Genesisi GV80 2021 awotẹlẹ

Jẹnẹsisi 2021 GV80 jẹ ijiyan ọkan ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ti a nireti julọ ni iranti aipẹ ati jina julọ awoṣe Genesisi pataki julọ titi di oni.

Wa ninu epo tabi Diesel, pẹlu awọn ijoko marun tabi meje, SUV igbadun nla yii ni a ṣe lati jade kuro ninu ijọ. O ti wa ni pato ko lati wa ni dapo pelu Audi Q7, BMW X5 tabi Mercedes GLE. Ṣugbọn wiwo rẹ, o le squint ki o wo Bentley Bentayga kan fun awọn ti onra lori isuna.

Ṣugbọn, jijẹ oludije, o yẹ ki GV80 ṣe afiwe si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a mẹnuba? Tabi eto yiyan pẹlu Lexus RX, Jaguar F-Pace, Volkswagen Touareg ati Volvo XC90?

O dara, o tọ lati sọ pe awoṣe 80 Genesisi GV2021 jẹ iwunilori to lati dije pẹlu eyikeyi ninu awọn awoṣe wọnyi. O jẹ yiyan ọranyan, ati ninu atunyẹwo yii, Emi yoo sọ idi rẹ fun ọ. 

Awọn ẹhin jẹ fife, kekere, gbin ati lagbara. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

80 Genesisi GV2021: Matte 3.0D AWD LUX
Aabo Rating
iru engine	3.0 L turbo
Iru epo	Diesel
Epo ṣiṣe	8.8l / 100km
Ibalẹ	7 ijoko
Iye owo ti	$97,500

Ṣe o ṣe aṣoju iye to dara fun owo? Awọn iṣẹ wo ni o ni? 9/10

Genesisi Australia ko ni ipo ara rẹ bi Hyundai laarin awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, botilẹjẹpe otitọ pe Genesisi jẹ gaan. Aami naa yato si ile-iṣẹ obi rẹ Hyundai, ṣugbọn awọn alaṣẹ Genesisi Australia ni itara lati ya ami iyasọtọ naa kuro ni imọran pe o jẹ “bi Infiniti tabi Lexus”. 

Dipo, ile-iṣẹ sọ pe awọn idiyele ti o gba agbara - eyiti kii ṣe idunadura ati pe ko nilo hagging pẹlu awọn oniṣowo nitori rẹ - nirọrun funni ni iye to dara julọ. Nitoribẹẹ, o ko le ni rilara ti “Mo ni adehun gidi kan lati ọdọ oniṣowo”, ṣugbọn dipo o le gba rilara ti “Emi ko ṣe iyanjẹ lori idiyele nibi”.

Lootọ, Genesisi ṣe iṣiro GV80 jẹ 10% dara julọ ju awọn oludije rẹ lọ lori idiyele nikan, lakoko ti gbogbogbo o ni asiwaju 15% nigbati o ba de awọn alaye lẹkunrẹrẹ.

Awọn ẹya mẹrin wa ti GV80 lati yan lati.

Ṣiṣii ibiti o wa ni GV80 2.5T, ijoko marun-un kan, awoṣe petirolu-kẹkẹ-ẹhin ti o jẹ owo ni $90,600 (pẹlu owo-ori ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, ṣugbọn kii ṣe pẹlu awọn inawo opopona).

Oke ogbontarigi ni GV80 2.5T AWD, eyiti kii ṣe afikun awakọ gbogbo-kẹkẹ nikan ṣugbọn fi awọn ijoko meje sinu idogba. Awoṣe yii jẹ idiyele ni $95,600. O dabi pe XNUMX ti lo daradara.

Awọn awoṣe meji wọnyi yatọ ni awọn ẹya boṣewa lati awọn awoṣe ti o wa loke, nitorinaa eyi ni ṣoki ti ohun elo boṣewa: 14.5-inch iboju ifọwọkan multimedia iboju pẹlu lilọ kiri satẹlaiti otito ti a ṣe afikun ati awọn imudojuiwọn ijabọ akoko gidi, Apple CarPlay ati Android Auto, DAB redio oni nọmba, Eto ohun afetigbọ 21-agbohunsoke Lexicon, ṣaja foonuiyara alailowaya, ifihan ori-soke 12.0-inch (HUD), iṣakoso afefe agbegbe meji pẹlu fentilesonu ati iṣakoso afẹfẹ fun ọna keji/kẹta, ọna 12 ti itanna adijositabulu kikan ati tutu awọn ijoko iwaju, latọna jijin engine ibere, keyless titẹsi ati pushbutton ibere.

Ni afikun, awọn iyatọ 2.5T nṣiṣẹ lori awọn kẹkẹ 20-inch ti a we ni roba Michelin, ṣugbọn awoṣe ipilẹ nikan ni taya ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan, lakoko ti awọn iyokù nikan wa pẹlu ohun elo atunṣe. Awọn afikun miiran pẹlu itanna inu ilohunsoke ti ohun ọṣọ, gige inu inu alawọ pẹlu lori awọn ilẹkun ati dasibodu, gige igi pore ti o ṣii, panoramic sunroof ati igbega agbara kan.

