Awọn abuda ti Maz 525
Ro awọn ṣaaju ti BelAZ jara - MAZ-525.
Awọn ṣaaju ti BelAZ jara - MAZ-525
Serial iwakusa idalenu ikoledanu MAZ-525 (1951-1959 - MAZ-525; 1959-1965 - BelAZ-525). Idi fun ifarahan ti ọkọ ayọkẹlẹ iwakusa 25-ton ni iwulo fun ilana kan ti o lagbara lati jiṣẹ awọn bulọọki granite lati awọn ohun-ọṣọ fun ikole awọn dams. MAZ-205 ti o wa ni akoko yẹn ko dara fun idi eyi nitori agbara gbigbe kekere rẹ. Idinku agbara ti fi sori ọkọ ayọkẹlẹ lati 450 si 300 hp. 12-silinda Diesel ojò D-12A. Axle ti ẹhin, ko dabi axle iwaju, ni a so pọ si firẹemu, laisi awọn orisun omi, nitorinaa ko si idadoro le duro de awọn ẹru mọnamọna ti o waye nigbati ọkọ ayọkẹlẹ idalenu ti kojọpọ pẹlu awọn mita onigun mẹfa ti awọn okuta paving (nipasẹ ọna).
Lati fa awọn ipaya ti awọn ẹru gbigbe, isalẹ ni a ṣe ni ilọpo meji, lati awọn abọ irin pẹlu asopọ oaku laarin wọn. A gbe ẹru naa taara si fireemu nipasẹ awọn paadi roba mẹfa. Awọn kẹkẹ ti o tobi pẹlu iwọn ila opin taya ti 172 centimeters ṣiṣẹ bi ohun mimu mọnamọna akọkọ. Hihan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti koja nọmba kan ti ayipada ninu awọn ibi-gbóògì ilana. Ti o ba wa ni akọkọ ayẹwo awọn engine Hood ni mimọ je dogba si awọn iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ki o si di Elo narrower - lati fi irin. Ajọ epo-afẹfẹ olubasọrọ, eyiti ko baamu labẹ hood, ni akọkọ ti a gbe si apa osi, lẹhinna ni apa ọtun. Iriri ninu awọn quaries eruku daba ojutu kan: fi awọn asẹ meji sori ẹrọ.
Fun aabo ti awọn ẹrọ ẹrọ ti o ṣe iṣẹ diesel ti ọkọ ayọkẹlẹ giga yii, aabo ni akọkọ ti a gbe sori awọn ẹgbẹ ti hood (ni fọto ni apa osi), ọdun kan lẹhinna o ti kọ silẹ. Awọn nọmba ti inaro ara stiffeners ti a ti yi pada lati meje si mefa. Nọmba ti chrome-plated bison, ti a gbe sori awọn ideri ti MAZ-525 akọkọ, lẹhinna pin si awọn "bata bata" meji - awọn bas-reliefs wọnyi ni a so mọ awọn ẹgbẹ ti hood, ati paapaa lẹhinna kii ṣe nigbagbogbo. Titi di oni, ọkọ nla idalẹnu kan ṣoṣo ti o ye ni Russia ni a fi sori ẹrọ bi arabara kan nitosi ibudo agbara hydroelectric Krasnoyarsk. Lakoko iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Belarusian, bison ti sọnu lati inu hood, ati awọn akọle “BelAZ” han ni aaye rẹ.
Ni ọdun 1959, ni Zhodino, a ṣe igbiyanju lati ṣẹda MAZ-525A gàárì láti ṣiṣẹ gẹgẹbi apakan ti ọkọ oju-irin opopona pẹlu BelAZ-5271 tipper tipper semi-trailer ti apẹrẹ ti ara rẹ, ti a ṣe apẹrẹ fun 45 tons ti apata tabi ilẹ. Sibẹsibẹ, iriri naa ko ni aṣeyọri, ati pe ologbele-trailer lọ sinu jara nikan ni ọdun 1962 pẹlu tirakito BelAZ-540A ti o lagbara diẹ sii. Ni ọdun kan lẹhin ibẹrẹ ti iṣelọpọ ti MAZ-525 iwakusa idalẹnu, ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ MAZ-E-525D ti a ṣẹda lori ipilẹ rẹ ti yiyi jade lati awọn ẹnu-bode ti Minsk Automobile Plant. A ṣe apẹrẹ lati ṣiṣẹ ni apapo pẹlu 15-cubic-mita D-189 scraper, eyiti o le mu nikan nigbati o ba n gbe awọn ọja ati wiwakọ ṣofo, ati nigbati o ba kun ara, a ti fi oluta kan si ọkọ oju-irin - MAZ kanna. -. E-525D pẹlu ballast lori ru axle.
