Genesisi GV80 2020 awotẹlẹ

Jẹnẹsisi GV80 jẹ ami iyasọtọ tuntun fun ami iyasọtọ igbadun ọmọ Korea ti o jẹ ti Hyundai, ati pe a lọ si ile-ile rẹ fun aye lati gba apẹẹrẹ akọkọ wa ti kini yoo dabi.

Ni iwọn agbaye, o jẹ ijiyan ọkọ iyasọtọ Genesisi pataki julọ titi di oni. O jẹ SUV nla kan, pẹlu ibeere ni ibamu si iwọn rẹ ni awọn ọja ti ebi npa Ere kọja igbimọ naa.

Lootọ, tito sile 80 Genesisi GV2020 tuntun yoo de Australia nigbamii ni ọdun yii lati mu diẹ ninu awọn ami iyasọtọ igba pipẹ ti ọja SUV igbadun, pẹlu Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE ati Lexus RX. 

Pẹlu ọpọ powertrains, yiyan ti meji- tabi mẹrin-kẹkẹ drive, ati yiyan ti marun tabi meje ijoko, awọn irinše wo ni ileri. Ṣugbọn 2020 Genesisi GV dara? Jẹ ki a ṣawari...

Genesisi GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Aabo Rating
iru engine	3.5 L turbo
Iru epo	Ere unleaded petirolu
Epo ṣiṣe	11.7l / 100km
Ibalẹ	5 ijoko
Iye owo ti	$97,000

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Ti o ko ba rii GV80 ti o nifẹ ni awọn ofin ti apẹrẹ rẹ, o le nilo lati lọ si onimọ-oju-oju. O le jiyan wipe o jẹ ilosiwaju, sugbon o pato wulẹ yatọ si julọ ninu awọn ti iṣeto awọn ẹrọ orin ni oja, ati awọn ti o tumo si a pupo nigba ti o ba gbiyanju lati kan to lagbara akọkọ sami.

Awọn grille ti o ni igboya, awọn ina ori pipin ati sculpted iwaju bompa wo tẹẹrẹ ati pe o fẹrẹ dẹruba, lakoko ti awọn ila ihuwasi igboya tun wa ti o lọ si isalẹ awọn ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Eefin afinju tapers si ọna ẹhin, ati ẹhin n gba awọn ina ina ibeji tirẹ, faramọ lati limousine G90 ti kii ṣe ara ilu Ọstrelia. Oyanilẹnu.

Inu ilohunsoke ni diẹ ninu awọn eroja apẹrẹ lẹwa, ti a ṣe didara ga julọ.

Ati inu ilohunsoke ni diẹ ninu awọn eroja apẹrẹ ẹlẹwa, kii ṣe mẹnuba ipele iṣẹ-ọnà giga ti o ga julọ. Bẹẹni, awọn ohun kan wa ti o jade lati inu iwe akọọlẹ Hyundai, ṣugbọn iwọ kii yoo ṣe aṣiṣe wọn fun Tucson tabi Santa Fe inu. Maṣe gbagbọ mi? Ṣayẹwo awọn aworan ti inu lati wo ohun ti Mo n sọrọ nipa.

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 7/10

O jẹ SUV nla, ṣugbọn maṣe ro pe o n gba ipele ti ilowo. Dajudaju o jẹ pragmatic, ṣugbọn awọn eroja wa ti o jẹ ki a ro pe wiwa ọkọ ayọkẹlẹ le ti gba iṣaaju lori pragmatism.

Ẹsẹ kẹta, fun apẹẹrẹ, yoo jẹ wiwọ pupọ fun ẹnikẹni ti o sunmọ iwọn ọkunrin ti o dagba bi emi (182cm), bi mo ṣe n tiraka lati baamu sibẹ. Awọn ọmọde kekere tabi awọn agbalagba kekere yoo dara, ṣugbọn ori, ẹsẹ ati yara orokun le dara julọ (ati pe o wa ni Volvo XC90 meje tabi Mercedes GLE). Gbigbawọle ati jade ko rọrun bi imukuro jẹ kere ju diẹ ninu awọn oludije nitori laini oke kekere.

Ẹsẹ kẹta ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti a ṣe idanwo ni awọn ijoko kika ina, eyiti Mo rii pe ko wulo. Igbega ati sokale wọn gba akoko pipẹ, botilẹjẹpe Mo ro pe ṣiṣe ohun kan ni ifọwọkan bọtini kan ju lilo agbara ti ara jẹ nkan ti awọn ti onra ọkọ ayọkẹlẹ igbadun le ni riri. 

