Genesisi GV70 2022 awotẹlẹ

Genesisi ni ipenija nla ni Ilu Ọstrelia: lati di oṣere igbadun igbadun Korea akọkọ ni ọja wa.

Ni apa kan ti o jẹ gaba lori nipasẹ awọn ami-ami arosọ European, o gba awọn ọdun mẹwa fun Toyota lati wọ ọja naa pẹlu ami iyasọtọ Lexus igbadun rẹ, ati Nissan yoo jẹri si bii bi ọja igbadun naa ṣe le bi ami iyasọtọ Infiniti rẹ ko le di tirẹ mu ni ita ti Ariwa Amerika. .

Ẹgbẹ Hyundai sọ pe o ti kọ ẹkọ ati kọ ẹkọ lati inu awọn ọran wọnyi ati pe ami iyasọtọ Genesisi rẹ yoo, laibikita kini, ṣiṣe fun igba pipẹ.

Lẹhin ọpọlọpọ awọn aṣeyọri aṣeyọri ninu ọja ọkọ ayọkẹlẹ yiyalo pẹlu awoṣe ifilọlẹ rẹ, G80 Sedan nla, Genesisi yarayara pọ si pẹlu ipilẹ G70 midsize sedan ati GV80 nla SUV, ati ni bayi ọkọ ayọkẹlẹ ti a n ṣe atunyẹwo fun atunyẹwo GV70 midsize SUV yii.

Ti n ṣiṣẹ ni aaye ifigagbaga julọ ni ọja awọn ọja igbadun, GV70 jẹ awoṣe pataki julọ ti ara ilu Korean tuntun titi di oni, ni ijiyan ọkọ akọkọ lati fi Genesisi nitootọ si ipo akọkọ laarin awọn olura igbadun.

Ṣe o ni ohun ti o nilo? Ninu atunyẹwo yii, a yoo wo gbogbo tito sile GV70 lati wadii.

Genesisi GV70 2022: 2.5T AWD LUX
Aabo Rating
iru engine	2.5 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	10.3l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$79,786

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Lati bẹrẹ pẹlu, Genesisi duro fun iṣowo ti fifun iṣowo alarinrin si awọn ti onra iyanilenu fun marque igbadun kan.

Aami naa mu ẹmi ti awọn iye pataki Hyundai wa si tito sile ti o rọrun ti awọn yiyan mẹta ti o da lori awọn aṣayan ẹrọ.

Ni aaye titẹsi, ipilẹ 2.5T bẹrẹ. Gẹgẹbi orukọ ṣe daba, 2.5T ni agbara nipasẹ ẹrọ turbo-petrol 2.5-lita mẹrin-silinda ati pe o wa ni wiwakọ ẹhin-kẹkẹ ($ 66,400) ati awakọ gbogbo-kẹkẹ ($ 68,786).

Aaye titẹsi jẹ ipilẹ 2.5T, eyiti o wa ni wiwakọ kẹkẹ-ẹhin mejeeji ($ 66,400) ati awakọ gbogbo-kẹkẹ ($ 68,786). (Aworan: Tom White)

Nigbamii ti o wa ni aarin-aarin 2.2D mẹrin-cylinder turbodiesel, eyiti o wa nikan ni ẹya awakọ gbogbo-kẹkẹ fun idiyele soobu ti a daba ti $ 71,676.

Oke ibiti o wa ni idaraya 3.5T, ẹrọ epo V6 turbocharged ti o tun wa nikan ni ẹya gbogbo kẹkẹ. Iye owo rẹ jẹ $ 83,276 laisi ijabọ.

Ohun elo boṣewa lori gbogbo awọn iyatọ pẹlu awọn wili alloy 19-inch, awọn ina ina LED, iboju ifọwọkan multimedia 14.5-inch pẹlu Apple CarPlay, Android Auto ati lilọ kiri ti a ṣe sinu, gige alawọ, iṣakoso oju-ọjọ meji-agbegbe, iṣupọ ohun elo oni-nọmba 8.0-inch, iwaju agbara ijoko 12-ọna adijositabulu agbara idari oko, keyless titẹsi ati titari-bọtini iginisonu, ati puddle imọlẹ ninu awọn ilẹkun.

