Honda Accord Iru-S - idamu lati aye
Nibi, nibiti Mo wa, oju ojo ti o dara n ṣẹlẹ nigbagbogbo bi adehun ati iṣọkan ni awọn ijoko igbakeji ni opopona Wiejska. Awọn ọrun ti o han gbangba dabi oju ti o ṣọwọn bi lẹbẹ ẹja ẹja ti n fo jade lati inu omi nla, okun gbigbẹ… Bibẹẹkọ, awọn ọrun kurukuru ati pe o fẹrẹ wuwo lojoojumọ tabi ojo ti o wuwo ni a san san pẹlu ipalọlọ.
Idakẹjẹ gidi. Ọkan ninu eyiti eniyan le gbọ gaan awọn ero lilu laarin awọn sẹẹli nafu, rilara awọn isunmi ti awọn itusilẹ laarin awọn synapses, rilara lilu ọkan ti ara rẹ ati gbe ohun ti ẹjẹ ti n kaakiri ni awọn iṣọn laarin wọn.
O lẹwa, ṣe kii ṣe. Ati pe nkan miiran wa nipa ipalọlọ yii ti o fa mi lẹnu ni gbogbo igba ti Mo ni iriri rẹ. Ti nw ati pipe ti awọn ohun. Awọn ohun ti o de ọdọ rẹ ni iyara ju oju rẹ lọ le yẹ orisun wọn.
Mo ti gbọ rẹ akọkọ. O tun jina, Emi ko rii, ṣugbọn Mo ti mọ tẹlẹ pe Emi yoo fẹ. Ti nrin ni etikun Atlantic, gbigbọ ohun ti awọn igbi omi ati awọn ohun ti o wa lati ọna jijin, awọn ọgọọgọrun awọn ero ti a bi ti o si ku ni akoko kanna gẹgẹbi ọkọ ayọkẹlẹ wo ni ohun orin yii ti nbọ lati labẹ hood. Mo mọ pe Emi yoo fẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii - ko ṣee ṣe lati ma nifẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o bi iru awọn akọsilẹ. Mo ti ri rẹ - Honda, tabi dipo Honda Accord Iru S. Nigbati o duro ni o pa, Mo ti lọ soke si awọn eni lai beju ati ki o beere ti o ba ti o yoo lokan ti o ba ti mo ti wo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Kini diẹ sii, Mark, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni itara fun marque Japanese, ko sọ fun mi itan-akọọlẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ pato yii nikan, ṣugbọn tun ṣafikun imọ mi pẹlu iriri ipaniyan manigbagbe lakoko awakọ idaji-wakati kan ni awọn ọna yikaka ti Ariwa -Oorun Scotland. Lati so ooto, Emi ko le paapaa wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii fun iṣẹju kan, ṣugbọn Mo ro pe Mo ni diẹ sii ti flair Honda ni ijoko ero-ọkọ.
0,26. Adehun ti a gbekalẹ, ti a ṣejade ni akoko lati ọdun 2002 si 2008, ṣe igberaga iru aerodynamic fa olùsọdipúpọ Cx, eyiti ninu eyikeyi ọran jẹ ọkan ninu awọn abajade to dara julọ ninu kilasi rẹ. Ṣugbọn iye Cx kekere kii ṣe ẹya nikan ti awoṣe olokiki ti ibakcdun Japanese.
Awọn 2.4-lita engine pẹlu kere ju 200 hp, ninu ero mi, yoo fun imolara to. Ọpọlọpọ eniyan sọ 192 hp, nitori iyẹn ni agbara ti Accord Type S, o jẹ “nikan” 192 hp. Ati ki o to awọn ti idan "200" kekere kan, gba eleyi, kekere kan, sugbon si tun ko to.
Bí ó ti wù kí ó rí, ohun tí ó wú mi lórí jù lọ nípa ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ yìí ni ọ̀nà tí a gbà ń ṣe, èyí tí ó jìnnà sí clichéd. Ibinu, igboya ati ki o jina lati iwonba. Ohun gbogbo, gangan gbogbo ohun kekere, dabi pe a mu wa si pipe. Lati awọn ina ina ti o ni awọ didan, grille chrome ti o ni igboya, didan arekereke lori bonnet, laini ẹgbẹ tẹẹrẹ ati agbara, ati ipari pẹlu awọn kẹkẹ aluminiomu ẹlẹwa. Ohun gbogbo nipa ọkọ ayọkẹlẹ yii dabi pipe.
Awọn inu ilohunsoke oniru jẹ tun ko Elo yatọ si lati awọn boṣewa ti ikede, ni ipese pẹlu kanna engine. O dara, boya ayafi fun awọn ẹya ẹrọ arekereke. Ewo? Fun apẹẹrẹ, awọn ohun-ọṣọ ijoko, ti a ge pẹlu alawọ ati Alcantara, jẹ akopọ dani, ṣugbọn aṣeyọri lairotẹlẹ. Ona kan tabi miiran, awọn gan profaili ti awọn ijoko ni awọn quintessence ti awọn brand ká gbolohun ọrọ - awọn Power ti awọn ala - ani bojumu ohun ni o wa achievable, ti o ba nikan o to lati fẹ o ati ki o to lati du fun o. Awọn asẹnti okun erogba lori dasibodu yẹ ki o dabi ere idaraya, ṣugbọn laanu wọn pari ni gbigbo bi ijekuje. A mẹta-sọrọ idari oko kẹkẹ ti ko nikan wulẹ ibinu, sugbon tun jije sinu awọn iwakọ ọwọ bi pupa kun fun a idaraya Ferrari.