Iyẹwu ẹru ijoko meje ti o tọ ti to fun tọkọtaya awọn baagi kekere, botilẹjẹpe Genesisi ko ti jẹrisi agbara ẹhin mọto ni iṣeto yii sibẹsibẹ. O han gbangba pe pẹlu awọn ijoko marun, iwọn didun bata jẹ 727 liters (VDA), eyiti o dara julọ.

Ibujoko agba agba keji-ila jẹ dara, ṣugbọn kii ṣe iyasọtọ. Ti o ba ni awọn arinrin-ajo ni ọna kẹta, iwọ yoo nilo lati fi sori ẹrọ ila keji lati fun wọn ni yara, ati ni iṣeto yii awọn ẽkun mi ni titẹ pupọ sinu ijoko awakọ (tun ṣatunṣe fun giga mi). Wo fidio naa lati ni oye ohun ti Mo n sọrọ nipa rẹ daradara, ṣugbọn o tun le rọra laka keji sẹhin ati siwaju ni ipin 60:40.

Ibujoko agba agba keji-ila jẹ dara, ṣugbọn kii ṣe iyasọtọ.

Ni ila keji, iwọ yoo rii awọn ohun elo ti a nireti, gẹgẹbi awọn idii ife laarin awọn ijoko, awọn apo kaadi, awọn atẹgun atẹgun, awọn ohun mimu igo ninu awọn ilẹkun, awọn iÿë agbara, ati awọn ebute USB. Ni idi eyi, ohun gbogbo dara julọ.

Iwaju agọ naa dara gaan, pẹlu apẹrẹ afinju ti o jẹ ki o gbooro pupọ. Awọn ijoko naa ni itunu pupọ, ati ijoko awakọ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ idanwo wa ni eto ifọwọra afẹfẹ, eyiti o dara pupọ. Awọn awoṣe idanwo wọnyi tun ṣe ifihan awọn ijoko igbona ati tutu, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe pupọ, ati ogun ti awọn fọwọkan ti o wuyi miiran.

Iwaju ti agọ jẹ dídùn, pẹlu apẹrẹ afinju ti o jẹ ki o gbooro pupọ.

Ṣugbọn ohun ti o duro jade ni iboju multimedia 14.5-inch pẹlu ifihan ti o han gbangba ti o ṣe atilẹyin iṣakoso ifọwọkan ati pe o tun le ṣakoso ni lilo iyipada iyipo laarin awọn ijoko, ati pe iṣakoso ohun tun wa. Ko rọrun lati lo bii, sọ, eto media Santa Fe, ṣugbọn o ni awọn ẹya pupọ diẹ sii, pẹlu eto lilọ kiri satẹlaiti ti iyalẹnu ti o lo kamẹra iwaju lati ṣafihan itọsọna wo ni o yẹ ki o nlọ ni akoko gidi. .akoko. Eyi jẹ imọ-ẹrọ iwunilori pupọ, paapaa dara julọ ju eto kanna ti a lo ninu awọn awoṣe Mercedes ti a ṣe idanwo ni Yuroopu. Imọ-ẹrọ naa nireti lati funni ni Ilu Ọstrelia, eyiti o tun jẹ iroyin ti o dara.

Iboju multimedia 14.5-inch pẹlu iboju ifọwọkan ti o mọ duro jade.

Nibẹ ni gbogbo awọn Asopọmọra ti o fe reti, bi Apple CarPlay ati Android Auto, ati awọn ti o wa ni tun awọn eroja bi "awọn ohun bugbamu adayeba" ti o le tune si. Ǹjẹ́ o ti ṣe kàyéfì rí nípa bó ṣe máa ń rí láti jókòó lẹ́gbẹ̀ẹ́ iná tó ṣí sílẹ̀ lójú ọ̀nà tó o máa ń lọ? Tabi gbigbọ awọn ohun ti awọn igbesẹ ti n rọ nipasẹ yinyin bi o ti nrìn si eti okun? Iwọnyi jẹ diẹ ninu awọn aibikita ti iwọ yoo rii bi o ṣe jinlẹ jinlẹ sinu eto sitẹrio GV80.

