Nibo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ hydrogen ṣe

Rin nipasẹ ọgbin iṣelọpọ hydrogen. Toyota Mirai

O wa nibi. Ni itumọ ọrọ gangan. O rẹrin musẹ ni ọna ọrẹ ati atilẹba. Ṣugbọn ko sọ ohunkohun. Akio Toyoda, alaga igbimọ igbimọ ti Toyota, eyiti o jẹ oluṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹẹkeji ni agbaye lọwọlọwọ, ko sọrọ rara. Awọn ọja ti ile-iṣẹ ṣẹda jẹ pataki ju awọn ọrọ lọ ati fun akoonu diẹ si aworan naa.

Ninu eyiti o le ṣafikun iṣapẹẹrẹ apẹẹrẹ pẹlu omi ti a dabaa, ni idarato pẹlu ... hydrogen. O ti sọ pe o ni ipa ti ohun mimu caffeinated ati pe o jẹ olokiki lọwọlọwọ ni Ilu Japan. Sibẹsibẹ, a ti ni ayọ tẹlẹ nipasẹ otitọ pe a wa ni ọgbin Motomachi ni Toyota City, ti a ṣe ni ọdun 1959 ati pe o wa ni 40 km guusu ila-oorun ti Nagoya. Lọwọlọwọ, nibi ni aarin ilu Japan, awọn ipo ipo oju-ọrun ti bẹrẹ ni isunmọtosi lati sunmọ awọn ipo ti iwẹ olomi kan, ati inu ile-iṣẹ naa, nibiti a jẹ awọn alejo oniruru, awọn eniyan ti o jẹ ohun kan bi awọn ipa pataki ti iṣẹ ibakcdun. O wa nibi pe lati opin ọdun 2010 si ọdun 2014, awọn ẹda 500 ti Lexus LFA supercar, ti a ṣe ti awọn polima ti a fikun okun-okun, ni a ṣe, ọkọ ayọkẹlẹ ti ala Alakoso. Oun funrararẹ kopa pẹlu awoṣe ti a kọ ni pataki ni ije wakati 24 ni Nurburgring.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati bayi zen

Sibẹsibẹ, bayi o jẹ nkan ti o yatọ patapata o si pe ni Mirai. Ṣiṣejade rẹ waye ni idakẹjẹ, ni iru ọgba ọgba Zen ni aarin ile-iṣẹ nla kan. Awọn oṣiṣẹ 50 ṣe apejọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ 13 lojoojumọ, tabi 250 ni oṣu kan. Eyi ni a ṣe pẹlu ọwọ lori awọn ibudo iṣẹ marun ati bẹrẹ pẹlu ọran ti a ya. A ṣẹda igbehin naa ni Motomachi, ninu yara ti o yatọ patapata. Paapaa lẹ pọ fun awọn gilaasi pẹlu specificrùn kan pato ni a fi ọwọ ṣe, nitori pe yoo jẹ alailere fun robot. Ati pe ki awọn oṣiṣẹ le lo awọn iṣan wọn, gẹgẹbi oluṣakoso idawọle Mirai Yoshikatsu Tanaka ṣe awada. O wo ọjọ iwaju laisi arinrin, ni sisọ pe ni ọdun marun ile-iṣẹ yoo ṣe awọn igba mẹwa diẹ sii ju awọn awoṣe hydrogen lọ. O ṣafikun: “Fun eyi a yoo lo ilana iṣelọpọ tuntun patapata ati pe a kojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ tuntun patapata.” o ni opolopo ise.

Ni ile-iṣẹ, awọn ohun orin aladun muffled ti o dakẹ pẹlu awọn ohun orin ẹya ara ẹrọ Bontempi, awọn agbohunsoke ti o daru diẹ. Awọn isinmi fun awọn oṣiṣẹ? Rara, kii ṣe bayi, nitori ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ de si eyiti a pe ni “igbeyawo”, akoko ti gbogbo ọna agbara ni asopọ si ara. Awọn ọkunrin meji mu u wa labẹ rẹ pẹlu iranlọwọ ti kẹkẹ rira ọwọ kan, lẹhin eyi gbogbo fifi sori ẹrọ “kẹmika” yii, papọ pẹlu awọn silinda pẹlu hydrogen, ni a gbe pẹlu iranlọwọ ti apo idalẹti fifẹ.