Ohun elo boṣewa lori gbogbo awọn iyatọ pẹlu iboju ifọwọkan multimedia kan 14.5-inch pẹlu Apple CarPlay, Android Auto ati lilọ-itumọ ti. (Aworan: Tom White)

O le lẹhinna yan lati awọn idii aṣayan mẹta. Laini Idaraya wa fun 2.5T ati 2.2D fun $ 4500 ati ṣafikun awọn kẹkẹ alloy 19-inch ere idaraya, idii idaduro ere idaraya, gige ita ti ere idaraya, awọ oriṣiriṣi ati awọn apẹrẹ ijoko aṣọ, gige inu inu iyan, ati sisọ-sọtọ mẹta ti o yatọ patapata. apẹrẹ kẹkẹ idari..

O tun ṣafikun awọn ebute omi eefi meji pataki ati ipo awakọ idaraya + kan si iyatọ petirolu 2.5T. Awọn ilọsiwaju si package ila idaraya ti wa tẹlẹ ni iyatọ 3.5T oke.

2.2D wa ni Pack Igbadun kan ti o ṣafikun gige ijoko alawọ Nappa quilted. (Aworan: Tom White).

Pẹlupẹlu, package Igbadun gbe owo ti o ga julọ ti $ 11,000 fun iyatọ mẹrin-cylinder tabi $ 6600 fun V6, ati pe o ṣe afikun awọn kẹkẹ alloy 21-inch ti o tobi pupọ, awọn window tinted, gige ijoko alawọ alawọ Nappa, akọle suede, ti o tobi ju 12.3 ” iṣupọ ohun elo oni-nọmba pẹlu ipa ijinle 3D, ifihan ori-oke, agbegbe oju-ọjọ kẹta fun awọn arinrin-ajo ẹhin, ọlọgbọn ati iranlọwọ idaduro latọna jijin, iṣatunṣe ijoko awakọ ina 18-ọna pẹlu iṣẹ ifiranṣẹ, eto ohun afetigbọ Ere pẹlu awọn agbohunsoke 16. , idaduro adaṣe laifọwọyi nigbati o ba yipada ni iyipada ati alapapo ti kẹkẹ idari mejeeji ati ọna ẹhin.

Nikẹhin, awọn awoṣe silinda mẹrin ni a le yan pẹlu package Idaraya mejeeji ati package Igbadun, ti a ṣe idiyele ni $ 13,000, eyiti o jẹ ẹdinwo $ 1500.

Ifowoleri fun awọn sakani GV70 fi daradara ni isalẹ awọn abanidije sipesifikesonu nla, eyiti o wa ni irisi Audi Q5, BMW X3 ati Mercedes-Benz GLC lati Germany ati Lexus RX lati Japan.

Bibẹẹkọ, o ṣe ipele abanidije Korean tuntun pẹlu awọn omiiran kekere diẹ bii Volvo XC60, Lexus NX ati boya Porsche Macan.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 8/10

GV70 jẹ iyanu. Gẹgẹbi arakunrin agbalagba rẹ GV80, ọkọ ayọkẹlẹ igbadun Korean yii ṣe diẹ sii ju ṣiṣe alaye kan ni opopona. Awọn eroja apẹrẹ Ibuwọlu rẹ ti wa sinu nkan ti kii ṣe aaye nikan ti o jinna si ile-iṣẹ obi ti Hyundai, ṣugbọn jẹ ohun alailẹgbẹ patapata.

GV70 jẹ iyanu. (Aworan: Tom White)

Awọn ti o tobi V-sókè grille ti di a hallmark ti Genesisi awọn awoṣe lori ni opopona, ati meji rinhoho ina ti o baramu iwaju ati ki o ru ni iga ṣẹda kan to lagbara bodyline kọja yi ọkọ ayọkẹlẹ ká midsection.

Fife, awọn ifẹnukonu ru ẹhin befy ni ere idaraya GV70, ipilẹ-ẹsi, ati pe ẹnu yà mi lati rii pe awọn ebute oko eefi ti o jade kuro ni ẹhin lori 2.5T kii ṣe awọn panẹli ṣiṣu nikan, ṣugbọn awọn gidi gidi. Bami.