Bayi, ti o ba nifẹ si awọn iwọn - Mo ti mẹnuba “SUV nla” ni ọpọlọpọ igba - Genesisi GV80 jẹ gigun 4945mm (lori ipilẹ kẹkẹ 2955mm), fife 1975mm ati giga 1715mm. O ti wa ni itumọ ti lori pẹpẹ kẹkẹ ẹhin tuntun ti o pin pẹlu rirọpo ti n bọ fun G80 lọwọlọwọ, eyiti o tun ṣee ṣe lati ta ni Australia ni ipari 2020.

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 8/10

Ko si nkankan lati ri nibi. Lootọ, duro nibẹ… a le ṣe eewu diẹ ninu iṣẹ amoro.

Jẹnẹsisi ko tii ṣafihan idiyele tabi awọn pato fun Australia, ṣugbọn ami iyasọtọ naa ni itan-akọọlẹ ti idiyele ni igboya ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese daradara.

Pẹlu iyẹn ni lokan, a ro pe awọn ipele gige gige lọpọlọpọ yoo wa, ati pe GV80 le daradara lu BMW X5 ti ko gbowolori tabi Mercedes GLE nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun awọn dọla ni kutukutu tito sile.

GV80 wa boṣewa pẹlu awọn ina ina LED.

Ronu ti idiyele ibẹrẹ ti o pọju ti o wa ni ayika $75,000, ni gbogbo ọna soke si iyatọ ti o ga julọ ti o nrara ami-nọmba mẹfa. 

O le nireti awọn atokọ gigun ti ohun elo boṣewa kọja tito sile, pẹlu alawọ, Awọn LED, awọn kẹkẹ nla, awọn iboju nla, ati ọpọlọpọ awọn ẹya ailewu ti a nireti lati fi sori ẹrọ kọja tito sile.

Ṣugbọn iwọ yoo ni lati duro ati rii kini Genesisi Australia ṣe pẹlu idiyele deede ati awọn alaye lẹkunrẹrẹ isunmọ si ifilọlẹ GV80 ni Australia ni idaji keji ti 2020.

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 7/10

Awọn enjini mẹta wa ti yoo funni ni kariaye, ati pe gbogbo awọn agbara agbara mẹta yoo tun ta ni Australia - botilẹjẹpe ko tii han boya gbogbo awọn mẹta yoo wa lati ifilọlẹ.

Ẹnjini ipele titẹsi jẹ ẹrọ turbo 2.5-lita mẹrin-silinda pẹlu 226 kW. Awọn isiro Torque fun ẹrọ yii ko tii ṣe afihan.

Igbesẹ ti o tẹle ni ibiti engine yoo jẹ 3.5-lita turbocharged V6 pẹlu 283kW ati 529Nm. Ẹnjini yii jẹ ẹya iran atẹle ti turbocharged 3.3-lita V6 ti a lo lọwọlọwọ ni sedan G70 (272kW/510Nm).

Meta enjini yoo wa ni funni ni agbaye ati gbogbo awọn mẹta powertrains yoo tun ti wa ni ta ni Australia.

Ati nipari, a 3.0-lita opopo-mefa turbodiesel ti o ti wa ni wi 207kW ati 588Nm. Eyi ni ẹrọ ti a gbiyanju ni Korea nitori pe ko si awọn ẹya epo bẹntiro lati wakọ.

Gbogbo awọn awoṣe ni Hyundai ti ara mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe. Yoo jẹ yiyan ti ẹhin tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ fun Diesel ati awọn awoṣe epo-opin oke, ṣugbọn ko ṣe afihan boya ẹrọ ipilẹ yoo wa pẹlu awọn mejeeji.

Ni pataki, tito sile ko ni eyikeyi iru agbara agbara arabara, eyiti olori Genesisi William Lee sọ pe kii ṣe pataki fun awoṣe yii. Eleyi yoo pato din awọn oniwe-afilọ si diẹ ninu awọn ti onra.

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Lilo idana ọmọ apapọ ti oṣiṣẹ fun ọkọọkan awọn ohun ọgbin agbara ilu Ọstrelia ko tii pinnu, ṣugbọn awoṣe Diesel ti Korea ti a ṣe ni a sọ pe o jẹ 8.4 liters fun 100 kilomita.

Lakoko idanwo naa, a rii pe dasibodu naa ka lati 8.6 l / 100 km si 11.2 l / 100 km, da lori ọkọ ayọkẹlẹ ati ẹniti o wakọ. Nitorina ka lori 10.0L / 100km tabi bẹ fun Diesel kan. Ko Super ti ọrọ-aje. 