3.5T AWD wọ awọn rimu 22-inch. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Igbesẹ kẹta soke ni akaba GV80 ni 3.0D AWD ti o ni ijoko meje, eyiti o ni agbara nipasẹ ẹrọ turbodiesel silinda mẹfa pẹlu awakọ kẹkẹ gbogbo ati ohun elo afikun - diẹ sii lori iyẹn ni iṣẹju kan. O jẹ $103,600.

Asiwaju ila ni awọn meje-ijoko 3.5T AWD awoṣe, eyi ti o ni agbara nipasẹ a ibeji-turbocharged V6 petrol engine. O jẹ $108,600.

Awọn aṣayan meji pin awọn atokọ alaye kanna, fifi ṣeto ti awọn kẹkẹ 22-inch pẹlu awọn taya Michelin, bakanna bi awọn ẹrọ ti a fi ẹran-ọsin wọn, awọn idaduro nla fun 3.5T, ati imuduro imudani ẹrọ ibuwọlu Ibuwọlu opopona-Preview.

Laibikita iru ẹya GV80 ti o yan, ti o ba lero pe o nilo lati ṣafikun ohun elo diẹ sii si atokọ naa, o le jade fun package Igbadun, eyiti o ṣafikun $10,000 si owo naa.

Eyi pẹlu inu ilohunsoke alawọ Nappa ti o ni agbara giga, 12.3-inch ni kikun oni-nọmba 3D ohun elo iṣupọ, iṣakoso oju-ọjọ agbegbe mẹta, awọn ilẹkun agbara, ijoko awakọ agbara ọna 18 pẹlu iṣẹ ifọwọra, kikan ati tutu awọn ijoko ila keji (daduro, ṣugbọn pẹlu igbona ijoko arin), adijositabulu agbara keji ati awọn ijoko laini kẹta, awọn afọju window ẹhin agbara, imọ-ẹrọ ifagile ariwo, akọle aṣọ ogbe, awọn ina adaṣe adaṣe smati ati gilasi ikọkọ ẹhin.

Awọn arinrin-ajo ẹhin gba iṣakoso oju-ọjọ tiwọn. (Aṣayan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ 3.5t han)

Ṣe o fẹ lati mọ nipa awọn awọ Genesisi GV80 (tabi awọn awọ, da lori ibiti o ti n ka eyi)? Awọn awọ ita 11 oriṣiriṣi wa lati yan lati, mẹjọ ninu eyiti o jẹ Gloss/Mica/Metallic laisi idiyele afikun - Uyuni White, Savile Silver, Gold Coast Silver (nitosi alagara), Himalayan Grey. , Vic Black, Lima Red, Cardiff Green ati Adriatic Blue.

Awọn aṣayan kikun matte mẹta, to nilo afikun $2000: Matterhorn White, Melbourne Grey, ati Brunswick Green. 

Itan aabo to gun wa lati sọ. Diẹ sii lori eyi ni isalẹ.

Njẹ ohunkohun ti o nifẹ si nipa apẹrẹ rẹ? 9/10

Jẹnẹsisi sọ pẹlu igboya pe “apẹrẹ jẹ ami iyasọtọ, ami iyasọtọ jẹ apẹrẹ.” Ati ohun ti o fẹ lati fihan ni pe awọn aṣa rẹ jẹ "igboya, ilọsiwaju, ati pato Korean."

O soro lati sọ ohun ti igbehin tumo si, ṣugbọn awọn iyokù ti awọn gbólóhùn gan fi soke nigba ti o ba de si GV80. A yoo besomi sinu diẹ ninu awọn ofin apẹrẹ, nitorina dariji wa ti eyi ba dun apẹrẹ pupọ.

Sibẹsibẹ, o ṣe pataki lati ṣe akiyesi pe GV80 dara pupọ. O jẹ awoṣe mimu oju ti o jẹ ki awọn oluwo kigbe ọrun wọn fun iwo ti o dara julọ, ati ọpọlọpọ awọn kikun matte ati paleti awọ gbogbogbo ti awọn aṣayan ti o wa ni iranlọwọ pẹlu iyẹn gaan.

GV80 jẹ ẹwa gidi kan. (Aṣayan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ 3.5t han)

Ṣugbọn ohun ti o jẹ ki o wo gaan ni itanna Quad iwaju ati ẹhin, ati grille ti o ni awọ ibinu ibinu pẹlu gige apapo G-Matrix ti o jẹ gaba lori opin iwaju.

Jọwọ, ti o ba fẹ ra ọkan, maṣe fi awọn nọmba boṣewa sori rẹ - yoo dabi ẹni pe o ni nkankan ninu awọn eyin rẹ.

Awọn ina ina mẹrin wọnyi duro jade ni profaili bi awọn ifihan agbara titan pada lati iwaju, ninu ohun ti Genesisi pe ni “laini parabolic” ti n ṣiṣẹ gigun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣafikun eti ipari si iwọn rẹ.

Awọn “ila agbara” meji tun wa, kii ṣe lati dapo pẹlu awọn laini agbara gidi, ti o fi ipari si awọn ibadi ati mu iwọn naa pọ si, lakoko ti awọn kẹkẹ - 20s tabi 22s - kun awọn arches daradara.

