Honda Accord 2.0 i-VTEC Itunu
Awọn akoonu
Ra! Ti eyikeyi ninu awọn burandi Japanese ti ṣe idoko -owo nipataki ni idagbasoke ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, lẹhinna o jẹ laiseaniani Honda. Mazda kere pupọ. Nitorinaa o han gbangba pe awọn imọ -jinlẹ wọn ko papọ. Kini Honda ni lati ṣe pẹlu loni? Pẹlu awọn oniwe -ara eniyan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ meji wa lori ọja, o jọra pupọ si ọpọlọpọ awọn ti nkọja, eyiti o nilo lati ya sọtọ. Bibẹẹkọ, “ajalu” naa le ma jẹ gbogbo nla ti Mazda ko ṣe ọkọ ayọkẹlẹ nla kan.
Ko si ohun ti o dara fun aririn ajo, ohunkohun! Lati fi mule pe kii ṣe irisi nikan jẹ pataki, ṣugbọn tun awọn Jiini kii ṣe iṣẹ-ṣiṣe ti o rọrun. Ni afikun, maṣe gbiyanju pẹlu oju rẹ. Nitorina kini o ku ti Honda? Ni akoko, o kan orukọ rere ti wọn ti kọ fun ara wọn ni gbogbo akoko yii. Nitori idagbasoke ti o lagbara, o kere ju ni ọna yii, wọn ko rin.
Fun apẹẹrẹ, “kiikan” wọn jẹ Aago Ṣiiṣii Valve Flexible and Stroke (VTEC). Tun igbesoke - VTi. Ati awọn enjini ti o ni awọn aami meji wọnyi tun jẹ iṣoro nla fun ọpọlọpọ awọn adaṣe adaṣe. Nitoribẹẹ, awọn iṣesi ati awọn iyokù ti awọn oye tun wa ni ojurere Honda. Ṣugbọn ṣe gbogbo eyi to?
Dajudaju kii ṣe fun ija dogba pẹlu awọn abanidije. Honda kọ ẹkọ yii lati ọdọ Accord iran iṣaaju. Ọkọ ayọkẹlẹ nla kan ko wuni to. Ati pe niwon awọn eniyan tun ra okeene pẹlu oju wọn, ohunelo naa ko kan jade. Ṣugbọn o ti lọ kedere! Accord tuntun jẹ ohun ti o wuyi ati ni akoko kanna ọkọ ayọkẹlẹ ti o nifẹ pẹlu awọn alaye.
Fún àpẹrẹ, àwọn fìtílà náà ní àwọn fìtílà ọ̀tọ̀ọ̀tọ̀, gan -an gẹ́gẹ́ bí ìmọ́lẹ̀ ẹ̀yìn. Ati pe o wa “ni lilo” loni. “I” naa tun jẹ ti Chrome-plated, nitorinaa ilẹkun ti ni gige pẹlu awọn kio ati gilasi naa ni oju. Nitoribẹẹ, kii ṣe aibikita ni awọn ifihan agbara titan ti a ṣe sinu awọn digi ẹhin, bakanna bi awọn kẹkẹ 17-inch ti o ni ibinu marun ti o ti wa tẹlẹ ninu ohun elo ẹya ẹrọ.
Ṣugbọn wiwo Accord tuntun lati ijinna ti awọn mita diẹ ko to lati ni oye ohun ti o ni lati funni. O tun ni lati joko ninu rẹ fun eyi. Ijoko jẹ o tayọ. Iyipada ni fifẹ, apẹrẹ anatomically ati pẹlu atilẹyin ita to dara. O jẹ kanna pẹlu kẹkẹ idari. Pẹlu awọn ifipa 380mm mẹta, ọpọlọpọ awọn aṣayan atunṣe, awọn gige irin ati awọn iyipada pipaṣẹ ohun - bẹẹni, o ka ẹtọ yẹn, Accord tuntun nikẹhin gba eto ohun afetigbọ tirẹ - o le jẹ awoṣe nikan fun ọpọlọpọ. oludije.
Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii kii ṣe elere -ije rara, o kan wa lati iru idile bẹẹ. Awọn mita naa lo imọ -ẹrọ Optitron bayi. O ko nilo lati bẹrẹ ẹrọ lati ṣe akiyesi eyi. O ti to tẹlẹ ti o ba ṣi ilẹkun awakọ naa, ati pe wọn ti tan imọlẹ tẹlẹ ni awọ osan-funfun ti o ni ojiji diẹ.