Eyi jẹ pataki, nitori kikun scraper nilo 600 hp lati tirakito, lakoko ti agbara MAZ jẹ 300 hp nikan. Bibẹẹkọ, iwulo fun olutaja ni ipele yii ko le ṣe akiyesi ifosiwewe odi, nitori ni awọn ofin ti agbara epo, ṣiṣe iṣẹ scraper nipasẹ awọn ẹrọ meji jẹ daradara diẹ sii ju ọkan lọ - lẹmeji agbara pupọ. Lẹhinna, titari ko ṣiṣẹ pẹlu ọkan, ṣugbọn pẹlu ọpọlọpọ awọn scrapers ni ẹẹkan, ati pe ijinna nla ti gbigbe ẹru, diẹ sii awọn scrapers ọkan titari le gba, ati pe imudara lilo wọn pọ si.
Awọn ti o pọju iyara ti awọn tirakito pẹlu kan ni kikun ti kojọpọ scraper je 28 km / h. O ni awọn iwọn ti 6730x3210x3400 mm ati ipilẹ kẹkẹ ti 4000 mm, eyiti o jẹ 780 mm kere ju ti ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu lori ẹnjini ti eyiti a kọ ọ. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ MAZ-E-525D, winch ti o wa ni engine pẹlu agbara fifa ti o to 3500 kilo ti fi sori ẹrọ lati ṣakoso awọn scraper. Ni 1952, o ṣeun si awọn igbiyanju ti Mining Institute of the Academy of Sciences of the Ukrainian SSR, Kharkov trolleybus depot ati Soyuznerud igbekele, a ti bi iru ọkọ ayọkẹlẹ titun kan. Lori ẹnjini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu MAZ-205 ati YaAZ-210E, ati ọdun meji lẹhinna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu ina kẹkẹ ti ṣẹda lori MAZ-525 marun-marun-marun.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ trolleybus lori chassis ere-ije MAZ-525 ni ipese pẹlu awọn ẹrọ ina trolleybus meji ti iru DK-202 pẹlu agbara lapapọ ti 172 kW, ti iṣakoso nipasẹ oludari ati awọn panẹli olubasọrọ mẹrin ti iru TP-18 tabi TP-19. Awọn ero ina mọnamọna tun ṣe agbara idari agbara ati gbigbe ara. Gbigbe agbara itanna lati ile-iṣẹ agbara si awọn ẹrọ ina mọnamọna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe ni ọna kanna bi pẹlu awọn trolleybuses arinrin: awọn kebulu ti a gbe ni ipa ọna iṣẹ wọn, eyiti o fi ọwọ kan awọn ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu ina pẹlu awọn abọ oke meji ti a fi sori wọn. . Iṣẹ́ àwọn awakọ̀ lórí irú ẹ̀rọ bẹ́ẹ̀ rọrùn ju lórí àwọn ọkọ̀ akẹ́rù ìdàrúdàpọ̀ lọ.
MAZ-525 jiju ikoledanu: ni pato
Idagbasoke lẹhin-ogun ti ile-iṣẹ Soviet yori si ilosoke didasilẹ ni isediwon ti awọn ohun alumọni, eyiti ko ni anfani lati yọkuro kuro ninu apoti crankcase nipasẹ awọn oko nla idalẹnu lasan. Lẹhin ti gbogbo, awọn agbara ti ibi-produced ara ni ibẹrẹ ti akọkọ post-ogun ewadun MAZ-205 ati YaAZ-210E je 3,6 ati 8 mita onigun, lẹsẹsẹ, ati awọn rù ko koja 6 ati 10 toonu, ati awọn iwakusa ile ise nilo a jiju ikoledanu fere lemeji bi ọpọlọpọ awọn ti awọn wọnyi isiro! Idagbasoke ati iṣelọpọ iru ẹrọ bẹẹ ni a fi lelẹ si Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Minsk.
