Ọlọpa opopona yoo mu iṣakoso pọ si lori yiyi ati awọn iyipada igbekalẹ
Ipinnu yiyan ti fi silẹ si ijọba ti Russian Federation ti o ṣalaye ilana fun ibojuwo awọn ayipada ti a ṣe si apẹrẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹhin iforukọsilẹ wọn. Sibẹsibẹ, ilana tuntun kii yoo jẹ ki igbesi aye rọrun pupọ fun awọn ololufẹ ti “ilọsiwaju”. Ewo, ni gbogbogbo, jẹ deede.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ kuro ni laini apejọ ni kikun ni ibamu fun iṣẹ, ati ninu ọpọlọpọ awọn ọran wọn ko nilo eyikeyi awọn iyipada iṣẹ ọna. Bibẹẹkọ, diẹ ninu awọn oniṣọnà ko le ṣe iranlọwọ bikoṣe fi ọwọ irikuri wọn si iru ohun kan ti o fa awọn irokuro ti ko le tunṣe bi ọkọ ayọkẹlẹ kan.
O ko ni lati lọ jinna fun awọn apẹẹrẹ ti iṣatunṣe “oko ikojọpọ” - iwọnyi jẹ awọn imọran muffler, ati tinting aditi, ati “gypsy” xenon. Nipa ti, ni kan deede eniyan, wọnyi ẹtan fa a adayeba lenu - lati gbesele! Ṣugbọn o ṣẹlẹ, botilẹjẹpe o ṣọwọn, fifi sori ẹrọ ti ẹrọ ti ko pese nipasẹ olupese jẹ idalare gaan. Apẹẹrẹ jẹ awọn SUV ti a pese silẹ ni pataki tabi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti “kọ” lati ṣiṣẹ lori gaasi. Sopọ igi towbar tabi yiyi sinu ojò epo nla kan tun tumọ si ṣiṣe awọn ayipada si apẹrẹ.
Niwọn igba ti ko si idi kan lati mu gbogbo awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti n bọ ati iyipada lati “mu dara si” ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, ati tun da lori ibakcdun alakọbẹrẹ fun aabo ijabọ, ilana fun gbigba iwe-aṣẹ kii yoo rọrun. Bibẹẹkọ, o yẹ ki o ṣe sipeli ni awọn alaye ni ipilẹ lati le yọkuro awọn ilokulo ti o ṣeeṣe.
Ise agbese na ṣe ilana algorithm atẹle fun isofin ti awọn iyipada imudara. Ni akọkọ o nilo lati ṣe idanwo imọ-ẹrọ alakọbẹrẹ ni yàrá idanwo ati gba ipari kan. Lẹhinna iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ gbejade fifi sori ẹrọ ti ẹrọ. Lẹhin ipari iṣẹ naa, yàrá naa ṣe idanwo miiran, yiya ilana kan fun ṣiṣe ayẹwo aabo ti eto ọkọ. Ni opin ipọnju naa, eni ti o ni idunnu ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o yipada ṣe ayẹwo kan, o gba iwe-aṣẹ pẹlu rẹ, ikede iṣẹ ti a ṣe, ilana kan ati ki o lọ si ọlọpa ijabọ fun ipari ipari.
Kiko lati forukọsilẹ le tẹle ni awọn ọran pupọ - fun apẹẹrẹ, ti ile-iwadii iwadii ko ba wa ninu iforukọsilẹ pataki ti Ẹgbẹ kọsitọmu, tabi ayederu ni a rii ninu awọn iwe aṣẹ ti a fi silẹ. Idiwọ lati gba iforukọsilẹ yoo tun jẹ otitọ pe ọkọ tabi awọn ẹya rẹ wa lori atokọ ti o fẹ, awọn ihamọ ti a fi lelẹ lori ọkọ nipasẹ ile-ẹjọ lori iṣẹ ti awọn iṣe iforukọsilẹ, tabi, nikẹhin. Awọn ami ti a rii ti awọn ami idanimọ ile-iṣẹ iro.
Atokọ ti awọn iṣe itẹwẹgba pẹlu yiyipada iwuwo ti o pọju iyọọda ati rirọpo ara ọkọ ayọkẹlẹ tabi ẹnjini. Ni apa keji, ko nilo ifọwọsi nigbati o ba nfi awọn ẹya apẹrẹ nipasẹ olupese fun ọkọ ayọkẹlẹ yii tabi nigba ṣiṣe awọn iyipada lẹsẹsẹ si apẹrẹ.
O wa, dajudaju, awọn ibẹrubojo pe awọn olopa ijabọ kii yoo ni itẹlọrun pẹlu awọn iṣẹ iṣakoso, ati pe yoo gbiyanju lati wọle si awọn alaye imọ-ẹrọ. Igbakeji Aare ti National Automobile Union Anton Shaparin ṣe asọye lori ipinnu yiyan si Kommersant:
- Awọn oṣiṣẹ ti yàrá idanwo ni awọn afijẹẹri ti o yẹ ati imọ, wọn gbọdọ ṣayẹwo aabo ti eto ati awọn ipinnu ipinnu. Oluyẹwo ko loye eyi, o yẹ ki o ṣayẹwo awọn iwe aṣẹ nirọrun.
