Honda CBR 1000 RR Fire Blade

Fireblade ti n pọ si siwaju ati siwaju sii bi ere -ije RC211V pẹlu eyiti o ṣe alabapin igbasilẹ jiini rẹ, laisi iyemeji! Awọn alupupu, eyiti titi di ọdun diẹ sẹhin jẹ adehun adehun to dara laarin lilo ni opopona ati orin ere -ije, ti n di awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije siwaju ati siwaju sii ati awọn arinrin -ajo ti o kere si ati diẹ. Imọ -ẹrọ n yipada ni iyara pupọ lati kilasi ọba si awọn elere idaraya ti superbike lita boṣewa.

Fun gbogbo awọn ololufẹ ere idaraya, Honda ti ṣe abojuto Fireblad ti a tunṣe, eyiti o kọlu ọja akọkọ fun ọdun awoṣe 2004. Koko -ọrọ wọn “Imọlẹ Dara” lọ pada si 1992 nigbati CBR 900 RR rogbodiyan ti lu iṣẹlẹ naa. FireBlade tun dun pupọ ti o wulo loni.

Pataki ti “ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ti a fọwọsi ni opopona” ni a ṣe afihan nipa pipe ẹgbẹ ti o yan ti awọn oniroyin olokiki si igbejade imọ-ẹrọ ni Royal Hall, lati ibi ti sheikh, ti n ṣe ijọba Qatar ọlọrọ epo, le wo awọn ere-ije lailewu. , supersport ati Moto GP. Titi di ọjọ yẹn, ko si ẹnikan ti o gba laaye lati wọ apakan yii ti ile -iṣọ iṣakoso, loke ere -ije igbalode!

Ni ibamu si Honda, ida ọgọta ninu awọn alupupu jẹ tuntun. Nibo ni o ti le rii? Otitọ, ni iwo akọkọ, o fẹrẹ to ibikibi! Ṣugbọn wiwo yii jẹ ẹtan ati pe o jẹ aṣiṣe ni kutukutu. A funrara wa ni ibanujẹ diẹ ni Ilu Paris nigbati a kọkọ rii imudojuiwọn Fireblade. A n duro de alupupu tuntun patapata, nkankan “pompous”, a ko tiju lati gba. Ṣugbọn o dara pe a ko sọ rara (nigbamiran ninu iwe iroyin o jẹ ọlọgbọn lati pa ẹnu ki o duro de awọn alaye), nitori Honda tuntun yoo ṣe aiṣododo pupọ. Eyun, wọn dara pupọ ni fifipamọ gbogbo awọn ohun tuntun, nitori eyi jẹ gbigbe ọlọgbọn gaan. Awọn alupupu ti o nbeere pupọ julọ gba ohun ti wọn fẹ, eyiti o jẹ imọ -ẹrọ igbalode ti o ga julọ, ati awọn ti o gun alupupu lati 60 ati 2004 ko padanu owo pupọ nitori awọn ayipada, bi wọn ṣe dabi ẹnipe o fẹrẹẹ jẹ kanna. Eyi ṣe itọju iye ọja ti alupupu. Honda n tẹtẹ lori itankalẹ, kii ṣe iyipada.

Sibẹsibẹ, “fẹrẹẹ” ti a mẹnuba jẹ nla pupọ fun awọn alamọja ati awọn alamọdaju otitọ (nipasẹ eyiti a tun tumọ si ọ, awọn oluka olufẹ). Kii ṣe aṣiri pe Honda ti fi akoko pupọ ati iwadii sinu isọdọkan ibi -pupọ, ati lati oju -ọna imọ -ẹrọ, CBR 1000 RR tuntun ti bori pupọ julọ. Alupupu di diẹ di diẹ ni gbogbo awọn aaye. Titanium ati eto eefin irin alagbara irin ṣe iwọn 600 giramu kere nitori awọn paipu fẹẹrẹfẹ, giramu 480 kere si nitori àtọwọdá eefi ati 380 giramu kere nitori muffler fẹẹrẹ labẹ ijoko.

Ṣugbọn eyi kii ṣe opin ipari. Hood ẹgbẹ jẹ ti iṣuu magnẹsia ati pe o fẹẹrẹfẹ giramu 100, radiator kekere pẹlu paipu tuntun dinku iwuwo nipasẹ giramu 700 miiran. Bọọlu tuntun ti awọn disiki idaduro nla bayi ni iwọn ila opin ti 310 mm dipo 320 mm, ṣugbọn wọn jẹ giramu 0 fẹẹrẹfẹ (nitori tinrin 5'300 mm).

