ ayọkẹlẹ. O fẹ lati mọ pe awọn oye ẹrọ, iṣeto 4WD, iṣakoso ipa ọna ita gbogbo wa titi di iṣẹ ṣiṣe naa.

Ati awọn iroyin ti o dara? BT 50 jẹ itunu pupọ ni opopona - bi a ti nireti, nitori a ti ni idanwo tẹlẹ awọn iyatọ meji ti D-Max lori awọn itọpa XNUMXWD lile, ati pe wọn ṣe daradara. A lọ si X-Terrain, ranti? Kan wo oju-iwe naa.

O le ṣe pupọ ti o buru ju yiyan BT-50 bi olubẹwo XNUMXxXNUMX atẹle rẹ (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Nitorina, ti gbogbo awọn ẹya iṣẹ ti BT-50/D-Max jẹ kanna, ṣe o ṣee ṣe pe Mazda ni awọn agbara-ọna tabi awọn ailagbara ti D-Max ko ṣe?

Daradara, titun BT-50 3.0-lita mẹrin-silinda turbodiesel engine fi jade kere agbara ati iyipo ju ti tẹlẹ BT-50 marun-cylinder engine - o jẹ 7kW ati 20Nm kere - sugbon ti o kere ni iwa, biotilejepe esan ko bojumu. , aifiyesi.

Awọn BT-50's sumo-style "kodo design" iwaju opin - diẹ sii ti o fẹsẹmulẹ ati ti o sọ ni isalẹ ati awọn ẹgbẹ ju X-Terrain's diẹ išipopada-orun, farasin iwaju opin - safihan kekere kan diẹ ipalara si bumps. ati scratches ju X-Terrain ara nigbati awọn ibigbogbo ile ni ani rougher.

BT-50's sumo-style “kodo design” opin iwaju jẹ ipalara si awọn bumps ati awọn nkan (Kirẹditi Aworan: Tom White).

Ati, dajudaju, awọn taya opopona nilo lati paarọ rẹ.

Bibẹẹkọ, ni gbogbogbo, BT-50 jẹ package iwunilori lẹwa fun ẹrọ boṣewa kan. O ni ẹrọ ifaramọ, jia kekere ti o dara ati iṣakoso isunmọ pipa-opopona, eto iṣakoso iran ti o munadoko ti igbẹkẹle, ati pẹlu iwọnyi ati ọpọlọpọ awọn eroja miiran ni iṣe, Mazda ti fihan pe o le mu ilẹ ti o ni inira ati ṣe gbogbo rẹ. itura to.

O le ṣe pupọ ti o buru ju yiyan BT-50 bi aririn ajo XNUMXxXNUMX atẹle rẹ.

Ford asogbo Wildtrak Bi-turbo - 9

Isuzu D-Max X-Terrain - 8

Mazda BT-50 GT-8