Orule oorun panoramic kan wa. (Aṣayan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ 3.5t han)

Awọn ẹhin jẹ fife, kekere, gbin ati lagbara. Lori awọn awoṣe epo bẹtiroli, idii crest ti o ni nkan ṣe pẹlu baaji naa tẹsiwaju lori awọn imọran eefi, lakoko ti awoṣe Diesel ni bompa ẹhin isalẹ ti o mọ.

Ti iyẹn ba ṣe pataki fun ọ - awọn ọrọ iwọn ati gbogbo - GV80 gaan dabi ẹni ti o tobi ju ti o jẹ gaan. Gigun ti awoṣe tuntun yii jẹ 4945 mm (pẹlu kẹkẹ ti 2955 mm), iwọn jẹ 1975 mm laisi awọn digi ati giga jẹ 1715 mm. Eyi jẹ ki o kere ju Audi Q7 tabi Volvo XC90 ni ipari ati giga.

Nitorina bawo ni iwọn yii ṣe ni ipa lori aaye inu ati itunu? Apẹrẹ inu inu jẹ ohun ti o nifẹ dajudaju, pẹlu ami iyasọtọ ti o sọ pe o tumọ si “ẹwa ti aaye funfun” - botilẹjẹpe ko si funfun rara - ati rii boya o le fa awokose lati awọn fọto ti inu. Ṣe o rii awọn afara idadoro ati faaji Korean igbalode? A yoo lọ sinu apakan ti o tẹle. 

Bawo ni aaye inu inu ṣe wulo? 8/10

Ti o ba n wa akukọ igbadun ti o ni ọfẹ ti awọn iboju media ati apọju alaye, lẹhinna eyi le jẹ ohun kan fun ọ.

Ni otitọ, iboju ifọwọkan 14.5-inch nla kan wa ni oke ti dasibodu ti ko duro bi pupọ lati dènà wiwo rẹ ti opopona. O jẹ airọrun diẹ ti o ba n lo bi iboju ifọwọkan, botilẹjẹpe olutọsọna ipe kiakia Rotari wa ni agbegbe console aarin - o kan maṣe daamu rẹ pẹlu oluyipada jia ipe kiakia, eyiti o sunmọ julọ.

Mo ti rii oludari media yii jẹ ẹtan diẹ lati lo lati - ko rọrun lati ro ero, ni itumọ ọrọ gangan - ṣugbọn o daju pe o ni oye diẹ sii ju ohun ti o wa ninu Benz tabi Lexus.

Ni oke ti dasibodu naa jẹ eto multimedia iboju ifọwọkan 14.5-inch nla kan. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Awakọ naa gba ifihan iboju-ori awọ 12.3-inch nla kan (HUD), bakanna bi awọn iwọn ologbele-nọmba oni-nọmba ni gbogbo awọn kilasi (iboju 12.0-inch ti o pẹlu alaye irin-ajo, iyara oni-nọmba kan ati pe o le ṣafihan eto kamẹra iranran afọju), lakoko ti oni-nọmba ni kikun Dasibodu Pack Igbadun pẹlu ifihan 3D dara ṣugbọn asan diẹ.

Ifihan dasibodu yii tun pẹlu kamẹra kan ti awọn ẹya miiran ko ni ti wiwo awọn oju awakọ lati rii pe o n gbe ni opopona. 

O le nilo lati mu oju rẹ kuro ni opopona lati ṣatunṣe iyara afẹfẹ ati iwọn otutu bi iboju ifọwọkan wa pẹlu esi haptic fun iyẹn. Emi kii ṣe afẹfẹ ti awọn iboju oju-ọjọ, ati ifihan oju-ọjọ oni-nọmba jẹ ipinnu kekere pupọ ju awọn iboju miiran ti a lo.

Didara ti a rii ti inu inu GV80 dara julọ. Ipari jẹ nla, alawọ jẹ dara bi ohunkohun ti Mo ti joko lori, ati gige igi jẹ igi gidi, kii ṣe ṣiṣu lacquered. 

Didara ti a rii ti inu inu GV80 dara julọ. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Awọn akori awọ oriṣiriṣi marun wa fun gige ijoko alawọ - gbogbo awọn G80 ni awọn ijoko alawọ ni kikun, awọn ilẹkun itọsi alawọ ati gige dasibodu - ṣugbọn ti iyẹn ko ba to fun ọ, yiyan ti gige alawọ alawọ Nappa wa ti G-Matrix rii. quilting lori awọn ijoko - ati awọn ti o ni lati gba awọn Igbadun Pack lati gba Nappa alawọ, ati awọn ti o ni lati gba o lati mu awọn julọ oju-mimu inu ilohunsoke awọ lori paleti - 'èéfín alawọ'.

Awọn ipari alawọ mẹrin miiran (boṣewa tabi nappa): Black Obsidian, Vanilla Beige, Brown City tabi Dune Beige. Wọn le ni idapo pelu eeru dudu, eeru ti fadaka, eeru olifi tabi birch ṣiṣi igi pore ti pari. 

Iyẹwu iwaju ni awọn dimu ago meji laarin awọn ijoko, iyẹwu labẹ-dash pẹlu ṣaja foonu alailowaya ati awọn ebute USB, console aarin ti o ni ilọpo meji, apoti ibọwọ ti o tọ, ṣugbọn awọn apo ilẹkun ko tobi to fun awọn igo nla. .

