FPV GT-F 351 2014 awotẹlẹ

Ford Falcon GT-F jẹ ami ibẹrẹ ti ipari fun ile-iṣẹ iṣelọpọ ilu Ọstrelia. O jẹ awoṣe akọkọ lati fẹyìntì lati tito sile ṣaaju ki Ford tilekun laini apejọ Broadmeadows rẹ ati ọgbin ẹrọ Geelong ni Oṣu Kẹwa ọdun 2016.

Nitorinaa, GT-F (“F” duro fun “Ẹya Ipari”) yoo lọ kuro ni tito sile Ford Falcon lori akọsilẹ giga. Ford ti ṣafikun gbogbo imọ-ẹrọ ti o wa sinu aami ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya rẹ. Ibanujẹ nikan ni pe gbogbo awọn iyipada wọnyi ko ṣẹlẹ ni ọpọlọpọ ọdun sẹyin. Boya lẹhinna a kii yoo kọ obituary fun iru ọkọ ayọkẹlẹ alakan ni ọdun 2014.

Iye owo

Iye owo Ford Falcon GT-F ti $77,990 pẹlu awọn inawo irin-ajo jẹ ẹkọ. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500 ti jẹ osunwon si awọn oniṣowo ati pe gbogbo wọn ni awọn orukọ lori wọn.

O jẹ Falcon GT ti o gbowolori julọ ni gbogbo igba, ṣugbọn o tun fẹrẹ to $ 20,000 din owo ju Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pataki Holden GTS. Ni otitọ, Ford yẹ kirẹditi fun ko gba agbara diẹ sii fun rẹ.

Awọn nọmba 1 ati 500 yoo ta ni titaja ifẹ, eyiti ko ti pinnu. Nọmba 14 (fun ọdun 2014) yoo tun gbe soke fun titaja. Fun awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ, awọn nọmba 1 ati 14 jẹ awọn ọkọ idanwo media (001 jẹ gbigbe afọwọṣe buluu ati 014 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ grẹy). Nọmba 351 lọ si olura kan ni Queensland lẹhin ti oniṣowo Gold Coast Sunshine Ford gba rẹ ni ibo ti oniṣowo kan o si fi fun ọkan ninu awọn ti onra GT-F mẹjọ rẹ.

Enjini / gbigbe

Maṣe gbagbọ ariwo ni ayika mọto 400kW. GT-F ni iṣelọpọ agbara ti 351kW nigba idanwo si awọn iṣedede ijọba ti gbogbo awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ lo. Ford sọ pe o lagbara lati jiṣẹ 400kW labẹ “awọn ipo to dara” (gẹgẹbi awọn owurọ ti o dara) ni ohun ti o pe ni “agbara igba kukuru”. Ṣugbọn labẹ iru awọn ipo bẹẹ, gbogbo awọn ẹrọ ni o lagbara lati ṣe agbejade agbara diẹ sii ju awọn iṣeduro ti a tẹjade wọn. Wọn kan fẹ lati ma sọrọ nipa rẹ. 

Awọn eniyan ibatan gbangba Ford sọ fun awọn oṣiṣẹ Ford ti o jẹ ki isokuso nipa 400kW ko lọ sibẹ. Ṣugbọn ifẹ wọn ṣe iranlọwọ fun wọn ni akoko yẹn. Emi ko le da wọn lẹbi, lati so ooto. Wọn yẹ ki o gberaga.

GT-F da lori R-Spec ti a tu silẹ ni Oṣu Kẹjọ ọdun 2012, nitorinaa idadoro jẹ kanna bi iṣakoso ifilọlẹ (ki o le gba ibẹrẹ pipe). Ṣugbọn awọn onimọ-ẹrọ Ford ti ṣe ilọsiwaju sọfitiwia lati jẹ ki o ṣiṣẹ dara julọ.

O ní ohun apọju mita fun igba akọkọ nigbati awọn titun engine Iṣakoso module ti a ṣe. GT R-Spec lo eto iṣakoso iduroṣinṣin Bosch 9, ṣugbọn Ford sọ pe ECU tuntun ti ṣii awọn aṣayan diẹ sii fun GT-F. Nọmba kikọ naa tun han loju iboju aarin ni ibẹrẹ.

Oniru

Ara jẹ apakan itaniloju nikan fun awọn onijakidijagan diehard. O tọ lati sọ pe wọn ati awọn ile-iṣẹ iyokù nireti ipa wiwo diẹ sii lati Ford Falcon GT-F. Awọn iyipada apẹrẹ ni opin si awọn ila dudu lori hood, ẹhin mọto ati orule, ati filasi dudu lori awọn ilẹkun ni ẹgbẹ mejeeji. Ati awọn seams pataki lori awọn ijoko.

