Apẹẹrẹ 3 Idanwo Tesla: Ṣetan?

Ipade akọkọ pẹlu awoṣe iwapọ julọ ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti ina olokiki

Lẹhin ifẹ pupọ ati awọn ibeere alakoko, iṣelọpọ EV tẹsiwaju lati duro laisọ. Sibẹsibẹ, awọn iṣoro wọnyi ko da wa duro lati gbiyanju awoṣe tuntun lati Tesla.

Nigba miiran awọn ohun ajeji n ṣẹlẹ ni agbaye adaṣe - fun apẹẹrẹ, General Motors, pẹlu itan-akọọlẹ ọdun 110, ti gba nipasẹ arara bi Tesla. Iyẹn gan-an ni ohun ti o ṣẹlẹ ni ọdun to kọja, nigbati idiyele ipin ti ọkọ ayọkẹlẹ onina ti de 65 bilionu awọn owo ilẹ yuroopu, bilionu 15 diẹ sii ju GM ti a pinnu 50 bilionu.

Ni ironu, fun olupese ti ọdun 15 ti awọn laini iṣelọpọ ti fi apapọ awọn ọkọ 350 silẹ ti ko tii mu ile-iṣẹ wa eyikeyi ere. Sibẹsibẹ, Dafidi ṣakoso lati dojuko Goliati pẹlu awọn ọkọ ina elekere ti ode oni ati, ju gbogbo rẹ lọ, titaja ti o ni iyanilenu.

Ijọpọ yii jẹ o han ni anfani ni awọn ofin ti aworan. Iyalẹnu dara! Ti a fiwe si rẹ, awọn aṣelọpọ aṣa dabi ẹgbẹ ti awọn eniyan atijọ ni ajọyọde gbangba.

Tesla ṣe apejuwe iyipada ti agbaye ọkọ ayọkẹlẹ oni bi ko si ami iyasọtọ miiran. O kere ju iyẹn ni ohun ti Tesla daba. Tabi boya o yẹ ki a yi akoko ti ọrọ-ọrọ naa pada: "daba." Nitori itumọ ọrọ gangan ni ọdun to kọja, olupese Amẹrika ti di iṣowo.

Ni deede diẹ sii, o ti paade iṣelọpọ ti Awoṣe 3 tuntun, ẹkẹta ni ibiti awọn ẹbun ami iyasọtọ naa. EV ti o sunmọ iwọn ti Mercedes C-Class pẹlu idiyele ipilẹ ti $ 35 dojukọ iṣẹ-ṣiṣe ti o lewu ti fifamọra ọpọ eniyan ti o gbooro ni ji ti awọn EVs.

Laanu, lati isubu ti ọdun 2017, ẹgbẹẹgbẹrun awọn ẹya fun oṣu kan ni yiyi kuro awọn ila apejọ dipo ti a pinnu 5000 fun ọsẹ kan. Ellon Musk ti ṣe ileri pe igbehin naa yoo ṣẹlẹ ni aarin 2018 ati mu ojuse ti ara ẹni fun rẹ.

Ni ipari yii, o wa ni ile-iṣẹ ni ayika aago ati pe o le ni itara gaan fun eyi (bakannaa ọpọlọpọ awọn ohun miiran), nitori lori Twitter o le rii awọn ifihan rẹ ni irisi "Iṣowo ọkọ ayọkẹlẹ naa nira."

Eyi ṣee ṣe ọran naa, ni otitọ pe Tesla ti padanu $ 17 bilionu ni iṣowo ọja ni awọn ọsẹ to ṣẹṣẹ. Laanu, igbejade euphoric ti orisun omi ti 2016 ni ipa nla lori awọn ti onra ti o ni agbara, ti o ṣe awọn aṣẹ ṣaaju 500 fun ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Laanu - nitori akoko idaduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti pari ti pọ si ailopin. Awọn akoko ifijiṣẹ gangan bi? Iye owo? Tesla jẹ ipalọlọ pupọ, eyiti o jẹ adaṣe tumọ si to ọdun meji ni awọn igba miiran.

Fun apẹẹrẹ, awọn alabara ilu Jamani ko le nireti gbe ọkọ 3 awoṣe titi di ibẹrẹ 2019. Boya fun awọn idi wọnyi, a ko le gbekele idanwo osise, nitorinaa a gba ọna ti o yatọ patapata ati gba lati ṣe awakọ ọkọ iṣelọpọ tuntun ti a firanṣẹ lati USA.

