Honda Civic 2.2 i-CTDi Idaraya
Awọn akoonu
Apapo iṣẹ ara dudu, awọn kẹkẹ 18-inch dudu ati awọn taya Bridgestone ni iwọn 225/40 R18 88Y jẹ majele, ati pe ko le tobi. O dabi ṣiṣere ni ile -iṣẹ pẹlu ṣiṣatunṣe, awọn iyipada ti o ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya tẹlẹ, eyiti o daju pe Civic tuntun jẹ, paapaa ti o wuyi diẹ sii. Nitorinaa fun awọn ti o fẹ diẹ sii. Ati, nitorinaa, wọn tun fẹ lati sanwo fun.
Lati akoko akọkọ o dabi enipe si wa pe Civic tuntun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ pipe fun awọn eniyan pataki ti o fẹ lati we ni apapọ grẹy, ati pe o tun fẹ lati fi han si gbogbo eniyan.
Nitorinaa ko ṣe iyalẹnu fun mi boya Mo n wakọ ọkọ ayọkẹlẹ yii “lori rẹ” pẹlu gbogbo awọn ọmọde ti o tun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe tabi awọn ololufẹ irin irin nikan. Ati nitorinaa, awọn olutẹtisi ọdọ ti orin ti npariwo ninu ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo n wo wa fun igba pipẹ lakoko ti a nlọ kuro ni ikorita. Ti o ba fẹ ki a ṣe akiyesi rẹ, ṣe akiyesi ati ru ifọkanbalẹ tootọ, ra iru ara ilu bẹẹ. Laisi iyemeji ibọn pipe ni dudu!
Ayafi fun ohun elo pẹlu eyiti a ti gbe Civic idanwo sori orule, sọ awọn baagi afẹfẹ mẹrin, awọn aṣọ -ikele afẹfẹ meji, itutu afẹfẹ adaṣe, redio pẹlu ẹrọ orin CD, kọnputa irin -ajo, kẹkẹ idari alawọ pẹlu awọn bọtini redio, iṣakoso ọkọ oju omi, kọnputa irin ajo, window irinna lifters. , awọn sensosi ojo, eto TCS ti o le yipada, eto ABS ati awọn fitila xenon ni pipe ni ibamu pẹlu ita majele, aratuntun akọkọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ turbodiesel oni-lita mẹrin mẹrin ti igbalode.
O tọ pe a ti ni idanwo ẹrọ tẹlẹ (sọ, ni idanwo afiwera ti Accord sedans), ṣugbọn o jẹ iyanilenu ni deede ni awọn ofin ti iduroṣinṣin ati iyipo. Titi wọn yoo fi ṣafihan Civica Iru R, bi a ti gbọ, bakanna bi Ere-ije Iru RR, turbodiesel i-CTDi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o fo julọ lori ipese. Ọgọrun ati mẹta kilowatts (tabi 140 hp) ati iyipo ti o pọju ti 340 Nm jẹ awọn nọmba kan ti o baamu iru elere idaraya Civic fẹ lati jẹ. Tabi dipo!
Lẹhin (tabi lẹgbẹẹ) ara aluminiomu tọju eto idapọmọra Rail ti o wọpọ fun iran keji, turbocharger oniyipada kan ati itutu afẹfẹ gbigba agbara, ati nitorinaa ohun gbogbo ni igbegasoke pẹlu awọn camshafts meji ati awọn falifu mẹrin loke silinda kọọkan. Nitorinaa Honda ti ṣe abojuto agbekalẹ ninu ẹrọ, eyiti o n run bi Diesel, nitorinaa o ko ni lati ṣe aniyan nipa ibanujẹ rẹ.
