Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Harley Davidson jẹ iwuwo, alaigbọran ati o lọra ni oju ti alupupu igbalode. A fẹran ihoho ni ihoho, awọn elere idaraya egan nla ati awọn supermotos ere. Ṣugbọn, gbagbọ tabi rara, gbadun rẹ laiyara paapaa. Ati nitorinaa Harley tuntun (laiyara) ra labẹ awọ ara wa.
Street Bob jẹ tuntun ti o rọrun julọ ati amotaraeninikan julọ si ẹgbẹ Dyna. Imotaraeninikan, nitori lẹhin ijoko awakọ ni gàárì, iwọ yoo rii iyẹfun irin nla kan ti o bo taya ẹhin milimita 160 jakejado. Iyẹn tọ, Bob laisi ijoko ẹhin nikan ni itumọ lati wu awakọ naa. Lori alupupu yii, awọn ọpa ti o ga julọ jẹ ohun ijqra, eyiti o jẹ itẹsiwaju didara ti orita iwaju - dajudaju, ohun gbogbo ni a ṣe ti irin didan. Kuro ni o ni kan ti o dara ọkan ati idaji lita iwọn didun ni meji gbọrọ, eyi ti o se ileri akude iyipo.
Bibẹẹkọ, ipo ti o bọwọ fun awakọ naa ko rọrun rara nigbati awọn kilo 300 wọnyi ni lati gbe ni ayika aaye o pa. Nigba ti a ba tan bọtini, ti o farapamọ ninu iginisonu, ti o farapamọ ni iwaju fireemu ọtun labẹ kẹkẹ idari, a fọwọkan bọtini ibẹrẹ. The Harley gbọn iwa ati ki o ba jade pẹlu meji jin baasi lati meji gbooro exhausts. Apoti jia naa yipada si jia akọkọ laisi ariwo pupọ, lẹhinna a le wakọ ni ẹwa. Ati ajẹsara ti o ni ẹwa ati ẹwa ṣe apejuwe gigun ti o ba Harley julọ julọ. Ohun gbogbo lọ laisiyonu ati laiyara. O dara julọ lati yipada ni awọn iyara ti o kere julọ ti o ṣeeṣe, lati igba naa ohun naa yoo jẹ “Harley” julọ, ati awọn gbigbọn yoo jẹ igbadun julọ. Awọn gbigbọn didùn? Bẹẹni, iwọnyi kii ṣe awọn gbigbọn didanubi ti o le fa tingling ni awọn apa ni ipari “igba”.
Gigun bii eyi, o rii pe awọn kilos 300 kii ṣe paapaa pupọ, pe kuku atijọ engine-cylinder meji fa daradara, ati pe awọn idaduro to dara julọ le ti lewu tẹlẹ. Sibẹsibẹ, niwọn bi ọpọlọpọ awọn alupupu ode oni ṣe aniyan nipa iru awọn nkan bẹẹ, Harley wa ni ipamọ fun awọn eniyan to ṣọwọn wọnyẹn ti wọn fẹ lati gùn… o yatọ.
Harley Davidson FXDB DYNA Street Bob
Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 13.400 EUR
ẹrọ: 4-ọpọlọ, meji-silinda, itutu afẹfẹ, 1.584 cc, abẹrẹ epo itanna
Agbara to pọ julọ: n.p.
O pọju iyipo: 123 Nm ni 3.125 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gbigbe, igbanu
Awọn taya: ṣaaju 100/90 R19, ẹhin 160/70 R17
Awọn idaduro: disiki iwaju, awọn alapapo mẹrin-pisitini, disiki ẹhin, caliper meji-pisitini
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.630 mm
Iga ijoko lati ilẹ: 655 mm
Idana ojò: 17, 8 l
Awọ: ti fadaka, dudu, dudu dudu, pupa, buluu
Aṣoju: Nova Motolegenda, doo, Zaloška 171, 1000 Ljubljana, www.motolegenda.si
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
+ iwo Ayebaye
+ ohun ti o dabi irin ni ohun ti o jẹ
+ iyipo
- clumsiness
– idaduro
- gun finasi
Matevž Gribar, fọto: Saša Kapetanovič
Ipilẹ data
Iye idiyele awoṣe idanwo: , 13.400 XNUMX €
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, meji-silinda, itutu afẹfẹ, 1.584 cc, abẹrẹ epo itanna
Iyipo: 123 Nm ni 3.125 rpm
Gbigbe agbara: 6-iyara gbigbe, igbanu
Awọn idaduro: disiki iwaju, awọn alapapo mẹrin-pisitini, disiki ẹhin, caliper meji-pisitini
Idana ojò: 17,8
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.630 mm