Aago funrararẹ ati iṣeto ni kii ṣe fafa julọ. Wọn le ma ṣe alaidun, ṣugbọn dajudaju wọn ko ṣẹ pẹlu awọn imotuntun ti o pọju. Imọlẹ ẹhin funfun ko ni bani awọn oju ati lati oju wiwo ti iṣẹ ṣiṣe ti o muna o ṣiṣẹ laiseaniani daradara, ṣugbọn ifilelẹ naa tun jẹ diẹ ninu ọrọ ti awọn aṣeyọri ami iyasọtọ pẹlu aami ti lẹta nla “H” lori hood. Honda kuku tẹnumọ lori awọ pupa ibinu ti awọn ipe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya rẹ. Nibayi, ninu ọran ti Accord Type S, ilana ti o yatọ patapata ni a yan. Boya Accord Type S jẹ elere idaraya fun baba ẹbi?
Awọn iṣẹju 30 ti Mo ni lati lo ni ijoko awọn ero ọkọ ayọkẹlẹ yii fun awọn idahun si ọpọlọpọ awọn ibeere. Ni akọkọ, Emi ko nireti pe fisiksi yoo bajẹ bi iyẹn. Bawo? O dara, apẹrẹ idadoro ọna asopọ pupọ kii ṣe ni imunadoko nikan ati aibikita dampens awọn aiṣedeede dada, ṣugbọn tun lile to lati kọlu ọkọ ayọkẹlẹ kuro ni orin ti o fẹ nilo igbiyanju pupọ. Nigbati o ba n yipada ni awọn iyara ti o jinna ju awọn ti a daba lori awọn ami ikilọ, a tun ni igbagbọ pe ohun gbogbo wa labẹ iṣakoso. Paapaa awọn awakọ ti ko ni itunu ninu ipa ti awọn arinrin-ajo, bii mi, ko yẹ ki o ni iriri aibalẹ eyikeyi - idadoro naa funni ni oye ti aabo.
Ati nisisiyi engine: ti afẹfẹ, DOHC, mẹrindilogun-àtọwọdá, kere ju 2.4 liters. Awọn oniwe-ohun lẹhin ti awọn kọja 3.5 ẹgbẹrun km. rpm o fun goosebumps. Apoti jia iyara mẹfa jẹ ina ati kongẹ, eyiti o ṣe iwuri fun awọn iyipada jia loorekoore. Sibẹsibẹ, mejeeji Mark ati Emi ni igbadun pupọ julọ ni lilo awọn jia mẹta akọkọ nikan. Kí nìdí? Nitori ohun ti ẹyọ ti n ṣiṣẹ ni apa oke ti tachometer ṣiṣẹ lori aiji eniyan bi oogun - o mọ pe yoo pari ni buburu (ni apanirun), ṣugbọn o tun fi silẹ, nitori pe o lagbara ju ọ lọ.
Ni ọna kan tabi omiiran, awọn ohun ti o ṣe nipasẹ 192 KM kii ṣe ohun gbogbo - ipa ti o lọ ni ọwọ pẹlu wọn tun ṣe pataki. Awọn data idanwo, eyiti a ko ṣayẹwo nitori aini akoko, fihan kere ju awọn aaya 8 si 100 km / h ati iyara oke ti o fẹrẹ to 230 km / h. A ko ṣe idanwo boya, ṣugbọn iriri ti ara sọ fun wa pe awọn nọmba lori iwe ko purọ. Ti o joko ni alaga ti o baamu si ara ni pipe, a ni imọlara agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti bu sinu idapọmọra ti ko ni deede. Okun iyanu. Pẹlupẹlu, iyipo ti 223 Nm wa ni 4.5 ẹgbẹrun rpm ko fi awọn ẹtan silẹ - ọkọ ayọkẹlẹ kan ni awọn ọwọ ti ko tọ le jẹ ewu pupọ.
Awọn ifẹ fere 200 hp ko le underestimated. Paapaa nitorinaa, iyalẹnu yipada si oye kikun - iwọn lilo epo ti awọn liters 10 pẹlu gigun gigun pupọ jẹ abajade ti o dara lairotẹlẹ ni awọn ofin ti awọn agbara ọkọ ayọkẹlẹ naa. Pẹlu mimu didasilẹ pupọ ti efatelese imuyara, ifihan kọnputa fihan awọn iye pẹlu “2” ni iwaju laisi awọn iṣoro. Sibẹsibẹ, ni ibamu si Marku, ọkọ ayọkẹlẹ apapọ jẹ akoonu pẹlu 8 - 9 liters fun gbogbo 100 km.
Ohun miiran ni iye owo igbesi aye. Bẹẹni, ẹrọ naa kii ṣe nilo idasi alamọja, ṣugbọn ti o ba ṣe bẹ, owo naa le jẹ ki ọkan rẹ lu yiyara. Paapa ti a ba pinnu lati tunṣe ni ibudo iṣẹ ti a fun ni aṣẹ - awọn idiyele fun diẹ ninu awọn ẹya le binu paapaa awọn onijakidijagan ti o ni itara julọ ti ami iyasọtọ naa.
Awọn iṣẹju 30 ko to. Eyi jẹ nipa bi o ṣe nilo lati ṣe casserole ti zucchini, alubosa ati ẹran ara ẹlẹdẹ. Ni akoko yii yoo gba akoko diẹ sii tabi kere si lati ṣeto bimo tomati ti o rọrun. Ni idaji wakati kan, ni igbadun igbadun, a le rin 3000 m. Mi 30 iṣẹju ti to lati ṣubu ni ifẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ miiran - Honda Accord. Honda Accord Iru S.