Jọwọ, lori ipele Tesla Model 3

Pẹlu funfun funfun-funfun rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ gigun 4,70 m ṣe iyatọ pẹlu idapọmọra dudu, ati pẹlu ipo kekere ati agbara rẹ n mu awọn ẹgbẹ ere idaraya ṣiṣẹ. Eyi tun jẹ irọrun nipasẹ ibaramu ati awọn overhangs kukuru ati awọn apẹrẹ ti o mọ laisi awọn ẹgbẹ ti ko ni dandan, awọn eti ati awọn mimu.

Ara dabi ẹni pe o jẹ simẹnti, ti o jọ aṣọ ti o fẹsẹmulẹ lori ara elere idaraya. Ọkọ ayọkẹlẹ ina ṣe iwunilori pẹlu iwọn sisan kekere ti 0,23 (olùsọdipúpọ fifa). Awọn kẹkẹ wili 19-jakejado ni ipele ti o ga julọ ti o wa lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ti wọn ta ni Ilu Amẹrika bẹ.

O tun pẹlu eto pupọ ati awọn ijoko iwaju kikan, awọn ebute USB meji, ati apo batiri 75 kWh nla kan ti Tesla pe ni Range Long. Eyi ati afikun alaye ni a le rii lori oju opo wẹẹbu Tesla USA.

Kini iwọ kii yoo rii nibẹ? Bawo ni titobi ati iwọntunwọnsi, pataki julọ, inu inu. Gbogbo ohun ti o nilo lati ṣe pẹlu ọwọ rẹ ni lati ṣii awọn ọwọ ẹnu-ọna ti a ṣepọ daradara. Gẹgẹbi ẹsan fun awọn akitiyan rẹ, awọn ilẹkun tilekun pẹlu ohun to lagbara to wuyi, awọn ijoko Ere ni iyara ati daradara, ati pe ila iwaju ni rilara aye titobi ati aye.

Kini ohun miiran? Bi a ti sọ tẹlẹ - Dasibodu laisi awọn bọtini. Ko si awọn iyipada, ko si awọn olutọsọna, paapaa awọn atẹgun oju ferese aṣoju ti wa ni ipamọ. Kẹkẹ idari jẹ itunu lati dimu, pẹlu awọn iṣakoso iyipo kekere meji nikan, ati iboju awọ 15-inch nìkan ni ijọba ti o ga julọ lori dasibodu, ti o gba pupọ julọ.

Lati awọn ina si wipers, awọn digi, awọn eto idari oko kẹkẹ, air karabosipo, lilọ kiri, idari (awọn ipo mẹta) ati ohun afetigbọ, lati ṣe itọsọna ṣiṣan afẹfẹ fun awakọ ati ẹgbẹ ero ni ẹgbẹ pẹlu rẹ.

Lakoko ti ọpọlọpọ awọn ẹya diẹ sii wa, wọn rọrun lati wa ati muu ṣiṣẹ. Apa isipade ti gbogbo eyi ni iboju nla funrararẹ; o mu awọn oju ati distracts awọn oju - ti o ba nikan nitori ti o ani han iyara data. Ni idi eyi, ifihan ori-oke yoo jẹ ojutu ti o ni imọran, eyiti ko yẹ ki o jẹ iṣoro fun iru ẹrọ to ti ni ilọsiwaju. Laanu, ko si iru nkan bẹẹ sibẹsibẹ.

Ni ọpọlọpọ awọn apero, awọn oniwun awoṣe 3 tun ko ni inu pẹlu iboju nla, lakoko ti awọn miiran fẹran eto ti o ni imọ diẹ sii ti awọn oriṣiriṣi awọn akojọ aṣayan. Ọpọlọpọ eniyan ni ẹwà iraye si bọtini alailowaya nipa lilo kaadi ti a gba lati oluwa tabi lati foonuiyara rẹ.

Akoko lati lọ. Ni otitọ, nibo ni bọtini ibẹrẹ wa lori Awoṣe 3 naa? Ibeere ẹtan! Mọto ina 192 kW ko ṣiṣẹ nipasẹ bọtini kan - kan gbe lefa ti o wa si apa ọtun ti kẹkẹ idari si ipo isalẹ ati pe eto naa nṣiṣẹ.