Paapaa chrome ati gige dudu ti wa ni lilo pẹlu ikara ti o ṣe akiyesi, ati laini ile coupe ati awọn egbegbe rirọ gbogbogbo tun daba igbadun.

Awọn ti o tobi V-sókè grille ti di a hallmark ti Genesisi awọn awoṣe lori ni opopona. (Aworan: Tom White)

O soro lati ṣe. O ti wa ni soro lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan iwongba ti titun, pato oniru ti o daapọ mejeeji idaraya ati igbadun.

Ninu inu, GV70 jẹ edidan nitootọ, nitorinaa ti iyemeji ba wa boya Hyundai le ṣẹda ọja afikun Ere ti o tọ, GV70 yoo fi wọn si ibusun ni akoko kankan.

Ijoko upholstery jẹ adun ko si ohun ti kilasi tabi aṣayan package ti a ti yan, ati nibẹ ni o wa siwaju sii ju oninurere asọ-ifọwọkan ohun elo nṣiṣẹ awọn ipari ti awọn Dasibodu.

Mo jẹ olufẹ ti kẹkẹ idari meji alailẹgbẹ. (Aworan: Tom White)

Ni awọn ofin ti apẹrẹ, o yatọ pupọ si awọn ọja Genesisi iran ti tẹlẹ, ati pe o fẹrẹ jẹ pe gbogbo awọn ohun elo ti o wọpọ ti Hyundai ti rọpo pẹlu awọn iboju nla ati awọn ẹrọ iyipada chrome ti o fun Genesisi ni ara ati ihuwasi tirẹ.

Mo jẹ olufẹ ti kẹkẹ idari meji alailẹgbẹ. Gẹgẹbi aaye akọkọ ti olubasọrọ, o ṣe iranlọwọ gaan lati ya awọn aṣayan igbadun kuro ninu awọn ere idaraya, eyiti o gba kẹkẹ kẹkẹ-ọrọ mẹta ti aṣa diẹ sii dipo.

Inu yà mi lati rii pe awọn ebute oko eefi ti o jade ni ẹhin lori 2.5T kii ṣe awọn panẹli ṣiṣu nikan, ṣugbọn awọn gidi gidi. (Aworan. Tom White)

Nitorinaa, Jẹ Genesisi jẹ ami iyasọtọ Ere gidi kan? Ko si ibeere fun mi, GV70 wo ati rilara ti o dara, ti ko ba dara julọ ni awọn agbegbe kan, ju gbogbo awọn oludije ti iṣeto diẹ sii.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

GV70 jẹ iwulo bi o ṣe nireti. Gbogbo awọn iṣagbega igbagbogbo wa, awọn apo ilẹkun nla (botilẹjẹpe Mo rii pe wọn ni opin ni giga fun 500 milimita wa. Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ igo idanwo), awọn dimu igo console ile-iṣẹ nla pẹlu awọn egbegbe oniyipada, duroa console aarin nla pẹlu iho 12V afikun ati atẹ-pupọ pẹlu ṣaja foonu alailowaya ti a gbe ni inaro ati awọn ebute USB meji.

Awọn ijoko iwaju ni rilara aye titobi, pẹlu ipo ijoko ti o dara ti o kọlu iwọntunwọnsi to dara ti ere idaraya ati hihan. Ni irọrun adijositabulu lati ijoko agbara si ọwọn idari agbara.

Awọn ijoko naa ni itunu lati joko lori ati pese atilẹyin ita ti ilọsiwaju ni akawe si awọn ọja Genesisi iran iṣaaju. Sibẹsibẹ, awọn ijoko ti o wa ni ipilẹ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pack Igbadun ti Mo ṣe idanwo le ti ṣafikun atilẹyin ni awọn ẹgbẹ ti timutimu naa.

Iboju nla naa ni sọfitiwia rọ, ati lakoko ti o jinna pupọ si awakọ, o tun le ṣakoso pẹlu ifọwọkan. Ọna ergonomic diẹ sii lati lo jẹ pẹlu oju iṣọ ti o gbe aarin, botilẹjẹpe ko dara fun awọn iṣẹ lilọ kiri.