A tun fipamọ awọn giramu 450 pẹlu camshaft tinrin kan.

Ni kukuru, eto pipadanu iwuwo ti ṣe ifilọlẹ nipasẹ ere -ije, nibiti gbogbo eniyan gba diẹ ninu nkan. Eyi ṣe itọju agbara ti ohun elo naa.

Ati kini nipa ẹrọ nigba ti a wa tẹlẹ lori camshaft? O ti dojuko gbogbo ohun ti o buru julọ ti keke ere idaraya le ṣe lori ipa-ije nla kan. Orin ni Losail ni a mọ fun nini awọn eroja ti awọn orin-ije ti o dara julọ lati kakiri agbaye. Laini ipari ipari mile kan, edidan, awọn igun gigun ati iyara, awọn igun iyara aarin, awọn igun didasilẹ ati kukuru kukuru, apapọ ti ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin alamọdaju ti pe o dara julọ ni akoko yii.

Ṣugbọn lẹhin ọkọọkan awọn ere-ije iṣẹju 20 marun marun, a pada si awọn iho pẹlu ẹrin. Ẹrọ naa n yiyara ati agbara diẹ sii ju ti iṣaaju rẹ lọ, ti o de agbara ti o pọju ti 171 hp. ni 11.250 rpm, iyipo ti o pọju 114 Nm ni 4 rpm. Awọn engine revs aggressively lati 10.00 rpm. Iwọn agbara ti ẹrọ jẹ lemọlemọfún ati gba laaye fun ipinnu ati isare kongẹ pupọ. Nitori agbegbe ti o lagbara pupọ pẹlu iyipo atilẹyin, moto naa tun nifẹ lati yiyi ni kikun ni aaye pupa (lati 4.000 11.650 rpm si 12.200 rpm).

Ni sakani oke, ẹrọ naa ṣe afihan ere idaraya rẹ pẹlu gbigbe irọrun ni rọọrun ti awọn kẹkẹ iwaju. Ti a ṣe afiwe si Suzuki GSX-R 1000 (awọn iranti lati Almeria tun jẹ alabapade), Honda ti ṣe iṣẹ amurele ti o dara ati pe laiseaniani mu pẹlu oludije ti o buru julọ ni awọn ofin ti ẹrọ. Iyatọ wo (ti o ba jẹ eyikeyi) yoo han nikan nipasẹ idanwo afiwera. Ṣugbọn a le sọ lailewu pe Honda ni ti agbara ti o dara julọ.

A ko ni awọn ọrọ buburu nipa apoti jia, nikan pe ere -ije superbike le yarayara ati deede diẹ sii.

Ṣeun si ẹrọ ti o dara julọ, o jẹ idunnu gidi lati gbe awọn iyika yika orin ere-ije. Ti a ba gbe ga ju, ko si iwulo lati lọ silẹ. Ẹnjini naa pọ pupọ ti o yara ṣe atunṣe aṣiṣe awakọ, eyiti o tun jẹ ireti ti o dara fun wiwakọ ni awọn ọna lasan.

Ṣugbọn Honda duro jade kii ṣe pẹlu ẹrọ ti o lagbara diẹ sii, ṣugbọn pẹlu pẹlu awọn ilọsiwaju akiyesi ni awọn idaduro ati didara gigun. Ṣeun si agbara wọn lati da alupupu duro ni ijinna kukuru pupọ, awọn idaduro jẹ iyalẹnu didùn pupọ si wa. Ni ipari laini ipari, iyara iyara oni -nọmba fihan 277 km / h, eyiti o tẹle lẹsẹkẹsẹ nipasẹ awọn laini funfun lẹgbẹ orin ti o tọka awọn aaye ibẹrẹ fun braking. James Toseland, 2004 World Superbike Champion ti o darapọ mọ Honda fun akoko 2006, ni imọran: “Nigbati o ba wo akọkọ ti awọn laini mẹta, o ni yara to lati fa fifalẹ lailewu ṣaaju titan kan, braking jẹ pataki si aropin yii.” ni pipade igun akọkọ, Honda braked ni gbogbo igba pẹlu titọ ati agbara kanna, ati lefa egungun ro pe o dara pupọ ati pe o fun esi to dara. A ko le kọ ohunkohun nipa wọn, ayafi pe wọn jẹ igbẹkẹle, lagbara ati ṣe iwuri fun igbẹkẹle ti o dara.

