Ilọsiwaju ti eto KC-46A
KC-46A Pegasus okeere akọkọ yoo lọ si Agbofinro Ara-Aabo Air Japan. Ọkọ ayọkẹlẹ naa n gba awọn idanwo ilẹ akọkọ rẹ lọwọlọwọ.
Ni Oṣu kọkanla ọjọ 3, Ẹka Aabo AMẸRIKA kede pe iṣẹ ti o ni ibatan si eto KC-Y yoo bẹrẹ ni ifowosi ni ọdun yii, i.e. ekeji ti awọn ipele mẹta ti a gbero lati rọpo ọkọ oju-omi kekere ti ọkọ ofurufu ti n san epo ti afẹfẹ ṣiṣẹ nipasẹ Agbara afẹfẹ AMẸRIKA. O yanilenu, alaye yii jẹ nigbati Boeing 40 fi ọkọ ofurufu iṣelọpọ KC-46A Pegasus fun olumulo, i.e. ọkọ ayọkẹlẹ ti a yan gẹgẹbi apakan ti apakan akọkọ ti eto ọkọ oju-omi afẹfẹ afẹfẹ Amẹrika, ti a mọ ni KC-X.
Awọn ikede Oṣu kọkanla jẹ apakan ti iṣẹ akanṣe nla lati pinnu awọn iwulo gangan ati awọn ipinnu akoko, ti o yori si awọn ifijiṣẹ KC-Y ti o bẹrẹ ni ayika 2028. Eyi yẹ ki o di afara laarin awọn agbara lọwọlọwọ ati eto tuntun ti o yẹ ki o waye lati inu eto KS-S. Ni afikun si rirọpo ipele atẹle ti KC-135 Stratotankers, o ṣee ṣe pe alabara yoo fẹ lati lo anfani lati ra arọpo kan si awọn diẹ (58 ni Oṣu Keje ọdun 2020) ṣugbọn McDonnell Douglas KC-10 Extender ti o nilo pupọ. ofurufu, awọn decommissioning ti eyi ti tẹlẹ bere. Ẹka Aabo AMẸRIKA dajudaju tun ni iriri diẹ sii ti a gba lati inu eto KC-X, eyiti, laibikita lilo ọpọlọpọ awọn eroja idinku eewu - gẹgẹbi yiyan ti ọkọ ofurufu ọkọ ofurufu Boeing 767-200ER bi ipilẹ - tun n ni iriri awọn idaduro. ati imọ Isoro.
Ọkan ninu awọn iṣoro bọtini ni gbogbo igba maa wa ni didara ti ko ni itẹlọrun ti RVS (Eto Iwo Latọna jijin), eyiti o jẹ ẹya pataki ti eto isunmi-lile.
Botilẹjẹpe ni opin Oṣu Kẹwa ọdun yii, olupese ṣe jiṣẹ 40 ti a mẹnuba loke ti a mẹnuba KS-46A (pẹlu akọkọ ti jara 4th ti iṣelọpọ), eyiti o lọ si ikẹkọ mejeeji ati awọn ẹya iṣiṣẹ, eto naa tun mu awọn adanu wa si Boeing. Gẹgẹbi awọn ikede ti a fi silẹ ati iṣeto ti o wa ninu adehun ipilẹ fun ọdun 2011, ikẹhin ti 179 KS-46A ti a gbero fun rira ni lati firanṣẹ ni ọdun 2027. Sibẹsibẹ, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe ni opin Oṣu Kẹwa Ọdun 2020 wọn wa 72. Ni aṣẹ ni aṣẹ pẹlu ikole labẹ adehun pẹlu Ẹka Aabo AMẸRIKA. O yanilenu, iye ti Boeing ni lati ṣe idoko-owo ni awọn ọdun aipẹ ni imukuro awọn aṣiṣe apẹrẹ ti a rii, awọn abawọn ati mimu-pada sipo ti ọkọ ofurufu ti a ti kọ tẹlẹ jẹ ipilẹ deede si aṣẹ fun ipele akọkọ ti ọkọ ofurufu, ie. lo bẹ jina. Ni ọdun yii nikan, laarin awọn iṣoro imọ-ẹrọ ti a mọ ni ọran ti awọn laini epo jijo (ọkọ ofurufu 4,7 ti tẹlẹ ti firanṣẹ, eyiti o nilo awọn atunṣe iyara, ati pe iṣẹ lori wọn ni a ṣe nipasẹ Oṣu Karun). Ni ọdun to kọja, awọn ikọ ẹru ẹru ti ko ṣiṣẹ fi agbara mu idaduro si awọn ọkọ ofurufu palletized, iṣoro kan ti o yanju nipasẹ Oṣu kejila ọjọ 4,9. Eto KC-16A Pegasus ṣe ipilẹṣẹ $2019 