Awọn ohun elo aise gbowolori

Idiwọn idiwọn fun ọja Mirai kii ṣe iṣelọpọ hydrogen nikan ati awọn amayederun fun agbara agbara rẹ, ṣugbọn tun jẹ otitọ pe awọn ohun elo gbowolori ati toje bii Pilatnomu ni a lo ninu iṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ. Nigba ti a ba rii nipa eyi, igbadun diẹ wa, nitori a ti dina ọna ti awọn ọna ajeji ti gbigbe awọn ẹya kekere - kẹkẹ-ẹrù kan ti a ya ni koriko alawọ ewe ati funfun, ti o wa nipasẹ Japanese ti o ni iriri ti o ni iriri pupọ, eyiti ẹlẹgbẹ rẹ ti mu daradara. soke. . Ni otitọ, loni a kọja ọna ni ọpọlọpọ igba ati pade rẹ. Nibayi, 154 hp oofa ina amuṣiṣẹpọ ina ti n de lati gbe sisalẹ lori ibudo iṣẹ kanna. Ati lati tọju awọn oṣiṣẹ lati lagun, awọn ifarabalẹ ti awọn T-seeti buluu ti o ni awọ ti o le rii ninu ọkọ ayọkẹlẹ, afẹfẹ tutu tutu ni a firanṣẹ si ibudo kọọkan nipasẹ awọn paipu fadaka ti o tẹ pataki.

Die e sii ju idaji awọn eniyan ti o wa ni ẹgbẹ ti n ṣiṣẹ ni ibi ni iṣẹ LFA nigbati wọn ṣe ọkọ ayọkẹlẹ gbowolori kan pẹlu iyara giga rẹ nipa ti iṣan V10 ti ara. Ọkan ninu wọn wa ni ẹnu ọna gbọngan naa, ati ibọwọ fun u ati igberaga ni otitọ pe wọn ti ṣẹda ẹrọ iyalẹnu yii han ni oju awọn ẹlomiran. Paapaa ọba ati iyawo rẹ, ti wọn ṣe ibẹwo si Motomachi, tẹriba fun imọ-ẹrọ giga ati eto avant-garde, pẹlu Akio Toyoda funrararẹ ṣe bi itọsọna ti ara ẹni.

Jọwọ ifọkanbalẹ

Loni ko si iru awọn ayẹyẹ ni ile-iṣẹ, ọjọ iṣẹ deede ni. Nitorinaa, a le rii ohun gbogbo ti o ṣẹlẹ ninu rẹ - fun apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ gbigbe ina ti o gbe awọn ẹya lọ si awọn aaye iṣẹ. Ẹru ina mọnamọna jẹ itumọ ti o pe, ṣugbọn ko pe ni otitọ pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ epo bi Mirai. Ni ọdun 2020, gbogbo 170 ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ alagbeka wọnyi yẹ ki o di iru. Wọn ṣe alaye fun wa pe wọn dakẹ paapaa, nitori awakọ gbọdọ wa ni idojukọ pupọ ninu iṣẹ rẹ. Ọlọrun ma jẹ ki o gbe plug naa lairotẹlẹ ki o ba nkan kan jẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ tabi ni agbegbe agbegbe - nitori ohun gbogbo ti o wa ni ayika jẹ gbowolori pupọ.

