Photos Tunland 2012 awotẹlẹ

Awọn ọrọ "Chinese" ati "didara" ni a ko lo nigbagbogbo ni gbolohun kanna ni agbaye ọkọ ayọkẹlẹ.

Ṣugbọn iyẹn le yipada nigbati ọkọ nla toonu kan Foton Tunland de Australia ni Oṣu Kẹwa. Rod James, agbẹnusọ agbewọle fun Foton Automotive Australia (FAA), sọ pe awọn paati agbewọle ti o ni agbara giga ati idiyele kekere yoo ṣe agbejade iwulo pupọ.

Wọn ti ni ipese pẹlu turbodiesel Cummins Amẹrika kan ti a so pọ pẹlu Gedrag iyara marun-iyara German kan apoti jia kukuru-iyara ati apoti gbigbe Borg-Warner Amẹrika kan pẹlu German Bosch ati awọn eletiriki Continental, awọn axles ẹhin Dana Amẹrika, ẹnjini apoti “tọ” ati alawọ kan inu ilohunsoke.

“Eyi ni ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ lati Ilu China ti o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbaye nitootọ pẹlu ipilẹ tuntun kan ati awọn paati didara, pẹlu pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹwa,” o sọ. “Titi di bayi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa lati Ilu China ti wọn ta ni Ilu China nikan nipasẹ idiyele.

"Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni agbara nipasẹ ẹrọ Cummins ti o niyelori ti a ti ni idanwo lori 1 milionu kilomita pẹlu awọn oṣuwọn ikuna kekere."

Itumo

Tunland Foton yoo wa lakoko ni ipilẹ ọkọ ayọkẹlẹ meji ijoko marun-marun, idiyele lati $ 29,995 fun awoṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ si $ 36,990 fun awoṣe wiwakọ gbogbo-kẹkẹ igbadun. Awọn afikun ohun ọṣọ aṣọ yoo jẹ nipa $1000 kere si.

Eyi ṣe afiwe si awoṣe Odi Nla ti Ilu China, eyiti o bẹrẹ ni $17,990 fun ọkọ ayọkẹlẹ V240 kan. James sọ pe awọn awoṣe Tunland iwaju yoo pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o din owo ati afikun ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu 1.8-tonne ti o gbooro sii.

James sọ pe “A ko le ṣafihan awọn ibi-afẹde tita wa ni akoko, ṣugbọn wọn jẹ iwọntunwọnsi ni akọkọ,” ni James sọ. "Gegebi data alakoko, ti a fun ni awọn paati ati idiyele, a gbagbọ pe ipin ọja ti o tọ yoo wa.”

FAA, iṣowo apapọ laarin ile-iṣẹ iṣakoso NGI ati awọn agbewọle ọkọ akero idile Phelan, ni awọn oniṣowo 15 pẹlu ibi-afẹde ti ṣiṣi awọn ipo 60 ni ọdun mẹta to nbọ. Wọn yoo ni atilẹyin ọja ọdun mẹta 100,000 pẹlu kikun ọdun marun ati atilẹyin ọja ipata ati awọn aaye arin iṣẹ 10,000 km.

ti imo

Lakoko ti awọn awoṣe akọkọ yoo wa pẹlu 2.8-lita Cummins ISF turbodiesel engine ati gbigbe kukuru-iyara marun-iyara, wọn yoo tẹle pẹlu ẹrọ epo-lita 100kW 2.4-lita ati gbigbe ZF iyara mẹfa mẹfa.

Awọn idari bọtini titari wa lati yipada laarin kikun ati awakọ kẹkẹ-meji lori fo, bakanna bi awọn iwọn jia giga ati kekere nigbati o da duro. O ti gbe sori ẹnjini fireemu akaba kan pẹlu axle ifiwe Dana kan, awọn orisun ewe ati idaduro iwaju eegun meji, pẹlu awọn taya Savero Kannada jakejado (245/70 R16) ati awọn aṣayan 17- ati 18-inch ti o wa.