O kere ju awọn apẹrẹ ti a ṣe nipasẹ ẹgbẹ Ford Shelby ni AMẸRIKA. Broadmeadows beere fun imọran lori bawo ni o ṣe dara julọ lati lo awọn decals ki wọn ko ba yọ kuro laipẹ ni oorun Australia ti o gbona. Itan otitọ.

A dupe, Ford mu wahala lati ṣe awọn baaji fun "GT-F" ati "351" kuku ju decals. Lati tọju iṣelọpọ agbara ni aṣiri, Ford fun awọn olupese baaji naa nọmba 315 ati lẹhinna yi aṣẹ pada si 351 ni iṣẹju to kẹhin.

Awọn kẹkẹ ti wa ni ya dudu grẹy (kanna bi nwọn wà lori išaaju Ford Performance Awọn ọkọ ayọkẹlẹ F6 turbo Sedan) ati awọn fila digi, ru Fender ati enu kapa ti wa ni ya dudu. Awọn ifojusi dudu didan tun wa lori awọn ina iwaju ati bompa iwaju. Eriali fin yanyan ti o wa ninu orule ṣe ilọsiwaju gbigba (tẹlẹ eriali ti kọ sinu ferese ẹhin).

Aabo

Awọn apo afẹfẹ mẹfa, iwọn aabo irawọ marun ati, hun, agbara ti o bori pupọ. Ford sọ pe engine revs loke 4000 rpm ni gbogbo jia ayafi akọkọ (bibẹkọ ti awọn kẹkẹ kan spins).

Lati mu ru-kẹkẹ isunki, Ford fi sori ẹrọ "staggered" wili (ru kẹkẹ wa ni anfani ju iwaju wili (19x8 vs. boṣewa itanna.

Iwakọ

Ford V8 ti nigbagbogbo dun nla, ati awọn kanna le wa ni wi fun Falcon GT-F. O dun alaragbayida, paapaa ti kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju ti a ṣe ni Australia.

Ni awotẹlẹ media ni ọna idanwo ikọkọ-oke ti Ford laarin Melbourne ati Geelong, ọkan ninu awọn awakọ idanwo ile-iṣẹ ṣe nipa awọn igbiyanju mejila mejila lati de 0 km / h (pẹlu ati laisi mi bi ero-ọkọ).

Ti o dara julọ ti a ni anfani lati gba - leralera - jẹ iṣẹju-aaya 4.9 lẹhin ti ẹrọ naa ti tutu ati awọn taya ẹhin ti gbona ati fifẹ ti kojọpọ nipasẹ didimu idaduro ṣaaju ki o to kuro. Eleyi mu ki o 0.2 aaya losokepupo ju HSV GTS, awọn oniwe-akọkọ oludije.

Ṣugbọn aipe yii jẹ ẹkọ. Ford egeb ṣọwọn ro awọn Holden ati idakeji, ki o si yi ni awọn sare ati alagbara julọ Ford lailai itumọ ti ni Australia.

GT-F n tẹsiwaju lati jẹ idunnu lati gbọ ati igbadun lati wakọ. Awọn idaduro ko juwọ silẹ, gẹgẹbi engine, ti agbara rẹ dabi pe ko ni opin.

Ni aifọwọyi ati afọwọṣe, o kan fẹ lati ṣiṣẹ ni ọfẹ. Ti o ba ni orire nigbagbogbo lati gùn lori orin ere-ije (Ford ṣafikun idadoro isọdọtun adijositabulu fun awọn agba ere-ije), iwọ yoo rii pe iyara oke rẹ ni opin si 250 km / h. Labẹ awọn ipo ti o tọ, o le ti ṣe pupọ diẹ sii.

Idaduro naa tun wa ni aifwy fun itunu lori mimu, ṣugbọn olugbo ibi-afẹde ko ni lokan. Lẹhinna, Ford Falcon GT-F jẹ aaye ti o yẹ. Ju buburu o ni awọn ti o kẹhin ti awọn oniwe-ni irú. Awọn eniyan ti o kọ ọ ati awọn onijakidijagan ti o kọ wọn ko yẹ lati gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi lọwọ wọn. Ṣugbọn otitọ ibanujẹ ni pe diẹ ninu wa nifẹ V8 diẹ sii. "Gbogbo wa ra SUVs ati ebi paati,"Wí Ford.

O yẹ ki o wo diẹ sii pataki ju eyi lọ, ṣugbọn laisi iyemeji Falcon GT ti o dara julọ lailai. Ki aiye ki o simi li alafia fun u.