Awọn pedals yoo tun ṣe ohun iyanu fun ọ. Ko si ohun pataki nipa wọn ni awọn ofin ti awọn iwo, ṣugbọn wọn wa ni aaye ọtun yato si ki a le de efatelese ohun imuyara paapaa lakoko braking, ati atilẹyin ẹsẹ osi jẹ nla paapaa. Bi o ti le jẹ pe, ergonomics ti ni ilọsiwaju gaan ni Accord tuntun. O tun ṣe akiyesi eyi nigbati o ba wo awọn iyipada. Bayi wọn ti wa ni ipo nipari lati han si oju, paapaa nibiti a nireti pe wọn wa. Ati lati gbe e kuro - paapaa backlit ni alẹ!
Nigbati o ba tan bọtini ati ina soke engine 2-lita ni imu, o dun gẹgẹbi gbogbo engine Honda miiran. Ni pato. Ati pe iyẹn ni gbogbo ohun ti o le rii nipa rẹ. Abbreviation i-VTEC, ti o farapamọ patapata ni apa isalẹ ti window ẹhin, ko ṣafihan ohunkohun diẹ sii. Ṣugbọn otitọ ni pe eyi tun jẹ tuntun tuntun. Iwọn didun ko yipada pupọ ni akawe si aṣaaju rẹ - nipasẹ centimita onigun kan - nitorinaa aratuntun bayi ni ipin square ti bire si ọpọlọ piston (0 x 86), “ẹṣin” mẹjọ diẹ sii agbara ati afikun Nm mẹfa ti iyipo. Ko si ohun iyalenu. Wa boya eyi jẹ ọran ni opopona.
Isare jẹ lemọlemọfún, laisi awọn jolts ti ko wulo ni sakani ṣiṣiṣẹ ti o ga julọ, ẹrọ naa “fa” pẹlu ọwọ lati awọn iṣipopada kekere, ati apoti jia iyara marun pẹlu awọn ipo jia ti o ni ibamu daradara ni idaniloju pe agbara ti gbe si awọn kẹkẹ iwaju ni iṣẹtọ laisiyonu. Imọye ti imuse nikan ti fihan pe awọn ikunsinu jẹ ẹtan. Awọn aaya mẹsan lati ilu si iyara ti awọn maili XNUMX fun wakati kan? !! O kan ko ni rilara lakoko iwakọ.
Ṣugbọn ti o ba ronu nipa rẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii ni agbara to gaan gaan. Kikun lori awọn oke, Mo ti padanu apoti iyara iyara mẹfa, kii ṣe agbara ẹṣin diẹ diẹ ti yoo ti wa ni ọwọ fun Accord yii. Tun lori awọn opopona. Ohun gbogbo miiran yẹ aami ti o tayọ. Ni 2 RPM, kẹkẹ idari baamu ni pipe, gbigbe jẹ kongẹ ati didan, ati paapaa awọn idaduro, eyiti o jẹ awọn ailagbara nla ti Honda lẹẹkan, ni bayi ṣogo iṣẹ ṣiṣe ere -ije taara.
Jẹ bi o ti le jẹ, Accord tuntun lẹhin igba pipẹ tun da mi loju lẹẹkansi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni rilara nla paapaa ni awọn igun tun wa. Idadoro rẹ jẹ adehun nla laarin itunu ati ere idaraya, eyiti o tumọ si pe o gbe awọn ikọlu kukuru diẹ diẹ ni lile, ṣugbọn nitorinaa ṣe isanpada fun eyi lakoko igun. Iwọ kii yoo rii awọn irinṣẹ itanna bi ESP tabi TC nibi. Laanu, eyi tun kan si kọnputa ti o wa lori ọkọ, nitorinaa o le ni itunu lo kondisona ikanni meji laifọwọyi. Ati pe lakoko ti Honda yii ko le tọju apẹrẹ gbogbo-ni-ọkan, igbagbogbo, nigbati o ba sare ni iyara, kẹkẹ idari kekere diẹ ti to.
