Awọn ti ngbe gaasi, eyi ni idi ti methane ṣe gbajumo

Ipese gaasi i ayokele ti n di wọpọ: data tita fun methane ti o wuwo, mejeeji gaseous ati liquefied, lati 2018 si 2019 ni titobi giga, ni idakeji si awọn ti o gbasilẹ nipasẹ media ti a pese ni Diesel... Ṣugbọn kilode?

Ipese methane, mejeeji gaseous ati olomi, n ni aṣeyọri ti n pọ si nitori pe o dahun ni pataki si meji aini, ni apa kan, idinku awọn idiyele iṣẹ ati ipa ayika ti gbigbe eru.

Idinku idiyele fun kilomita kan ati ẹmi alawọ ewe

Ni akọkọ nla, ni kanna ijinna ọkan kg omi tabi gaseous methane iye owo to 50 senti kere ju lita epo Diesel, irọrun ni akoko yii tun ni opin nipasẹ idiyele ti o ga julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ petirolu. Ni otitọ, wọn ni atokọ owo ti o ga julọ ju awọn awoṣe Diesel lọ pẹlu agbara kanna, ati paapaa ilọpo meji ni ọran ti awọn awoṣe pẹlu LPG tabi LNG, nitori pataki awọn tanki cryogenicnilo lati ṣetọju methane olomi ni awọn iwọn otutu kekere ati awọn titẹ.

Sibẹsibẹ, idoko-owo naa san pada o pọju adase eyi ti, lapapọ, le ni ilọpo ni akawe si methane ti a fipamọ sinu fọọmu gaseous, ti o de 1.600 km.. Lati oju wiwo ayika, gbogbo ẹri wa ni ojurere ti awọn ẹrọ gaasi adayeba; Awọn itujade CO2 dinku nipasẹ 15% (ati psoson odominuire lẹẹkansi ti methane bio lati awọn orisun isọdọtun) nitrogen oxides ṣubu si 60% ati nigba ti sulfur oxides ati itanran eruku ti wa ni Oba imukuro lapapọ (99%).

Quadrature ... iyipo

Paapaa lati oju-ọna iṣẹ, lafiwe naa jẹ otitọ: ni idakeji si eka naa ọkọ ayọkẹlẹnibiti iyipada si methane nigbagbogbo ti ni iwọntunwọnsi ibi-afẹde eto-aje nipasẹ iṣowo iṣẹ kan, ni pato iwọntunwọnsi, lori awọn oko nla paapaa awọn abuda gaasi jẹ ti o ga julọ ifigagbaga.

Idi wa ninu engine iru ti a lo: fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, iyipada ti awọn ẹya petirolu si ipin funmorawon jẹ o dara julọ ni isalẹ eyi ti o nlo awọn iṣẹ kekere ati egboogi-kolu agbara (pẹlu nọmba octane ti o ga ju 30% akawe si petirolu) methane. Awọn agbara ti o jẹ ki o dara julọ fun lilo lori awọn iyatọ engine a Diesel ọmọeyi ti o jẹ asan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ (fun eyi ti o wà to Diesel aje), ṣugbọn eyi ti loni ri awọn pipe square ọtun lori wuwo. 

Awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ tun gba laaye igbẹkẹle, bayi dogba si Diesel, ni awọn aaye arin iṣẹ awọn analogs si eyiti a ti ṣafikun ipele ariwo kekere, awọn anfani fun mejeeji awakọ ati agbegbe, eyiti o fun laaye lilo awọn awoṣe methane ni eto ilu ani ni alẹ.

Olori ti Iveco, Swedes ni gbigbe

Kan fun oni diẹ ninu awọn ọmọle fowo si idi fun ifarahan ti methane olomi ninu awọn oko nla: Iveco, Scania ati Volvo Trucks, ni pataki, ni ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi ti omi eru tabi methane gaseous lori atokọ wọn. Iveco ni pataki ni orisun omi 2019 (ati pẹlu awọn imoriya eco ti wọn funni ni iṣaaju 20.000 Euro fun awọn ti ra eru LNG) ni ipoduduro85% tita. Awọn omiran miiran bii Mercedes, eyiti o ṣojuuṣe agbara rẹ lori ina, dipo inu didun pẹlu awọn aṣayan kan pato gẹgẹbi Econic NGT ti a ṣe apẹrẹ lati gba idọti.