O le yan lati inu ohun ọṣọ alawọ alawọ Nappa. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Awọn apo enu kekere wa ni ẹhin, awọn apo maapu ifaworanhan, apa ile-ipo-isalẹ pẹlu awọn dimu ago, ati lori awọn awoṣe Pack Igbadun, iwọ yoo rii awọn iṣakoso iboju, ibudo USB, ati awọn agbekọri agbekọri afikun. Tabi o le lo awọn iboju ifọwọkan lori awọn ẹhin ti awọn ijoko iwaju lati dènà ohun ti o wa ninu agọ (eyi le wa ni pipa!). 

Itunu ati aaye ti ila keji ti awọn ijoko jẹ pupọ julọ. Mo wa 182 cm tabi 6'0" ati pe Mo joko ni ipo wiwakọ mi ati pe o ni ikunkun ati yara ori, ṣugbọn awọn mẹta le ni ogun fun aaye ejika nigba ti aaye ika ẹsẹ jẹ cramped ti o ba jẹ ẹsẹ nla. 

Itunu ati aaye ti ila keji ti awọn ijoko jẹ pupọ julọ. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Ti o ba n ra GV80 lati gbe awọn agbalagba meje ni itunu, o le fẹ lati tun ro. Kii ṣe titobi ni gbogbo awọn ori ila mẹta bi Volvo XC90 tabi Audi Q7, iyẹn daju. 

Ṣugbọn ti o ba pinnu lati lo ọna ẹhin nikan lẹẹkọọkan, aaye yii jẹ ohun elo pupọ. Mo ti ṣakoso lati baamu ni ila kẹta pẹlu yara orokun ti o dara, yara ẹlẹsẹ ati yara ori ti o ni opin pupọ - ẹnikẹni ti o wa labẹ 165cm yẹ ki o ni rilara dara julọ.

Ibi ipamọ wa ni ẹhin - awọn agolo ati agbọn ti a bo - lakoko ti awọn arinrin ajo gba awọn atẹgun atẹgun ati awọn agbohunsoke ti o le wa ni pipa pẹlu “Ipo ipalọlọ” ti awakọ ba ṣe akiyesi awọn ti o wa ni ẹhin nilo diẹ ninu alaafia.

Ṣugbọn ti awakọ ba nilo lati gba akiyesi awọn ero ti o joko ni ẹhin, agbọrọsọ wa ti o gbe ohun wọn lati ẹhin, ati gbohungbohun kan ti o le ṣe kanna lati ẹhin.

O kan akọsilẹ: ti o ba gbero lati lo ila kẹta nigbagbogbo, lẹhinna awọn airbags aṣọ-ikele nikan bo apakan window, kii ṣe ni isalẹ tabi loke rẹ, eyiti ko dara julọ. Ati awọn kẹta kana ko ni ni ọmọ ijoko oran ojuami boya, ki o ni muna fun awon lai ọmọ ijoko tabi boosters. Awọn keji kana ni o ni ė ita ISOFIX anchorages ati mẹta oke kebulu.

Ti o ba n wa awọn ijoko meje ni kikun ni apakan ọja naa, Emi yoo daba wiwa sinu Volvo XC90 tabi Audi Q7. Wọn wa ni awọn aṣayan akọkọ.

Kini nipa gbogbo aaye bata pataki?

Iwọn ẹhin mọto ti ẹya meje-ijoko jẹ ifoju ni 727 liters. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Gẹgẹbi Genesisi, agbara ẹru ijoko marun yatọ diẹ laarin awọn awoṣe ijoko marun- ati meje. Awọn awoṣe ijoko marun-marun ni 735 liters (VDA), lakoko ti gbogbo awọn miiran ni 727 liters. A fi sori ẹrọ ẹru CarsGuide, ti o ni 124L, 95L ati awọn ọran lile 36L, gbogbo eyiti o baamu pẹlu yara pupọ.

Sibẹsibẹ, pẹlu awọn aaye meje ninu ere, eyi kii ṣe ọran naa. A le ti baamu ni apo alabọde, ṣugbọn eyi ti o tobi ko baamu. Genesisi sọ pe wọn ko ni data osise lori agbara ẹru nigba lilo gbogbo awọn ijoko. 

O tun tọ lati ṣe akiyesi pe awọn awoṣe ijoko meje ko ni kẹkẹ apoju, ati pe ẹya ipilẹ nikan ni aaye lati fi aaye pamọ. 

Genesisi ko ni pato agbegbe eru pẹlu ila kẹta ti awọn ijoko. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Kini awọn abuda akọkọ ti ẹrọ ati gbigbe? 8/10

Awọn aṣayan agbara pẹlu epo tabi Diesel fun ibiti GV80, ṣugbọn awọn iyatọ nla wa ninu iṣẹ ẹrọ.

Ipele titẹ sii mẹrin-cylinder engine engine jẹ ẹya 2.5-lita ni ẹya 2.5T, jiṣẹ 224kW ni 5800rpm ati 422Nm ti iyipo lati 1650-4000rpm. O ni o ni ohun mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe ati ki o jẹ wa ni 2WD/RWD tabi AWD awọn ẹya.