Yara to wa ni ẹhin ijoko fun agbalagba. (Aworan: Tom White)

Ipo ipe kiakia yii lẹgbẹẹ ipe kiakia gearshift tun yori si diẹ ninu awọn akoko aibalẹ nigbati o gbe ipe ti ko tọ nigbati o to akoko lati yi awọn jia pada. Ẹdun kekere kan, daju, ṣugbọn ọkan ti o le tumọ si iyatọ laarin yiyi sinu ohun kan tabi rara.

Ifilelẹ dasibodu ati awọn ọna ṣiṣe isọdi jẹ didan pupọ, bi a ṣe nireti lati awọn ọja Ẹgbẹ Hyundai. Paapaa ipa 3D ti iṣupọ ohun elo oni-nọmba ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu Pack Igbadun jẹ arekereke to lati jẹ aibikita.

Yara to wa ni ẹhin ijoko fun agbalagba iwọn mi (Mo jẹ 182 cm / 6'0) ati gige gige ijoko kanna ti wa ni idaduro laibikita aṣayan tabi package ti a yan.

Iyatọ kọọkan tun gba awọn atẹgun adijositabulu meji. (Aworan: Tom White)

Mo ni ọpọlọpọ yara ori laibikita panoramic sunroof, ati pe ohun elo boṣewa pẹlu dimu igo kan ninu ẹnu-ọna, awọn kio ẹwu meji ni awọn ẹgbẹ, awọn neti lori awọn ẹhin awọn ijoko iwaju, ati console armrest agbo-isalẹ pẹlu afikun awọn dimu igo meji .

Awọn ebute oko oju omi USB kan wa labẹ console aarin, ati iyatọ kọọkan tun ni awọn atẹgun atẹgun adijositabulu meji. Iwọ yoo ni lati splurge lori Pack Igbadun lati gba agbegbe oju-ọjọ kẹta pẹlu awọn idari ominira, awọn ijoko ẹhin kikan ati igbimọ iṣakoso ẹhin.

Lati jẹ ki awọn nkan rọrun, ijoko ero iwaju ni awọn idari ni ẹgbẹ ti o gba laaye awọn ero ijoko ẹhin lati gbe ti o ba nilo.

Iwọn ẹhin mọto jẹ 542 liters ti o ni oye pupọ (VDA) pẹlu awọn ijoko soke tabi 1678 liters pẹlu wọn si isalẹ. Awọn aaye ni o dara fun gbogbo wa Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ẹru ti a ṣeto pẹlu awọn ijoko ti o gbe soke pẹlu yara ori, botilẹjẹpe fun awọn ohun ti o tobi julọ iwọ yoo nilo lati tọju oju fun ferese ẹhin ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin.

Gbogbo awọn iyatọ, pẹlu ayafi ti Diesel, ni awọn ẹya apamọra iwapọ labẹ ilẹ ẹhin mọto, ati ohun elo Diesel ṣe pẹlu ohun elo atunṣe.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn aṣayan ẹrọ epo epo meji ati aṣayan engine diesel kan wa ninu tito sile GV70. Iyalenu, fun ọdun 2021, Genesisi ti ṣe idasilẹ gbogbo orukọ orukọ tuntun laisi aṣayan arabara kan, ati pe tito sile jẹ iwunilori si awọn olugbo ibile ati awọn alara pẹlu awọn aṣayan iyipada-ẹhin.

Epo epo ti o ni turbocharged 2.5-lita pẹlu 224 kW/422 Nm ni a funni bi ipele titẹsi. Ko si awọn ẹdun ọkan nipa agbara nibi, ati pe o le yan rẹ pẹlu kọnputa ẹhin mejeeji ati awakọ gbogbo-kẹkẹ.

Next ba wa ni aarin-ibiti o engine, a 2.2-lita mẹrin-silinda turbodiesel. Enjini yii n mu agbara dinku ni pataki ni 154kW, ṣugbọn iyipo diẹ diẹ sii ni 440Nm. Diesel nikan kun.