Iru iṣẹ-ṣiṣe ti o nira yii ṣubu lori awọn ejika Boris Lvovich Shaposhnik, ori ojo iwaju ti olokiki SKB MAZ, nibiti a ti ṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ misaili pupọ-axle; Ni akoko yẹn o ti ṣiṣẹ tẹlẹ bi aṣapẹrẹ olori, akọkọ ni ZIS, ati lẹhinna ni Novosibirsk Automobile Plant, ikole eyiti o bẹrẹ ni ọdun 1945, ṣugbọn paapaa ṣaaju fifisilẹ o ti gbe lọ si ẹka miiran. Shaposhnik de ni Minsk Automobile Plant pẹlu ọpọlọpọ awọn apẹẹrẹ miiran lati Novosibirsk ni Kọkànlá Oṣù 1949, mu awọn ipo ti ori ti awọn ohun ọgbin ká oniru Ajọ (KEO). Ohun ti a mẹnuba ni ojo iwaju MAZ-525 quarry. Fun ile-iṣẹ adaṣe inu ile, eyi jẹ iru ipilẹ tuntun ti oko nla idalẹnu - ko si iru eyi ti a ti ṣejade ni orilẹ-ede wa tẹlẹ! Ati sibẹ
(gbigbe agbara 25 toonu, iwuwo nla 49,5 toonu, iwọn ara 14,3 mita onigun), ni nọmba awọn solusan imọ-ẹrọ ti o ni ilọsiwaju fun akoko yẹn. Fun apẹẹrẹ, fun igba akọkọ ni orilẹ-ede wa, MAZ-525 lo idari agbara ati awọn apoti ohun elo aye ti a ṣe sinu awọn ibudo kẹkẹ. Enjini ti a firanṣẹ lati Barnaul pẹlu awọn silinda 12 V ti ni idagbasoke 300 hp, idimu naa jẹ disiki meji ati ni idapo pẹlu idimu hydraulic ti o daabobo gbigbe, ati iwọn ila opin ti awọn kẹkẹ ti fẹrẹ kọja giga ti agbalagba!
Nitoribẹẹ, nipasẹ awọn iṣedede ode oni, agbara ara ti ọkọ nla idalẹnu iwakusa Soviet akọkọ MAZ-525 kii ṣe iwunilori: awọn ọkọ nla idalẹnu ti aṣa ti n ṣe lọwọlọwọ, ti a ṣe apẹrẹ fun wiwakọ ni awọn opopona gbangba, gbe nipa iye kanna ti ẹru lori ọkọ. Nipa awọn ajohunše ti aarin ti o kẹhin orundun, awọn gbigbe ti diẹ ẹ sii ju 14 "cubes" ni ọkan flight ti a kà a nla aseyori! Fun lafiwe: ni akoko yẹn YaAZ-210E, ọkọ nla idalẹnu opopona ti ile ti o tobi julọ, ni iwọn ara ti o jẹ “cubes” mẹfa kere si.
Laipẹ lẹhin ibẹrẹ ti iṣelọpọ ibi-pupọ ni ọdun 1951, ọpọlọpọ awọn ayipada ni a ṣe si hihan ti quarry: a ti rọpo aṣọ-itumọ ologbele-ipin pẹlu onigun mẹrin, iwọn ti hood dinku ni aaye ti wiwo rẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ. , ati awọn afowodimu kekere ti o wa ni aabo ti o wa ni iwaju ti a ti yọ kuro. O jẹ iyanilenu pe ni ọdun 1954 iyipada ọkọ ayọkẹlẹ idalẹnu kan han pẹlu awọn ẹrọ trolleybus meji ti a fi sori ẹrọ labẹ hood pẹlu agbara lapapọ ti 234 hp ati pantograph ti a gbe sori orule ọkọ ayọkẹlẹ. Botilẹjẹpe idagbasoke yii ko di apewọn, o dabi ẹni pe o wulo pupọ: Diesel 39-lita ti awoṣe boṣewa jẹ ohun ti o wuyi, n gba 135 liters ti epo diesel fun 100 ibuso paapaa ni awọn ipo to dara.