Boya o to akoko lati ranti pe sẹẹli epo jẹ ẹrọ ti o nipọn ti o ṣe ina lọwọlọwọ ina mọnamọna ti o da lori ilana kemikali ninu eyiti atẹgun lati inu afẹfẹ darapọ mọ hydrogen laisi wiwa ijona iwọn otutu giga. Ni awọn Mirai, awọn ti a npe ni idana cell package ti wa ni be labẹ awọn ijoko iwaju. O jẹ agbara nipasẹ awọn tanki nla meji ti hydrogen - meji lati fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ ti o tẹle ni idanwo lọwọlọwọ fun awọn n jo lati rii boya wọn bajẹ ni ọna wọn lati ọdọ olupese si ile-iṣẹ naa. Lati rii daju aabo ti awọn ohun elo idapọmọra iyipo, eyiti o gbọdọ tọju hydrogen ni titẹ ti igi 700, wọn jẹ itasi pẹlu helium ni titẹ ti 900 bar. Nitorinaa, ninu iṣẹlẹ ti o ṣẹ, ninu ọran ti o buru julọ, oṣiṣẹ le bẹrẹ lati sọrọ ni ohùn ariwo ti o yipada, ṣugbọn ko si eewu ti ohun elo ti n fo sinu afẹfẹ. Gẹgẹbi ofin, ilana ti o pari ni aaye iṣẹ kọọkan nilo ifọwọsi lori tabulẹti pataki, ati ni ọran ti iṣoro kan, iranlọwọ le beere - eyiti o jẹ aṣoju ti ilana iṣelọpọ Toyota boṣewa.

Ifarabalẹ, adaṣe

Reluwe ọkọ ẹru kekere tun farahan, ati awakọ ati oluso aabo ṣi wa lori iṣẹ. Ohun kan ṣalaye: iṣelọpọ ti Mirai ti n pari. Iran ti mbọ yoo da lori eto modulu Toyota TNGA, ṣugbọn yoo ṣe ni idanileko oriṣiriṣi ati, ni gbogbo iṣeeṣe, ni ọgbin miiran. Ati pe ko ṣeeṣe lati jẹ iwapọ diẹ sii, nitori awakọ nilo aaye pupọ. Bibẹẹkọ, ipilẹ rẹ yoo daju pe yoo munadoko bi ipilẹ aye ati pe yoo gba laaye fun lilo awọn ijoko marun dipo mẹrin mẹrin lọwọlọwọ.

Awakọ naa ko ni oye nkankan nipa gbogbo idan kemikali yii. Ọkọ ayọkẹlẹ gigun kan ti mita 4,89 fò nipasẹ ile-iṣẹ ati duro fun igba diẹ. A tun le ṣe ikojọpọ si ilu ti a pe ni Ecofuel Town ni Toyota Ilu idawọle idagbasoke ti iṣafihan ile ti ọjọ iwaju.

Iyẹn ni gbogbo fun bayi. Ni imura aṣọ atẹsẹ kan, Akio tẹsiwaju lati duro ni igun naa laisi sọ ohunkohun. O dabi ẹni pe iwe ere apanilerin. Boya nitori o jẹ otitọ ohun kikọ iwe apanilerin. Ṣe ti paali, mita kan giga. Yara! Omi hydrogen.

Ọrọ: Jens Drale

Fọto: Wolfgang Gröger-Mayer

Mirai bi ẹgbẹ pajawiri

Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ Mirai ti wọn ta ni ilu Japan ni iṣan ti itanna ni ẹhin mọto. Igbara agbara ti o pọ julọ ti awọn kilowat mẹsan ti dinku si 4,5 kW lati oluyipada 500 yeni (000 awọn owo ilẹ yuroopu). Nitorinaa, ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara hydrogen le pese ina si ile aṣoju fun ọsẹ kan pẹlu agbara apapọ ti to 3800 kW. Kini idi ti gbogbo eyi fi nilo? Ni ilu Japan, nibiti awọn iwariri-ilẹ jẹ igbagbogbo, awọn ina agbara fun awọn wakati jẹ ofin dipo iyatọ. Ni iru awọn ipo aawọ, Mirai di oluranlọwọ iranlọwọ, eyiti, sibẹsibẹ, nilo itọju to kere. Ko ṣe alaye sibẹsibẹ boya ẹya yii yoo ṣee lo ni okeere.