Jiometirika kẹkẹ ni ipa lori ailewu ati paapaa lilo epo

Titete kẹkẹ ti ko tọ le lewu nigbati o ba wakọ, paapaa ni awọn ipo opopona ti ko dara gẹgẹbi awọn ọna tutu. Lẹhinna a le yarayara mu sinu koto kan.

Ṣugbọn awọn aini ti convergence tun tumo si awọn ewu ti biba diẹ ninu awọn ẹya ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Nitorinaa, o kere ju lẹẹkan ni ọdun a gbọdọ ṣe ayẹwo pipe ti idaduro kẹkẹ. Botilẹjẹpe iru idanwo bẹ jẹ iyan. Bibẹẹkọ, adaṣe fihan pe a ronu nikan nipa ṣiṣe ayẹwo isọdọkan nigbati ohun kan ti o lewu ba ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ọna to rọọrun ni lati lero pe ọkọ ayọkẹlẹ n fa si apa ọtun tabi sosi, a ni awọn iṣoro pẹlu kẹkẹ idari, bbl Ti iṣẹlẹ yii ba ti ṣaju nipasẹ wiwakọ sinu iho kan tabi kọlu ihamọ ọna, lẹhinna a lọ si idanileko.

Awọn olootu ṣe iṣeduro:

Ifojusi awakọ. Paapaa itanran ti PLN 4200 fun idaduro diẹ

Owo iwọle si aarin ilu naa. Paapaa 30 PLN

Ohun gbowolori pakute ọpọlọpọ awọn awakọ subu sinu

O wa ni jade wipe Titete kẹkẹ le yipada labẹ lilo deede. Eyi jẹ abajade ti yiya ati aiṣiṣẹ deede lori awọn ohun elo idadoro gẹgẹbi awọn wiwọ kẹkẹ, di awọn isẹpo ọpá tabi paapaa awọn igbo. Nitorinaa, titete kẹkẹ gbọdọ jẹ ayẹwo lakoko awọn idanwo iwadii igbakọọkan. O ni ipa nla lori ailewu awakọ, mimu ọkọ, iduroṣinṣin ati oṣuwọn yiya taya.

Kini o yẹ ki o ranti?

“Igun ika ẹsẹ ti o wa ni iwaju ati igun ti awọn kẹkẹ iwaju ni o ṣe pataki julọ, nitori pe wọn fọ ni awọn ọna wa pẹlu awọn koto,” ẹlẹrọ ṣalaye. Andrzej Podbucki, oluṣakoso iṣẹ ni oniṣòwo Volkswagen osise Wlkp ni Świebodzin ati Gorzów, ṣafikun: – Ni awọn ipo Polish, o jẹ dandan lati ṣayẹwo geometry ti awọn kẹkẹ iwaju ṣaaju ibẹrẹ akoko ooru kọọkan. Ati pe akoko ti o dara julọ lati ṣe eyi ni bayi, iyẹn ni, ni orisun omi. Ati, ni pataki, nigbati o ba n ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, ọkan ninu awọn iṣẹ akọkọ lẹhin iyipada epo yẹ ki o lọ si ile-iṣẹ iṣẹ kan lati ṣayẹwo titete kẹkẹ. Eyi jẹ inawo kekere kan, ati pe geometry ti o pe ti awọn kẹkẹ iwaju yoo ṣe alekun aabo ijabọ ati daabobo lodi si yiya taya iyara, interlocutor wa ni idaniloju.

Kini o yẹ ki o ṣayẹwo ati nigbawo?

Awọn iye pataki julọ ni geometry kẹkẹ ni:

- igun tẹlọrun,

- igun yiyi ikunku,

- igun iwaju idari idari,

- tolesese ti kẹkẹ titete awọn agbekale.

Ti awọn kẹkẹ rẹ ko ba ni ibamu daradara, awọn taya rẹ yoo wọ ni kiakia ati aiṣedeede. Ilọsiwaju ati igun iwaju ti ọpa idari yoo ni ipa lori iduroṣinṣin ati iṣakoso ti ọkọ ayọkẹlẹ nigba iwakọ. Aisedeede ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ipinnu nipasẹ itẹsiwaju ti ko tọ ti pin ọba. Titete kẹkẹ to dara ṣe idilọwọ skiding ẹgbẹ, mu iduroṣinṣin idari pọ si ati ṣe idiwọ yiya taya ti o pọ ju. Titete kẹkẹ ti ko tọ mu idana agbara.

Wo tun: Suzuki Swift ninu idanwo wa

"Kini nipa awọn kẹkẹ ẹhin," a beere? - O jẹ kanna nibi. A tun ṣe pẹlu igun camber ati ika ẹsẹ kẹkẹ. Sibẹsibẹ, afikun paramita kan wa: ọna awakọ jiometirika, i.e. itọsọna ninu eyi ti awọn ru axle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo fẹ lati gbe. Igun ti o fẹ ti awọn kẹkẹ axle ẹhin jẹ iru pe jiometirika awakọ ṣe deede pẹlu jiometirika chassis, ie, ki ọkọ ayọkẹlẹ naa gbe ni taara. – Iizhir Podbutsky idahun. A ṣeduro nigbagbogbo ṣayẹwo geometry ṣaaju rira ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ati o kere ju lẹẹkan lọdun. A fi iṣẹ yii lelẹ si idanileko pataki kan ti o ni ipese pẹlu ohun elo ti o yẹ.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti irẹpọ:

- Awọn kẹkẹ iwaju

Awọn iyatọ ti o pọ si:

* Awọn iwọn otutu taya ọkọ pọ si, eyiti o yori si yiya yiyara,

* Iyara ti o pọju lọ silẹ diẹ,

* Iduroṣinṣin itọsọna ti ilọsiwaju lori awọn apakan taara.

Idinku awọn iyatọ:

* Iduroṣinṣin igun igun ilọsiwaju,

* Awọn taya taya kere,

* a lero ibajẹ ni iduroṣinṣin awakọ lori awọn apakan taara.

– Ru kẹkẹ

Idinku ika ẹsẹ:

* ibajẹ ni iduroṣinṣin itọsọna,

* kere taya taya,

Ilọsi ika ẹsẹ:

* iduroṣinṣin awakọ ilọsiwaju,

* ilosoke iwọn otutu ati yiya taya,

* idinku kekere ni iyara awakọ.