Fifi sori gaasi lori ọkọ ayọkẹlẹ kan - awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o dara julọ pẹlu HBO

Ti o ba n gbero lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan ati pe o fẹ lati pese LPG, ṣayẹwo boya iyipada yoo san ni pipa. Diẹ ninu awọn awoṣe jẹ gidigidi soro lati ṣe deede si epo yii.

Awọn fifi sori ẹrọ gaasi ọkọ ayọkẹlẹ ti jẹ ọna ti o dara julọ lati wakọ ni olowo poku fun awọn ọdun. Lakoko ti epo ati Diesel loni jẹ nipa 5 PLN fun lita kan, lita kan ti LPG jẹ 2,5 PLN nikan. Ilana yii ti n lọ ni Polandii fun diẹ sii ju ọdun mẹwa lọ. Gaasi ti ko na wa siwaju sii ju idaji awọn owo ti EU95 petirolu.

Burns LPG 15 ogorun diẹ sii ju petirolu

Nitorinaa, laibikita ọpọlọpọ awọn imọran odi, LPG adaṣe tun jẹ olokiki pupọ. Awọn idiyele fun ilọsiwaju julọ, awọn eerun ni tẹlentẹle ti lọ silẹ tẹlẹ si 2,5-3 ẹgbẹrun. PLN, o ṣeun si eyiti awọn awakọ siwaju ati siwaju sii le ni anfani lati ni iyipada ọkọ ayọkẹlẹ wọn. Sibẹsibẹ, fun wiwakọ gaasi lati jẹ ere ati igbadun, ọpọlọpọ awọn ipo gbọdọ pade.

Epo epo jẹ diẹ gbowolori, gaasi olomi jẹ din owo, fi sori ẹrọ gaasi fifi sori ẹrọ

- Ohun pataki julọ ni yiyan ti fifi sori ẹrọ. Ni akọkọ, o nilo lati yan da lori awoṣe ati awọn aye imọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pato. Ni akoko, awọn ọna ṣiṣe ode oni le ṣe atunṣe larọwọto pẹlu awọn ẹrọ afikun ati siseto ni pipe. Bi abajade, ọkọ ayọkẹlẹ naa maa n sun nikan 15 ogorun diẹ sii petirolu ju petirolu ati pe ko ni ipadanu agbara. Idinku ida meji kan ni a gbasilẹ nikan ni awọn sakani ifojusọna kan. Ni afikun, o gbọdọ ṣiṣẹ ni awọn eto ile-iṣẹ, ṣe alaye Wojciech Zielinski, oniwun oju opo wẹẹbu Awres ni Rzeszow.

Ẹrọ iṣiro LPG: melo ni o fipamọ nipa wiwakọ lori autogas

Enjini gbọdọ wa ni iṣẹ ṣiṣe

Ọpọlọpọ awọn ero nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ṣiṣẹ julọ lori gaasi. Gẹgẹbi Lukasz Plonka, ẹlẹrọ adaṣe lati Rzeszow, awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ko ṣiṣẹ daradara lori gaasi.

“Awọn alabara wa ti o wakọ BMW tun nkùn. Awọn eto ṣiṣẹ daradara ni Fiats, Opel ati Audi. Ṣugbọn lori ipilẹ yii, Emi kii yoo lorukọ ofin kan. Ti fifi sori ẹrọ ti yan ni agbejoro, fi sori ẹrọ ati ṣayẹwo nigbagbogbo, eyi ko yẹ ki o jẹ iṣoro. Awọn abawọn? Bẹẹni, nigbati o ba n ṣiṣẹ lori gaasi, o ni lati wo labẹ awọn ideri valve nigbagbogbo ati ṣatunṣe wọn ti o ba jẹ dandan. Bibẹẹkọ, iwọ yoo sun awọn iho ati lẹhinna ni idamu pẹlu funmorawon. Eyi ṣe pataki paapaa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori diẹ sii, pupọ julọ pẹlu awọn ẹrọ V6. Fun awọn idi ti o han gbangba, atunṣe ti ori nibi nilo ilọpo meji awọn idiyele, Lukasz Plonka sọ.

Ati pe o ṣe iṣeduro pe nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan fun fifi sori ẹrọ LPG, ṣe akiyesi pataki si ipo ti ẹrọ rẹ.