A ko le nireti nkan bii eyi lati ọdọ ọpọlọpọ awọn limousines ẹbi lori ọja loni. Ati pe Accord tuntun fẹ lati darapọ mọ wọn. Bibẹẹkọ, paapaa nigba ti o ni lati ṣe ipa yii, o gbọdọ jẹwọ pe ko si ọna kankan ni ẹhin awọn abanidije. O funni ni aaye aaye ẹhin pupọ bii itunu, ati paapaa ninu ẹhin mọto rẹ, botilẹjẹpe o tọ si itọju diẹ diẹ, a fi gbogbo awọn ọran idanwo wa kuro laisi iṣoro eyikeyi.
Eyi jẹ ẹri pe Accord tuntun ti jina lati jẹ ẹda tabi ẹda oniye, ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ kan ti, bi a ti sọ, ngbe soke si orukọ olupese ati aworan ni dudu ati funfun.
Matevž Koroshec
Honda Accord 2.0 i-VTEC Itunu
Ipilẹ data
| Tita: | AC ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 20.405,61 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 22.558,84 € |
| Agbara: | 114kW (155 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 9,1 s |
| O pọju iyara: | 220 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 7,7l / 100km |
| Lopolopo: | Ọdun 3 tabi 100.000 ibuso lapapọ atilẹyin ọja, atilẹyin ọja ọdun 3, atilẹyin ọja ipata ọdun 6 |
Iye owo (to 100.000 km tabi ọdun marun)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse front agesin - bore and stroke 86,0 × 86,0 mm - nipo 1998 cm3 - funmorawon 9,8: 1 - o pọju agbara 114 kW (155 hp) ni 6000 rpm - apapọ piston iyara ni o pọju agbara 17,2 m / s - pato agbara 57,1 kW / l (77,6 l. - ina irin Àkọsílẹ ati ori - itanna multipoint abẹrẹ ati ẹrọ itanna iginisonu - omi itutu 190 l - engine epo 4500 l - batiri 5 V, 2 Ah - alternator 4 A - oniyipada ayase |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine iwakọ iwaju wili - nikan gbẹ idimu - 5 iyara Afowoyi gbigbe - jia ratio I. 3,266 1,769; II. 1,212 wakati; III. wakati 0,972; IV. 0,780; 3,583; yiyipada jia 4,105 - jia ni iyato 7,5 - rimu 17J × 225 - taya 45/17 R 1,91 Y, yiyi ibiti 1000 m - iyara ni 35,8 jia ni 135 rpm 90 km / h - apoju kẹkẹ T15 Tra / 2 Bridgestone (80 D XNUMX Mpa). -XNUMX), opin iyara XNUMX km / h |
| Agbara: | oke iyara 220 km / h - isare 0-100 km / h 9,1 s - idana agbara (ECE) 10,3 / 6,2 / 7,7 l / 100 km (unleaded petirolu, ìṣòro ile-iwe 95) |
| Gbigbe ati idaduro: | sedan - awọn ilẹkun 4, awọn ijoko 5 - ara ti o ni atilẹyin ti ara ẹni - Cx = 0,26 - idadoro ẹyọkan iwaju, awọn orisun orisun omi, awọn eegun mẹta onigun mẹta, amuduro - idadoro ẹyọkan, awọn idadoro idadoro, awọn ọmọ ẹgbẹ agbelebu, awọn irin-ajo ti o ni itara, imuduro - awọn idaduro iyika meji, iwaju iwaju disiki (fi agbara mu itutu agbaiye), ru disiki, agbara idari oko, ABS, EBAS, EBD, darí idaduro idaduro lori ru wili (lefa laarin awọn ijoko) - agbeko ati pinion idari, agbara idari, 2,75 yipada laarin awọn iwọn ojuami |
| Opo: | ọkọ sofo 1320 kg - iyọọda lapapọ iwuwo 1920 kg - iyọọda tirela iwuwo pẹlu idaduro 1500 kg, laisi idaduro 500 kg - iyọọda orule fifuye 55 kg |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4665 mm - iwọn 1760 mm - iga 1445 mm - wheelbase 2680 mm - iwaju orin 1515 mm - ru 1525 mm - kere ilẹ kiliaransi 150 mm - awakọ rediosi 11,6 m |
