Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Alase Plus

Ọrọ naa "Tourer" jasi ko nilo alaye pupọ; Awọn Tourer jẹ ẹya ara ti Honda van. Lati ibi yii, awọn nkan di idiju diẹ sii. Bẹẹni, nitootọ eyi jẹ Accord iran tuntun kan ninu ẹya ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, ṣugbọn iyatọ ododo ni hihan ti ẹhin lẹsẹkẹsẹ mu oju. Ni igba akọkọ ti dabi enipe dani, awọn miiran, boya ani lile tabi ti o ni inira, ṣugbọn recognizable lati ọna jijin ni gbogbo bowo. O dara, o sọ pe wọn kan yipada ni itọsọna ti o yatọ, ni itọsọna ti aṣa, ni itọsọna ti, fun apẹẹrẹ, Avanti tabi Sportwagoni ṣẹda fun igba diẹ. Ati pe ọpọlọpọ otitọ wa ninu eyi.

Wiwo ẹhin ti Accord tuntun jẹ dara julọ ju ti iṣaaju lọ, ṣugbọn ni akoko kanna o tun ni ibatan pẹkipẹki si ohun ti o bo. Awọn nọmba naa ṣalaye pupọ; ti o ba ka ẹhin mọto VDA ti Accord Tourer ti tẹlẹ o sọ pe: 625/970. Ninu liters. Ni akoko yẹn, iyẹn tumọ pe Tourer ni ẹhin mọto nla kan, eyiti o jẹ lita 165 diẹ sii ju sedan lọ. Loni o ka: 406 / 1.252. Tun ni liters. Eyi tumọ si bata ipilẹ Tourer jẹ lita 61 kere ju sedan loni.

Ti ṣe akiyesi data ti o wa loke ati agbara, wiwo asiko ti opin ẹhin, asopọ pẹlu Avanti ati Sportwagons jẹ ọgbọn ati oye. Ṣugbọn ko tii pari sibẹsibẹ. Ni afikun si bata ipilẹ ti o kere diẹ, ilosoke si opin jẹ pupọ tobi ju ti Tourer ti tẹlẹ lọ, eyiti o jẹ pe ni imọran yoo tumọ si pe Tourer tuntun ti ni ilọsiwaju ilosoke ẹhin mọto diẹ sii.

Ọpọlọpọ data ati awọn afiwera wa ninu awọn oju -iwe ti o wa loke, nitorinaa atunkọ iyara yoo jẹ iranlọwọ: Tourer ti iṣaaju fẹ lati jẹ ki o ye wa pe ẹhin rẹ le jẹ ẹru pupọ, ati pe lọwọlọwọ nfẹ lati jẹ pupọ ẹru. wọn sọ pe ẹru ko ni ṣọ. o fẹ lati ṣe itẹlọrun ni akọkọ. Boya pupọ julọ awọn ara ilu Yuroopu. A ko pade ẹnikẹni ti yoo jiyan bibẹẹkọ.

Ni ẹhin ayokele, meji diẹ ni o tọ lati darukọ. Ni akọkọ, lẹhin kẹkẹ, wiwo ẹhin jẹ kekere ti a ti ge, bi awọn ọwọn C jẹ nipọn pupọ. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe aniyan paapaa. Ati ni ẹẹkeji, pe (ninu ọran ti ọkọ ayọkẹlẹ idanwo) ẹnu-ọna ṣii (ati tilekun) ni itanna, eyiti o nilo itọju pataki nigbati ṣiṣi - o jẹ aimọ lati ṣe eyi ni diẹ ninu awọn gareji kekere. O ti wa ni jasi iyalẹnu idi.

Nitorinaa, Tourer yii jẹ apẹẹrẹ nla ti ayokele aarin-iwọn, eyiti, o ṣeun si aworan ami iyasọtọ, jẹ ọkan ninu (diẹ sii tabi kere si) awọn ọkọ ayokele olokiki ti o tun ṣe ni Sweden tabi Bavaria, ati ni akoko kanna ni o ni ere idaraya wo. ifọwọkan. Rara, Accord, paapaa ọkan ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ, kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣugbọn o ni diẹ ninu awọn eroja ere idaraya ti o ṣe pataki ti ko ṣe wahala olumulo alabọde ṣugbọn rawọ si awọn ti o nifẹ agbara ere idaraya.

Awọn nkan meji duro ni pataki: eto iṣakoso gbigbe ati ẹnjini naa. Awọn naficula lefa ni kukuru, ati awọn oniwe-iṣipo wa ni kongẹ ati alaye - pẹlu kongẹ alaye nigbati awọn jia ti wa ni išẹ ti. Apoti jia pẹlu iru awọn abuda kan wa ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o dara pupọ. Kanna n lọ fun awọn ẹnjini. Awakọ naa ni oye nla ti iṣakoso ti awọn kẹkẹ lakoko idari ati rilara pe ara ni pipe tẹle awọn iyipo ti awọn kẹkẹ iwaju. Niwọn bi Accord jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ero-irin-ajo pẹlu iwa ere idaraya diẹ, o tun ni itunu itunu, nitorinaa ko bọgbọnmu lati ni awọn ifibọ ere-ije lakoko iwakọ, ati awọn ere idaraya rọrun.

Iyipo ẹrọ ti turbodiesel yii wulo fun awakọ ni awakọ ti o ni agbara, ṣugbọn o tun jẹ ẹya idakẹjẹ, iyẹn kii ṣe jackhammer. O ji ni pẹ diẹ bi o ti gba to labẹ 2.000 RPM fun esi to dara, o kan lara ti o dara to 4.000 RPM, ati pe ko dabi pe o ni agbara nipasẹ agbara. O dara pe diẹ sii ju awọn toonu kan ati idaji ti ibi -mimọ ti ọkọ ayọkẹlẹ tun kii ṣe ikọlu ologbo kan fun gbogbo awọn mita newton ati kilowatts wọnyi.