Ni apapọ, diẹ sii ju 1959 MAZ-800 ti ṣelọpọ ni Minsk Automobile Plant titi di ọdun 525, lẹhin eyi ti a gbejade iṣelọpọ wọn si ilu Zhodino si Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Belarusian tuntun ti a ṣii.
Di BelAZ
Ohun ọgbin, eyiti o ṣe agbejade awọn ọkọ nla idalẹnu nla loni, ko dide lati ibere: a ṣẹda rẹ lori ipilẹ ti Ohun ọgbin Mechanical Zhodino, eyiti o ṣe agbejade opopona ati awọn ọkọ gbigbe. Ipinnu ti Igbimọ Central ti CPSU ati Igbimọ ti Awọn minisita ti USSR lori yiyipada orukọ rẹ si Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Belarusian jẹ ọjọ Kẹrin 17, 1958. Ni Oṣu Kẹjọ, Nikolai Ivanovich Derevyanko, ti o ti ṣiṣẹ tẹlẹ bi igbakeji oludari MAZ, di olupolongo ti ile-iṣẹ tuntun ti a ṣẹda.
Ẹgbẹ ti o ṣakoso nipasẹ rẹ ni a fun ni iṣẹ-ṣiṣe ti kii ṣe ṣeto iṣelọpọ iyara ti MAZ-525 pataki fun orilẹ-ede naa, ṣugbọn tun ṣẹda laini apejọ fun eyi - awọn oko nla iwakusa nipa lilo iru ẹrọ bẹ ko ti ṣe nipasẹ ẹnikẹni ninu aye ṣaaju.
Zhodino MAZ-525 akọkọ lati awọn paati ti a pese nipasẹ Minsk ni a pejọ ni Oṣu kọkanla ọjọ 1, ọdun 1958, ati pe botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ege ohun elo ko tii ṣiṣẹ. Ṣugbọn tẹlẹ ni Oṣu Kẹwa ọdun 1960, ti o ti ṣatunṣe laini gbigbe, ṣe ifilọlẹ iṣelọpọ tirẹ ti awọn titẹ ati alurinmorin, ati pe o tun ni oye iṣelọpọ ti awọn paati akọkọ ati awọn apejọ, Ile-iṣẹ Ọkọ ayọkẹlẹ Belarusian ti fi ẹgbẹẹgbẹrun MAZ-525 fun awọn alabara.
Ipilẹṣẹ iwakusa ti ile akọkọ ti di ipilẹ fun idagbasoke awọn tirakito ọkọ ayọkẹlẹ lori ipilẹ rẹ. Ni akọkọ, ni ọdun 1952, MAZ-E-525D farahan, ti a ṣe apẹrẹ lati fa 15-cc D-189 scraper, ati pe tẹlẹ Belarusian Automobile Plant ṣe idanwo pẹlu MAZ-525, ti o lagbara lati fa idalẹnu ologbele-axle kan. tirela – tirela kan ti a ṣe lati gbe to awọn toonu 40 ti ẹru olopobobo. Ṣugbọn bẹni ọkan tabi ekeji ni a lo ni lilo pupọ, ni pataki nitori agbara ẹrọ ti ko to (fun apẹẹrẹ, nigbati o ba n tú ara, paapaa ti o yẹ ki o jẹ ki o jẹ titari nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ titari, MAZ-525 kanna pẹlu ballast ti a gbe sinu fireemu naa. ). Ipilẹ idalenu ikoledanu ní nọmba kan ti significant drawbacks. Ni akọkọ, o ti ni iṣẹ-ṣiṣe pupọ, ti fadaka pupọ, gbigbe aiṣedeede, iyara kekere ati pe ko si axle idadoro. Nitorina, tẹlẹ ni 1960, awọn apẹẹrẹ ti Belarusian Automobile Plant bẹrẹ si ṣe apẹrẹ ipilẹ tuntun BelAZ-540 iwakusa idalẹnu, eyiti o di baba nla ti idile nla ti Zhodino awọn ọkọ ayọkẹlẹ omiran labẹ aami BelAZ. O rọpo MAZ-525 lori gbigbe, iṣelọpọ eyiti a ti dinku ni ọdun 1965.