Ni kete ti o bẹrẹ, Tesla kekere naa ni itara pẹlu ifamọ rẹ nigbati o n pese “gaasi” ati, o ṣeun si awọn mita 525 Newton ti o wa ni odo rpm odo, ṣe atunṣe laipẹ. Apẹẹrẹ ilẹkun mẹrin lẹhinna rin laiparuwo ati laisiyonu nipasẹ aaye paati nla kan ti ṣi silẹ, ṣugbọn fo jo ni irọrun, kọja nipasẹ awọn ọlọpa irọ meji. Ṣe o rii, ibawi yii jẹ ẹkọ ti o dara julọ nipasẹ awọn miiran ninu kilasi yii.

Ni ina opopona akọkọ, a gbagbe ni ṣoki nipa mimu elege ti ẹsẹ ẹlẹsẹ ti o tọ ati pinnu lati rii kini ọkọ ayọkẹlẹ yii lagbara gaan. Funfun funfun ti irẹlẹ Tesla lojiji di elere-ije, iyara lati 100 si XNUMX km / h ni bii iṣẹju-aaya mẹfa, ati ṣiṣe bẹ ni aṣa ọkọ ayọkẹlẹ itanna eleto kan lai fi ipo rẹ si awọn miiran.

Iṣakoso?

O jẹ nla! Gbogbo awọn sẹẹli batiri ni o wa labẹ awọn ero, eyi ti o tumọ si pe aarin ọkọ ayọkẹlẹ toonu 1,7 ti walẹ jẹ kekere to fun iduroṣinṣin ati awọn agbara iwakọ.

Ni ibamu, idari naa dahun ni kiakia si awọn aṣẹ. Ti o ba fẹ yi ifamọ rẹ pada, ọpọlọpọ awọn eto wa ninu akojọ aṣayan. Ni afikun si ipo Deede, Itunu ati Idaraya tun wa.

O tun ṣee ṣe lati ṣatunṣe iye isọdọtun etikun, nibiti ọkọ ayọkẹlẹ ni ipo monomono le pese alailagbara tabi braking igbese ni okun nipa fifun agbara si awọn batiri naa.

Idakẹjẹ?

Awọn ileri Tesla ni awọn ibuso 500 pẹlu batiri nla kan, ati ni awọn iwọn otutu alabọde o dabi pe o ṣee ṣe. Lẹhin pipadanu agbara, gbigba agbara pẹlu Supercharger fun awọn iṣẹju 40 le pese isunmọ ọkọ ayọkẹlẹ to kun ni kikun. Sibẹsibẹ, fun gbigba agbara awoṣe 3 ti awọn ibudo Tesla ti san.

Ohun miiran ti o ya wa lẹnu ni rilara ti sedan iwapọ yii. Ilọkuro to to lakoko isare ati gbigbe, ipalọlọ ati maileji giga, aaye to ati iwọn ẹhin mọto (425 liters).

Awọn eniyan ti o fẹran awọn eto iṣakoso bii eyi pẹlu awọn akojọ aṣayan pupọ yoo ni ayọ. Irọrun idadoro jẹ itiniloju, laanu, ati awọn alabara Tesla ti di aṣa lati kọ awọn abawọn. O ṣe pataki pupọ julọ fun wọn pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn gbe afẹfẹ ti ọjọ iwaju. Lẹhin gbogbo ẹ, lakoko ti awọn miiran tun n ronu, Tesla ti ṣafihan awoṣe ina kẹta rẹ. Fun bayi, a le duro nikan fun irisi rẹ ni Yuroopu.

ipari

Apẹẹrẹ Tesla 3 ko pe, ṣugbọn o dara to lati tẹsiwaju lati ni iwuri fun awọn onijakidijagan ti aami naa. Awọn dainamiki jẹ iwunilori, maileji jẹ nla, ati pe ọjọ iwaju ni a lero lẹhin kẹkẹ. Laanu, awọn iṣoro iṣelọpọ ti awoṣe ṣe ibajẹ aworan ile-iṣẹ naa. Sibẹsibẹ, akoko ti wọn yọkuro awoṣe 3 yoo wa si iwaju lẹẹkansi nitori ko si ẹlomiran ti o pese ohunkohun bii rẹ.