Isare 0-100 km/h fun 2.5T jẹ iṣẹju-aaya 6.9, boya o n gun wakọ kẹkẹ ẹhin (pẹlu iwuwo dena ti 2073 kg) tabi awakọ gbogbo-kẹkẹ (pẹlu iwuwo dena ti 2153 kg).

Oke-ti-ni-ibiti o 3.5T ti wa ni iwaju idije naa pẹlu ẹrọ epo petirolu V6 twin-turbocharged ti n ṣe 279kW ni 5800rpm ati 530Nm ti iyipo lati 1300rpm si 4500rpm. O ni o ni ohun mẹjọ-iyara laifọwọyi gbigbe ati gbogbo-kẹkẹ drive.

Oju-ọrun yoo pade ọ ni iyara diẹ lori epo epo flagship yii, pẹlu akoko 0-100 ti awọn aaya 5.5 ati iwuwo tare ti XNUMX kg.

3.5-lita V6 ibeji-turbo engine gbà 279 kW/530 Nm. (3.5t ẹya gbogbo-kẹkẹ ti han)

Laarin awọn awoṣe wọnyi ni atokọ owo ni 3.0D, inline six-cylinder turbodiesel engine pẹlu 204 kW ni 3800 rpm ati 588 Nm ti iyipo ni 1500-3000 rpm. O jẹ adaṣe oni-iyara mẹjọ ati awakọ gbogbo-kẹkẹ. Akoko isare ti a sọ si 0 km / h fun awoṣe yii jẹ awọn aaya 100, ati iwuwo jẹ 6.8 kg.

Eto wiwakọ gbogbo-kẹkẹ ni pinpin iyipo adaṣe, eyiti o tumọ si pe o le kaakiri iyipo nibiti o nilo, da lori awọn ayidayida. O ti yi pada, ṣugbọn ti o ba jẹ dandan, o fun ọ laaye lati gbe to 90 ogorun ti iyipo si axle iwaju.

Awọn 2.5-lita turbocharged mẹrin-silinda engine ndagba 224 kW/422 Nm. (RWD 2.5t han)

Awọn ẹya wiwakọ gbogbo-kẹkẹ tun ni oluyan “Ipo Terrain Multi Multi” pẹlu awọn aṣayan lati yan lati ẹrẹ, iyanrin, tabi awọn eto yinyin. Gbogbo awọn awoṣe ti wa ni ipese pẹlu Hill Descent Assist ati Slope Hold.

Kini nipa agbara fifa? Laanu, Genesisi GV80 ṣubu ni kukuru ti awọn oludije pupọ julọ ninu kilasi rẹ, pupọ ninu eyiti o lagbara lati fa 750kg laisi braked ati 3500kg pẹlu idaduro. Dipo, gbogbo awọn awoṣe ni iduro GV80 le fa 750kg laisi braked, ṣugbọn 2722kg nikan pẹlu awọn idaduro, pẹlu iwuwo towball ti o pọju ti 180kg. Iyẹn le ṣe akoso ọkọ ayọkẹlẹ yii daradara fun diẹ ninu awọn alabara - ati pe ko si eto idadoro afẹfẹ ti o wa. 

Enjini diesel ti o wa ni ila-lita 3.0-lita n pese 204 kW/588 Nm. (3.0D iyatọ AWD han)

Duro soke lati ọjọ awọn ọkọ ayọkẹlẹiwe iroyin itọsọna ọsẹ

Elo epo ni o jẹ? 7/10

Lilo epo fun Genesisi GV80 yoo dale lori gbigbe ti o yan.

2.5T n funni ni ẹtọ agbara idana ọmọ ni idapo ti 9.8 liters fun 100 kilomita fun awoṣe awakọ kẹkẹ-ẹhin, lakoko ti awoṣe gbogbo kẹkẹ nilo 10.4 liters fun 100 kilomita.

Awọn nla mẹfa 3.5T fẹran lati mu, o kere ju lori iwe, pẹlu 11.7L/100km.

Kii ṣe iyalẹnu, Diesel mẹfa jẹ ọrọ-aje julọ pẹlu agbara ẹtọ ti 8.8 l / 100 km. 

Awakọ naa gba ifihan ori-oke awọ ti o dara julọ pẹlu akọ-rọsẹ ti 12.3 inches. (Aṣayan wiwakọ gbogbo-kẹkẹ 3.5t han)

Awọn awoṣe petirolu nilo o kere Ere unleaded epo octane 95, ati pe ko si ọkan ninu wọn ti o ni imọ-ẹrọ iduro-ibẹrẹ, ṣugbọn Diesel ṣe.

Sibẹsibẹ, eyi jẹ Diesel Euro 5, nitorinaa ko si AdBlue ti o nilo, botilẹjẹpe àlẹmọ diesel particulate tabi DPF wa. Ati gbogbo awọn ẹya ni ojò epo pẹlu agbara ti 80 liters.

A ko ni aye lati ṣe awọn nọmba “ni ibudo gaasi” tiwa ni ifilọlẹ, ṣugbọn a rii agbara epo epo diesel ti o han ti 9.4L/100km ni idapo pẹlu ilu, ṣiṣi, awọn ọna idọti ati opopona opopona / idanwo ọfẹ.