Epo epo ti o ni turbocharged 2.5-lita pẹlu 224 kW/422 Nm ni a funni bi ipele titẹsi. (Aworan: Tom White)

Ohun elo ti o ga julọ jẹ petirolu V3.5 turbocharged 6-lita. Eleyi engine yoo rawọ si awon ti o le wa ni considering awọn aṣayan iṣẹ-ṣiṣe lati AMG tabi BMW M pipin, ki o si fi 279kW/530Nm, lẹẹkansi nikan bi ohun gbogbo-kẹkẹ drive.

Laibikita iru aṣayan wo ti o yan, gbogbo awọn GV70 ti ni ipese pẹlu gbigbe iyara mẹjọ (oluyipada iyipo).

Idaduro ere idaraya ominira ni kikun jẹ boṣewa lori gbogbo awọn iyatọ, botilẹjẹpe V6 oke-ila nikan wa ni ipese pẹlu idii damper imudara ati gigun gigun ti o baamu.

Enjini aarin jẹ turbodiesel mẹrin-lita 2.2 pẹlu 154kW/440Nm. (Aworan: Tom White)

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ V6 oke-ti-ila, ati awọn ti o ni ipese pẹlu Laini Ere-idaraya, ni package idaduro ere idaraya, ipo awakọ idaraya + (eyiti o mu ESC kuro), ati awọn paipu eefi nla ti a ṣe sinu bompa ẹhin fun awọn iyatọ epo.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 6/10

Laisi ami eyikeyi ti iyatọ arabara, gbogbo awọn ẹya ti GV70 ni akoko wa ti fihan diẹ ninu awọn ojukokoro pẹlu wọn.

Ẹrọ turbo 2.5-lita yoo jẹ 9.8 l / 100 km ni ọna asopọ ni ọna kika kẹkẹ-ẹhin tabi 10.3 l / 100 km ni ẹya gbogbo kẹkẹ. Mo ti ri lori 12L/100km nigba ti idanwo awọn RWD version, biotilejepe o je kan kukuru igbeyewo ti o kan kan diẹ ọjọ.

Turbocharged 3.5-lita V6 ni a sọ pe o jẹ 11.3 l/100 km lori iwọn apapọ, lakoko ti Diesel-lita 2.2 jẹ ọrọ-aje julọ ti opo naa, pẹlu nọmba apapọ ti o kan 7.8 l/100 km.

Ni akoko kan, Mo gba awọn aaye pupọ diẹ sii ju awoṣe Diesel lọ, 9.8 l / 100 km. Dipo eto idaduro / ibẹrẹ, GV70 ni ẹya ti o fun laaye laaye lati ge asopọ ẹrọ lati gbigbe nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni eti okun.

Diesel 2.2-lita jẹ ọrọ-aje julọ ti gbogbo, pẹlu apapọ agbara ti o kan 7.8 l/100 km. (Aworan: Tom White)

O ni lati yan pẹlu ọwọ ni nronu awọn aṣayan, ati pe Emi ko ṣe idanwo rẹ gun to lati sọ boya o ni ipa ti o nilari lori agbara.

Gbogbo awọn awoṣe GV70 ni awọn tanki idana 66-lita, ati awọn aṣayan epo nilo petirolu ti ko ni aarin-aarin pẹlu o kere ju 95 octane.

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 8/10

GV70 ni ipele aabo to gaju. Eto ti nṣiṣẹ lọwọ pẹlu pẹlu braking pajawiri aladaaṣe (ti nṣiṣẹ ni awọn iyara opopona), eyiti o pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹṣin, bakanna bi iṣẹ iranlọwọ ikorita.

Lane Jeki Iranlọwọ pẹlu Ikilọ Ilọkuro Lane tun han, bakanna bi Abojuto Aami Oju afọju pẹlu Itaniji Ijabọ Rear Cross, Braking Yiyipada Aifọwọyi, Iṣakoso Cruise Adaptive, Ikilọ Ifarabalẹ Awakọ, Afowoyi ati Iranlọwọ Iyara Iyara Smart, ati ṣeto ti agbegbe. ohun pa awọn kamẹra.