Kò ní Bluetooth, àbáwọlé olùrànlọ́wọ́, àti ọ̀nà àbáwọlé USB, ṣùgbọ́n ó ní àwọn fèrèsé aládàáṣe mẹ́rin, fèrèsé awakọ̀ náà sì ṣí ní aládàáṣe. 

Aabo

James nireti idiyele aabo irawọ mẹrin. O wa pẹlu awọn sensọ yiyipada, ati braking jẹ iranlọwọ nipasẹ awọn idaduro egboogi-titiipa (ABS) ati pinpin agbara biriki itanna (EBD), ati pe ko si eto iṣakoso iduroṣinṣin sibẹsibẹ.

"Wọn ti ni idanwo nipasẹ (Euro) NCAP fun awọn irawọ mẹrin ati pe a nireti kanna," James sọ. “Ohun kan ṣoṣo ti o ko ni ni awọn baagi afẹfẹ marun. Ni ipele yii, meji pere lo wa, ṣugbọn a ko bẹru pe yoo gba irawọ marun laipẹ.” Ko ni kẹkẹ idari adijositabulu ti arọwọto, ṣugbọn o ni awọn sensosi iduro ẹhin.

Oniru

O dabi ara ilu Amẹrika pupọ pẹlu grille chrome iwunilori ati diẹ ninu awọn fọwọkan ohun ikunra ti o wuyi. Awọn ela ti ara jẹ kekere ati aṣọ ile, awọn edidi ilẹkun tobi, awọn ẹṣọ amọ ti o wa, awọn igbesẹ ẹgbẹ, awọn ina kurukuru, awọn ilẹkun ẹhin nla, awọn digi ti o ni ọkọ nla, ati pan ti ẹhin ti ni ila pẹlu laini yiyan.

Bibẹẹkọ, iṣẹ-ara ti ko pari ni ayika ferese ẹhin ati bompa ti ẹhin, ati awọn abọ kẹkẹ ti han, eyiti o tumọ si ariwo okuta wẹwẹ pupọ. Ninu inu, ohun ọṣọ alawọ, gige igi, ẹrọ iyipada akọkọ ati lile ṣugbọn gige ṣiṣu didara itẹwọgba pẹlu awọn awọ ti o baamu.

Awọn ijoko garawa iwaju jẹ alapin pẹlu atilẹyin kekere ati pe o ṣọ lati rọra lori wọn. James ṣe akiyesi pe Tunland jẹ "gun, gbooro ati giga" ju Toyota HiLux lọ, eyiti o ti di ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta julọ ni Australia ni awọn oṣu diẹ sẹhin.

Agbara fifa lọwọlọwọ jẹ awọn toonu 2.5, ṣugbọn James sọ pe o le pọ si. “O lagbara lati fa pupọ diẹ sii. Awọn ẹlẹrọ wa ti ni idanwo ati pe gbogbo wọn ni idaniloju pe o kere ju awọn toonu mẹta, ”o sọ. Kiliaransi ilẹ jẹ 210mm ati pe redio ti o kere julọ jẹ 13.5m.

Iwakọ

Ní orílẹ̀-èdè náà, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ méjì péré ló ń lọ yípo àwọn oníṣòwò, a sì láǹfààní láti wakọ̀ jìnnà díẹ̀ yípo ìlú náà. Nigbati o ba bẹrẹ, Cummins engine jẹ ki Diesel ti o wa ni igbagbogbo rumble, ṣugbọn kii ṣe ibinu, paapaa bi awọn atunṣe ti dide.

Ẹrọ naa fa ni igboya lati 1800 rpm ati rilara dan ati agbara. Gbogbo awọn ẹlẹsẹ-ẹsẹ ni rirọ, eyiti o ṣe iyatọ pẹlu eru ati yiyi lile. Itọnisọna tun wa ni apa eru ati ti o ku.

O jẹ otitọ ijoko marun-un pẹlu abẹlẹ nla ati rilara ti o lagbara ti awọn aṣa aṣa yẹ ki o nifẹ. Iye owo naa dara, ṣugbọn o nilo awọn afikun diẹ bi Bluetooth lati dije.