Wiwo agbara ifihan ti ẹrọ epo petirolu mẹrin, o fihan 11.8 l / 100 km fun awakọ kẹkẹ ẹhin ati awọn awoṣe kẹkẹ-kẹkẹ gbogbo, lakoko ti petrol-silinda mẹfa fihan 12.2 l/100 km. 

Ti o ba n ka atunyẹwo yii ti o si nro, "Kini nipa arabara kan, plug-in hybrid, tabi gbogbo ina mọnamọna?". A wa pẹlu rẹ. Ko si ọkan ninu awọn aṣayan wọnyi ti o wa ni akoko ifilọlẹ GV80 ni Australia. A nireti ni otitọ pe ipo naa yoo yipada, ati laipẹ.

Kini o dabi lati wakọ? 7/10

Wakọ awọn iwunilori ni idojukọ atunyẹwo yii ni akọkọ lori ẹya 3.0D ti GV80, eyiti ile-iṣẹ ṣe iṣiro fun diẹ sii ju idaji gbogbo awọn tita.

Ati lati ijoko awakọ, ti o ko ba mọ pe ẹrọ diesel ni, iwọ kii yoo mọ pe diesel ni. O ti refaini, dan ati idakẹjẹ ti o mọ bi o dara Diesel le jẹ.

Ko si rumble Diesel pato, ko si rumble irira, ati pe o le sọ gaan pe o jẹ Diesel kan nipasẹ idinku pupọ ti aisun turbo ni rpm kekere ati ariwo agọ kekere ni awọn iyara giga - ṣugbọn iyẹn kii ṣe ọran rara. intrusive.

Gbigbe jẹ dan ni fere gbogbo awọn ipo. O n yipada lainidi ati pe o ṣoro lati yẹ - o dabi pe o mọ pato ohun ti o fẹ ṣe ati nigbati o ba fẹ ni awọn ipo awakọ deede julọ. Awọn iyipada paddle wa ti o ba fẹ mu awọn ọran si ọwọ tirẹ, ṣugbọn kii ṣe bii ere idaraya SUV bii diẹ ninu awọn oludije idojukọ iṣẹ rẹ.

Ni otitọ, GV80 jẹ aifọwọyi aifọwọyi lori igbadun, ati bi iru bẹẹ, o le ma pade awọn ifẹ tabi awọn ibeere ti diẹ ninu awọn ti onra ti o pọju. Eyi kii ṣe ọrọ ikẹhin ni iṣẹ aaye-si-ojuami.

Ni otitọ, GV80 ni aibikita ti lọ soke si ọna igbadun. (RWD 2.5t han)

Ṣe o ṣe pataki? Kii ṣe ti o ba n ṣe afiwe rẹ si iye owo idiyele deede ti BMW X5, Mercedes GLE, tabi ohun ti Mo ro pe oludije to dara julọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, Volvo XC90.

Bibẹẹkọ, idadoro adaṣe adaṣe ti o ti ṣetan ni opopona ni awọn ẹya giga-giga mẹfa-silinda pupọ julọ ṣiṣẹ daradara ni awọn iyara kekere ati pe o le ṣatunṣe awọn dampers lati baamu awọn iwulo lati jẹ ki gigun naa ni itunu diẹ sii, botilẹjẹpe idadoro naa jẹ apẹrẹ gbogbogbo fun itunu.

Bi abajade, o le ṣe akiyesi gbigbọn ara nigba igun, ati pe o tun le lọ sinu ati jade ninu awọn bumps diẹ sii ju ti o le reti, afipamo pe iṣakoso ara le jẹ diẹ sii.

Lootọ, eyi jẹ boya ọkan ninu awọn atako nla mi ti GV80. Wipe o jẹ rirọ diẹ, ati lakoko ti Mo loye iyẹn jẹ anfani gidi fun awọn ti o fẹ SUV igbadun lati ni rilara bi SUV igbadun, diẹ ninu le fẹ fun poise to dara julọ lori awọn bumps.

Awọn ina ina mẹrin wọnyi duro jade ni profaili. (RWD 2.5t han)

Lẹhin ti o ti sọ bẹ, awọn kẹkẹ 22-inch ṣe ipa wọn - ati awọn awoṣe 2.5T Mo tun wakọ, lori awọn kẹkẹ 20-inch ṣugbọn laisi idaduro adaṣe, fihan pe o jẹ isinmi diẹ diẹ ninu awọn idahun si awọn bumps. ni oju opopona.

Itọnisọna jẹ deedee ṣugbọn kii ṣe kongẹ bi diẹ ninu idije naa, ati ni ipo ere idaraya o kan kan lara bi o ṣe ṣafikun iwuwo ju eyikeyi rilara eyikeyi - o jẹ ṣiṣan ṣiṣan ti Hyundai Australia ati pe awoṣe yii ti ni aifwy nipasẹ awọn gurus agbegbe. idadoro ati idari.

Ni Oriire, o ko ni lati kan tito tẹlẹ “Idaraya”, “Itunu” ati awọn ipo “Eco” - ipo aṣa kan wa ti - ni 3.0D pẹlu idaduro adaṣe - Mo ti ṣeto si idaduro ere idaraya, “Itunu” idari oko fun kan diẹ rọrun ipa išipopada. tiller, bi daradara bi Smart engine ati gbigbe ihuwasi (iwontunwonsi iṣẹ ati ṣiṣe), bi daradara bi idaraya gbogbo-kẹkẹ ihuwasi ti o mu ki o lero diẹ rearward ni ọpọlọpọ awọn ipo.