| Awọn iwọn inu: | ipari (dasibodu lati ru seatback) 1570 mm - iwọn (ni awọn ẽkun) iwaju 1490 mm, ru 1480 mm - iga loke awọn ijoko iwaju 930-1000 mm, ru 950 mm - gigun iwaju ijoko 880-1100 mm, ru ijoko 900 - 660 mm - iwaju ijoko ipari 500 mm, ru ijoko 470 mm - idari oko kẹkẹ 380 mm - idana ojò 65 l |
| Apoti: | (deede) 459 l; Iwọn iwọn ẹhin mọto pẹlu awọn baagi boṣewa Samsonite: apoeyin 1 (20L), apo ọkọ ofurufu 1 (36L), awọn apoti 2 68,5L, apoti 1 85,5L |
Awọn wiwọn wa
| T = 10 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 63%, Mileage: 840 km, Awọn taya: Bridgestone Potenza S-03 | |
| Isare 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,5 ( 173 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 10,4 (IV.) S |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 14,2 (V.) p |
| O pọju iyara: | 219km / h (V.) |
| Lilo to kere: | 8,7l / 100km |
| O pọju agbara: | 17,2l / 100km |
| lilo idanwo: | 10,9 l / 100km |
| Ijinna braking ni 130 km / h: | 64,6m |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 37,1m |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 3rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 4rd | 58dB |
| Ariwo ni 50 km / h ni jia 5rd | 57dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 3rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 4rd | 63dB |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 63dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 3rd | 68dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 4rd | 67dB |
| Ariwo ni 130 km / h ni jia 5rd | 67dB |
| Awọn aṣiṣe idanwo: | unmistakable |
Iwọn apapọ (368/420)
Adehun tuntun naa laiseaniani ga pupọ gaan si iṣaaju rẹ. Kii ṣe nikan ni awọn ẹrọ ẹrọ rẹ dara julọ, o ni bayi ni iṣogo ode ti o wuyi ati, ju gbogbo rẹ lọ, inu inu ti a ṣe apẹrẹ pẹlu awọn olura Yuroopu ni lokan.
Ode (15/15)
Iṣelọpọ Japanese ko tii ṣe ibeere, ati ni bayi a le kọ iyẹn fun apẹrẹ pẹlu. Dajudaju adehun naa fẹran rẹ.
Inu inu (125/140)
Aye ti to, awọn ohun elo ti yan ni pẹkipẹki, awọn apoti pupọ wa. Diẹ diẹ lakoko ti nrin, itunu nikan ni ẹhin ibujoko.
Ẹrọ, gbigbe (37
/40)Imọ -ẹrọ VTEC tun jẹ iwunilori, bii agbara agbara. Sibẹsibẹ, Accord tun le ṣe igbẹhin si iyara mẹfa kan.
Iṣe awakọ (90
/95)Ipo opopona ati mimu ni giga! O ṣeun tun si awọn kẹkẹ 17-inch ati awọn taya ti o dara julọ (Bridgestone Potenza).
Išẹ (30/35)
Awọn agbegbe ile ti fẹrẹẹ jẹ ere idaraya. Eyi laisi iyemeji jẹri nipasẹ awọn aaya mẹsan kukuru ti o gba fun Accord lati yara si 100 km / h.
Aabo (50/45)
Awọn airbags mẹfa ati ABS. Bibẹẹkọ, ko ni ESP tabi o kere ju eto iṣakoso itusilẹ (TC).
Awọn aje
Accord tuntun n ṣogo idiyele ti o nifẹ pupọ ni ọja wa, bakanna bi iṣeduro. Kini agbara idana yoo jẹ, nitorinaa, da lori aṣa awakọ.
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
irisi
awọn alaye ita (awọn imọlẹ, awọn kio, awọn kẹkẹ ())
awọn ohun elo inu inu
ijoko awakọ, kẹkẹ idari ati awọn ẹlẹsẹ
awọn ifaworanhan to wulo ni iwaju
Afowoyi (ẹrọ, gbigbe, kẹkẹ idari ...)
awọn idaduro
ko si awọn atupa kika lọtọ ni ẹhin
ko si kọnputa lori-ọkọ
mọto mọto
ṣiṣi kekere laarin ẹhin mọto ati paati ero -ọkọ (ni ọran ti ijoko ẹhin ti a ṣe pọ)
