GM kọ 100 million V8 enjini
General Motors yoo kọ 100 millionth-bulọọgi kekere V8 loni - ọdun 56 lẹhin ẹrọ idinaki kekere ti o ṣe agbejade ibi-akọkọ…
Laibikita awọn ewadun ti titẹ lori awọn ẹrọ nla bi awọn itujade ati ofin eto-ọrọ eto-aje epo ṣe npọ si, wọn tun n ṣe.
General Motors yoo kọ awọn oniwe-100 millionth kekere-block V8 loni - 56 ọdun lẹhin ti akọkọ gbóògì kekere-Block engine - ni ohun ina- ipenija si awọn agbaye downsizing aṣa.
Chevrolet ṣafihan bulọọki iwapọ ni ọdun 1955, ati pe iṣẹlẹ iṣelọpọ wa ni oṣu kanna ti ami iyasọtọ naa ṣe ayẹyẹ ọdun 100th rẹ.
A ti lo ẹrọ bulọọki kekere ni awọn ọkọ GM agbaye ati pe o lo lọwọlọwọ ni awọn awoṣe Holden/HSV, Chevrolet, GMC ati awọn awoṣe Cadillac.
"Iwọn bulọọki kekere jẹ ẹrọ ti o mu iṣẹ giga si awọn eniyan," David Cole sọ, oludasile ati alaga emeritus ti Ile-iṣẹ Iwadi Automotive. Baba Cole, Oloogbe Ed Cole, jẹ onimọ-ẹrọ olori Chevrolet ati pe o ṣe itọsọna idagbasoke ti ẹrọ idena kekere atilẹba.
“Irọrun ti o wuyi wa si apẹrẹ rẹ ti o jẹ ki o jẹ nla lẹsẹkẹsẹ nigbati o jẹ tuntun ti o gba laaye lati dagba ni bii ọdun mẹfa lẹhinna.”
Enjini pataki ti o wa ni iṣelọpọ loni ni 475 kW (638 hp) agbara nla bulọọki kekere LS9-agbara lẹhin Corvette ZR1—ti a kojọpọ ni ọwọ ni Ile-iṣẹ Apejọ GM, ariwa iwọ-oorun ti Detroit. O ṣe aṣoju iran kẹrin ti awọn bulọọki kekere ati pe o jẹ ẹrọ ti o lagbara julọ ti a ṣe nipasẹ GM fun ọkọ iṣelọpọ kan. GM yoo pa awọn engine bi ara ti awọn oniwe-itan gbigba.
Bulọọki kekere ti ni ibamu jakejado ile-iṣẹ adaṣe ati ni ikọja. Awọn ẹya tuntun ti ẹrọ Gen I atilẹba ti wa ni iṣelọpọ fun lilo omi okun ati ile-iṣẹ, lakoko ti awọn ẹya “apoti” ti awọn ẹrọ ti o wa lati Iṣe Chevrolet jẹ lilo nipasẹ ẹgbẹẹgbẹrun awọn alara ọpá gbona.
V4.3 6-lita ti a lo ninu diẹ ninu awọn ọkọ Chevrolet ati GMC da lori bulọọki kekere kan, nikan laisi awọn silinda meji. Gbogbo awọn ẹya wọnyi ṣe alabapin si ibi-iṣẹlẹ iṣelọpọ bulọọki kekere 100 million.
"Aṣeyọri apọju yii jẹ ami ijagun ti imọ-ẹrọ kan ti o ti tan kakiri agbaye ati ṣẹda aami ile-iṣẹ kan,” Sam Weingarden sọ, oludari agba ati olori iṣẹ-ṣiṣe agbaye ti Ẹgbẹ Engine Engineering.
“Ati lakoko ti apẹrẹ ẹya iwapọ ti o lagbara ti fihan agbara rẹ lati ni ibamu si iṣẹ ṣiṣe, awọn itujade ati awọn ibeere afọmọ ni awọn ọdun, ni pataki diẹ sii, o fi wọn jiṣẹ pẹlu ṣiṣe nla.”
Awọn enjini bayi ẹya aluminiomu silinda awọn bulọọki ati awọn olori ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ọpọlọpọ awọn oko nla, ran lati din àdánù ati ki o mu idana aje.
Ọpọlọpọ awọn ohun elo lo awọn imọ-ẹrọ fifipamọ epo gẹgẹbi Isakoso epo Active, eyiti o tii si pa awọn silinda mẹrin labẹ awọn ipo awakọ ina-fifuye kan, ati Variable Valve Timeing. Ati pelu awọn ọdun, wọn tun lagbara ati ti ọrọ-aje ni ibatan.
A 430-horsepower (320 kW) version of Gen-IV LS3 kekere-block engine ti wa ni lilo ninu 2012 Corvette ati accelerates o lati isinmi to 100 km / h ni nipa mẹrin-aaya, ni wiwa awọn mẹẹdogun mile ni o kan 12 aaya ati de oke iyara. ju 288 km/h, pẹlu eto-aje idana ọna opopona EPA ti 9.1 l/100 km.