Gẹgẹbi a ti rii ninu idanwo akọkọ (AM 17/2008), ẹrọ naa ni ailagbara pataki kan: o jẹ ariwo. Boya diẹ diẹ kuro lati ariwo ti nbo lati inu ẹrọ ẹrọ, boya ẹrọ naa jẹ diẹ ti o ni itara ni akawe si awọn ọja ti o jọra lati ọdọ awọn oludije, ṣugbọn o daju ni idunnu lati gbọ ninu agọ; kii ṣe ariwo bi Diesel ti o ṣe idanimọ, eyiti o le ma ṣe deede pupọ si aworan iyasọtọ.

Ṣugbọn o rọrun lati gbọ. Ayika ti o wa ni Accord ti ni ibamu si European ati agbegbe eletan diẹ sii. Aibikita ti dasibodu naa lọ ni ọwọ pẹlu awọn iwo, ati awọn mejeeji ni atilẹyin nipasẹ awọn ohun elo - mejeeji lori awọn ijoko ati ibomiiran ninu agọ. Ni wiwo akọkọ, bakannaa si ifọwọkan, o fi Adehun naa sinu kilasi ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, ati pe o jẹ igbadun lati joko, rin irin-ajo, gigun ati wakọ.

Ni iṣaju akọkọ o dabi pe awọn bọtini pupọ wa lori kẹkẹ idari (ti o dara pupọ), ṣugbọn awakọ naa yarayara lo si awọn iṣẹ wọn, ki o le ṣiṣẹ wọn laisi wiwo awọn bọtini ni gbogbo igba pẹlu awọn oju rẹ.

O tun nilo lati lo si ifihan kamẹra, eyiti o ṣe iranlọwọ nigbati yiyipada. Niwọn igba ti kamẹra jẹ igun-fife pupọ (fisheye!), O yi aworan pada pupọ ati igbagbogbo kan lara bi “ko ṣiṣẹ”. Ni akoko, eyi dara julọ nitori yara wa nigbagbogbo to ṣaaju ki ara ba pade nkan miiran. Ati pe ti a ba wa ni ẹhin kẹkẹ: awọn sensosi ti o wa lẹhin rẹ jẹ ẹwa, ko o ati pe o tọ, ṣugbọn pẹlu wiwo ti o nifẹ ti dasibodu naa, o dabi pe onise gbiyanju pupọ lati ma duro jade, kii ṣe lati jẹ nkan pataki. Ko si ohun pataki.

Ti o ba yọkuro awọn iyatọ ti o ni nkan ṣe pẹlu iyipada ti iran Accord ati ọgbọn (ni awọn ofin ti idagbasoke), o tun jẹ otitọ: Onirin ajo tuntun kii ṣe arọpo si Irin-ajo ti tẹlẹ. Ni opo, tẹlẹ, ṣugbọn ni otitọ o jẹ ọna ti o yatọ si awọn onibara. Dara julọ ninu ero wa.

Vinko Kernc, fọto:? Aleš Pavletič

Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Alase Plus

Ipilẹ data

Tita:	AS Domžale doo
Owo awoṣe ipilẹ:	38.790 €
Iye idiyele awoṣe idanwo:	39.240 €
Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ
Agbara:	110kW (150 KM)
Isare (0-100 km / h):	9,8 s
O pọju iyara:	207 km / h
Lilo ECE, ọmọ aladapọ:	5,9l / 100km

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ:	4-silinda - 4-ọpọlọ - ni ila - turbodiesel - nipo 2.199 cm? - o pọju agbara 110 kW (150 hp) ni 4.500 rpm - o pọju iyipo 350 Nm ni 2.000 rpm.
Gbigbe agbara:	iwaju kẹkẹ drive engine - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/45 R 18 W (Continental ContiSportContact3).
Agbara:	oke iyara 207 km / h - isare 0-100 km / h ni 9,8 s - idana agbara (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km.
Opo:	sofo ọkọ 1.648 kg - iyọọda gross àdánù 2.100 kg.
Awọn iwọn ita:	ipari 4.750 mm - iwọn 1.840 mm - iga 1.440 mm - idana ojò 65 l.
Apoti:	mọto 406-1.252 L

Awọn wiwọn wa

T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 37% / ipo Odometer: 4.109 km
Isare 0-100km:	10,4
402m lati ilu:	Ọdun 17,4 ( 131 km / h)
Ni irọrun 50-90km / h:	7,8 / 12,6s
Ni irọrun 80-120km / h:	9,8 / 18,6s
O pọju iyara:	206km / h (WA.)
lilo idanwo:	10,2 l / 100km
Ijinna braking ni 100 km / h:	37,4m
Tabili AM:	39m

ayewo

• Ni awọn ofin lilo, eyi ni Accord ti o dara julọ ni akoko - nitori ẹrọ ati ẹhin mọto. Nitorinaa, o le jẹ aririn ajo ẹbi ti o dara tabi o kan ọkọ fun awọn iṣẹ ojoojumọ.

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

ìwò irisi

irisi inu

ẹnjini

Gbigbe

enjini

awọn ohun elo inu, ergonomics

idari oko kẹkẹ

alafia lakoko iwakọ

Awọn ẹrọ

ariwo engine mọ

Ẹrọ “oku” ti o to 1.900 rpm

diẹ ninu awọn iyipada ti o farapamọ

beep ìkìlọ