GV80 jẹ ki a ti refaini ati ki o dan. (3.0D iyatọ AWD han)

O ko le ronu ọkọ ayọkẹlẹ igbadun lai ṣe akiyesi ariwo inu, gbigbọn ati lile (NVH) ni iyara, ati GV80 jẹ apẹẹrẹ ti o wuyi ti bi o ṣe le jẹ ki awọn nkan rilara igbadun ati idakẹjẹ.

Awọn awoṣe pẹlu Pack Igbadun jẹ ẹya Ifagile Ariwo opopona Nṣiṣẹ ti o jẹ ki o lero bi o ṣe wa ni ile-iṣere gbigbasilẹ nitori o gbọ ohun rẹ ni kedere. O nlo gbohungbohun kan lati gbe ariwo ti nwọle ati fifun akọsilẹ counter nipasẹ awọn agbohunsoke, bii ariwo fagile agbekọri.

Ṣugbọn paapaa ninu awọn awoṣe laisi eto yii, awọn ipele ti alaye jẹ o tayọ, ko si ariwo opopona pupọ lati koju ati kii ṣe ariwo afẹfẹ pupọ - ati pe o kan kan lara bi iriri igbadun igbadun lẹwa ti o ba wa lẹhin igbadun. .

Gensis gbagbọ pe Diesel yoo ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju idaji gbogbo awọn tita. (3.0D iyatọ AWD han)

Fẹ lati mọ nipa awọn aṣayan miiran? Mo wakọ mejeeji.

Ẹrọ 2.5T ati gbigbe jẹ ohun ti o dara, pẹlu aisun diẹ nigbati o bẹrẹ lati iduro, ṣugbọn bibẹẹkọ o ṣe itọju daradara daradara pẹlu mi nikan lori ọkọ - Mo n iyalẹnu gaan bii ẹrọ yii yoo ṣe mu awọn arinrin-ajo meje bi iṣẹ ṣe rilara kan dakẹ diẹ nigba miiran. 

Awọn gigun ninu awọn 20s wà Elo dara ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu 22s, sugbon o tun ní kekere kan ara eerun ati bumpiness ni igba. Yoo dara pẹlu awọn dampers adaṣe ni pato nitori awọn ipo awakọ ko pẹlu atunṣe idadoro ati iṣeto ẹnjini aifwy rọra gba akoko diẹ lati yanju. 

Ti o ba nifẹ lati wakọ ati pe ko gbero lati gbe soke lori awọn ijoko marun, 2.5T RWD tun jẹ aṣayan austere diẹ sii, ti o funni ni iwọntunwọnsi to dara julọ ati rilara fun awakọ naa.

3.5T jẹ iyanilẹnu lainidii pẹlu ẹrọ ibeji-turbocharged V6 nitori pe o jẹ igbadun lati wakọ. O gbe soke pupo, dun nla ati ki o jẹ tun gan ti won ti refaini. O ni lati koju pẹlu awọn kẹkẹ 22-inch yẹn ati eto idadoro pipe ti kii ṣe pipe, ṣugbọn o le tọsi owo rẹ ti o ba kan ta ku lori mẹfa ti o ni gaasi. Ati pe ti o ba le ni owo idana.

Atilẹyin ọja ati ailewu Rating

Atilẹyin ọja ipilẹ

5 ọdun / maileji ailopin


atilẹyin ọja

ANCAP ailewu Rating

Ohun elo ailewu ti fi sori ẹrọ? Kini idiyele aabo? 9/10

Gbogbo awọn ẹya ti laini Genesisi GV80 ti ni idagbasoke lati pade awọn ibeere aabo ti awọn idanwo jamba 2020, botilẹjẹpe ọkọ ko ni idanwo nipasẹ EuroNCAP tabi ANCAP ni ifilọlẹ.

Ṣugbọn fun apakan pupọ julọ, itan-akọọlẹ aabo to lagbara wa pẹlu atokọ gigun ti awọn ifisi boṣewa.

Braking Pajawiri Aifọwọyi (AEB) ni awọn iyara kekere ati giga n ṣiṣẹ lati 10 si 200 km / h, lakoko ti wiwa ẹlẹsẹ ati ẹlẹsẹ n ṣiṣẹ lati 10 si 85 km / h. Iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba tun wa pẹlu agbara iduro-ati-lọ, ati iranlọwọ itọju ọna (60-200 km/h) ati iranlọwọ itọju ọna ọlọgbọn (0-200 km/h).

Ni afikun, eto iṣakoso ọkọ oju omi ni a sọ pe o ni ikẹkọ ẹrọ pe, pẹlu iranlọwọ ti AI, le kọ ẹkọ bi o ṣe fẹ lati fesi si ọkọ ayọkẹlẹ nigba lilo iṣakoso ọkọ oju omi ati mu si iyẹn.