- O gbọdọ jẹ iṣẹ-ṣiṣe ni kikun. Laisi iyemeji, okun, plugs ati awọn kebulu foliteji giga gbọdọ wa ni ipo pipe. Ti o ba jẹ bẹẹni, lẹhinna HBO le fi sii, ẹrọ ẹrọ naa ṣafikun.

Wahala abẹrẹ taara

Wojciech Zielinski ṣe idaniloju pe o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lati German, Faranse ati Japanese si Amẹrika, ti yipada si gaasi. Iṣoro nikan ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ẹrọ ti nlo abẹrẹ epo taara.

Fifi sori ẹrọ gaasi kan - bii o ṣe le ṣe adaṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan lati ṣiṣẹ lori gaasi olomi

Ṣugbọn iyasọtọ wa nibi paapaa. Eyi ni Ẹgbẹ Volkswagen. O nlo fere gbogbo awọn ẹya ti jara FSI, to 1,8 liters. Ṣiṣẹ lori awọn fifi sori ẹrọ ti a fọwọsi fun iyokù tẹsiwaju, Zieliński tẹnumọ.

Kini idi ti gaasi ninu ọkọ ayọkẹlẹ abẹrẹ taara jẹ iṣoro? Eni ti aaye naa Awres ṣalaye pe LPG jẹ ewu si awọn abẹrẹ petirolu: - fifi sori ẹrọ boṣewa yoo pari wọn ni bii 15-20 ẹgbẹrun. km. O da, awọn eto Dutch Vialle wa si igbala, lilo abẹrẹ taara ti gaasi olomi. Mo ro pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran yoo gba laaye laipẹ lati pari.

Laanu, fifi sori gaasi lori Volkswagen tuntun jẹ idiyele bii 8 ẹgbẹrun. zloty. Ṣugbọn iru ẹrọ bẹ nikan ni a fọwọsi, i.e. o ntọju awọn engine nṣiṣẹ ati ki o gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati gbe.

Ṣe o ailewu fun awọn engine?

Ryszard Paulo, eni to ni ibudo iṣẹ Eksa ni Rzeszow, sọ pe paapaa abẹrẹ epo taara kii ṣe iṣoro mọ. Ni ero rẹ, bọtini si ti ọrọ-aje ati wiwakọ igbadun lori gaasi jẹ, ni akọkọ, fifi sori ẹrọ ti o tọ.

- Ni ipilẹ, ko si awọn itọkasi si fifi gaasi sori ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi pẹlu ina ina. Bẹẹni, ọpọlọpọ awọn awoṣe titun nilo afikun fifi sori ẹrọ ti awọn ẹrọ kan tabi awọn emulators. Ṣugbọn iyẹn nikan ni idaji ogun naa. Awọn keji ni awọn ti o tọ eto ati siseto ti awọn fifi sori, eyi ti o nbeere ọjọgbọn imo ti awọn engine agbara map map. Ile-iṣẹ ti o ni iriri, ọjọgbọn pẹlu ohun elo to tọ ko yẹ ki o ni iṣoro, ni ibamu si Paulo.

Ẹrọ iṣiro LPG: melo ni o fipamọ nipa wiwakọ lori autogas

Ati pe o ṣafikun pe awọn aiṣedeede ẹsun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ati Faranse ti o ṣẹlẹ nipasẹ ṣiṣiṣẹ lori gaasi jẹ arosọ.

- Ko si ile-ẹkọ ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki ti yoo jẹrisi eyi. Ni akọkọ, awọn epo gaseous jẹ hydrocarbons, bii petirolu ati Diesel. O tun jẹ aṣiṣe lati sọ pe LPG ba engine run nitori pe o jẹ epo ti o gbẹ. Lẹhinna, awọn ẹrọ-ọpọlọ mẹrin ni fifa epo ati ti wa ni lubricated laibikita boya wọn nṣiṣẹ lori gaasi tabi awọn epo miiran. Epo dinku ija ni ọna kanna ni awọn ọran mejeeji, ati ohun ti a sun loke silinda ko ṣe pataki. Awọn iwọn otutu ijona ti gaasi ati petirolu tun jẹ kanna, Paulo ṣafikun.

Gomina Bartosz

Fọto nipasẹ Bartosz Guberna