Idanwo ere -ije: MotoGP Suzuki GSV R 800
Njẹ orire wa lati ọdọ ẹgbẹ Rizla Suzuki ni akoko yii? 800cc ọkọ ayọkẹlẹ ije Wo lori awọn taya Bridgestone tuntun, tun gbona lati ere -ije ti o kẹhin ni Valencia, ti o jẹ nipasẹ Ọstrelia Chris Vermeulen. Oju iṣẹlẹ ilufin: Valencia Racecourse ni Spain.
Niwọn igbati Emi ko fẹ lati padanu ọjọ ti o gba, Mo fo si Spain ni ọjọ meji ṣaaju idanwo naa. Mo wọ alawọ ere -ije ni wakati kan ṣaaju ibẹrẹ gigun -kẹkẹ, nitorinaa Mo kun fun adrenaline ṣaaju ki Mo to bọ si GP bomber. Ilana naa jẹ boṣewa: sọrọ akọkọ si oludari ẹgbẹ imọ -ẹrọ ti o fun mi ni awọn ilana kan. Ni ṣiṣe bẹ, a dojuko pẹlu iṣoro imọ -ẹrọ akọkọ.
Chris Vermeulen nikan ni ọkan ninu ọkọ ayọkẹlẹ MotoGP ti o nlo aṣiwadi ti o ta lori awọn alupupu. Eyi tumọ si gbigbe silẹ ni akọkọ ati lẹhinna gbogbo eniyan miiran ni igbega. Emi ko lo ọna yii ni o kere ju ọdun mẹwa, nitorinaa (fun iberu ti isubu aṣiwere ti o ṣeeṣe) Mo dun lati yi apoti jia pada si ẹya ere-ije ti oluyipada. Eyi ni atẹle pẹlu ibaraẹnisọrọ deede pẹlu Chris ti o pari pẹlu ibaraẹnisọrọ idunnu nipa keke, orin ati akoko 2007. Vermeulen lẹhinna ṣe alaye fun mi ni ibi ti awọn ipalara ti orin naa wa ati ohun elo ti awọn igun kọọkan wa ninu. Kaabọ si ile-iwe, fun ni pe ẹbun akọkọ jẹ tirẹ fun awọn iyipo marun nikan.
Lakotan akoko mi de ati pe Mo wa lori alupupu. Mekaniki kan pẹlu olubere pataki kan bẹrẹ ẹrọ, eyiti o nsan, ṣiṣe ohun gbogbo gbọn. O dara lati joko lori keke. Ṣaaju ki o to lọ, Mo ṣeto ṣiṣiṣẹ iwaju iwaju tabi iyapa rẹ lati kẹkẹ idari. Ipele akọkọ Mo wakọ pẹlu ihamọ. Mo ṣe akiyesi ariwo treadmill kan ti Emi ko ni iriri tẹlẹ. Mo wọ ipele keji pẹlu ifọkansi ni kikun ati igboya, ati idanwo ti awọn ipele marun dopin ṣaaju ki Mo paapaa lero bi mo ti wakọ mẹta. Kini idi ti aiṣedede ṣe n ṣẹlẹ si mi, kilode ti MO ni lati ju sinu Boxing ki o dabọ fun ẹwa buluu naa? !! Ìríra, ìríra pupọ!
Kini ọkọ ayọkẹlẹ MotoGP kan? Ni akọkọ, o dabi ẹni pe o gbin iyalẹnu fun mi. Iwọn agbara ti pin kaakiri gbogbo ti tẹ lati ẹgbẹrun meje si 17 ẹgbẹrun rpm. Ko si iwa ika ti a ro. Pẹlu iwuwo ti 145kg ati awọn okun okun erogba, o duro ni iyara iyalẹnu. O yara ati didimu ni were, ṣugbọn ohun ti Mo nifẹ si pupọ julọ ni idaduro. Alupupu naa duro lori gbogbo awọn ẹya ti ipa -ije. Nibi o di mimọ fun mi bi Dani Pedrosa ṣe le joko ati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije MotoGP pẹlu awọn kilo 48 rẹ. Keke naa jẹ iṣakoso pupọ, iwọ ko nilo gaan lati di kẹkẹ idari naa mu.