million miiran, ni ibamu si awọn alaye inawo kẹta '2020. awọn adanu, nipataki nitori awọn ifosiwewe iṣiṣẹ, gẹgẹbi idinku ninu iṣẹ apejọ lori laini 46 Awoṣe (nibiti KC-67 tun ti kọ ṣaaju iyipada atẹle ati fifi sori ẹrọ ohun elo fun iṣẹ apinfunni) nitori ajakaye-arun COVID-767. Eyi jẹ ilọsiwaju ti awọn adanu lati mẹẹdogun keji, nigbati a gbe $ 46 milionu fun idi kanna. Gẹgẹbi awọn aṣoju ile-iṣẹ, aye wa pe ni ọdun 19 eto naa yoo bẹrẹ nikẹhin lati ni ere. Bibẹẹkọ, ireti yii le dajudaju yoo mì ti ajakaye-arun ni Amẹrika ba pọ si siwaju. Láìka ìpọ́njú náà sí, iṣẹ́ náà ń lọ lọ́wọ́, nígbà tó sì di oṣù September, wọ́n mú ẹ̀ka tẹ́ńpìlì 155 jáde kúrò ní ṣọ́ọ̀bù àpéjọ tó wà ní Everett, Washington, pẹ̀lú fífi ẹ̀rọ ìfisíṣẹ́ àti àyíká ìdánwò tí ó tẹ̀ lé e. Ṣi ni Boeing Field nitosi Seattle, apakan kan ti KC-2021A ni a le rii ti n duro de ipari fun ifijiṣẹ si alabara.
Lọwọlọwọ, iṣoro ti o tobi julọ ati ti ko ni ipinnu titi di isisiyi ni ọrọ ti iwe-ẹri ti awọn tanki ti o ni iyipada ti o rọ WARP (Wing Air Refueling Pod), eyi ti o yẹ ki o lo fun epo epo, pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ọkọ oju-omi ọkọ oju omi ati diẹ ninu awọn ore. Ilana yii yẹ ki o pari ni opin ọdun. Nitorinaa, KS-46A tun wa
Lo module ventral nikan pẹlu okun fifa epo ti o rọ, eyiti o fun ọ laaye lati tun epo kan nikan. Idi keji fun awọn idaduro ni RVS (Remote Vision System), eyi ti o ni awọn kamẹra kamẹra ti a fi sinu iru ti KC-46A, rọpo oniṣẹ ẹrọ okun ni KC-135. Alaye aiṣedeede ti a pese si oniṣẹ le ja si ipo ti o lewu lakoko ilana fifa epo - o ti gbe lọ si iwaju fuselage, ati ṣe abojuto ipo naa lori awọn diigi ọpẹ si ṣeto awọn kamẹra ati awọn sensọ miiran. Fun idi eyi, Boeing n ṣiṣẹ lori iyipada ti eto naa - idanwo RVS 1.5.
bẹrẹ ni Oṣu Karun ti ọdun yii, ati pe ti Agbara afẹfẹ AMẸRIKA ṣe iṣiro rẹ daadaa ati pe ko si awọn atako lati Ile asofin ijoba, fifi sori ọkọ ofurufu le bẹrẹ ni idaji keji ti 2021. awọn ilọsiwaju si sọfitiwia iṣakoso ati awọn atunṣe kekere ti o ni ibatan si awọn ẹrọ ti a lo. O jẹ iyanilenu pe iyipada jẹ igba diẹ, nitori ẹya RVS 2023 ti gbero lati fi si iṣẹ ni idaji keji ti 2.0. Eyi, ni ẹwẹ, le ja si awọn apakan ti awọn laini KS-46A ni lati mu kuro ni iṣẹ laarin igba kukuru ti o jo titi di igba ti nkan bọtini ti ohun elo wọn ti rọpo lẹẹmeji. Ọrọ naa tun ṣe pataki fun awọn idi iṣẹ; ni lọwọlọwọ, KS-46A ni a fi ranṣẹ si awọn iṣẹ-ṣiṣe iranlọwọ (bii ipese awọn ọkọ ofurufu ti ọkọ ofurufu ipa-pupọ laarin awọn ipilẹ), ṣugbọn wọn ko rọpo ohun ti a pe ni KS-135. laini iṣẹ akọkọ (apẹẹrẹ to dara julọ ni iṣẹ awọn ologun pataki Oṣu Kẹwa ti o kọ ọmọ ilu Amẹrika kan ti o wa ni ihamọ ni Nigeria; KC-135 ni a lo lati ṣe atilẹyin paati ọkọ ofurufu).