Kini o dabi lati wakọ? 8/10

Laisi wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn ipo ilu Ọstrelia, nibiti aṣa aṣawakọ rẹ, aifwy nipasẹ awọn amoye Hyundai, yoo jẹ honed ni ibamu pẹlu awọn ifẹ agbegbe, o nira lati sọ boya awoṣe yii dara julọ ni kilasi rẹ. Ṣugbọn awọn ami jẹ iwuri.

Gigun naa, fun apẹẹrẹ, dara pupọ, paapaa ni imọran pe awọn awoṣe ti a lo pupọ julọ akoko wa ni ipese pẹlu awọn kẹkẹ nla 22-inch. Kamẹra kika-ọna iwaju ti nkọju si tun wa ti o le mu eto ọririn mu badọgba ti o ba ro pe iho tabi ijalu iyara le wa pẹlu. 

Awọn engine jẹ gidigidi idakẹjẹ, daradara honed ati ki o tayọ ni aarin ibiti o.

Wakọ wa ni ayika Seoul ati Incheon ati agbegbe wọn rii imọ-ẹrọ yii lati ṣiṣẹ daradara, nitori awọn bumps wa ti yoo rii awọn sphincters fisinuirindigbindigbin ni awọn SUV miiran ti o ba ni awọn kẹkẹ ti iwọn yii. Ṣugbọn GV80 wakọ ni igboya ati ni itunu, eyiti o jẹ akiyesi pataki fun olura SUV igbadun kan.

Itọnisọna tun jẹ kongẹ, botilẹjẹpe o ko ni rilara nimble tabi nimble - awọn awoṣe gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ni iwuwo ti o pọju ti o to 2300kg, nitorinaa iyẹn ni lati nireti. Ṣugbọn idari naa yipada lati jẹ idahun ati asọtẹlẹ, ati pe o dara julọ ju ohun ti a ti rii taara ninu apoti lori awọn awoṣe Korean ni iṣaaju. Yoo tun jẹ aifwy lati baamu awọn itọwo agbegbe, ṣugbọn a nireti pe ẹgbẹ ilu Ọstrelia ko kan jẹ ki idari naa wuwo pupọ bi diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ aifwy agbegbe miiran ti ni. Itọnisọna ina jẹ dara nigbati o ba pa, ati GV80 lọwọlọwọ ami apoti yẹn. 

Itọnisọna jẹ idahun ati asọtẹlẹ.

Ṣugbọn ohun ti o yanilenu julọ nipa eto awakọ naa ni ẹrọ diesel. Ti o ati awọn smoothness ti awọn mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe.

Iyẹn jẹ iyin nla, ṣugbọn ti o ba fi alaṣẹ Jamani kan ti o ni afọju sinu GV80 kan ki o beere lọwọ rẹ lati gboju iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o da lori ẹrọ nikan, o ṣeese yoo gboju BMW tabi Audi kan. O jẹ inline-mẹfa ti o ni didan pupọ ti o funni ni agbara gbigbe ti o ni iyìn, paapaa ti kii ṣe itọsi ti agbara taara.

Ẹnjini naa jẹ idakẹjẹ pupọ, ti o dara daradara, ati pe o dara julọ ni aarin-aarin rẹ, ati pe o wa lag turbo-opin kekere tabi grunt-ibẹrẹ lati kerora nipa. Gbigbe jẹ dan paapaa, paapaa ti oluyipada Rotari kii ṣe ọkan ninu awọn ẹya ayanfẹ ti oluṣewadii irẹlẹ ti akukọ.

Idakẹjẹ ninu agọ jẹ afikun nla miiran, bi imọ-ẹrọ ifagile ariwo ti ile-iṣẹ ṣe iranlọwọ kedere ṣe iranlọwọ idinwo ariwo opopona lati titẹ sinu agọ. A ko le duro lati rii boya o le di tirẹ mu ni awọn opopona okuta wẹwẹ ti ilu Ọstrelia nigbati GV80 ṣe ifilọlẹ ni Isalẹ Labẹ.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Ko si awọn abajade idanwo jamba '2020 ANCAP fun 80 Genesisi GV ni akoko kikọ, ṣugbọn a ṣe iṣiro pe yoo ni ohun elo ati imọ-ẹrọ lati ṣaṣeyọri iwọn idanwo jamba irawọ marun-un ANCAP nitori pe o ni ipese pẹlu awọn ẹya aabo.