Apo igbadun naa ṣe afikun braking laifọwọyi nigbati o ba n ṣiṣẹ ni iyara kekere, ikilọ akiyesi siwaju ati package paati adaṣe adaṣe.

Awọn ẹya ailewu ti a nireti pẹlu awọn idaduro aṣa, imuduro ati awọn eto iṣakoso isunki, ati titobi nla ti awọn apo afẹfẹ mẹjọ, pẹlu orokun awakọ ati apo afẹfẹ aarin. GV70 ko sibẹsibẹ ni oṣuwọn aabo ANCAP.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 10/10

Genesisi kii ṣe jiṣẹ nikan lori ero oniwun Hyundai ti aṣa pẹlu ọdun marun, atilẹyin ọja ailopin-mileage (pẹlu iranlọwọ ti opopona ti o yẹ), o tun ṣe idije idije pẹlu itọju ọfẹ fun ọdun marun akọkọ ti nini.

Genesisi lu idije naa kuro ninu omi pẹlu itọju ọfẹ fun ọdun marun akọkọ ti nini. (Aworan: Tom White)

Bẹẹni, iyẹn tọ, iṣẹ Genesisi jẹ ọfẹ fun iye akoko atilẹyin ọja naa. O ko le lu iyẹn gaan, paapaa ni aaye Ere, nitorinaa o jẹ Dimegilio lapapọ.

GV70 nilo lati ṣabẹwo si idanileko ni gbogbo oṣu 12 tabi 15,000 km, eyikeyi ti o wa ni akọkọ. O ti wa ni itumọ ti ni South Korea, ni irú ti o ba iyalẹnu.

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

GV70 tayọ ni diẹ ninu awọn agbegbe, ṣugbọn awọn miiran wa nibiti mo ti kuna. Jẹ ki a wo.

Ni akọkọ, fun atunyẹwo ifilọlẹ yii, Mo gbiyanju awọn aṣayan meji. Mo ni awọn ọjọ diẹ lori ipilẹ GV70 2.5T RWD, lẹhinna igbegasoke si 2.2D AWD pẹlu Pack Igbadun.

Kẹkẹ-ọrọ twin jẹ aaye olubasọrọ nla, ati gigun gigun lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Mo ṣe idanwo jẹ nla ni jijẹ ohun ti o ni lati sọ sinu awọn agbegbe. (Aworan: Tom White)

Genesisi jẹ nla lati wakọ. Ti o ba ṣe nkan ti o tọ, o jẹ rilara igbadun ti gbogbo package.

Kẹkẹ ẹlẹsẹ meji-meji jẹ aaye wiwu nla, ati gigun gigun lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Mo ni idanwo (jẹri ni lokan pe V6 Sport ni iṣeto ti o yatọ) ti o fi ọlẹ sinu awọn agbegbe ti o dara.

Ohun miiran ti o ya mi loju lẹsẹkẹsẹ ni bi SUV yii ṣe dakẹ. O dakẹ idakẹjẹ. Eyi ni aṣeyọri nipasẹ ọpọlọpọ ifagile ariwo bi daradara bi ifagile ariwo ti nṣiṣe lọwọ nipasẹ awọn agbohunsoke.

Lakoko ti gigun rẹ ati ambiance agọ ṣẹda rilara adun, awọn agbara agbara ti o wa ni imọran slant ere idaraya ti kii ṣe bi o ti sọ. (Aworan: Tom White)

Eyi jẹ ọkan ninu awọn oju-aye ile iṣọṣọ ti o dara julọ ti Mo ti ni iriri fun igba pipẹ. Dara julọ paapaa diẹ ninu awọn ọja Mercedes ati Audi Mo ti ni idanwo laipẹ.

Sibẹsibẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni idaamu idanimọ. Lakoko ti gigun rẹ ati ambiance agọ ṣẹda rilara adun, awọn agbara agbara ti o wa ni imọran slant ere idaraya ti kii ṣe bi o ti sọ.