Iyara oke ti awọn kilomita 205 fun wakati kan ati isare lati 0 si awọn ibuso 100 fun wakati kan ni awọn iṣẹju-aaya 9 yoo ṣe iwunilori paapaa awọn awakọ ti o nbeere pupọ julọ, ati iyipo giga tun le fi ọ silẹ ti o gbagbe aiṣedeede iyara iyara mẹfa ti o dara julọ. Ṣugbọn ti o ba jẹ olufẹ Hond otitọ, iwọ yoo ni anfani lati lo gbogbo atomu ti agbara ọkọ ayọkẹlẹ yii, mu ṣiṣẹ pẹlu lefa jia itunu ati olukoni ere idaraya ni kikun ati awọn idaduro igbẹkẹle. Ti o ba ni igboya, Civic tuntun ni pupọ ti igbadun ere idaraya!
Awọn ijoko ere idaraya ti a ṣeto ni oke pavementi, agbegbe oni-nọmba ti o fẹrẹẹ lori dasibodu ati kẹkẹ idari ti o ṣe afiwe awọn kẹkẹ ere-ije pẹlu apo afẹfẹ “afẹyinti” (tabi convex rim) jẹ balm gidi fun awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati mimu to dara julọ ati awọn imọ-ẹrọ igbẹkẹle jẹ nikan a lopolopo ti awọn titun Civic yoo (fere) ko disappoint o.
Lati ṣe akopọ awọn iwunilori odi, a le sọ pe a ni ibanujẹ diẹ kan nitori ifilọlẹ, eyiti o nilo bọtini kan ninu titiipa ifilọlẹ (ni apa ọtun ti kẹkẹ idari) ati titẹ bọtini (ni apa osi). . lita.
Ninu iru Sibiti dudu kan, Will Smith ati Tommy Lee Jones le ni rọọrun ṣẹgun awọn ẹda ajeji ti o halẹ agbaye. Fi fun aaye ti o tobi pupọ ni awọn ijoko ẹhin ati ninu ẹhin mọto (fun apẹrẹ yii), boya o le paapaa ni anfani lati gùn pẹlu awọn ajeji papọ?
Alyosha Mrak
Fọto: Aleš Pavletič.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Idaraya
Ipilẹ data
| Tita: | AC ọkọ ayọkẹlẹ doo |
|---|---|
| Owo awoṣe ipilẹ: | 23.326,66 € |
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 25.684,36 € |
| Ṣe iṣiro idiyele ti iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ | |
| Agbara: | 103kW (140 KM) |
| Isare (0-100 km / h): | 8,4 s |
| O pọju iyara: | 205 km / h |
| Lilo ECE, ọmọ aladapọ: | 5,1l / 100km |
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - Direct injection Diesel - nipo 2204 cm3 - o pọju agbara 103 kW (140 hp) ni 4000 rpm - o pọju iyipo 340 Nm ni 2000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | engine-ìṣó iwaju wili - 6-iyara Afowoyi gbigbe - taya 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Agbara: | oke iyara 205 km / h - isare 0-100 km / h ni 8,4 s - idana agbara (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Opo: | sofo ọkọ 1450 kg - iyọọda gross àdánù 1900 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 4250 mm - iwọn 1760 mm - iga 1460 mm. |
| Awọn iwọn inu: | idana ojò 50 l. |
| Apoti: | mọto 415 lita |
Awọn wiwọn wa
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Olohun: 66% / Ipò, mita mita: 5760 km | |
| Isare 0-100km: | 9,1 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,5 ( 137 km / h) |
| 1000m lati ilu: | Ọdun 30,2 ( 172 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 7,4 / 11,4s |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,0 / 11,8s |
| O pọju iyara: | 205km / h (WA.) |
| lilo idanwo: | 8,6 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 39,6m |
| Tabili AM: | 40m |
ayewo
Lakoko ti o wa ni turbo Diesel ti o farapamọ ninu Ara ilu yii, kii yoo ṣe ibanujẹ fun ọ pẹlu ere idaraya rẹ. Ni otitọ, eyi ni yiyan ti o tọ titi awọn ẹya R ti gbekalẹ!
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
ipo lori ọna
enjini
idari oko kẹkẹ
apoti iyara iyara mẹfa
aláyè gbígbòòrò ninu awọn ijoko ẹhin
titẹ agbara
bẹrẹ ẹrọ ni awọn ẹya meji
akoyawo fun ẹrọ