Awọn nikan ni apa ti awọn orin ibi ti o ti fihan diẹ ninu awọn aifọkanbalẹ ni awọn pada ti igun exits? nibẹ ni keke ti wa ni tilted nipa 15 iwọn ati awọn finasi ti wa ni sisi ni kikun. O tun gba awakọ ni awọn iyipada iyara, chicanes. Ó kàn ń ṣègbọràn sí ìlà tí ó wà ní orí rẹ̀. Kini yoo ṣẹlẹ ti ori ba padanu? Keke yii jẹ idariji diẹ sii ju eyikeyi keke ere-ije miiran ati diẹ sii ju eyikeyi keke opopona lojoojumọ. Ti o ba wakọ ni iyara ju, o fọ siwaju si igun tabi o wakọ sinu ọna ti o yatọ patapata. Ti o ba ni inira pupọ nigbati o ba n jade kuro ni titan pẹlu ọpá finasi, a ti kilọ fun ọ daradara ati pe ẹrọ itanna yoo gba afikun fifa kuro.
Keke yii tẹsiwaju lati yi ọ ni ayika orin ere -ije, ko dabi awọn miiran ti yoo firanṣẹ si ọ nipasẹ awọn mimu sinu iyanrin ti ipa -ije. Fun gbogbo ayedero yii ati irọrun iṣakoso, o ṣe pataki lati mọ pe o ni awọn sensosi 70 fun ṣiṣatunṣe idaduro, mimojuto isokuso kẹkẹ ẹhin, wiwọn awọn iwọn otutu taya ati ibojuwo awakọ ni kikun. ... Gbogbo data yii ni a gbasilẹ ati itupalẹ atẹle lati jẹ ki iṣatunṣe ọkọ. Ni afikun si gbogbo package imọ -ẹrọ, awọn taya ṣe ipa ipinnu ni ere -ije ati yiyan wọn. Wọn pinnu lori idanwo naa, ati pe ko si nkan pupọ lati sọ nipa wọn. Wọn kọrin daradara lori idapọmọra Spanish ti o gbona wọn si mu mi wa si awọn iho.
Lẹhinna, o dabi pe olukuluku wa le jẹ Valentino Rossi tabi Chris Vermeulen. Ohun gbogbo rọrun pupọ. Bibẹẹkọ, wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ni iyara lori orin ere-ije jẹ ohun ti o yatọ patapata ju ṣiṣe-ije nigbagbogbo ni aala ati ni ile-iṣẹ ti awọn eniyan 19 ti ko ni idaduro ni ori wọn ti wọn ni ifẹ kan? o jẹ iṣẹgun ni eyikeyi idiyele.
Boštyan Skubich, fọto: Suzuki MotoGP
ẹrọ: 4-silinda V-apẹrẹ, 4-ọpọlọ, 800 cc? , diẹ sii ju 220 hp ni 17.500 rpm, el. abẹrẹ epo, apoti iyara iyara mẹfa, awakọ pq
Fireemu, idadoro: fireemu aluminiomu pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ meji, iwaju orita adijositabulu USD (Öhlins), afẹhinti ohun mimu mọnamọna ẹyọkan (Öhlins)
Awọn idaduro: Awọn idaduro radial Brembo ni iwaju, disiki okun carbon, disiki irin ni ẹhin
Awọn taya: Bridgestone iwaju ati ẹhin 16 inches
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm
Iwọn apapọ: 2.060 mm
Ìwò iwọn: 660 mm
Iwọn apapọ: 1.150 mm
Idana ojò: 21
O pọju iyara: loke 330 km / h (da lori ẹrọ ati awọn eto gbigbe)
Iwuwo: 148 +
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-silinda V-apẹrẹ, 4-ọpọlọ, 800 cm³, diẹ sii ju 220 hp ni 17.500 rpm, el. abẹrẹ epo, apoti iyara iyara mẹfa, awakọ pq
Iyipo: loke 330 km / h (da lori ẹrọ ati awọn eto gbigbe)
Fireemu: fireemu aluminiomu pẹlu awọn ọmọ ẹgbẹ ẹgbẹ meji, iwaju orita adijositabulu USD (Öhlins), afẹhinti ohun mimu mọnamọna ẹyọkan (Öhlins)
Awọn idaduro: Awọn idaduro radial Brembo ni iwaju, disiki okun carbon, disiki irin ni ẹhin
Idana ojò: 21
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.450 mm
Iwuwo: 148 +