Weingarden sọ pe "Idina ẹrọ kekere n ṣe idaniloju iṣẹ ailabawọn. “Eyi ni ẹrọ V8 to ṣe pataki ati arosọ igbesi aye diẹ sii ti o wulo ju lailai.”
Ni ọsẹ yii, GM tun kede pe ẹrọ-iṣiro subcompact ti iran karun labẹ idagbasoke yoo ṣe ẹya eto ijona abẹrẹ taara tuntun ti yoo ṣe iranlọwọ lati mu ilọsiwaju ṣiṣẹ lori ẹrọ iran lọwọlọwọ.
Weingarden sọ pe “Itumọ bulọọki kekere n tẹsiwaju lati jẹrisi ibaramu rẹ ni ile-iṣẹ idagbasoke ni iyara, ati pe ẹrọ iran karun yoo kọ lori iṣẹ-ijumọ pẹlu awọn anfani ṣiṣe pataki,” Weingarden sọ.
GM n ṣe idoko-owo diẹ sii ju $ 1 bilionu ni agbara iṣelọpọ ẹrọ kekere-bulọọgi tuntun, ti o mu abajade awọn iṣẹ 1711 ṣẹda tabi fipamọ.
Ẹrọ Gen-V ni a nireti ni ọjọ iwaju nitosi ati pe o ni iṣeduro lati ni awọn ile-iṣẹ iho 110mm, eyiti o jẹ apakan ti faaji bulọọki kekere lati ibẹrẹ.
GM bẹrẹ V8 idagbasoke lẹhin Ogun Agbaye II, lẹhin ti awọn olori ẹlẹrọ Ed Cole gbe si Chevrolet lati Cadillac, ibi ti o mu awọn idagbasoke ti awọn Ere V8 engine.
Ẹgbẹ Cole ni idaduro apẹrẹ àtọwọdá agbekọja ipilẹ ti o jẹ ipilẹ ti ẹrọ inline-mefa Chevrolet, ti a pe ni ifẹnukonu Stovebolt.
O jẹ ọkan ninu awọn agbara ti laini ọkọ ayọkẹlẹ Chevrolet, imudara imọran ti ayedero ati igbẹkẹle. Cole koju awọn onimọ-ẹrọ rẹ lati fun ẹrọ tuntun lokun lati jẹ ki o pọ si, ti ko gbowolori ati rọrun lati ṣe.
Lẹhin ibẹrẹ akọkọ rẹ ni tito sile Chevy ni ọdun 1955, ẹrọ V8 tuntun kere ni ti ara, 23 kg fẹẹrẹfẹ ati ni agbara diẹ sii ju ẹrọ Stovebolt-cylinder mẹfa lọ. Kii ṣe nikan ni ẹrọ ti o dara julọ fun Chevrolet, o jẹ ọna ti o dara julọ lati kọ awọn enjini minimalist ti o lo anfani ti awọn ilana iṣelọpọ iṣapeye.
Lẹhin ọdun meji nikan lori ọja, awọn ẹrọ bulọọki kekere ti bẹrẹ lati dagba ni imurasilẹ ni awọn ofin ti iṣipopada, agbara ati ilọsiwaju imọ-ẹrọ.
Ni ọdun 1957, a ṣe agbekalẹ ẹya abẹrẹ idana ẹrọ, ti a pe ni Ramjet. Olupese pataki nikan ti o funni ni abẹrẹ epo ni akoko naa ni Mercedes-Benz.
Abẹrẹ idana ẹrọ ti yọkuro ni aarin awọn ọdun 1960, ṣugbọn abẹrẹ idana ti iṣakoso itanna ti debuted ni awọn bulọọki kekere ni awọn ọdun 1980, ati Abẹrẹ Port Tuned ti ṣe ifilọlẹ ni ọdun 1985, ti ṣeto ipilẹ ala.
Eto abẹrẹ idana ti iṣakoso itanna ti ni ilọsiwaju ni akoko pupọ ati pe apẹrẹ ipilẹ rẹ tun wa ni lilo lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla ina ni ọdun 25 lẹhinna.
Awọn ile-iṣẹ iho 110mm ti bulọọki kekere yoo jẹ apẹrẹ ti iwapọ bulọọki kekere ati iṣẹ iwọntunwọnsi.
Eyi ni iwọn ni ayika eyiti a ṣe apẹrẹ bulọọki kekere iran III ni ọdun 1997. Fun 2011, bulọọki kekere wa ni iran kẹrin rẹ, ti o ni agbara Chevrolet awọn oko nla ti o ni kikun, awọn SUVs ati awọn ayokele, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti aarin, ati iṣẹ giga Camaro ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ Corvette. .
Ni igba akọkọ ti 4.3-lita (265 cu in) engine ni 1955 ṣe soke si 145 kW (195 hp) pẹlu ohun iyan mẹrin-agba agba carburetor.
Loni, 9-lita (6.2 cu.in.) Supercharged kekere-Block LS376 ni Corvette ZR1 ni 638 horsepower.