Bi fun ihuwasi awakọ, bi ninu gbogbo ipin iṣaaju, a ko ni awọn awawi. Ilọsiwaju tobi ju awọn ileri iwọn lọ pẹlu iwuwo lapapọ ti o kan ju awọn kilo mẹta lọ. Fireblade rọrun pupọ lati mu ati pe o sunmọ pupọ si CBR 600 RR ti o kere julọ ni awọn ofin ti iṣẹ gigun. O tun ṣẹlẹ pe ergonomics ti ijoko alupupu jẹ iru pupọ si arabinrin kekere rẹ (ere -ije, ṣugbọn tun ko rẹwẹsi). Isọdọkan ọpọ eniyan, iwuwo ti ko ni isalẹ, kẹkẹ -kikuru kukuru ati orita iwaju inaro diẹ sii tumọ si ilọsiwaju pataki. Pelu gbogbo eyi, “Tisochka” tuntun naa wa ni idakẹjẹ ati titọ ni titan. Paapaa nigbati kẹkẹ idari ba n jo pẹlu kẹkẹ iwaju kuro ni ilẹ, Damper Itanna Itanna (HESD) ti a mu lati awọn ere -ije MotoGP yarayara balẹ nigbati o ba lu ilẹ lẹẹkansi. Ni kukuru: o ṣe iṣẹ rẹ daradara.

Idadoro adijositabulu ṣe iyipada Honda tuntun lati keke opopona supersport sinu ọkọ ayọkẹlẹ ere -ije tootọ ti o tẹle igbọran awọn aṣẹ awakọ ati ṣetọju idakẹjẹ, laini idojukọ paapaa lori awọn oke ti o ga pupọ ati nigbati isare pẹlu finasi ṣiṣi jakejado. Pẹlu awọn taya-ije Bridgestone BT 002, awọn iyoku kekere ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ. O jẹ iyalẹnu bi ihuwasi alupupu ṣe le yipada nikan nipa yiyi idaduro ni awọn ere -ije ati ibamu awọn taya ere -ije si awọn rimu.

Lẹhin ifamọra akọkọ ti awọn idanwo Qatar, a le kọ nikan: Honda pọn ohun ija rẹ daradara. Eyi jẹ awọn iroyin buburu fun idije naa!

Honda CBR 1000 RR Fire Blade

Iye idiyele ọkọ ayọkẹlẹ idanwo: 2.989.000 SIT.

Alaye imọ-ẹrọ

ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi. 998 cm3, 171 hp ni 11.250 rpm, 114 Nm ni 10.000 rpm, el. idana abẹrẹ

Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

Idadoro ati fireemu: USD orita adijositabulu iwaju, mọnamọna adijositabulu kan, fireemu aluminiomu

Awọn taya: ṣaaju 120/70 R17, ẹhin 190/50 R17

Awọn idaduro: iwaju 2 spools pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm, awọn ẹhin ẹhin pẹlu iwọn ila opin 220 mm

Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.400 mm

Iga ijoko lati ilẹ: 831 mm

Idana ojò / ifiṣura: 18 l / 4 l

Iwuwo gbigbẹ: 176 kg

Aṣoju: Bi Domžale, doo, Motocentr, Blatnica 2A, Trzin, tel. : [phone]

A yìn ati ṣe ẹlẹgan

+ kongẹ ati mimu irọrun

+ agbara ẹrọ

+ awọn idaduro to dara julọ ninu ẹka naa

+ ere idaraya

+ ergonomics

+ yoo wa ni awọn yara iṣafihan ni Oṣu Kini

- pẹlu ideri "ije" lori ijoko ero-ọkọ yoo dara julọ

Petr Kavchich, fọto: Tovarna

• Alaye imọ-ẹrọ

  ẹrọ: 4-ọpọlọ, mẹrin-silinda, itutu-omi. 998 cm3, 171 hp ni 11.250 rpm, 114 Nm ni 10.000 rpm, el. idana abẹrẹ

  Gbigbe agbara: 6-iyara gearbox, pq

  Awọn idaduro: iwaju 2 spools pẹlu iwọn ila opin ti 320 mm, awọn ẹhin ẹhin pẹlu iwọn ila opin 220 mm

  Idadoro: USD orita adijositabulu iwaju, mọnamọna adijositabulu kan, fireemu aluminiomu

  Idana ojò: 18 l / 4 l

  Kẹkẹ-kẹkẹ: 1.400 mm

  Iwuwo: 176 kg