Ni akọkọ, GV70 ko ni rilara bi irẹwẹsi bi G70 abinibi rẹ sedan. Dipo, o ni imọlara iwuwo iwuwo gbogbogbo, ati awọn abajade idadoro rirọ diẹ sii ni titẹ si apakan ni awọn igun ati pe ko ṣe itara bi awọn ẹrọ ṣe jẹ ki o rilara ni laini taara.

Itọnisọna naa tun jẹ otitọ, rilara wuwo ati apọn diẹ nigbati o ba de esi. O jẹ ajeji nitori pe o ko ni rilara bi ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ṣe idahun si idari bi o ṣe pẹlu diẹ ninu awọn eto idari agbara ina.

Dipo, o funni ni imọran pe eto ina mọnamọna to fun ko ni rilara Organic. O kan to ki o ko ni rilara ifaseyin.

Nitorinaa lakoko ti awakọ punchy tumọ si ere idaraya, GV70 kii ṣe. Sibẹsibẹ, o jẹ nla ni laini taara, pẹlu gbogbo awọn aṣayan engine rilara punchy ati idahun.

Eyi jẹ ọkan ninu awọn oju-aye ile iṣọṣọ ti o dara julọ ti Mo ti ni iriri fun igba pipẹ. (Aworan: Tom White)

2.5T naa ni akọsilẹ ti o jinlẹ paapaa (eto ohun afetigbọ ṣe iranlọwọ lati gba sinu agọ), ati turbodiesel 2.2 wa laarin awọn gbigbe Diesel ti ilọsiwaju julọ ti Mo ti wakọ lailai. O dakẹ, dan, idahun, ati lori Nhi pẹlu VW Group ká gidigidi wuni 3.0-lita V6 Diesel.

Ko didasilẹ ati pe ko lagbara bi awọn iyatọ epo. Ti a ṣe afiwe si ẹrọ epo petirolu 2.5, diẹ ninu igbadun ti ẹya oke ti nsọnu.

Rilara ti iwuwo ṣẹda aabo ni opopona, eyiti o ni ilọsiwaju ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ kẹkẹ-gbogbo. Ati awọn gbigbe-iyara mẹjọ ti a nṣe ni gbogbo ibiti o ti fihan pe o jẹ ọlọgbọn julọ ati fifẹ ni akoko ti mo lo pẹlu awọn awoṣe mẹrin-cylinder.

Fun atunyẹwo yii, Emi ko ni aye lati ṣe idanwo idaraya 3.5T oke. Mi Itọsọna Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Awọn ẹlẹgbẹ ti o gbiyanju rẹ jabo pe gigun pẹlu awọn dampers ti nṣiṣe lọwọ jẹ lile pupọ ati pe ẹrọ naa lagbara pupọ, ṣugbọn ko si ohun ti a ṣe lati dinku rilara ṣigọgọ ti idari. Duro si aifwy fun awọn atunyẹwo iwaju fun awọn alaye diẹ sii lori eyi.

Ti o ba ṣe nkan ti o tọ, o jẹ rilara igbadun ti gbogbo package. (Aworan: Tom White)

Ni ipari, GV70 n funni ni rilara adun, ṣugbọn boya ko ni ere idaraya ni gbogbo ṣugbọn V6. Lakoko ti o dabi pe o nilo iṣẹ diẹ lori idari ati, si iwọn diẹ, ẹnjini naa, o tun jẹ ẹbun akọkọ ti o lagbara.

Ipade

Ti o ba n wa SUV apẹrẹ-akọkọ ti o ṣajọpọ ileri ti ohun-ini adaṣe adaṣe akọkọ ati awọn iye pẹlu iwo ati rilara ti awoṣe igbadun, maṣe wo siwaju, GV70 de ami naa.

Awọn agbegbe kan wa nibiti o le ṣe ilọsiwaju awakọ fun awọn ti n wa wiwa wiwa ere diẹ sii ni opopona, ati pe o jẹ iyalẹnu pe ami iyasọtọ naa n ṣe ifilọlẹ aami orukọ tuntun ni aaye yii laisi aṣayan arabara kan ṣoṣo. Ṣugbọn irin tuntun pẹlu iru idalaba iye to lagbara, gbigba akiyesi ti awọn oṣere igbadun profaili giga, jẹ nla.