2.5T n gba ina inu ilohunsoke ohun ọṣọ, gige alawọ, pẹlu lori awọn ilẹkun ati dasibodu. (RWD 2.5t han)

Iṣẹ iranlọwọ ikorita kan tun wa ti o ṣe idiwọ fun ọ lati omiwẹ nipasẹ awọn ela ti ko ni aabo ninu ijabọ (ṣiṣẹ ni awọn iyara lati 10km / h si 30km / h), bakanna bi ibojuwo iranran afọju pẹlu ọlọgbọn ti ami iyasọtọ “Atẹle Aami afọju” - ati pe o le ṣe laja lati ṣe idiwọ fun ọ lati wọle si ọna ijabọ ti n bọ ni awọn iyara lati 60 km / h si 200 km / h, ati paapaa da ọkọ ayọkẹlẹ duro ti o ba fẹ fa jade ni aaye ibi-itọju ti o jọra (to 3 km / h) .

Itaniji Traffic Rear Cross GV80 pẹlu iṣẹ braking pajawiri ti yoo da duro ti o ba ṣe awari ọkọ laarin 0 km/h ati 8 km/h. Ni afikun, ikilọ akiyesi awakọ kan wa, awọn opo giga laifọwọyi, ikilọ ero-ọkọ ẹhin ati eto kamẹra wiwo yika.

Ni iyalẹnu, o ni lati jade fun Pack Igbadun lati gba AEB ẹhin, eyiti o ṣe awari awọn ẹlẹsẹ ati awọn nkan ni iyara lati 0 km / h si 10 km / h. Awọn awoṣe kekere-$25K wa ti o gba imọ-ẹrọ bii boṣewa yii.

Awọn apo afẹfẹ mẹwa 10 wa pẹlu iwaju meji, orokun awakọ, aarin iwaju, ẹgbẹ iwaju, ẹgbẹ ẹhin ati awọn apo afẹfẹ aṣọ-ikele ti o fa si ọna kẹta ṣugbọn bo apakan gilasi taara lẹhin.

Elo ni iye owo lati ni? Iru iṣeduro wo ni a pese? 9/10

Ti o ba gbagbọ ami iyasọtọ Genesisi - tabi aago rẹ tabi kalẹnda - lẹhinna o yoo gba pẹlu imọran pe akoko ni igbadun ti o ga julọ. Nitorina ile-iṣẹ sọ pe o fẹ lati fun ọ ni akoko, eyi ti o tumọ si pe o ko ni lati padanu rẹ lati gba ọkọ ayọkẹlẹ rẹ fun itọju.

Ọna Genesisi Si Iwọ tumọ si pe ile-iṣẹ yoo gbe ọkọ rẹ (ti o ba wa laarin 70 km ti ipo iṣẹ) ati da pada si ọ nigbati iṣẹ naa ba ti pari. Awin ọkọ ayọkẹlẹ tun le fi silẹ fun ọ ti o ba nilo rẹ. Awọn oniṣowo ati awọn ipo iṣẹ jẹ bọtini ni bayi - awọn aaye diẹ ni o wa lati ṣe idanwo awakọ ati ṣayẹwo awọn awoṣe Genesisi ni akoko yii - gbogbo rẹ ni agbegbe metro Sydney - ṣugbọn ni ọdun 2021 ami iyasọtọ naa yoo faagun si Melbourne ati agbegbe agbegbe. bakanna bi guusu ila-oorun Queensland. Itọju le ṣee ṣe nipasẹ awọn idanileko adehun ati kii ṣe nipasẹ “onisowo” Genesisi fun ọkọọkan.

Ati pe iyẹn pẹlu ọdun marun ni kikun ti iṣẹ ọfẹ pẹlu awọn aaye arin iṣẹ ti a ṣeto ni awọn oṣu 12 / 10,000 km fun awọn awoṣe epo mejeeji ati awọn oṣu 12 / 15,000 km fun awọn diesel.

Iyẹn tọ - o gba itọju ọfẹ fun boya 50,000 km tabi 75,000 km, da lori iru ẹya ti o yan. Ṣugbọn ṣe akiyesi pe awọn aaye arin itọju ni awọn maili 10,000 kuru lori awọn ẹya epo ju lori ọpọlọpọ awọn oludije.

Awọn olura tun gba atilẹyin ọja ailopin ọdun marun (ọdun marun / 130,000 km fun awọn oniṣẹ ọkọ oju-omi kekere / awọn ọkọ iyalo), ọdun marun / awọn kilomita ailopin ti iranlọwọ opopona, ati awọn imudojuiwọn maapu ọfẹ fun eto lilọ kiri satẹlaiti ni asiko yii.

Ipade

Dajudaju aaye kan wa fun ọkọ ayọkẹlẹ bii Genesisi GV80 ni ọja SUV nla ti o wuyi, ati pe yoo jẹ ọna rẹ lodi si awọn oludije orukọ nla, boya nipataki nitori apẹrẹ rẹ. Gẹgẹbi awọn alaṣẹ Genesisi sọ, "Apẹrẹ jẹ ami iyasọtọ naa." 

Ri awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi ni opopona yoo mu agbara tita wọn pọ si nitori wọn fa akiyesi gaan. Aṣayan sakani fun mi jẹ 3.0D ati Igbadun Pack jẹ ohun ti Mo ni lati ronu ni idiyele naa. Ati nigba ti a ala, GV80 mi yoo jẹ matte Matterhorn White pẹlu Smoky Green inu ilohunsoke.