Awọn apo afẹfẹ mẹwa 10 wa, pẹlu iwaju meji, iwaju ati ẹhin (ila keji) ẹgbẹ, aṣọ-ikele, awọn apo afẹfẹ orokun awakọ, ati awọn apo afẹfẹ iwaju aarin (apo afẹfẹ yii n gbe laarin awọn ijoko iwaju lati yago fun ikọlu ori). A ti beere lọwọ ẹgbẹ Genesisi agbegbe lati jẹrisi boya awọn baagi aṣọ-ikele kẹta-kẹta faagun ati pe yoo ṣe imudojuiwọn itan yẹn ni kete ti a ba ni idaniloju.

Ni afikun, ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ aabo to ti ni ilọsiwaju wa, pẹlu to ti ni ilọsiwaju adaṣe pajawiri adaṣe (AEB) pẹlu ẹlẹsẹ ati wiwa ẹlẹṣin, ẹrọ tuntun ti n kọ ẹkọ eto iṣakoso ọkọ oju-omi kekere, eto orisun oye atọwọda ti o han gbangba pe o le kọ ẹkọ awakọ ihuwasi. ati ṣe ipele ti awakọ adase nigbati iṣakoso ọkọ oju-omi kekere ba wa ni titan, bakannaa iyipada ọna aifọwọyi ni itọsọna ti awakọ, abojuto akiyesi awakọ pẹlu ikilọ rirẹ, iranlọwọ ni idapo pẹlu ibojuwo iranran afọju (pẹlu atẹle wiwo iranran afọju ti o han ni Dasibodu ti o nlo awọn kamẹra ẹgbẹ, ti o ba ni ibamu), titaniji agbelebu-pada, ati eto yago fun ijamba iwaju ti o le di ọkọ ti o ba jẹ asọtẹlẹ jamba T-egungun ti o pọju.

Nitoribẹẹ, kamẹra yipo ati yika wa, iwaju ati awọn sensọ ibi iduro ẹhin, ati diẹ sii. Awọn aaye oran ijoko ọmọ ISOFIX ati awọn ihamọ ijoko ọmọ ti oke-tether yoo wa, bakanna bi eto olurannileti ijoko ẹhin.

A yoo jẹ ki o mọ awọn alaye ni kikun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ spec ti Ọstrelia nigbati wọn ba wa, ṣugbọn nireti atokọ nla ti ohun elo boṣewa ni agbegbe.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 10/10

Ti Genesisi GV80 ba tẹle ọna lọwọlọwọ ti a ṣeto nipasẹ ami iyasọtọ ni Australia, awọn alabara yoo ni anfani lati atilẹyin ọja igbadun ti o dara julọ ti o wa, ero ọdun marun pẹlu maileji ailopin.

Eyi jẹ atilẹyin nipasẹ agbegbe itọju ọfẹ ọdun marun kanna. Iyẹn tọ, o gba iṣẹ ọfẹ fun ọdun marun / 75,000 maili. O jẹ idanwo lẹwa, ati Genesisi yoo paapaa gbe soke ki o da ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pada si ile rẹ tabi iṣẹ lẹhin itọju ti pari. Ati pe ti o ba nilo wiwọle si ọkọ ayọkẹlẹ kan nigbati GV80 rẹ n ṣiṣẹ, o tun le ya ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Ti GV80 ba tẹle ọna lọwọlọwọ ti a ṣeto nipasẹ Genesisi ni Australia, awọn alabara yoo gba ero atilẹyin ọja-ọdun marun/ailopin.

Tito sile Genesisi tun jẹ atilẹyin nipasẹ ọdun marun ti iranlọwọ ọfẹ ni ẹgbẹ opopona. 

Ni kukuru, eyi ni iwọn goolu ni igbadun lati ni.

Ipade

Genesisi GV80 kii ṣe alaye ara nikan, ṣugbọn tun akoonu ti o jinlẹ. Eyi jẹ ẹya-ara SUV igbadun igbadun ti ko ni iyemeji yoo wa ni ipo bi idalaba gbowolori nigbati o ba de Australia ni ọdun 2020.

A ko le duro lati rii bi ile-iṣẹ ṣe gbe GV80 ni agbegbe nitori SUV yii yoo jẹ awoṣe pataki julọ ti ami iyasọtọ naa.